Запорожье (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Международный аэропорт Запорожье
Аэродромы и терминалы-ВПП, Запорожье - Мокрая RP41030.jpg
ИАТАOZH – ИКАОUKDE[1]
Информация
Тип гражданский
Страна
Расположение Запорожье
Эксплуатант КП «Международный аэропорт Запорожье»
Высота НУМ 114±1 м[1]
Часовой пояс UTC+2/+3
Время работы круглосуточно
Сайт avia.zp.ua
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
02/20 2500×42 армобетон
02/20 2100×85 грунт
Статистика
Годовой пассажиропоток 348,4 тыс. (2017)[2]
Годовой грузопоток 3,4 тыс. тонн (2016)[3]

Запоро́жье (укр. Запоріжжя) — международный аэропорт города Запорожье (Украина) обеспечивающий взлёт и посадку на двух взлётно-посадочных полосах (искусственной и грунтовой). Работает в круглосуточном режиме. Расположен в черте города к востоку на расстоянии около 15 км от центральной части Запорожья по Донецкому шоссе. Эксплуатантом аэропорта является коммунальное предприятие «Международный аэропорт Запорожье». Аэропорт морально и физически устарел, что повлекло отток авиакомпаний и снижение пассажироперевозок[4][5]. Пассажиропоток аэропорта в 2017 году составил 348,4 тыс. человек (2% от пассажиропотока аэропортов Украины)[2][6].

Характеристики[править | править код]

Аэропорт Запорожье относится к категории региональных аэропортов Украины класса «B», индекс воздушных судов «6» (код 4C)[7].

В состав КП «Международный аэропорт Запорожье» входит аэродром, содержащий в себе искусственную и грунтовую взлетно-посадочные полосы оборудованные светосигнальным оборудованием и радиотехническими средствами посадки, рулежные дорожки, перрон для стоянки воздушных судов; аэровокзальный комплекс, включающий в себя здание аэровокзала и пассажирский терминал для внутренних авиалиний; административные и технологические здания и сооружения; коммуникации и сети инфраструктуры[8].

Аэродром способен принимать самолёты Ан-124 «Руслан», Ил-76 (с ограничениями по массе), Ту-154 и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Основная бетонная ВПП 02/20 класса В имеет квалификационное число (PCN) 33/R/B/X/T, светосигнальное оборудование «Луч-4У».

Грунтовая ВПП 02/20 способна принимать в сухую погоду самолёты с давлением в шинах до 10 атм. Ранее на аэродроме эксплуатировалась ещё одна бетонная ВПП 09/27 (размеры 1300х40 м), ныне она используется как рулёжная дорожка и места стоянок для самолётов Ил-76.

Аэропорт расположен в 15 км от центра города Запорожье, в 250 м от железнодорожной магистрали Харьков-Симферополь и в 350 м от автострады Запорожье-Донецк, имеет подъездные пути к складу ГСМ, который расположен в пределах аэропорта, что дает возможность к созданию большого мультимодального логистического центра по перевозке и хранению грузов со строительством грузового терминала на базе аэропорта Запорожья[8].

По состоянию на 2011 г. на предприятии работало приблизительно 300 человек и ещё приблизительно полторы тысячи связаны с работой аэропорта[9]. В мае 2011 г. было проведено сокращение численности работников на четверть[5].

Базирующиеся авиакомпании: «Мотор Сич», «Константа», «УАТК МО», «Универсал-авиа».

До аэропорта можно добраться на маршрутных такси № 3, 4, 35, 37[10].

По состоянию на 2017 год аэропорт обслуживали следующие компании[11]:

КП «Міжнародний аеропорт Запоріжжя»
  • Обслуживание пассажиров и багажа
  • Наземное администрирование
  • Обслуживание на перроне
ТОВ «Запоріжхендлінг»
  • Авиатопливообеспечение
  • Наземное администрирование
  • Обслуживание пассажиров и багажа
ТОВ «Авіа-Сервіс»
  • Загрузка\разгрузка бортпитания
ТОВ "Транс-Аерохендлінг Запоріжжя"
  • Обслуживание на перроне
  • Обслуживание пассажиров и багажа
  • Наземное администрирование
ТОВ «Українська хендлінгова компанія»
  • Наземное администрирование
  • Обслуживание пассажиров и багажа
ТОВ «Колумбус Хендлінг»
  • Наземное администрирование
ПАТ «Авіакомпанія Константа»
  • Наземное администрирование
ТОВ «Вантажний термінал Запоріжжя»
  • Обслуживание почты и грузов

История[править | править код]

История Запорожского аэропорта отсчитывается с 15 октября 1943 г., на следующий день после освобождения города от немецкой оккупации. В этот день был издан приказ по Гражданскому воздушному флоту об открытии аэропорта на восточной городской окраине[12]. После войны аэропорт восстановил свою работу в 1945 году. Тогда работали ежедневные рейсы по сообщению с Москвой (с посадкой в Харькове полёт длился 4 часа 30 минут). В полдень самолёты прибывали из Москвы на Симферополь. Было открыто также регулярное воздушное сообщение со столицей Украины — Киевом[13][14]. На нынешнее место аэропорт переместили в начале 1960-х годов: тогда гражданским авиаторам разрешили использовать взлётно-посадочную полосу совместно с военными. Со временем начали строить здания и сооружения, а в 1965 г. сдали в эксплуатацию аэровокзал. До начала 1990 г. это был один из главных аэропортов Украины, экипажи выполняли регулярные рейсы практически во все города СССР, включая отдалённые Хабаровск, Новосибирск, Ленинград, Ригу, Таллинн, Баку. В 1990 г. число пассажиров достигло 839 тыс. человек[15]. В начале 1990-х годов Запорожский аэропорт обслуживал до 500 тыс. пассажиров в год[8]. В конце 1990-х гг. аэропорт пришёл в упадок в связи с общей экономической ситуацией в стране. Например, в 1997 году было обслужено 53 тыс. пассажиров, а в 2011 г. было обслужено 56 тыс. пассажиров[15][12]. Среди причин — существенный износ взлётно-посадочной полосы, невозможность обеспечить надлежащее качество обслуживания пассажиров из-за старого терминала, неполное соответствие определённым международным техническим требованиям[8].

Бетонная ВПП 02/20 капитально ремонтировалась в 1982 году, здание аэровокзала капитально не обновлялось с момента постройки в 1965 г[5][16]. Из обещанных премьер-министром Юлией Тимошенко 275 млн грн. на реконструкцию[17], было выделено 3 млн на проект реконструкции[5]. Согласно проекту института «Украэропроект» стоимость реконструкции лётной зоны (ремонт взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, замена свето-сигнального оборудования) составляет 528 млн грн[16]. Все эти работы планировались в рамках подготовки Украины к Евро-2012 и были свёрнуты после того, как Днепропетровск не вошёл в список городов принимающих Евро-2012[5].

Есть необходимость строить новый терминал, стоимость которого может достигать 25 млн долларов. Рассматривается вариант строительства временного терминала. По оценкам гендиректора аэропорта Бискупского, реконструкция и улучшение условий даст весомый прирост количества пассажиров, поскольку около трети пассажиров днепропетровского аэропорта — это упущенные возможности аэропорта запорожского[16].

В 2010 г. заявлено о передаче аэропорта в собственность города[18]. В декабре 2012 года Министр инфраструктуры Украины подписал приказ, согласно которому определён порядок передачи имущественного комплекса ГП в коммунальную собственность города[19]. 6 февраля 2013 года был подписан акт приёма-передачи от Министерства инфраструктуры Украины властям города Запорожье[20].

В 2013 году на сессии горсовета была утверждена городская целевая программа "Обеспечения надлежащей и бесперебойной работы КП «Международный аэропорт Запорожья»[21]. В 2013 году благодаря помощи со стороны облгосадминистрации и Запорожского городского совета было выделено 8,05 млн грн., было освоено 7,5 млн грн[22].

Срок действия сертификата о пригодности и возможности работы запорожского аэропорта получен до 31 мая 2016 года[22].

С 13 по 24 декабря 2014 года аэропорт был закрыт в связи с запретом на полеты установленным Госавиаслужбой Украины на основании информации о наличии у боевиков ракетных комплексов класса «земля-воздух»[23][24].

Планировалось сооружение временного терминала к 2015 году[25].

В 2016 году на пресс-конференции с участием городского главы и губернатора предприятием «Транс-Аэрохендлинг Запорожье» был презентован план реконструкции аэропорта. Работы планируется начать в октябре 2016 года, с ожидаемой датой ввода в эксплуатацию в 2017 году. После долгих переговоров было принято решение о создании компактного терминала двух уровней с привокзальной площадью и общей площадью около 9 тыс. м². Пропускная способность планируется до 400 человек в час c 8-ю стойками регистрации. За основу был взят терминал «D» аэропорта Киев (Жуляны). На втором этаже предполагается размещение гостиницы, кафе, дьюти-фри и конференц зала. Если возникнет необходимость, будет рассмотрен вариант блочного расширения. Предварительная оценка стоимости строительства составляет 450—500 млн грн. (21 млн. $). Глава города отметил, что есть потенциальный инвестор для реконструкции[26][27]. В 2017 году был подписан договор с ООО «Альтис-Констракшн» на строительство нового пассажирского терминала стоимостью 530 миллионов гривен. Строительство терминала, площадью более 12 тыс. м² и пропускной способностью 400 человек в час, ожидается закончить в 2019 году[28].

Статистика[править | править код]

Пассажирооборот (тыс. человек)[15]

Год Всего Внутренние
рейсы
Внешние
рейсы
1990 839
1995 82 29 53
1996 63 21 42
1997 53 19 34
Год Пассажирооборот
(тыс. человек)
Грузооборот
(тонн)
Количество
рейсов
Источники
2004 58,424 976,1 1751 [29]
2005 90,232 1641 1618 [29]
2006 110,810 1789,2 2032 [29]
2007 118,463 2034,1 1917 [29]
2008 63,596 2224 2014 [29][30]
2009 33,960 2068 1350 [30][31]
2010 33,386 693 1483 [31][32]
2011 56,9 [33]
2012 56,788 573,1 1488 [22][34]
2013 79,845 731,3 1936 [22]
2014 75,4 1629 [35][36][37]
2015 128,104 2100 2102 [38][39][40][41]
2016 275,421 3400 2407 [42][3][43]
2017 348,438 3100 [2][37]


Примечания[править | править код]

  1. 1 2 http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=UP00004&sch=UKDE
  2. 1 2 3 Попередні підсумки діяльності. КП «Міжнародний аеропорт Запоріжжя» (10.01.2018).
  3. 1 2 https://web.archive.org/web/20170313150325/http://meriazp.gov.ua/test/index.php?id=22
  4. Сборник аэронавигационной информации № 12 — Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Украина.  (недоступная ссылка — история). ФГУП ЦАИ, 2009. Архивировано 4 декабря 2010 года.
  5. 1 2 3 4 5 Фатеева Л., Костенко М. Запорожский аэропорт. Специальный репортаж. ТРК "Алекс" (13.07.2011).
  6. Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2017 рік. Державна авіаційна служба України (16.01.2018).
  7. Реквізити аеропортів цивільної авіації України. Державна авіаційна служба України (01.10.2014).
  8. 1 2 3 4 Транспортна інфраструктура та інфраструктура зв'язку. Запорізька обласна державна адміністрація (01.01.2015).
  9. Зворигіна, Наталя. Аеропорт потребує «штучного дихання» (укр.), Урядовий кур'єр (17.05.2011), стр. 7.
  10. Список транспортных маршрутов Запорожья проходящих через аэропорт. marshrutka.com.ua. Архивировано 2 июля 2013 года.
  11. Суб’єкти комерційного обслуговування та аеропортові служби, які мають Сертифікат відповідності, або знаходяться в процесі сертифікації. Державна авіаційна служба України (2017).
  12. 1 2 Сергеева Лариса. Взлетно-посадочное невезение. Газета 2000 (26.01.2012).
  13. «Червоне Запоріжжя», 7 октября 1945 г.
  14. Н. Кузьменко, Н. Михайлов, В. Чорнолуцкий, Н. Ломонос, И. Эстеркина, Т. Овсяникова. Новое Запорожье: хроника развития большого города. 1921-2006. — Днепропетровск: АРТ-ПРЕСС, 2006. — С. 71. — 216 с. — 3000 экз. — ISBN 966-348-059-9.
  15. 1 2 3 Table 10.1.4 TRANSPORT SECTOR REVIEW. Ukrainian airports passenger traffic (in thousands) and proposed commercial classification // Report No. 18636-UA Republic of Ukraine. Transport Sector Review (In Three Volumes). Volume III: Annexes and Statistical Appendix. — Infrastructure Unit Expertise Services. Europe and Central Asia DGI. World Bank European Commission, 1998.
  16. 1 2 3 Егоров Дмитрий. Виктор Бискупский: «Остаться без аэропорта – это удар по имиджу». Улица Заречная. Архивировано 2 июля 2013 года.
  17. Зубы Тимошенко «оценили» в 275 миллионов. УНИАН (13.06.2008). Архивировано 9 апреля 2012 года.
  18. Запорожский аэропорт нуждается в помощи. Горожанин (31.03.2011). Архивировано 9 апреля 2012 года.
  19. Питання передачі запорізького аеропорту в комунальну власність остаточно вирішене на урядовому рівні (укр.). Запорізька обласна державна адміністрація (21.12.2012). Архивировано 25 декабря 2012 года.
  20. Александр Син: «Для Запорожья стратегически важно сохранить аэропорт». Пресс-служба городского головы (06.02.2013). Архивировано 12 февраля 2013 года.
  21. Запорожский аэропорт в апреле увеличил пассажироперевозки на 87% и грузоперевозки на 10%. УНИАН (24.05.2013). Архивировано 2 июля 2013 года.
  22. 1 2 3 4 Запорожский аэропорт принял самолетов на 30% больше, чем в прошлом году. ipnews.in.ua (21.04.2014). Архивировано 1 мая 2014 года.
  23. СБУ объяснила закрытие аэропортов угрозой ракетной атаки. УНИАН (17.12.2014).
  24. Запорожский аэропорт возобновил работу. УНИАН (22-28.12.2014).
  25. Запорожский аэропорт реанимируют в очередной раз. Верже (21.03.2014). Архивировано 1 мая 2014 года.
  26. В Запорожье презентовали план по реконструкции аэропорта. golos.zp.ua. Архивировано 24 июля 2016 года.
  27. Запорожский аэропорт продолжает развиваться. Официальный портал запорожской городской власти (29.06.2016).
  28. Владимир Буряк: «Во время строительства действующий пассажирский терминал запорожского аэропорта будет продолжать работать». zp.gov.ua (16.11.2017).
  29. 1 2 3 4 5 ГП «Международный аэропорт Запорожье». Состояние. Проблемы. Перспектива развития.. ziif.in.ua (2010).
  30. 1 2 Запорожский аэропорт сократил пассажироперевозки на 46,6%. trans-port.com.ua (18.01.2010). Архивировано 9 апреля 2012 года.
  31. 1 2 Запорожский аэропорт сократил пассажироперевозки на 1,7%. УНИАН (10.01.2011). Архивировано 9 апреля 2012 года.
  32. Запорожский аэропорт сократил грузоперевозки более чем в 2 раза. УНИАН (03.03.2011). Архивировано 1 мая 2014 года.
  33. Украинские аэропорты: 21% рост пассажиропотока в 2011 году (детальные данные). avianews.com (24.01.2012). Архивировано 24 октября 2012 года.
  34. Аэропорты Украины: детальные итоги 2012 года. Avianews.com. Архивировано 15 мая 2013 года.
  35. Госавиаслужба раскрыла данные о работе аэропортов в 2014 году. Avianews.com (18.01.2015).
  36. Запорожский аэропорт развивается. avia.zp.ua (22.04.2015).
  37. 1 2 Производственные показатели. budport.com.ua.
  38. Авиация и Время 2016 № 01 (151) > Стр.2
  39. http://meriazp.gov.ua/test/data/file/148284928832046.doc
  40. Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2015 рік. Державна авіаційна служба України (25.01.2016).
  41. http://meriazp.gov.ua/test/assets/files/прот-19-бюджет.pdf#page=7
  42. В 2016 году пассажиропоток в запорожском аэропорту увеличился более чем в два раза. Офіційний портал Запорізької міської влади (18.01.2017). Архивировано 3 марта 2017 года.
  43. Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2016 рік. Державна авіаційна служба України (2017).

Ссылки[править | править код]