Оренбургская детская железная дорога

Оренбургская детская железная дорога
Детская железная дорога имени П.А. Кобозева
Общая информация
Страна	Россия
Город	Оренбург
Расположение	Оренбург
Количество станций	4 (Комсомольская, Пионерская, Кировская, Дубки)
Сайт	yuzd.rzd.ru/ru/10962
Обслуживание
Дата открытия	26 июля 1953
Протяжённость	5,8
Ширина колеи	750 мм
Искусственные сооружения	3 переезда подпорная стенка
Карта линии
На сайте «ДЖД СССР»  Медиафайлы на Викискладе

Оренбургская детская железная дорога — детская узкоколейная железная дорога в Оренбурге с шириной колеи 750 мм и протяжённостью чуть более 5,8 километров. ДЖД проходит вдоль берега реки Урал.

История

Решение о строительстве детской железной дороги в Чкалове было принято в 1953 году. В то время город Чкалов являлся центром Оренбургской железной дороги. Строительство началось 19 мая и было завершено ударными темпами за 68 дней. Официальное открытие Оренбургской ДЖД имени П.А. Кобозева состоялось 26 июля 1953 года. Поезд, состоящий из паровоза Кв4-017 и пяти 4-осных пассажирских вагонов дореволюционной постройки отправился в свой первый рейс. На линии ДЖД длиной пять километров имелось три станции и две платформы. На всех остановочных пунктах были возведены деревянные станционные постройки и высокие дощатые платформы. Несколько позже дорога была продлена на 800 м, а конечная станция перенесена. В 1957 году за ненадобностью была закрыта платформа Пляж. В 1958 году весь подвижной состав ДЖД был списан. Старые пассажирские вагоны разобрали и переоборудовали в грузовые платформы для хозяйственных нужд.

Подвижной состав

Тепловоз ТУ2-008 на Оренбургской ДЖД

Новый тепловоз ТУ10-021

В 1958 году на дорогу поступили тепловозы ТУ2-008 и ТУ2-083. В 1986 году на дорогу поступил тепловоз ТУ2-086, а позднее тепловоз ТУ2-083 был списан.

По состоянию на 2012 год тяговый подвижной состав был представлен тепловозами ТУ2-008 и ТУ2-086. Оба тепловоза в 1999 году прошли капитально-восстановительный ремонт в локомотивном депо Оренбург. В октябре 2013 года поставлен новый тепловоз ТУ10-021. Прицепной подвижной состав представлен пятью вагонами ПВ51.

Движение поездов на детской железной дороге осуществляется с начала июня до конца августа. В остальное время подвижной состав хранится под открытым небом на станции Дубки, не имеющей путевого развития.

Путевое развитие

Первоначально путевое развитие имели четыре станции: Комсомольская, Пионерская, Дубки и Кировская. На станциях Пионерская и Дубки имелись разворотные треугольники. Главная станция — Комсомольская, размещена в центре города. ДЖД связывает центр города и пригородную зону отдыха.

После перехода на тепловозную тягу был полностью снят разворотный треугольник на станции Дубки и частично — на станции Комсомольская. Позже разворотные треугольники убрали полностью. На 2012 год были заменены полностью пути, шпалы железобетонные, имеются 5 стрелочных переводов.

Создание развязки на станции Пионерская для того, чтобы осуществлять движение уже не одного, а двух поездов (тепловозы ТУ2 и ТУ10).

Станции

Станция Комсомольская

• Комсомольская
• Пионерская
• Дубки
• Кировская

Станция Комсомольская находится в центре города возле пешеходного моста через реку Урал. Затем идёт Пионерская (остановка производится по просьбе пассажира), где есть несколько пляжей. Кировская, Дубки — детские оздоровительные лагеря.

Школьница за работой стрелочника

Обслуживание

Детская железная дорога полностью обслуживается школьниками под наблюдением преподавателя. Зимой школьники проходят теоретическое обучение. Изучают общий курс железных дорог и основы профессии: диктора, стрелочника, проводника, осмотрщика вагонов, машиниста и помощника машиниста локомотива. Практика проходит летом во время работы детских лагерей.

Ссылки

• Страница Оренбургской ДЖД, на сайте ДЖД-СССР
• Страница на «Сайте о железной дороге»
• О Иркутской ДЖД в энциклопедии УЖД «Младший брат»  (неопр.). Архивировано 31 января 2013 года.