Столкновение в аэропорту Линате

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Столкновение в аэропорту Линате
Linate Airport disaster map en.gif
Схема столкновения
Общие сведения
Дата

8 октября 2001 года

Время

08:10 UTC

Характер

Столкновение на ВПП

Причина

Плохие погодные условия, ошибка авиадиспетчера

Место

Италия 108-й метр ВПП аэропорта Линате, Милан (Италия)

Координаты

45°26′53″ с. ш. 9°16′36″ в. д.HGЯO

Погибшие

118 (110 на MD-87 + 4 на Cessna + 4 на земле)

Раненые

4 (на земле)

Воздушное судно

SAS MD-87 SE-DMA.jpg
MD-87 Lage Viking за 14 месяцев до катастрофы

Модель

McDonnell Douglas MD-87

Имя самолёта

Lage Viking

Авиакомпания

Швеция Scandinavian Airlines System (SAS)

Пункт вылета

Италия Линате, Милан (Италия)

Пункт назначения

Дания Каструп, Копенгаген (Дания)

Рейс

SK 686

Бортовой номер

SE-DMA

Дата выпуска

30 августа 1991 года (первый полёт)

Пассажиры

104

Экипаж

6

Выживших

0

Второе воздушное судно

Cessna 525a citationjet cj2 g-ocjz arp.jpg

Модель

Cessna 525A CitationJet CJ2

Авиакомпания

Германия Air Evex GmbH.

Пункт вылета

Италия Линате, Милан (Италия)

Пункт назначения

Франция Орли, Париж (Франция)

Бортовой номер

D-IEVX

Дата выпуска

август 2001 года

Пассажиры

2

Экипаж

2

Выживших

0

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Столкновение в аэропорту Линате — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 8 октября 2001 года. На взлётной полосе аэропорта Линате столкнулись авиалайнер McDonnell Douglas MD-87 авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS) (рейс SK 686 МиланКопенгаген) и частный самолёт Cessna 525A CitationJet CJ2 авиакомпании Air Evex GmbH. (рейс по маршруту МиланПариж). В катастрофе погибли все находившиеся на обоих самолётах 114 человек (110 на MD-87 (104 пассажира и 6 членов экипажа) и 4 на «Сессне» (2 пилота и 2 пассажира)) и 4 человека на земле, ещё 4 человека на земле получили ранения.

Сведения о самолётах[править | править вики-текст]

McDonnell Douglas MD-87[править | править вики-текст]

McDonnell Douglas MD-87 (регистрационный номер SE-DMA, заводской 53009, серийный 1916, имя Lage Viking) был выпущен в 1991 году (первый полёт совершил 30 августа). 25 сентября того же года был передан авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS) и стал 15-м самолётом в этой авиакомпании. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-217C. На день катастрофы совершил 16 562 цикла «взлёт-посадка» и налетал 25 573 часа[1][2].

Состав экипажа рейса SK 686 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 36-летний Йоаким Густафссон (швед. Joakim Gustafsson). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании SAS 11 лет (с 1990 года). В качестве КВС управлял самолётами McDonnell Douglas DC-9 и McDonnell Douglas MD-80. Налетал 5842 часа, 232 из них на MD-87.
  • Второй пилот — 36-летний Андерс Хюлландер (швед. Anders Hyllander). Опытный пилот, проработал в авиакомпании SAS 4 года (с 1997 года). В качестве второго пилота управлял самолётами Boeing 727, Boeing 737, MD-80 и DC-9. Налетал 4355 часов, 1978 из них на MD-87.

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников.

Национальность Пассажиры Экипаж Всего
Flag of Denmark.svg Дания 16 3 19
Flag of Finland.svg Финляндия 6 0 6
Flag of Italy.svg Италия 58 0 58
Flag of Norway.svg Норвегия 3 0 3
Flag of Romania.svg Румыния 1 0 1
Flag of South Africa.svg ЮАР 1 0 1
Flag of Sweden.svg Швеция 17 3 20
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания 2 0 2
Всего 104 6 110

Всего на борту самолёта находилось 110 человек — 6 членов экипажа и 104 пассажира.

Cessna 525[править | править вики-текст]

Cessna 525A CitationJet CJ2 (регистрационный номер D-IEVX, заводской 25699, серийный 525A-0036) была выпущен в 2001 году и 5 сентября того же года был передан немецкой частной авиакомпании Air Evex GmbH.. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Williams-Rolls FJ44-2C. На день катастрофы совершил 20 циклов «взлёт-посадка» и налетал 28 часов.

Экипаж борта D-IEVX состоял из двух пилотов:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 36 лет, проработал в Air Evex GmbH. 10 лет (с 1991 года). Налетал свыше 5000 часов, свыше 2400 из них на Cessna 525.
  • Второй пилот — 64 года, в качестве инструктора управлял самолётами Cessna 500/501, Cessna 525, Cessna 550, Cessna 560 и Learjet 45. Налетал свыше 12000 часов, свыше 2000 из них на Cessna 525.
Национальность Пассажиры Экипаж Всего
Flag of Italy.svg Италия 2 0 2
Flag of Germany.svg Германия 0 2 2
Всего 2 2 4

Всего на борту самолёта было 4 человека — 2 пилота и 2 пассажира.

Хронология событий[править | править вики-текст]

Предшествующие обстоятельства[править | править вики-текст]

Над аэропортом Линате навис густой туман, временами видимость была не более 50 метров.

Cessna 525A CitationJet CJ2 борт D-IEVX должен был перемещаться от аэропорта к взлётной полосе по северной рулёжной дорожке "R5", однако в условиях густого тумана пилоты ошиблись в выборе дорожки и вырулили на центр взлётной полосы по южной рулёжной дорожке "R6" (в неверном выборе маршрута сыграли не последнюю роль плохо читаемые из-за стёртой краски обозначения номеров дорожек). В связи с тем, что в аэропорту отсутствовал наземный радар, позволяющий контролировать перемещения самолётов и другой техники по территории аэропорта, и была давно отключена система сигнализации о выезде на взлётную полосу, диспетчеры не имели достоверной информации о местонахождении самолёта Cessna и не приняли никаких мер для того, чтобы он не оказался на пути взлетающего рейса Scandinavian Airlines System-686.

Столкновение[править | править вики-текст]

В 08:09:28 UTC рейс SK 686 ожидал разрешения на взлёт на ВПП №36R. Спустя 53 секунды, в 08:10:21 самолёт начал разгон по взлётной полосе, достиг скорости 150 узлов (270 км/ч), и при отрыве от полосы на её 108-м метре врезался в «Сессну», вырулившую на ВПП с дорожки №R6. В результате страшного удара «Сессна» полностью разрушилась, а у MD-87 оторвались правая стойка шасси и правый двигатель. Самолёт завалился на крыло, поднялся в воздух, пролетел несколько метров и потерял скорость. Самолёт сел на ВПП и его резко развернуло влево. В таком положении авиалайнер пронёсся несколько метров по ВПП, выкатился за её пределы и на скорости около 200 км/ч всем левым бортом врезался в багажный ангар, полностью разрушился и загорелся. В катастрофе погибло 118 человек — все 110 человек на борту MD-87, 4 человека в Cessna и 4 человека в багажном ангаре.

Расследование[править | править вики-текст]

Расследованием причин столкновения занялось итальянское Национальное агентство по безопасности полётов (ANSV).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 20 января 2004 года.

Согласно отчёту, причинами катастрофы стали:

  • густой туман,
  • ошибка авиадиспетчера,
  • отсутствие наземного радара и многих других средств обеспечения безопасности.

Культурные аспекты[править | править вики-текст]

  • Столкновение в Линате показано в 11 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Невидимый самолёт.
  • Также оно упоминается в книге И. А. Муромова «100 великих авиакатастроф» в главе Столкновение MD-87 и «Сессна» под Миланом.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]