Торсион

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Torzni kyvadlo.svg
Torsionskraft.png

Торсион (от фр. torsion — скручивание, кручение) — пружина в виде вала, работающего на кручение.

Торсион выполняют в виде длинного вала, обладающего малой крутильной жесткостью, или в виде нескольких последовательно соединенных валов, расположенных параллельно[1].

Применение[править | править вики-текст]

  • Маятники с торсионным подвесом;
  • Торсионные возвратные пружины в измерительных приборах;
  • Подвеска бронетехники и автомобилей (например, заднемоторных ЗАЗ и легковых моделей ЗИЛ, ЛуАЗ, передний мост Запорожца, а также многих французских моделей 1950-х — 1970-х годов, почти всех автомобилей Chrysler с конца 1950-х до 1980-х годов, автомобилей фирмы Mazda (Demio, Familia, Capella) конца 1990-х годов, Alfa Romeo, Suzuki SX4, и т. д.);
  • Валы определённой конструкции для сглаживания ударов;
  • В многопоточных редукторах для выравнивания моментов между параллельными передачами;
  • В античных метательных машинах некоторых типов использовались торсионы из органических волокон;
  • Для уравновешивания тяжёлых открывающихся элементов конструкции (бронированная крышка люка в БТВТ, крыша трансмиссии танков, кабина автомобилей «КамАЗ», крышка багажника автомобилей «Волга», «Жигули», «Москвич», пружина дверцы морозильной камеры холодильников «Минск-10» и тому подобное);
  • Торсионы используются для соединения вала и колец в конструкции динамически настраиваемых гироскопов

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Словарь-справочник по механизмам. Крайнев А. Ф. Москва, «Машиностроение», 1987.

Ссылки[править | править вики-текст]

  • Торсион в Бронетанковой энциклопедии

См. также[править | править вики-текст]