Тройной форсаж: Токийский дрифт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 октября 2024 года; проверки требует 1 правка.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Форсаж (значения).
Тройной форсаж: Токийский дрифт
англ. The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Постер фильма
Жанр боевик
Режиссёр Джастин Лин
Продюсер Нил Х. Мориц
На основе персонажей Гэри Скотта Томпсона
Автор
сценария		 Крис Морган
В главных
ролях		 Лукас Блэк
Bow Wow
Оператор Стивен Ф. Уиндон
Композитор Брайан Тайлер
Художник-постановщик Ида Рэндом
Кинокомпании Universal Pictures[1]
Relativity Media[2]
Дистрибьютор Universal Pictures[1]
Длительность 104 мин
Бюджет $85 млн[3]
Сборы $158 964 610[4]
Страны  США[5]
 Германия[5]
Язык английский
Год 2006
Предыдущий фильм Форсаж 6 (по хронологии событий)
Двойной форсаж (по хронологии выпуска)
Следующий фильм Форсаж 7 (по хронологии событий)
Форсаж 4 (по хронологии выпуска)
IMDb ID 0463985
Официальный сайт (англ.)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Тройно́й форса́ж: Токи́йский дрифт» (англ. The Fast and the Furious: Tokyo Drift) — американский боевик 2006 года режиссёра Джастина Лина по сценарию Криса Моргана. Это самостоятельное продолжение фильмов «Форсаж» (2001) и «Двойной форсаж» (2003), а также третья (в хронологическом порядке шестая) часть франшизы «Форсаж». В фильме снимались Лукас Блэк и Bow Wow, и он рассказывает о школьном автолюбителе Шоне Босуэлле (Блэк), который отправляется жить в Токио со своим отчужденным отцом и находит утешение, исследуя городское дрифт-сообщество[6].

Третий фильм «Форсаж» был официально подтвержден в июне 2005 года, когда Лин был выбран режиссёром. Вскоре после этого Морган был нанят после открытого конкурса, что стало первым фильмом в давнем сотрудничестве франшизы с Лином, Морганом, актёром Сунг Кангом и композитором Брайаном Тайлером[7]. Не имея возможности обеспечить возвращение кого-либо из оригинального состава, разработчики вместо этого сосредоточили внимание на автомобильной культуре и уличных гонках. Основные съемки начались в августе 2005 года и продолжались до ноября того же года, с местами съемок, включая Лос-Анджелес и Токио, что сделало «Токийский дрифт» первым фильмом франшизы, в котором снимались международные места съемок.

В фильме абсолютно новые герои и совершенно другая атмосфера (Токио, Япония) по сравнению с предыдущими двумя «Форсажами». Картина была снята в Токио и в Малом Токио Лос-Анджелеса. Последний часто украшали стойками и огнями, чтобы создать иллюзию Токийского стиля. Из оригинального фильма в третьем «Форсаже» появился только Вин Дизель.

«Тройной форсаж: Токийский дрифт» был выпущен в США 16 июня 2006 года, а премьера в России состоялась 29 июня[8]. Фильм получил смешано-положительные отзывы критиков с похвалой за сцены вождения, автопарк и качество съёмки, но была и критика за сценарий и игру некоторых актёров. «Токийский дрифт» собрал в мировом прокате 159 миллионов долларов, что сделало его наименее кассовым фильмом франшизы. В рамках непрерывности сериала действие фильма происходит между «Форсаж 6» и «Форсаж 7» .

Сюжет

[править | править код]

Действия фильма происходят после шестого фильма, а концовка — параллельно с седьмым.

В начале фильма Шон Босуэлл (Лукас Блэк) ссорится с учеником средней школы, Клэем (Закари Ти Брайан), из-за того, что разговаривал с его подругой Синди (Никки Гриффин). Они устраивают гонку с ней на кону, где оба попадают в аварию. Не желая снова куда-то переезжать, мать Шона (Линда Бойд) отправляет его в Токио жить с отцом (Брайан Гудман), офицером ВМС США. Шон знакомится с дрифтингом после случайного столкновения с экспертом в этом деле, Твинки (Bow Wow).

Однако вскоре Шон переходит дорогу Такаси (Брайан Ти), также известному как «ДиКей» (сокращение от англ. Drift King — Король Дрифта), когда беседовал с его девушкой, Нилой (Натали Келли). Шон бросает ему вызов на участие в гонке. Хан (Сон Кан) одалживает ему свой автомобиль. ДиКей заканчивает гонку с большим отрывом, а Шон разбивает машину Хана. Впоследствии Хан говорит Шону, что тот будет работать на него в счёт оплаты автомобиля и участия в будущих гонках. Позже Босуэлл больше узнаёт о своих друзьях, а именно о Хане, заключившим деловое партнёрство с ДиКеем. Также он узнаёт, что Хан позволяет ему участвовать в гонках, потому что он — единственный, кто не боится Такаси.

Шон медленно зарабатывает репутацию на сцене дрифтинга под некоторой опекой Хана и его банды «неподходящих». Он также сближается с Нилой, которая в свободное время дрифтует ради забавы в горах, и их отношения становятся основой разногласия с ДиКеем. Нила рассказывает Шону, что она и Такаси выросли вместе после смерти её матери, и её, как и Шона, считали изгоем. Однажды, увидев Шона с Нилой, ДиКей избивает его и советует держаться от неё подальше. Увидев раны Шона, Нила уходит от ДиКея.

Дядя ДиКея, Камата, высокопоставленный якудза (Сонни Тиба), говорит ему, что в отчётах есть расхождение и что Хан обманывает их. ДиКей устраивает Хану и его группе очную ставку, и тот убегает. ДиКей преследует автомобиль Хана по улицам Токио и стреляет в него. Беглец уворачивается, но в него врезается другой автомобиль (в седьмом фильме выяснится, что это был Деккард Шоу). Машина Хана взрывается, а сам Хан погибает. Нила и Шон возвращаются к дому отца Шона, но тут приезжает ДиКей и хочет убить Шона, однако отец Шона нацеливает на него свой пистолет. Нила решает уехать с ДиКеем. Твинки и отец предлагают Шону уехать из города, так как он, помимо Такаси, насолил ещё и Камате. Но парень отказывается, объясняя это тем, что раз это всё произошло из-за него, то он и должен со всем разобраться.

Шон обращается к дяде ДиКея, пытается отдать деньги, которые присвоил Хан, и предлагает «гонку чести», проигравший в которой покидает город. Гонка проходит на горном перевале, где ДиКей имеет преимущество, так как он — единственный, кто когда-либо добирался до финиша на этой трассе. Шон, Твинки и команда Хана берут автомобиль отца Шона и ремонтируют его. Так как все другие автомобили были конфискованы, они используют двигатель от Nissan Silvia S15, который разбил Шон.

После долгого заезда Шон выигрывает гонку, в то время как ДиКей терпит аварию на последней минуте. Дядя Камата отпускает Шона, Нила возвращается к нему, а ДиКей покидает Токио.

Вскоре после этого Шон стал новым Королём Дрифта. На одной из тусовок ему бросает вызов Доминик Торетто (Вин Дизель), который был знаком с Ханом. Нила отсчитывает старт гонки и автомобили срываются с места (результаты гонки станут известны в седьмой части).

В ролях

[править | править код]
Основная статья: Список персонажей серии фильмов «Форсаж»
Актёр Роль
Лукас Блэк Шон Босуэлл Шон Босуэлл
Bow Wow Твинки Твинки
Сон Кан Хан Лю Хан Лю
Брайан Ти Такаси / ДиКей Такаси / ДиКей
Натали Келли Нила Нила
Джейсон Тобин[англ.] Эрл Ху Эрл Ху
Кэйко Китагава Рейко Рейко
Синъити Тиба Камата дядя Камата
Леонардо Нэм[англ.] Моримото Моримото
Брайан Гудман[англ.] Босуэлл майор Босуэлл
Линда Бойд Босуэлл миссис Босуэлл
Закари Ти Брайан[англ.] Клэй Клэй
Никки Гриффин[порт.] Синди девушка Клэя Синди
Вин Дизель Доминик Торетто Доминик Торетто (камео)
Кэйити Цутия старый рыбак (камео)

Эпизодические роли

[править | править код]

Вин Дизель появляется в роли Доминика Торетто (его персонажа из оригинального Форсажа) и утверждает, что был другом Хана. Это будет объяснено в Форсаже 4, Форсаже 5 и Форсаже 6[9].

«Король Дрифта» из реальной жизни и пионер дрифта Кэйити Цутия также появляется в сценах, где персонаж Лукаса Блэка учится дрифтовать. Он выглядит как старый рыбак, который делает побочные комментарии относительно недостатка у Шона надлежащей методики дрифта. Пилота Formula Drift USA[англ.] Райса Миллена можно заметить говорящим с японской парой во время перелёта из Америки в Японию[10].

Парень в толстовке Sparco стоящий у шлагбаума при въезде на подземную парковку — Тоси Хаяма, менеджер гоночной команды A’PEXi (В 2003 дрифтер этой команды Юити Имамура, выступавший на Mazda RX-7 FD3S, стал чемпионом D1GP)[11].

Автомобили

[править | править код]

В фильме задействованы следующие автомобили:[12]

Автомобиль Цвет/двигатель, трансмиссия и т. д. Год Водитель Состояние/Судьба в Фильме
APR Mitsubishi Lancer Evolution VIII(Машина специально переделана в заднеприводную для выполнения трюков в фильме) Красная/Чёрная. Графика Спонсора APR 2006 Шон Босуэлл[13] Шон отрабатывал на этом автомобиле технику управляемого заноса, участвовал в гонке на парковке с Моримото, а также участвовал на нём в сцене погони по Токио. На перекрёстке машину ударил проезжающий автомобиль в заднее левое крыло, Mitsubishi занесло и он врезался в несколько припаркованных автомобилей.
Ford Mustang Fastback Тёмно-зелёный, белые продольные полосы «Highway style». Двигатель RB26DETT от C-West Nissan Silvia S15. 6-скоростная МКПП, задний привод, трансмиссия от Nissan Skyline 1998-го года. Кронштейны и шкивы изготовлены по заказу. 1968 Шон Босуэлл[13] Участвует в гонке в горах против Такаси, в ходе которой получает сильные повреждения.
Chevrolet Monte Carlo Бежевый/Серый Праймер (Матовый/Глянцевый) 1970 Шон Босуэлл[14] Много раз переворачивается во время гонки с Dodge Viper’ом Клэя. Разбивается в хлам и приземляется на крышу. Сдан в металлолом Департаментом Шерифа Оро Валли после ареста Шона.
C-West Nissan Silvia S15 Тёмно-синий/Оранжевый 2000 Шон Босуэлл (первоначально для Хана)[15] Большие косметические и подвесные повреждения из-за неопытности Шона в дрифте. Двигатель RB26DETT взят у Nissan Skyline GT-R [2.6 л Твин Турбо].
Mazda RX-8 Аква/Синий/Чёрный 2006 Нила Токсимайо[16] Сначала замечен в гараже и позже дрифтует в горах.
#1 '02 VeilSide Nissan 350Z (z33) Ver.3 Серый с графикой: обвес VeilSide Combat Ver.3, диски VeilSide Andrew Evolution 2006 Такаси[17] Используется Такаси в месте для стоянки автомобилей, когда тот гонялся с Шоном. Много раз переворачивается и падает с горной дороги на несколько сотен футов вниз и приземляется на крышу во время гонки с 1968 Ford Mustang Fastback.
Mazda RX-7 VeilSide Fortune Чёрный и оранжевый: House Of Kolor Paint PBC31 Оранжевый Жемчуг Заката. Система управления двигателем: APEXERA FC. Комплект Турбо HKS T04Z. Трубы промежуточного охлаждения по заказу. Гоночные свечи зажигания NGK. Топливный насос от Nissan Skyline GT-R. Углеродистая Муфта ATS. 2002 Хан[13] Разбит после бокового столкновения с Mercedes-Benz W140 и перевёрнут. Разорванные топливопроводы протекают, загораются и взрываются, Хан погибает.
Nissan Silvia S15 Средний Синий/Белые Боковые Полосы/«DRIFT» на капоте 2000 Вирджил[18]
Dodge Viper SRT10 Красный 2005 Клэй Врезался на высокой скорости в большую железобетонную трубу и полностью уничтожен.
Plymouth Road Runner GTX HAMMER СФОРМИРОВАН: Pure Vision, ЦВЕТ: BMW Стерлинг Серый, ДВИГАТЕЛЬ: Nelson Racing Engines 842 л. с. с наддувом 1970 Доминик Торетто Заканчивает кино гонкой с Nissan Silvia Шона.
Volkswagen Touran (Переделан в полноприводный экземпляр) Зелёный с рисунками на бортах 2004 Твинки Твинки показывает его Шону и тот позже ездит на нём. Дизайн автомобиля представляет Халка с разинутой пастью, и это та самая машина, на которой Шон впервые едет на Токийскую гоночную трассу для дрифта.
Top Secret 2002 Nissan 350 Fairlady Z Жёлто-золотистая с виниловыми узорами на бортах 2006 Моримото Столкнулся лоб в лоб с зелёной Toyota Aristo, и получил серьёзные повреждения. В стоящий посреди дороги разбитый автомобиль врезалось ещё несколько машин из городского трафика. Моримото в аварии погиб.

Съёмки

[править | править код]

Мотор RB26DETT, найденный в Nissan Silvia S15, которым оснастили Mustang в фильме, подвергся большой критике фанатами машин USDM и JDM. Критика усилилась, когда выяснилось, что сам автомобиль едва имел какое-либо время на экране, и постоянные Мустанги для трюков, используемые для сцен дрифтинга, были оснащены двигателем V8 Windsor объёмом 351 кубический дюйм[19]. Hot Rod Magazine глубоко переживал возможность установки японских двигателей в американские автомобили[19]. Согласно SCC, 1 Мустанг получил перестановку RB26, в то время как 5 других Мустангов были созданы для дрифтинга. 2 были разрушены в процессе[20]. Кроме того, Мустанг RB26 был быстрее, чем его брат с V8: 0-60 за 5.38 секунд, и четверть мили за 13.36 секунд на 109.83 м/ч. Машина с V8 предназначалась для дрифтинга и не страдала ни от какой тяги, в то время как встроенные 6 версий были установлены строго для выполнения прямого пути[21].

Nissan S15 Silvia, который герой Блэка превращает в хлам в своей первой гонке в Японии, похоже имеет перестановку двигателя RB26DETT. Однако используемый автомобиль был фактически оснащен двигателем SR20DE на базе S15[22]. RX-7, управляемый персонажем Сона Кана, был первоначально построен для автосалона в Токио 2005, но позже его купил Universal и перекрасил (оригинал был тёмно-красный, не оранжевый и чёрный как в фильме)[23]. В один из моментов фильма (на 22 минуте) среди стоящих машин можно увидеть Mazda RX-7 Хана, но в это время он сам ещё ездит на Nissan Silvia S15, и «Мазда» хронологически ещё не должна быть у Хана, ведь он не мог приехать одновременно на двух машинах

Известные личности дрифтинга Кэйити Цутия, рекордсмен Пайк-Пика Риз Миллен и Сэмюэль Хубинетт консультировали и участвовали в создании фильма, чтобы обеспечить и выполнить дрифтинг и трюки[24]. Однако то, как водители инициируют «дрифт», перемещая стояночные тормоза, не было фактическим дрифтом, как учил Цутия. Это, как предполагалось, было названо скольжением. Таннер Фоуст, Рич Ратерфорд, Кэлвин Уон и Алекс Пфеиффер также были привлечены, когда оказалось, что ни один из собственных водителей-каскадёров Universal не может дрифтовать[25]. Некоторые гонки были сняты на парковке торгового центра Hawthorne Mall в Лос-Анджелесе[26].

Тоси Хаяма был также задействован, чтобы элементы фильма изображались правильно, после контакта с Роджером Фаном, старым другом из средней школы, который играл у Джастина Лина в Better Luck Tomorrow, организаторами японской серии и его бывшим боссом в A’PEXi. Среди них сохраняются некоторые ссылки под контролем (использование системы закиси азота в прямом движении, а не на поворотах, сохранение использования ссылок от спонсоров на минимуме и т. д.)[27]. Хаяма также утверждает, что автомобиль опоры был «украден» некоторыми звёздами действия[уточнить] и взят для импровизированного «Сеанса дрифта» и никогда не возвращался звёздами[25].

Выход в прокат

[править | править код]

Кассовые сборы

[править | править код]

Токийский дрифт собрал более чем $23 миллиона в первые выходные[28]. В Японии лента была в ограниченном[как?] выпуске, под названием Дикая Скорость 3. С 28 января 2007-го внутренний кассовый сбор насчитал $62 514 415 с другими $95 886 987 от иностранного показа, что в сумме даёт $158 401 402[29][30]. Токийский дрифт был менее популярен, чем его предшественники[31].

Отзывы и оценки

[править | править код]

Фильм получил преимущественно положительные отзывы зрителей и неоднозначные от критиков[32], однако на момент выхода триквел был подвержен сильной критике[31]. Третий фильм держит рейтинг 34 % на сайте-агрегаторе обзоров Rotten Tomatoes (Консенсус сайта гласит: «Сногсшибательные сцены вождения в сочетании с вялым сюжетом и плоским исполнением делают этот фильм разочаровывающим продолжением предыдущих частей Форсажа)[33], а также 46 баллов из 100 на Metacritic[34]. Зрители, опрошенные CinemaScore, поставили фильму оценку A− по шкале от A до F[35].

Роджер Эберт из Chicago Sun-Times похвалил фильм, дав ему три звезды (из четырёх), и сказал, что режиссёр Джастин Лин „берёт прижившуюся франшизу и делает её удивительно свежей и интригующей“, добавив, что Токийский дрифт „более глубок, чем мы ожидаем“ и что „речь идёт о чём-то большем, чем просто быстрые автомобили“[36]. Майкл Срагоу из Baltimore Sun почувствовал, что «первые полчаса могут оказаться дискредитирующими классическое кинопроизводство „педаль-к-металлу“»[37]. Кирк Хонейкатт из The Hollywood Reporter сказал, что «здесь больше не кино, а адская поездка»[38].

Майкл Медвед дал Токийскому дрифту полторы звезды (из четырёх): «Нет никакого заметного сюжета […] или эмоций, или юмора»[39]. Джеймс Берардинелли из Reel Views также дал ему полторы звезды из четырёх: «Я ожидаю, что фильм о гонках будет деривативным. Что бывает с территорией. Никто не смотрит Форсаж ради сюжета. С одной стороны, фильм находится на твёрдой основе — он предлагает множество малышек и машинок (последние больше любимы). Однако недопустимо, чтобы сцены киноэкшена (гонки и преследования) были скучными и несвязными. Если кино не может предоставить свой самый важный актив, в чём проблема?»[40]

Ричард Рёпер решительно критикует фильм, говоря: «Всё это нелепо. Действие настолько ужасно, одна из худших работ, которые я видел за долгое, долгое время»[41]. Аналогично, Питер Трэверс из Rolling Stone сказал, что Токийский дрифт «страдает от размытого видения, перемещения двигателя и сюжета, который бежит на парах. Ищи камео звезды — это единственная неожиданность, которую ты получишь из этой кучи»[42]. Майк Лазолл из San Francisco Chronicle написал: «[Главный персонаж] не имеет никакого плана и никакого направления, только слепое желание бить автомобили и украсть подругу бандита. […] Что касается сцен гонок, кто заботится об изящном перемещении в дрейфе, по сравнению с быстрым движением? И кто хочет наблюдать гонку парней в месте для стоянки автомобилей? В этом отношении, кто хочет наблюдать гонку двух парней вниз по горе, с большим количеством поворотов?»[43]

Наследие

[править | править код]

Первоначально рассматриваемый как одноразовый персонаж в выпуске почти сразу на DVD, Хан Лю стал фаворитом фанатов из-за того, что его сыграл Сун Кан, и был возвращен режиссёром Джастином Лином. После «Токийского дрифта» Хан был представлен как член команды Доминика Торетто в следующей трилогии приквелов франшизы: «Форсаж 4» (2009), «Форсаж 5» (2011) и «Форсаж 6» (2013), каждый из которых происходят до Токийского дрифта[44].

Последующие фильмы вращались вокруг сцены автокатастрофы Хана, а именно в шестой части было сказано, что авария не была случайностью, а в седьмом фильме (2015) появился новый злодей Декард Шоу, который и врезался в Хана во время уличной гонки. После, в девятом фильме (2021) показывает, как и почему была инсценирована смерть Хана. Канг, Блэк, Вау и Тобин возвращаются в Форсаже 9[45].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 The Fast and the Furious: Tokyo Drift. AFI Catalog of Feature Films. Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 2 января 2020 года.
  2. ↑ Munoz, Lorenza 2 Studios Acquire Financial Partner. Los Angeles Times (20 января 2006). Дата обращения: 25 апреля 2020. Архивировано 10 июля 2021 года.
  3. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift - Box Office Data (англ.). The Numbers. Дата обращения: 29 июля 2011. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  4. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (англ.). Box Office Mojo. Дата обращения: 29 июля 2011. Архивировано 12 августа 2019 года.
  5. ↑ 1 2 The FAST AND THE FURIOUS: TOKYO DRIFT (2006). British Film Institute. Дата обращения: 1 мая 2017. Архивировано 21 сентября 2016 года.
  6. ↑ Fast and the Furious 3 - Justin Lin to Direct Fast and the Furious 3. web.archive.org (14 апреля 2013). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано из оригинала 14 апреля 2013 года.
  7. ↑ Borys Kit, Borys Kit. Vin Diesel’s Shrewd Move: Trading ‘Fast & Furious’ Cameo to Own ‘Riddick’ Rights (амер. англ.). The Hollywood Reporter (4 сентября 2013). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 5 июня 2022 года.
  8. ↑ Тройной форсаж: Токийский дрифт (Форсаж 3) - дата выхода в России.
  9. ↑ Edmunds.com's look at building the cars of The Fast and the Furious: Tokyo Drift. (амер. англ.). Edmunds (27 апреля 2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 27 декабря 2022 года.
  10. ↑ Official Site The Fast and the Furious: Tokyo Drift (англ.) (2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 года.
  11. ↑ The FAST AND THE FURIOUS: TOKYO DRIFT (2006) (англ.). BFI. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года.
  12. ↑ Крис Палмер Официальное руководство по автомобилям в Форсаже ISBN 978-0-7603-2568-1
  13. ↑ 1 2 3 Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 94-99
  14. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 70-75
  15. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 76-79
  16. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 86-89
  17. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 90-93
  18. ↑ Официальное Руководство по Автомобилям в Форсаже Стр. 104—105
  19. ↑ 1 2 Hot Rod Magazine «Быстрая Компоновка. Неистовое Изготовление.» Джон Перлей Хаффман Июль 2006 Стр. 56-64
  20. ↑ Sport Compact Car «Токийский Дрифт в Числах» By Джон Перлей Хаффман Июль 2006 Стр. 92
  21. ↑ Sport Compact Car «Ford Mustang GT-R; Пони с Сердцем Skyline» Джон Перлей Хаффман Июль 2006 Стр. 84-86
  22. ↑ «IGN Cars: The Fast and the Furious: Tokyo Drift Car of the Day: Han’s S15 Архивная копия от 1 июля 2006 на Wayback Machine.» IGN Cars Accessed June 19, 2006
  23. ↑ «IGN Cars: The Fast and the Furious: Tokyo Drift Car of the Day: VeilSide RX-7 Архивная копия от 18 июня 2006 на Wayback Machine.» IGN Cars Accessed June 19, 2006
  24. ↑ IGN: The Fast and the Furious: Tokyo Drift Video 1535879 (недоступная ссылка)
  25. ↑ 1 2 Wong, Jonathan. «Interrogation Room: What up, Toshi?» Super Street, Сентябрь 2006, стр. 116
  26. ↑ http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=115709 Архивная копия от 19 февраля 2009 на Wayback Machine Статья Эдмунда
  27. ↑ Interrogation Room: What up, Toshi? by Jonathan Wong Super Street Сентябрь 2006, стр. 144—118
  28. ↑ Domestic 2006 Weekend 24. Box Office Mojo. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  29. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Box Office Mojo. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 30 июня 2018 года.
  30. ↑ Тройной форсаж: Токийский дрифт (2006). Дата обращения: 29 января 2009. Архивировано 30 июля 2011 года.
  31. ↑ 1 2 Josh Friedman. 'Cars' Still Outpacing Competitors (амер. англ.). Los Angeles Times (19 июня 2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 11 марта 2022 года.
  32. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (16 июня 2006). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  33. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift (англ.). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 29 ноября 2022 года.
  34. ↑ The Fast and the Furious: Tokyo Drift. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 22 сентября 2022 года.
  35. ↑ Cinemascore :: Movie Title Search. web.archive.org (20 декабря 2018). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 20 декабря 2018 года.
  36. ↑ »Обзор Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine, Роджер Эберт, Chicago Sun-Times, 16 июня, 2006
  37. ↑ Обзор Майкла Срагоу, Baltimore Sun
  38. ↑ [Обзор Кирка Хонейкатта, The Hollywood Reporter
  39. ↑ Обзор Архивировано 7 июля 2006 года., Майкл Медвед, MichaelMedved.com, 21 Июня 2006
  40. ↑ Обзор Архивная копия от 5 января 2012 на Wayback Machine, Джеймс Берардинелли, Reel Views
  41. ↑ Обзор Архивная копия от 5 июля 2006 на Wayback Machine, Ричард Рёпер, rottentomatoes.com, 18 июля, 2006
  42. ↑ Обзор Архивная копия от 2 марта 2010 на Wayback Machine, Питер Трэверс, Rolling Stone
  43. ↑ Обзор Архивная копия от 14 сентября 2011 на Wayback Machine, Майк Лазолл, San Francisco Chronicle
  44. ↑ Condé Nast. Sung Kang's Road Home: How His 'Fast & Furious' Character Became a Lightning Rod (амер. англ.). GQ (23 июня 2021). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  45. ↑ Eric Eisenberg published. Lucas Black Signs On For Fast & Furious 7, 8 And 9 (англ.). CINEMABLEND (16 сентября 2013). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 6 октября 2013 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Тройной_форсаж:_Токийский_дрифт&oldid=141308216