Ш-23

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ш-23
Кормовая турель для Ш-23 на опытном бомбардировщике «150»
Носители
Ту-4 (предлагался), 150 (опытный бомбардировщик), МиГ-15СУ
Размеры, мм
Длина ~1612 мм
Масса
Масса пушки, кг 28-29 кг
Характеристики
Калибр, мм 23 мм
Боекомплект, патронов 100-300 снарядов.
Скорострельность
Темп стрельбы, выст/мин 800-1000
Начальная скорость, м/с ?
Длина непрерывной очереди,
выст
до 130 снарядов[1]

Ш-23 (не стоит путать с серийной ГШ-23) — опытная авиационная пушка калибра 23 миллиметра, разработанная в ОКБ-15 под руководством Шпитального во время Великой Отечественной Войны. Неоднократно предлагалась к установке на различные образцы авиатехники вплоть до начала 1950х годов, однако в серию так и не пошла.

История разработки[править | править код]

В 1942—1943 Шпитальный работал над авиационной пушкой Ш-20 калибра 20 мм, предполагавшейся к установке в пушечные турели Ил-2 и имевшую темп стрельбы 659 выстрелов в минуту против 700—800 у ШВАК-20, но намного легче. Несмотря на преимущества относительно Б-20 и некоторые испытания, в серию пушка не пошла[2].

Предположительно, разработана в начале 1944, путем переделки пушки Ш-20 под патрон калибра 23 мм. 5 июня 1944 года директор ОКБ-15 Борис Шпитальный написал письмо N 381с Шахурину, в котором сообщил о Ш-23 и предложил к использованию на пушечных самолётах[2]. В первую очередь Ш-23 была предложена Яковлеву для пушечных модификаций Як-9[2]. В 1944 годах Ш-23 предлагалась на испытания в качестве вооружения Ла-7 (три пушки) наряду с НС-23 и СШ-20[3]. Однако ниша малокалиберных пушек к тому времени была прочно занята НС-23.

После войны Ш-23, вместе с некоторыми другими пушками калибра 23 мм участвовала в конкурсе на оборонительное вооружение Ту-4 — копии американского бомбардировщика B-29[4]. Несмотря на некоторые недостатки конкурентных орудий, в ходе испытаний был выявлен серьёзный недостаток — из-за переднего расположения шептала пушка была склонна к опасному из-за нахождения в нём свежего патрона перегреву ствола. Как итог, Ш-23 не выдержала стрельбы длинными очередями (считалось, что оборонительные пушки обязаны выпустить весь боекомплект за одну очередь) — после перегрева пушка взорвалась во время стрельбы [1]. После этого Ш-23 окончательно выбыла из борьбы, на Ту-4 в итоге стала устанавливаться НР-23[1].

В конце 1940х пушка предполагалась в качестве оборонительного вооружения для опытного бомбардировщика «150», разработанного под руководством С. М. Алексеева в ОКБ-1, состоящем из интернированных немецких учёных. Предполагалась установка 5 пушек: четыре располагались попарно в двух башнях, ещё одна была закреплена неподвижно по курсу самолёта[5]. На лётных испытаниях была установлена только пушка для стрельбы по курсу[6]. После непринятия на вооружение «150» и смены руководства СССР Шпитальный оставил ОКБ-15 и уехал в Киев.

Конструкция[править | править код]

Конструкция Ш-23 была в целом аналогична Ш-20[2]. Общая длина системы — 1612 мм. Ствол — неподвижный, питание ленточное, двустороннее. Шептало — переднее[7]. Использовала снаряд калибра 23х115 мм.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Нудельман А.Э., 1993, с. 115.
  2. 1 2 3 4 Родионов И. И. Хронология авиации и авиационной промышленности России и Советского Союза с 1916 по 1946 год 1944 год
  3. Якубович Н.В., 2014, с. 13.
  4. Мороз С., 1993, с. 5.
  5. Султанов И., 1995, с. 5.
  6. Gordon, 2002, с. 71.
  7. Нудельман А.Э., 1993, с. 123.

Литература[править | править код]

  • Gordon, Yefim. Early Soviet Jet Fighters.The 1940s and Early 1950s. — Hinckley, England: Midland Publishing, 2002. — 143 с. — ISBN 1-85780-139-3.
  • Нудельман А.Э. Пушки для самолётов. — М.: НТЦ "Информтехника", 1993. — 208 с. — ISBN 978-5-699-76444-0.
  • Якубович Н.В. Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР. — М.: Яуза, 2014. — 128 с. — ISBN 978-5-699-76444-0.
  • Мороз С. Сделано в СССР // Авиационное обозрение. — 1993. — № 2.
  • Султанов И. Немецкие ОКБ в СССР // Самолёты мира. — 1995. — № 1.