Savoia-Marchetti S.M.73
Savoia-Marchetti S.M.73 | |
---|---|
Тип | транспортно-пассажирский |
Производитель |
SIAI-Marchetti Италия |
Главный конструктор | Алессандро Маркетти |
Первый полёт | 4 июля 1934 |
Начало эксплуатации | 1935 |
Конец эксплуатации | 1945 |
Статус | снят с эксплуатации |
Эксплуатанты |
Ala Littoria Regia Aeronautica Люфтваффе |
Единиц произведено | 40 |
Медиафайлы на Викискладе |
Савоя-Маркетти S.M.73 (итал. Savoia-Marchetti S.M.73) — итальянский транспортный самолёт 1930-х годов, выпускавшийся компанией «Savoia-Marchetti».
История
S.M.73 являлся типичным для итальянских авиастроителей трёхмоторным транспортно-пассажирским самолётом с двумя радиальными двигателями Alfa-Romeo, которые располагались на плоскостях, а третий — в передней части фюзеляжа, перед кабиной пилотов. Сам фюзеляж состоял из стальных труб, обшитых полотняно-фанерной обшивкой. Плоскости деревянные. Работа над новым самолётом началась в начале 1930-х годов.
После успешных испытаний началось производство. Появились и желающие приобрести самолёты за рубежом. Покупателями стали авиакомпании Бельгии и Чехословакии, причём для бельгийских самолётов применили французские двигатели, а для чехословацких — чехословацкие. Впоследствии с началом Второй мировой войны бельгийские самолёты были отправлены в Великобританию и использовались в роли транспортников в Северной Африки. Для этих же целей там же использовали свои самолёты и итальянцы. Ещё несколько самолётов применялись итальянцами на Восточном фронте.
Наиболее интересной оказалась судьба трёх S.M.73 в Восточной Африке. Понимая, что англичане возьмут столицу Эфиопии Аддис-Абеба, лётчики этих самолётов не пожелали сдаваться и на свой страх и риск, не имея достаточного количества топлива и запчастей, решили добраться до Италии. Для этого им потребовалось 40 дней с вынужденными посадками в пустыне. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года оставшиеся самолёты были захвачены немцами и использовались ими практически до конца войны.
Страны эксплуатанты
- Ala Littoria (31 самолёт, 5 — Piaggio Stella IX RC, 10 Wright R-1820, 16 Alfa Romeo 126 RC-10)
- Avio Linee Italiane (6, Alfa Romeo 126 RC-10)
- Regia Aeronautica
- Республиканская Национальная Авиация
- Aeronautica Cobelligerante Italiana
- SABENA: 5 самолётов куплено у Италии (Gnome-Rhône 9Kfr) и ещё 7 (Gnome-Rhône 14K) выпущены по лицензии компанией SABCA
- ČSA: 6 машин с двигателями Walter Pegas (лицензионный Bristol Pegasus), номера OK-BAB — OK-BAG.
- Королевские ВВС: 7 бельгийских самолётов, перелетевших в Британию во время немецкого вторжения использовали 24-я и 117-я эскадрильи;
- Люфтваффе: трофейные итальянские
- Deutsche Luft Hansa
Технические характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 4 чел.
- Пассажировместимость: 18 пассажиров + 360 кг багажа
- Длина: 17,44 м
- Размах крыла: 24,00 м
- Высота: 4,60 м
- Площадь крыла: 92,97 м²
- Масса пустого: 5 788 кг
- Нормальная взлётная масса: 9 280 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 3 950 л
- Силовая установка: 3 × ПД Piaggio Stella P.IX R.C.
- Мощность двигателей: 3 × 700 л.с. (3 × 520)
- Воздушный винт: 3-лопастный
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 330 км/ч
- Крейсерская скорость: 280 км/ч
- Скорость сваливания: 90 км/ч
- Практическая дальность: 1 600 км
- Практический потолок: 7 400 м
- Скороподъёмность: 3,33 м/с
Аварии и катастрофы
По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 6 мая 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 12 самолётов Savoia-Marchetti S.M.73. При этом погибли 118 человек[1][2].
Дата | Бортовой номер | Место аварии | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
07.11.1935 | OO-AGM | Лондон | 0/4 | При посадке в туман врезался в фонарный столб и камни. |
10.12.1935 | OO-AGN | Татсфилд | 11/11 | Разбился в сложных метеоусловиях. |
27.01.1937 | OO-AGR | Оран | 12/12 | Разбился при заходе на посадку. |
02.08.1937 | I-SUSA | Вади-Хальфа | 9/9 | Разбился недалеко от аэропорта после неудачного захода на посадку. |
30.04.1938 | I-MEDA | Формия | 19/19 | Врезался в гору. |
13.08.1938 | OK-BAG | Оберкирх | 17/17 | Врезался в гору в сложных метеоусловиях. |
10.10.1938 | OO-AGT | Зост | 20/20 | Развалился в воздухе. |
17.10.1939 | I-IESI | Олиас | 15/17 | Врезался в гору в тумане. |
16.03.1940 | I-SUTO | Стромболи | 14/14 | Врезался в вулкан в сложных метеоусловиях. |
14.05.1940 | OO-AGP | Брюссель | 0/0 | Уничтожен в аэропорту. |
23.05.1940 | OO-AGS | Арк | 1/н.д. | Сбит. |
23.05.1940 | OO-AGZ | Мервиль | 0/0 | Уничтожен на земле. |
Примечания
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > S.73 > S.73 Statistics . aviation-safety.net. Дата обращения: 6 мая 2020.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results . aviation-safety.net. Дата обращения: 6 мая 2020.
Источники
- Lembo, Daniele,SIAI 81 Pipistrello, Aerei nella Storia, n.33.
- Stroud, John (July 1984). "Wings of Peace: No. 10: Savoia-Marchetti S.73". Aeroplane Monthly. Vol. 12 no. 7. pp. 370–374. ISSN 0143-7240.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing.
- Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Guida agli Aeroplani di tutto il Mondo, Vol.2, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
- Giorgio Apostolo, Guida agli Aeroplani d'Italia dalle origini ad oggi, Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1981.
- Nino Arena, L'Aeronautica Nazionale Repubblicana: la guerra aerea in Italia : 1943-1945, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1995, ISBN 88-85909-49-3.
- Achille Boroli, Adolfo Boroli, L'Aviazione, Vol.12, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1983.
- Emilio Brotzu, Michele Caso, Gherardo Cosolo, SM.73 Savoia Marchetti, in Dimensione cielo: aerei italiani nella 2ª guerra mondiale, Vol. 7: trasporto, Roma, Edizioni Bizzarri, 1975, pp. 27-36, ISBN non esistente.
Ссылки
- «Уголок неба» (рус.)
- aviastar.org (англ.)