M2A2 Terra-Star

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
M2A2 Terra-Star
Классификация

Самодвижущееся орудие (гаубица)

Компоновочная схема

моторное отделение в центре, трансмиссионное спереди, отделение управления сзади

Экипаж, чел.

1 (без учёта расчёта орудия)

История
Производитель

Lockheed Aircraft Service Соmpany, Рок-Айлендский арсенал

Годы производства

ок. 19671969

Годы эксплуатации

1969—1977

Количество выпущенных, шт.

не менее 1

Основные операторы

Соединённые Штаты Америки

Бронирование
Тип брони

не имеет

Вооружение
Калибр и марка пушки

105-мм M101A1

Тип пушки

гаубица

Длина ствола, калибров

22

Боекомплект пушки

перевозится отдельно

Углы ВН, град.

−5…+66°

Углы ГН, град.

46°

Дальность стрельбы, км

11,27

Подвижность
Скорость по пересечённой местности, км/ч

≈32

Колёсная формула

ходовая часть из двух движителей «Террастар» и вспомогательного катка

M2A2 Terra-Star — опытное американское самодвижущееся орудие 1970-х годов, созданное на базе серийной гаубицы M101A1. На вооружение принято не было и серийно не производилось.

История создания[править | править код]

Опытное самодвижущееся орудие M2A2 Terra-Star было создано в конце 1960-х годов совместными усилиями Рок-Айлендского арсенала и Lockheed Aircraft Service Соmpany в рамках работ по улучшению мобильности буксируемой артиллерии[1][2]. Испытания орудия проводились с 1969 по 1977 год, после чего проект был закрыт[2].

Описание конструкции[править | править код]

Машина представляет собой серийную буксируемую 105-мм гаубицу M101 модификации A1, лафет которой оснащён новой ходовой частью повышенной проходимости и агрегатами для самодвижения (силовой установкой, трансмиссией, системой управления)[2]. Управление в движении осуществляется водителем, располагающимся открыто на задней части лафета слева, лицом вперёд[сн 1].

Ходовая часть[править | править код]

Ходовая машина состояла из двух ведущих движителей высокой проходимости «Террастар» (каждый из которых состоит из трёх небольших пневматических катков низкого давления с шестерённым приводом, каждый из которых располагается на концах одного из трёх радиальных кронштейнов, в свою очередь вращающихся на центральной оси) и одного расположенного сзади управляемого катка, аналогичного используемым на движителях[1].

Сохранившиеся экземпляры[править | править код]

В музее

Единственный сохранившийся экземпляр орудия в настоящее время находится на открытой экспозиции Музея Рок-Айлендского арсенала[2].

Примечания[править | править код]

Сноски[править | править код]

  1. Согласно визуальным показателям фотографий машины.

Источники[править | править код]

  1. 1 2 Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — С. 281. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.
  2. 1 2 3 4 Mark L. Фото таблички экспоната в Музее Рок-Айлендского арсенала (англ.). Веб-альбомы Picasa (27 апреля 2009). Проверено 26 мая 2011.

Литература[править | править код]

  • Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей. — 2-е изд., доп. и перераб. — М.: За рулем, 2008. — 640 с с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-9698-0152-3.

Ссылки[править | править код]