Chevrolet Cobalt

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Pontiac Pursuit»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Chevrolet Cobalt
Общие данные
Производитель Chevrolet (GM)
Ravon
Годы производства 2004—2010 (первая серия)
2011 — настоящее время (вторая серия)
Класс Компактный (1 поколение)
Субкомпактный (2 поколение)
Иные обозначения Ravon R4
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
На рынке
Сегмент B-сегмент
Модификации
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Chevy Cobalt седан

Chevrolet Cobalt — компактный автомобиль, выпускавшийся с 2004 по 2010 года в Северной Америке. С 2011 года выпускается одноимённый автомобиль, ориентированный на рынки развивающихся стран, однако не имеющий ничего общего с первым поколением.

Под маркой Pontiac автомобиль продавался в США и Мексике под моделью G5 в 2007—2009 годах. Модель продавалась как Pontiac G4 в Мексике в 2005—2006 и под названием Pontiac G5 в Канаде.

Первая серия

[править | править код]

Первоначально под этим индексом выпускался американский компактный автомобиль, введённый в 2004 и 2005 модельных годах, сменив собой модели Cavalier и Prizm.

Cobalt первой серии выпускался с кузовами купе и седан и основывался на платформе GM Delta вместе с такими машинами, как Chevrolet HHR и Saturn Ion. Также существовал значительно более производительный вариант Super Sport. Все Cobalt изготавливались на заводе GM в Лордстауне, штат Огайо.[1] Согласно классификации американского Агентства по охране окружающей среды (The United States Environmental Protection Agency), Cobalt относился к субкомпактным автомобилям.[2]

Также Cobalt продавался как Pontiac G4/G5/Pursuit.

Chevrolet Cobalt купе
Chevrolet Cobalt купе

В 2009 году Chevrolet разрабатывает замену Cobalt первой серии — модель Chevrolet Cruze (основанную на платформе Delta II). В тот же год она начинает продаваться в Европе, а с 2010 года — и в США. Производство Cobalt прекратилось в июне 2010 года.[3]

Характеристики

[править | править код]

Передняя подвеска — независимая МакФерсон, задняя — полунезависимая торсионная. Длина колёсной базы составляет 103,3 дюйма (2624 мм), больше, чем у конкурентов, а ширина — 68,4 дюйма (1737 мм). Вес составляет 2681 фунт (1216 кг) у купе и 2747 фунтов (1246 кг) у седанов. В 2009 году Агентством по охране окружающей среды были установлены следующие нормы расхода горючего: 24 мили на галлон (9,8 л/100 км) в городе, 34 мили на галлон (6,9 л/100 км) на шоссе с автоматической коробкой передач; 26 миль на галлон (9,0 л/100 км) в городе, 37 миль на галлон (6,4 л/100 км) на шоссе с механической коробкой передач. Мощность двигателя составляла 155 л. с. (116 кВт).

Изменения

[править | править код]
  • 2006 год — в модельный ряд добавлена модификация Cobalt SS с нагнетателем. Этот автомобиль оснащался рядным 4-цилиндровым двигателем Ecotec. Базовой комплектацией Cobalt является LS, на среднем уровне — LT, на высшем — LTZ. Как и большинство других автомобилей GM этого года, все модели получают эмблему «Mark of Excellence» на передних крыльях.
  • 2007 год — оба доступных двигателя получают бо́льшую мощь при сохранении прежней экономии. 2,2 л двигатель Ecotec отныне имел мощность 148 л. с. (110 кВт), а 2,4 л Ecotec — 173 л. с. (129 кВт). Прочие изменения включали в себя новую приборную панель, рулевое колесо, радиоприёмник с аудиоразъёмом. Кроме того, все модели, за исключением LS и LT1, использовали колёсные болты 5×110. LS и LT1 продолжают использовать стандартные 4×100. В 2007 году автомобили получили 32-битные компьютерные системы взамен прежних 16-битных.
  • 2008 год — высокопроизводительные купе и седаны SS переименовываются в «Sport Coupe» и «Sport Sedan» соответственно. Новый Cobalt SS получает мотор 260 л. с. (194 кВт) с турбонаддувом взамен прежнего (с нагнетателем), использовавшегося в 2005—2007 годах. В середине года увеличилась экономичность до 25 миль на галлон (9,4 л/100 км) в городе и до 36 миль на галлон (6,5 л/100 км) на шоссе у моделей LS и 1LT, а также купе и седанов с МКПП. Подобные машины помечаются, как XFE (X-tra Fuel Economy).[4] В стандартную комплектацию вводятся: XM Radio, боковые подушки безопасности, MP3-плеер и система контроля устойчивости StabiliTrak. Также было добавлено несколько новых цветов кузова и интерьера. Новые купе SS (с турбонаддувом) появляются в мае 2008 года, будучи обновлённой версией 2005—2007 годов.
  • 2009 год — модели «Sport Coupe» и «Sport Sedan» с 2,4 л мотором, а также 2,2 л мотор L61 исключаются из модельного ряда. Они были заменены на 2,2 л двигатель LAP с ещё большей мощностью и экономичностью. Также в линейку добавился седан SS. Изменились три доступных цвета кузова и удалены нейтральные цвета для интерьера. Включено оборудование Bluetooth и (опционально) реконфигурируемый дисплей.[5]

Безопасность

[править | править код]

Институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) поставил Cobalt оценку «Good» для столкновения спереди.[6] В то же время, оценка — «Poor» за боковые удары[7] и общая — «Acceptable» — благодаря использованию боковых подушек безопасности.[8]

В начале 2007 года 98,000 машин Cobalt купе были отозваны, после того, как выяснилось, что они не соответствуют принятым в США федеральным требованиям по безопасности. GM заявил, что больше всего могут пострадать автомобилисты, не пристёгнутые ремнями безопасности.[9]

До 2009 года только у моделей SS имелись системы контроля устойчивости в качестве дополнительной опции.[10]

2 марта 2010 года GM заявил об отзыве 1,3 млн компактных автомобилей в Северной Америке, в том числе Chevrolet Cobalt, из-за проблем с усилителем руля. GM планировал исправить проблемы до введения нового Chevrolet Cruze в конце 2010 года.[11]

Продажи

[править | править код]
Модельный год Продажи в США
2004 4959
2005 212,667
2006 211,450
2007 200,621
2008 188,045
2009[12] 104,724
2010[13] 97,376

Вторая серия

[править | править код]
Седан Ravon R4 на Московском автосалоне 2016

В 2011 году индекс Cobalt возродился, но уже для совершенно иного бюджетного автомобиля, разработанного бразильским подразделением GM на базе платформы GM Gamma и располагающегося по своим размерам между моделями Cruze и Aveo.[14] В 2012 году производство Cobalt второй серии стартовало также в Узбекистане для внутреннего рынка. В августе 2012 года автомобиль был представлен на Московском автосалоне, а с 2013 года начались продажи в России. Первые машины импортировались из Бразилии, затем началась сборка для российского рынка в Узбекистане. Новый Cobalt позиционировался, как конкурент Renault Logan.[15] Автомобиль оснащается 1,5-литровым двигателем мощностью 105 л. с. в паре с механической или автоматической коробкой передач.

В марте 2015-го компания Chevrolet приняло решение о прекращении продаж данной модели в России из-за низкого спроса.

В декабре 2015 года бразильский завод представил обновлённую версию в общей стилистике с другими обновлёнными моделями (Chevrolet Onix/Prisma). Появилась «раскосость» передней оптики, а задняя стала горизонтальной с блоками на крышке багажника.

В 2016 году компания Ravon объявила о начале поставок дорестайлиногвых моделей Cobalt в Россию под именем Ravon R4.[16] Стоимость базовой версии на момент старта продаж составляла 499 000 рублей.[17]

В 2020 году реализация всех автомобилей под брендом Ravon в стране прекращается.[18][19] С 15 июня модель вновь начинает продаваться в России под маркой Chevrolet[20] (по условиям заключенного в феврале 2020 года соглашения между GM и UzAuto Motors (Узбекистан) об использовании товарного знака Chevrolet в РФ, Белоруссии и Казахстане).[21] Официальным дистрибьютором становится ООО «Келес Рус»[22] — совместное предприятие UzAuto Motors и «СарыаркаАвтоПром» (Казахстан). Для российского рынка Chevrolet Cobalt поставляется с завода «СарыаркаАвтоПром» в городе Костанай, где он и собирается[23] методом крупноузловой сборки из комплектующих, произведенных заводом UzAuto Motors в Асаке. Модель предлагается в четырех комплектациях по цене от 749 900 рублей. Со 2 сентября 2020 года Chevrolet Cobalt официально дорожает на 10 000 рублей[24].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ "GM to Open Formal Talks For Hummer Sale" (Press release). The Wall Street Journal. 2008-08-22. Архивировано 10 ноября 2012. Дата обращения: 20 сентября 2008.
  2. ↑ Gas Mileage of 2008 Subcompact Cars. Fueleconomy.gov. Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  3. ↑ GM taking some unusual risks in bringing its Chevrolet Cruze small car to market. cleveland.com. Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  4. ↑ "Chevy squeezes more miles out of Cobalt" (Press release). Orlando Sentinel. 2008-09-14. Дата обращения: 20 сентября 2008. {{cite press release}}: |archive-url= требует |archive-date= (справка)
  5. ↑ "GM's Reconfigurable Performance Display an option for '09 Cobalt SS and HHR SS" (Press release). Motor Trend. 2008-08-26. Архивировано 6 апреля 2016. Дата обращения: 20 сентября 2008.
  6. ↑ IIHS-HLDI: 2005–08 Chevrolet Cobalt – FRONTAL OFFSET TEST. Iihs.org (5 ноября 2010). Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  7. ↑ IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – SIDE IMPACT TEST WITHOUT OPTIONAL SIDE AIRBAGS. Iihs.org (18 сентября 2009). Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  8. ↑ IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt – SIDE IMPACT TEST WITH OPTIONAL SIDE AIRBAGS. Iihs.org (18 сентября 2009). Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  9. ↑ "GM announces Cobalt recall" (Press release). The Vindicator. 2007-01-25. Дата обращения: 20 сентября 2008. {{cite press release}}: |archive-url= требует |archive-date= (справка)
  10. ↑ 2008 Cobalt – Safety Features | Chevy Cobalt. Chevrolet. Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  11. ↑ Reuters (2010-03-02). «GM recalling 1.3 million vehicles over steering problems» Архивная копия от 7 марта 2010 на Wayback Machine. Retrieved 2010-03-02.
  12. ↑ Архивированная копия. Дата обращения: 7 сентября 2011. Архивировано 21 июля 2013 года.
  13. ↑ December 2010 Sales: General Motors – Cheers & Gears Forums. Cheersandgears.com. Дата обращения: 4 января 2011. Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года.
  14. ↑ Бюджетный седан Chevrolet Cobalt. Дата обращения: 5 мая 2012. Архивировано 5 октября 2012 года.
  15. ↑ Коммерсантъ Санкт-Петербург: Chevrolet вернется к низкобюджетным моделям. Дата обращения: 5 мая 2012. Архивировано 25 апреля 2012 года.
  16. ↑ Chevrolet Cobalt вернётся в нашу страну в обличье седана Ravon R4. Дата обращения: 28 августа 2016. Архивировано 29 августа 2016 года.
  17. ↑ Узбекский седан Ravon R4 предложен по умеренной цене. Дата обращения: 25 ноября 2016. Архивировано 26 ноября 2016 года.
  18. ↑ Бренда Ravon больше не будет • Автострада. Автострада (18 февраля 2020). Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
  19. ↑ Ravon продолжает распродавать остатки автомобилей. www.autostat.ru. Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
  20. ↑ В России появились в продаже Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt. РИА Новости (15 июня 2020). Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 9 ноября 2020 года.
  21. ↑ UzAuto Motors начинает экспорт Chevrolet Spark, Nexia и Cobalt в Россию, Казахстан и Беларусь. www.forbes.kz (17 февраля 2020). Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 20 апреля 2020 года.
  22. ↑ Вадим Артамонов, исполнительный директор «Келес Рус» («Автостат»). www.autostat.ru. Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 18 ноября 2020 года.
  23. ↑ Главы правительств Казахстана и Узбекистана дали старт производству Chevrolet в РК. chevrolet-auto.com. Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
  24. ↑ Бюджетные Chevrolet стали дороже. www.zr.ru. Дата обращения: 4 декабря 2020. Архивировано 28 ноября 2020 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Chevrolet_Cobalt&oldid=141513029