United Parcel Service

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
United Parcel Service, Inc.
Тип

Публичная компания

Листинг на бирже

NYSE: UPS

Основание

1907

Основатели

Джеймс Кейси[d]

Расположение

Flag of the United States.svg США: Атланта, Джорджия

Ключевые фигуры

Скотт Дэвис (Scott Davis), председатель совета директоров
Джеймс Кейси (James E. Casey), основатель

Отрасль

экспресс-доставка, логистика

Оборот

$55,4 млрд (2013)[1]

Операционная прибыль

$7,03 млрд (2013)

Чистая прибыль

$4,37 млрд (2013)

Число сотрудников

395 000 (2013)[2]

Сайт

ups.com

Commons-logo.svg United Parcel Service на Викискладе
Автотранспорт компании United Parcel Service

United Parcel Service, Inc., или UPS (NYSE: UPS), — американская компания, специализирующаяся на экспресс-доставке и логистике. Штаб-квартира компании расположена в Атланте (штат Джорджия).

Описание[править | править вики-текст]

Ежедневно компания доставляет более 16,9 миллионов грузов 9,4 миллионам получателей в более чем 220 странах мира[3].

Основное направление деятельности компании — это экспресс-доставка грузов и документов, однако у UPS также имеется подразделение, занимающееся управлением цепей поставок (UPS Supply Chain Solutions, UPS SCS).

Компания имеет собственную авиакомпанию, UPS Airlines, со своим парком 237 реактивных самолётов, которая является одной из самых больших в мире по размеру флота. Обслуживает более 220 стран и территорий мира[4].

В компании работают 395 000 сотрудников по всему миру, в том числе — 318 000 в США и 77 000 — в других странах[3].

История[править | править вики-текст]

Создание[править | править вики-текст]

Создание первичной курьерской службы состоялось в 1907—1913 годах. В 1907 году Клод Райан и Джим Кейси заняли 100 долларов и открыли в полуподвальном помещении города Сиэтла, штат Вашингтон, фирму под названием American Messenger Company.

Компания Клода и Джима занималась выполнением разнообразных задач, от исполнения разовых поручений клиентов и доставки сообщений пешком или на велосипеде до доставки покупок из аптекарских магазинов.

К моменту создания компании у Джима уже был определённый предпринимательский опыт. Он нанял нескольких подростков в качестве курьеров, а его младший брат Джордж получил одну из руководящих ролей. Руководствуясь принципом «высшее качество по низшим ценам», компания начала преуспевать. Джим неизменно ставил во главу угла надежность, вежливость, аккуратность и приверженность высоким этическим нормам.

Розничная торговля[править | править вики-текст]

В 1913—1918 годах происходило становление розничной торговли. Слияние с конкурирующей фирмой, принадлежащей Эверту МакКейбу, помогло компании переосмыслить основное назначение своего бизнеса. По мере того, как телефон получил широкое распространение и люди все реже стали прибегать к помощи курьерских служб для передачи сообщений, American Messenger Company сместила фокус на доставку покупок из продовольственных и аптекарских магазинов клиентам на дом. Чтобы подчеркнуть свою новую миссию, компания переименовалась в Merchants Parcel Delivery.

После того, как к транспортному парку добавились мотоциклы Эверта и автомобиль Ford модель Т, компания внедрила в практику консолидированную доставку, то есть грузы, адресованные в районы, расположенные недалеко друг от друга, доставлялись на одном транспортном средстве.

Джим Кейси и его коллеги превратились в экспертов по обработке запросов от аптекарских и продовольственных магазинов. В большинстве случаев работники компании работали прямо в магазинах, чтобы облегчить дистрибуцию.

Последний отец-основатель компании, Чарли Содерстром, присоединился к бизнесу в 1916 году. Он хорошо разбирался в автомобилях и стал активно помогать в управлении постоянно растущим парком доставочных автомобилей.

Лидеры молодой компании видели новые возможности для продвижения своего бизнеса, и в итоге им удалось убедить розничные магазины передать доставку товаров на аутсорсинг их компании. К 1918 году три крупнейших универмага Сиэтла стали постоянными клиентами, отказавшись от своих собственных служб доставки и передав эту функцию Merchants Parcel Delivery.

Доставка на общих основаниях[править | править вики-текст]

В течение 1918—1930 годов состоялся переход к принципам доставки на общих основаниях. В 1919 году компания вышла за пределы Сиэтла в Окленд, штат Калифорния, и приняла своё настоящее название United Parcel Service. В этом же году Чарли Содерстром выдвинул идею использовать коричневый цвет для покраски автомобилей компании, что придало бы им, по его мнению, величественный вид.

В 1922 году UPS приобрела компанию в Лос-Анджелесе, которая специализировалась на доставке грузов от производителя продавцу. Это подразделение довольно быстро стало оказывать услуги перевозки товаров всем желающим, подобно тому, как это делала федеральная почтовая служба U.S.Postal Service. Такой подход был известен как «оказание услуг перевозки на общих основаниях». Получение прав на «перевозку на общих основаниях» позволило компании доставлять отправления как по частным, так и по коммерческим адресам.

20-е годы ХХ-го столетия — эра технического прогресса. UPS разработала ещё одно технологическое нововведение: первый ленточный транспортер для сортировки грузов. В 1929 году UPS начала доставку авиагрузов посредством частных авиакомпаний. Однако экономический спад в США и отсутствие объёмов перевозимых грузов приводит к отмене услуги 2 года спустя.

Территориальная экспансия была важным приоритетом компании в тот период. В конце 20-х годов UPS начала предлагать услуги по доставке товаров розничной торговли во всех основных городах Тихоокеанского побережья США, включая Сан-Франциско, Сан-Диего и Портленд, штат Орегон. Несмотря на коллапс фондового рынка США в 1929 году компания начала операции на Восточном побережье США и перенесла штаб-квартиру в Нью-Йорк.

Экспансия и трансформация[править | править вики-текст]

В период 1930—1975 годов проходили экспансия и трансформация компании. В 1930-е годы и в начале 1940-х UPS получила права на доставку для универмагов в Чикаго, Цинциннати, Милуоки, Миннеаполисе и Филадельфии. Во время Второй мировой войны розничные магазины стали сокращать свои услуги по доставке и побуждать клиентов самостоятельно нести свои пакеты домой.

В 1953 году было решено расширить спектр услуг UPS. UPS начала осуществлять перевозку грузов на общих основаниях в городах, где это было возможно без необходимости получать разрешения комиссий по регулированию торговли штатов и федеральной комиссии (ICC). В этом же году Чикаго стал первым городом за пределами Калифорнии, в котором UPS предлагала услуги по перевозке на общих основаниях.

В 1975 году UPS стала первой компанией экспресс-доставки, которая могла доставлять грузы по любому адресу в 48 континентальных штатах США. Это историческое объединение областей обслуживания стало известно в UPS как «Golden Link».

Бизнес в Европе[править | править вики-текст]

UPS впервые вышла на европейский рынок в 1976 году, начав осуществлять доставку отправлений по Германии. С тех пор компания предоставляет широкий спектр услуг в Европе.

На российский рынок UPS вышла в 1989 году через совместное предприятие с «Совтрансавто», а в 2000 году создала полноценную собственную операционную сеть.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. UPS 2013 Annual Report (english). UPS. Проверено 22 апреля 2014.
  2. UPS Fact Sheet (english). UPS (2013). Проверено 22 апреля 2014. Архивировано 2 июля 2013 года.
  3. 1 2 «UPS Fact Sheet» http://www.pressroom.ups.com/Fact+Sheets/UPS+Fact+Sheet
  4. UPS Aircraft Fleet Fact Sheet http://pressroom.ups.com/Fact+Sheets/UPS+Aircraft+Fleet+Fact+Sheet

Литература[править | править вики-текст]

  • Friedman T. L. The World is Flat: A Brief History of the Twenty-first Century. — Updated and expanded. — New York: Farrar, Straus and Giroux, 2006. — P. 167—176. (англ.)
  • Niemann G. Big Brown: The Untold Story of UPS. — Jossey-Bass, 2007. — 256 p. — ISBN 0-7879-9402-2(англ.)

Ссылки[править | править вики-текст]

  • ups.com (англ.) — официальный сайт компании.