ПАЗ-3204

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 апреля 2023 года; проверки требуют 25 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Вектор.
ПАЗ-3204
ПАЗ-320405-04 «Vector Next» в Зубцове, Тверская область
ПАЗ-320405-04 «Vector Next» в Зубцове, Тверская область
Завод-изготовитель Флаг России Павловский автобус, Донецкгормаш[1]
Проект, г 2003
Выпускался, гг 2006—2018 (классическая версия)
с 2013 (рестайлинговая версия «Vector»)
с 2016 («Vector Next»)
с 2017 («Донбасс»)
Экземпляры более 19000
Полная масса, т 9,780
Снаряжённая масса, т 6,010
Макс. скорость, км/ч 110
Класс автобуса высокопольный малый городской
ЭКО стандарт Евро-3, Евро-4, Евро-5
Вместимость
Мест для сидения городской: 17
городской и пригородный: 21
пригородный: 25...30
Номинальная вместимость (5 чел./м²) городской: 53
городской и пригородный: 50
пригородный: 43
Габариты
Длина, мм

7600 — оригинальная версия;

8560—8800 — удлинённая версия
Ширина, мм 2410
Высота по крыше, мм 2880
База, мм 3800
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 2-1, 1-1
Напряжение бортовой низковольтной сети, В 24
Двигатель
Модель двигателя
Трансмиссия
Модель коробки передач ZF S5-42
Тип коробки передач механическая, автоматическая
Количество передач 5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ПАЗ-3204 «Ве́ктор» — российский высокопольный автобус малого класса, выпускающийся на объединении «Павловский автобус». Начал выпускаться в 2006 году и призван заменить классическую модель ПАЗ-3205, серийно выпускаемую с 1989 года, но до настоящего времени[уточнить] выпускается параллельно с ней.

Впервые модель представлена в 2003 году. Представляет собой автобус, близкий по габаритам к ПАЗ-3205, но с современной отделкой и комфортабельным салоном. Мелкосерийное производство началось в 2006 году, а полноценное серийное производство началось с 2007 года. Первый вариант с пневматической подвеской имел проблемы с надёжностью конструкции[4] и остался не очень распространённым. Всего на август 2017 года выпущено не менее 9188 экземпляров, из них не менее 224 уже списаны.

История

[править | править код]

Первоначально индекс ПАЗ-3204 был присвоен полноприводному варианту автобусов серии ПАЗ-3203 (прототипам ПАЗ-3205). В 1973 году был выпущен единственный опытный образец, который успешно прошёл госиспытания и был рекомендован для серийного производства, но его настигла участь всей серии ПАЗ-3204 (образца 1973 года).

ПАЗ-320401-01 — ранняя модификация автобуса

В начале 2000-х годов был продемонстрирован автобус ПАЗ-320401 как модернизация автобуса ПАЗ-3205. Машина получила обновлённый внешний вид, пневматическую подвеску заднего моста, пониженный уровень пола в салоне и дизельный двигатель Cummins. Было выпущено 9 экземпляров. Серийный выпуск модели был налажен в 2006 году.

Осенью 2008 года на ПАЗе прошла модернизация модели 3204 образца 2006 года. Конструкция автобуса была несколько упрощена. С этих пор он стал обозначаться ПАЗ-320402-03, пневматическая подвеска уступила место рессорной, автобус прошёл фейслифтинг — получил новые фары, однако окна начали ставиться на резиновых уплотнителях, вместо современных вклеенных. Кроме того, передняя пассажирская дверь была перенесена ближе к передней оси автобуса, был повышен уровень пола[5]. Автобус стал производиться с несколькими вариантами компоновки салона:

  • городская (17 посадочных мест, общая вместимость — 53 чел.)
  • городская и пригородная (21 посадочное место, общая вместимость — 50 чел.)
  • пригородная (25 посадочных мест, общая вместимость — 43 чел.)
ПАЗ-320402-04 «Vector» в Пыть-Яхе

Тогда же была выпущена удлинённая до 8,5 м модификация автобуса.

В 2011 была представлен рестайлинг модели 3204, получивший название ПАЗ «Vector». На автобус стали устанавливаться новые на тот момент двигатели ISF3.8 производства Cummins. С 2013 года начался массовый выпуск рестайлинговой версии.

В 2015 проведена глубокая модернизация автобуса, получившая собственное наименование ПАЗ «Vector Next». В отличие от предыдущих модификаций, она строится на шасси «ГАЗон Next»[6] под собственным обозначением ГАЗ-C40R13. Внедрена пневматическая подвеска заднего моста. Появились модификации с низким уровнем пола на задней площадке, облегчающим доступ для маломобильных пассажиров. С 2019 года начат выпуск удлинённой модели ПАЗ Вектор Next 8.8, после чего выпуск старых версий 3204 был прекращён.

Модификации и варианты

[править | править код]

Автобус выпускался в следующих модификациях:

  • ПАЗ-3203 (после рестайлинга — «Vector») — базовая модель, укороченная до длины 7100 мм, база 3800 мм. Оснащались двигателями производства ЗМЗ семейства ЗМЗ-53, такими же как ПАЗ-3205.
  • ПАЗ-320302 (после рестайлинга — «Vector») — городской автобус, 17-21 посадочных мест. Выпускается и в виде рестайлинга.
  • ПАЗ-320370 — школьный автобус.
  • ПАЗ-320401 — опытная модель, городской автобус, длина 7600 мм, база 3800 мм, с пневматической подвеской заднего моста и пониженным уровнем пола в передней части салона. Построено всего 9 экземпляров.
  • ПАЗ-320402 — базовая модель, городской и пригородный автобус, длина 7600 мм, база 3800 мм, число мест: до 25, применена рессорная с амортизаторами подвеска вместо пневматической. Выпуск прекращён в пользу Vector Next 7.6.
  • ПАЗ-320403 — на шасси Tata с ширмовыми дверями, выпуск прекращён.
ПАЗ-320412-05 на проспекте Ветеранов в Санкт-Петербурге
  • ПАЗ-320412 (после рестайлинга «Вектор») — городской и пригородный автобус, удлинённая модель на одну оконную секцию, длина 8560 мм, база 4760 мм, число мест: до 30. Выпуск линейки прекращён в пользу 320414.
ПАЗ-320414-05 «Вектор» в Орловской области
  • ПАЗ-320414 «Vector 8.8» — городской автобус, удлинённая модель на одну оконную секцию с двустворчатой дверью в задней части салона, длина 8800 мм, база 4760 мм, число мест: до 30. Выпуск прекращён в пользу Vector Next 8.8.
  • ПАЗ-320434 «Vector» (MR)
  • ПАЗ-320470 — школьный автобус на базе ПАЗ-320402, длина 7600 мм, база 3800 мм, число мест: 23
  • ПАЗ-320472 — школьный автобус на базе ПАЗ-320412, длина 8560 мм, база 4760 мм, число мест: 31

После обозначения индекса модели через дефис добавляется индекс типа установленного двигателя. Модификации ПАЗ-320302 выпускались со следующими типами двигателей: ПАЗ-320302−02 — с инжекторным бензиновым двигателем ЗМЗ-5245, Евро-5

  • ПАЗ-320302−08 — с карбюраторным бензиновым двигателем ЗМЗ-5234, Евро-4
  • ПАЗ-320302−11 Работает на газовом топливе — с газовым двигателем Isuzu 4HV1, работающем на КПГ
  • ПАЗ-320302−12 Работает на газовом топливе — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на КПГ, Евро-5
  • ПАЗ-320302−22 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на сжиженном газе, Евро-5

Модификации ПАЗ-3204 и ПАЗ-3204 «Vector» выпускались со следующими типами двигателей:

  • −01 — с дизельным двигателем Cummins
  • −03 — с дизельным двигателем Cummins 4ISBe
  • −04 — с дизельным двигателем ЯМЗ-53423[7] (также «Vector»)
  • −05 — с дизельным двигателем Cummins ISF3.8
  • −10 Работает на газовом топливе — с газовым двигателем Cummins ISB 5,9 G195, работающем на КПГ
  • −14 Работает на газовом топливе — с газовым двигателем ЯМЗ-53414, работающем на КПГ

У модификаций с газовым двигателем баллоны установлены под полом салона.

ПАЗ «Vector Next»

[править | править код]
ПАЗ-320405-04 «Vector Next» в Екатеринбурге

3 июня 2016 года началось серийное производство автобусов ПАЗ «Vector Next». Новая модель базируется на шасси «ГАЗон Next». Сзади была применена пневматическая подвеска, что заметно уменьшило тряску, которая была сильно ощутима в ПАЗ-3205 и ПАЗ-3204. Модель имеет модульный кузов, дисковые тормоза. Модификации различаются по длине (7,1 м, 7,6 м или 8,8 м), топливу (газ или дизель), двигателю и коробке передач[8][9]. Пассажировместимость варьируется от 26 (в модификации для перевозки детей) до 61 (в 8,8 метровом). Первый автобус ПАЗ Vector Next принадлежит заводу-изготовителю.

ПАЗ-320405-04 «Vector Next» в Тверской области

По состоянию на 2021 год существуют модификации[9][10]:

«Vector Next 7.1» — автобусы с длиной 7100 мм, базой 3800 мм

  • ПАЗ-320305 — городской и пригородный автобус, оснащались газо-бензиновыми двигателями производства ЗМЗ

«Vector Next 7.6» — автобусы с длиной 7600 мм, базой 3800 мм

  • ПАЗ-320405 — стандартный городской и пригородный автобус
  • ПАЗ-320406 — стандартный городской и пригородный автобус
ПАЗ-320435-04 «Vector Next» Доступ для людей с ограниченными возможностями на территории гипермаркета «Ашан-Марфино», Марфино, Одинцовский район Московской области
  • ПАЗ-320435 «Доступная среда» — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320436 «Доступная среда» — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320445 — городской, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320446 — городской, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и более широкой двустворчатой задней дверью

«Vector Next 8.8» — автобусы с длиной 8800 мм, базой 4760 мм

  • ПАЗ-320415 «Доступная среда» — городской, с низким полом в задней секции, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске, с двустворчатой задней дверью
  • ПАЗ-320425 — городской, с двустворчатой задней дверью, вместимость 56-61 пассажиров.
  • ПАЗ-320455— междугородний
  • ПАЗ-320475 — школьный, с возможностью перевозки инвалида в кресле-коляске и двустворчатой задней дверью

После обозначения индекса модели через дефис добавляется индекс типа установленного двигателя. Модификации Вектор Next выпускаются со следующими типами двигателей:

  • −12 Работает на газовом топливе — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на КПГ, Евро-5. Устанавливался только на «Vector Next 7.1».
  • −22 — с инжекторным газо-бензиновым двигателем двигателем ЗМЗ-5245 и ГБО для работы на сжиженном газе, Евро-5

Газовые баллоны установлены под полом салона. Устанавливался только на ВЕКТОР NEXT 7.1.

  • −04 — с дизельным двигателем ЯМЗ-53423[7] (также «Вектор»)
  • −14 Работает на газовом топливе — с газовым двигателем ЯМЗ-53414, работающем на КПГ

У модификаций с газовым двигателем баллоны установлены под полом салона. В модификациях с низким полом в задней секции баллоны установлены на крыше.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Класс автобуса: малый (ПАЗ-3203) и средний (ПАЗ-3204 во всех модификациях)
  • Назначение: городской с двустворчатой задней дверью
  • Колёсная формула: 4 × 2
  • Тип кузова: несущий вагонной компоновки
  • Ресурс кузова: 8 лет
  • Длина/ширина/высота: 7600 мм / 2410 мм / 2880 мм
  • База: 3800 мм
  • Высота потолка в салоне: 1980 мм
  • Количество дверей: 2
  • Общее число мест (в том числе посадочных): 42-60 (17-30)
  • Масса снаряжённая/полная: 5055 кг / 8825 кг
  • Нагрузка на переднюю/заднюю ось: 2580 кг / 6245 кг
  • Ёмкость топливного бака: 105 л
  • Мосты: КААЗ
  • Рулевой механизм: CSA 300.92
  • Вентиляция: естественная через люки в крыше и форточки на боковых окнах
  • Контрольный расход топлива на 100 км при:
    • 60 км/ч — 19 л
    • 80км/ч — 22 л
  • Максимальная скорость, не менее: 120 км/ч
  • КПП: ZF мех., 5-ст.
  • АКПП Allison S2000

Тормозная система

[править | править код]
  • Рабочая: барабанные тормозные механизмы на всех колёсах; регулировка автоматическая, ABS.
  • Стояночная: тормозные механизмы и тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами на задних колёсах, управление пневматическое.
  • Запасная: один из контуров рабочей тормозной системы.

Система отопления

[править | править код]

Четыре отопителя в салоне, один отопитель рабочего места водителя, подогреватель, подключены к системе охлаждения двигателя.

Двигатель

[править | править код]

ЗМЗ-5245

[править | править код]
  • Количество и расположение цилиндров: V8
  • Нормы экологической безопасности: Евро-4, −5
  • Рабочий объем: 4,67 л
  • Мощность: 140 л. с.
  • Топливо: бензин АИ-92, метан.

Cummins/ЯМЗ-534

[править | править код]
  • Количество и расположение цилиндров: 4R
  • Нормы экологической безопасности: Tier3/Euro-4
  • Рабочий объём: 3,92/4,43 л
  • Максимальный крутящий момент: 502 Н·м
  • Мощность: 104,2/150 л. с. (искусственно уменьшена электроникой)
  • Топливо: дизельное.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Данный объект расположен на территории, контролируемой властями самопровозглашённой Донецкой Народной Республики (см. также Вооружённый конфликт на востоке Украины)
  2. ↑ Двигатель ЯМЗ-53423 — Сайт ЯМЗ. Дата обращения: 27 декабря 2021. Архивировано 23 декабря 2021 года.
  3. ↑ Двигатель ЯМЗ-53414 — Сайт ЯМЗ. Дата обращения: 27 декабря 2021. Архивировано 27 декабря 2021 года.
  4. ↑ Страшная поморская сказка, или Полное разрушение. Дата обращения: 8 августа 2013. Архивировано 4 августа 2013 года.
  5. ↑ Рессорные. Дата обращения: 8 августа 2013. Архивировано 12 декабря 2013 года.
  6. ↑ Лапшин, Федор. Вектор ГАЗа: знакомимся с новым пазиком. Авторевю (октябрь 2017). Дата обращения: 27 декабря 2021. Архивировано 27 декабря 2021 года.
  7. ↑ 1 2 В Санкт-Петербурге появятся автобусы ПАЗ с новыми двигателями ЯМЗ-530 — ГАЗ, автобусы, ПАЗ. За рулем (28 ноября 2012). Дата обращения: 8 августа 2013. Архивировано 15 октября 2013 года.
  8. ↑ Вектор Next: колесо истории. Dalnoboi.org (9 июня 2016). Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
  9. ↑ 1 2 Продажа новых автобусов ПАЗ. ЯрКамп. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.
  10. ↑ Список моделей — Фотобус. Дата обращения: 15 июня 2020. Архивировано 15 июня 2020 года.

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ПАЗ-3204&oldid=139770910