32°06′21″ с. ш. 36°09′24″ в. д.HGЯO

Угоны самолётов на «Досонс Филд»: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 82: Строка 82:
|Раненые3 = 0
|Раненые3 = 0
|Выжило3 = 152 <small>(все)</small>
|Выжило3 = 152 <small>(все)</small>
⚫
|nocat = 1
⚫
}}
|Изображение воздушного судна4 = Boeing 747-121, Pan Am JP5891243.jpg
|Изображение воздушного судна4 = Boeing 747-121, Pan Am JP5891243.jpg
|Название изображения воздушного судна4 = Boeing 747-121 авиакомпании Pan American, идентичный захваченному
|Название изображения воздушного судна4 = Boeing 747-121 авиакомпании Pan American, идентичный захваченному
Строка 99: Строка 101:
|Раненые4 = 0
|Раненые4 = 0
|Выжило4 = 153 <small>(все)</small>
|Выжило4 = 153 <small>(все)</small>
⚫
|nocat = 1
⚫
}}
=== 6 сентября ===
=== 6 сентября ===


Версия от 09:56, 25 декабря 2016

Угоны самолётов на «Досонс Филд»
Рейсы BA775 и TWA741 на «Досонс Филд» во время пресс-конференции «НФОП»
Рейсы BA775 и TWA741 на «Досонс Филд» во время пресс-конференции «НФОП»
32°06′21″ с. ш. 36°09′24″ в. д.HGЯO
Место нападения
Дата 6— 13 сентября 1970 года
Способ нападения Угон самолётов
Оружие Огнестрельное оружие и ручные гранаты
Раненые 1 (бортпроводник рейса 219)
Террористы «НФОП»
Организаторы «НФОП»
Число заложников 702 (155 на рейсе 741 + 151 на рейсе 100 + 134 на рейсе 093 + 114 на рейсе 775)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Угоны самолётов на «Досонс Филд» (англ. Dawson’s Field) — террористический акт, проведённый с 6 по 13 сентября 1970 года террористической организацией «Народный фронт освобождения Палестины (НФОП)».

В ходе серии угонов были захвачены и впоследствии взорваны 4 авиалайнера международных авиакомпаний, попытка захвата пятого авиалайнера не удалась.

Пострадавших в ходе угонов не было, за исключением бортпроводника, раненного при обезвреживании террористов на борту пятого самолёта.

Хронология угонов

Угоны самолётов на «Досонс Филд»
Общие сведения
Дата 6 сентября 1970 года
Место
Погибшие 0
Раненые 1
Воздушное судно
Boeing 707-458 борт 4X-ATB за месяц до попытки угонаBoeing 707-458 борт 4X-ATB за месяц до попытки угона
Модель Boeing 707-458
Авиакомпания Израиль El Al
Пункт вылета Израиль Международный аэропорт имени Давида Бен-Гуриона, Тель-Авив (Израиль)
Остановки в пути Нидерланды Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Рейс LY 219
Бортовой номер 4X-ATB
Дата выпуска 3 июня 1961 года (первый полёт)
Пассажиры 138
Экипаж 10
Выжившие 148 (все)
Второе воздушное судно
Boeing 707-331B авиакомпании TWA, идентичный захваченномуBoeing 707-331B авиакомпании TWA, идентичный захваченному
Модель Boeing 707-331B
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Trans World Airlines (TWA)
Пункт вылета Израиль Международный аэропорт имени Давида Бен-Гуриона, Тель-Авив (Израиль)
Остановки в пути Греция Эллиникон, Афины (Греция)
Германия Франкфурт-на-Майне (Германия)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Рейс TWA741
Бортовой номер N8715T
Дата выпуска 14 декабря 1965 года (первый полёт)
Пассажиры 144
Экипаж 11
Погибшие 0
Раненые 0
Выжившие 155 (все)
Третье воздушное судно
Douglas DC-8-53 борт HB-IDD за 5 лет до захватаDouglas DC-8-53 борт HB-IDD за 5 лет до захвата
Модель Douglas DC-8-53
Имя самолёта Nidwalden
Авиакомпания Швейцария Swissair
Пункт вылета Швейцария Международный аэропорт Клотен, Цюрих (Швейцария)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
Рейс SWR 100
Бортовой номер HB-IDD
Дата выпуска октябрь 1963 года (первый полёт)
Пассажиры 145
Экипаж 8
Погибшие 0
Раненые 0
Выжившие 152 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

|Изображение воздушного судна4 = Boeing 747-121, Pan Am JP5891243.jpg
|Название изображения воздушного судна4 = Boeing 747-121 авиакомпании Pan American, идентичный захваченному
|Дата4              = 6 сентября 1970 года
|Модель4            = Boeing 747-121
|Имя самолёта4      = Clipper Fortune
|Авиакомпания4      = Соединённые Штаты Америки Pan American
|Пункт вылета4      = Бельгия Брюссель (Бельгия)
|Остановки в пути4  = Нидерланды Схипхол, Амстердам (Нидерланды)
|Пункт назначения4  = Соединённые Штаты Америки Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США)
|Рейс4              = PA93
|Бортовой номер4    = N752PA
|Дата выпуска4      = 10 апреля 1970 года (первый полёт)
|Пассажиры4         = 136
|Экипаж4            = 17
|Погибшие4          = 0
|Раненые4           = 0
|Выжило4            = 153 (все)

6 сентября

Попытка угона Boeing 707 El Al

Самолёт

Boeing 707-458 (регистрационный номер 4X-ATB, заводской 18071, серийный 216) был выпущен в 1961 году (первый полёт совершил 3 июня). 7 июня того же года был передан авиакомпании El Al[1].

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Израиль 118 10 128
 Нидерланды 10 0 10
 США 10 0 10
Всего 138 10 148
Попытка угона

Через несколько минут после вылета из Амстердама, когда самолёт пролетал над Ла-Маншем, Лейла Халед (англ. Leila Khaled) и Патрисио Аргуэльо (англ. Patrick Argüello) из «НФОП», изображавшие семейную пару, попытались с оружием проникнуть в кабину пилотов. Аргуэльо был застрелен охранником, перед этим успев бросить в проход самолёта ручную гранату, которая, к счастью, не взорвалась. Его сообщницу обезвредили пассажиры так, что она не успела взорвать гранаты, спрятанные на груди. По плану террористов должно было быть четверо, но двое из них с сенегальскими паспортами, чьи номера отличались на единицу, по согласованию с командиром экипажа рейса 219 Ури Бар-Лебом (нидерл. Uri Bar Leb) не были допущены к полёту в Амстердаме. Самолёт совершил вынужденную посадку в лондонском аэропорту Хитроу.

Лейлу Халед после споров между израильскими и британскими спецслужбами, отправили в тюрьму в Лондоне, а раненного бортпроводника Шломо Видера (нидерл. Shlomo Vider) доставили в больницу. После того, как лайнер привели в порядок, он продолжил полет в Нью-Йорк[2][3][4][5][6][7][8][9].

Boeing 707 Trans World Airlines (TWA)

Самолёт

Boeing 707-331B (регистрационный номер N8715T, заводской 18917, серийный 460) был выпущен в 1965 году (первый полёт совершил 14 декабря). 21 декабря того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT3D-3B[10]

Самолётом управлял экипаж из 11 человек во главе с командиром К.Д. Вудсом (англ. C.D. Woods).

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Германия 16 2 18
 Гренландия 2 0 2
 Израиль 55 0 55
 Индия 3 0 3
 Италия 1 0 1
 Нидерланды 1 0 1
 Великобритания 18 0 18
 США 51 9 60
Всего 144 11 155
Угон

Через несколько минут после вылета из Франкфурта-на-Майне, пролетая над Брюсселем (Бельгия), был захвачен террористами и в 19:45, в соответствии с их распоряжениями, был посажен на законсервированном со времён Второй мировой войны военном аэродроме «Досонс Филд»[11] в Иордании.

После захвата самолётов «НФОП» переименовало «Досонс Филд» в «Революционное лётное поле»[2][3][5][6][8][9].

Douglas DC-8 Swissair

Самолёт

Douglas DC-8-53 (регистрационный номер HB-IDD, заводской 45656, серийный 191) был выпущен в 1963 году. 29 октября того же года был передан авиакомпании Swissair, в которой получил имя Nidwalden[12].

Самолётом управлял экипаж из 10 человек во главе с командиром Фрицем Шрайбером (нем. Fritz Schreiber).

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Франция 3 0 3
 Германия 25 0 25
 Израиль 20 0 20
 Швейцария 57 10 67
 США 26 0 26
Всего 141 10 151
Угон

Через несколько минут после вылета из Цюриха, пролетая над Дижоном (Франция), был захвачен террористами и в соответствии с их распоряжениями также был посажен на «Досонс Филд».

Boeing 747 Pan American

Самолёт

Boeing 747-121 (регистрационный номер N752PA, заводской 19656, серийный 034) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 10 апреля). 2 мая того же года был передан авиакомпании Pan American, в которой получил имя Clipper Fortune. Оснащён четырьмя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7A. На день захвата налетал 1125 часов[13][14].

Самолётом управлял экипаж из 17 человек в составе 49-летнего командира Джона Придди (англ. John Priddy), второго пилота Пэта Левикса (англ. Pat Levix), бортинженера Юлиуса Дзюбы (англ. Julius Dzuiba) и 14 бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Бельгия 25 0 25
 Франция 25 0 25
 Германия 10 0 10
 Нидерланды 35 3 38
 Великобритания 2 0 2
 США 20 14 34
Всего 117 17 134
Угон

Был захвачен во время промежуточной остановки в Амстердаме двумя террористами, не попавшими на рейс LY 219. Борт N752PA оказался слишком большим, чтобы сесть на лётной поле «Досонс Филд», поэтому его перегнали сначала в Бейрут (Ливан), а затем в Каир (Египет), где все пассажиры и экипаж были освобождены, а лайнер был взорван[2][5][6][8][9].

9 сентября

Vickers VC10 BOAC

Vickers VC10 компании BOAC, аналогичный захваченному

Следовал из Бомбея через Бахрейн и Бейрут в Лондон. Самолёт с 105 пассажирами и 14 членами экипажа был захвачен сторонником НФОП после вылета из Бахрейна и насильно посажен в «Досонс Филд».[2][3][5][6][8]

Национальный состав рейса 775

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Албания 5 0 5
 Дания 15 0 15
 Франция 25 0 25
 Германия 5 0 5
 Великобритания 25 9 34
 США 21 0 21
Всего 105 9 114

Требования террористов и переговоры, освобождение заложников, «Чёрный сентябрь в Иордании»

Хотя большинство из 310 заложников были переведены в Амман и освобождены 11 сентября, НФОП отделило от них лётный состав и еврейских пассажиров, сохраняя до 56 заложников в заключении[9]. 12 сентября, до истечения объявленного ими предельного срока, НФОП взорвал пустые самолёты, опасаясь ответного удара[11][15].

Террористы требовали освободить Лейлу Халед и своих соратников из тюрем Германии, Швейцарии и Израиля, угрожая новыми терактами. Переговоры длились шесть дней, и в итоге Великобритания согласилась выдать палестинскую террористку. Сразу же были отпущены несколько заложников, в основном женщины и дети. К 30 сентября заложников обменяли на Лейлу Халед и шестерых палестинских заключённых. Швейцарцев и немцев выкупили за деньги.[5][6]

Освобождению заложников также помогло начатое 16 сентября королём Хуссейном изгнание отрядов ООП из Иордании — событие, позже названное Чёрным сентябрем, в ходе которого погибли тысячи палестинцев, оставшиеся бежали в Ливан и Сирию.

Документальный фильм

В 2006 году Илан Зив[16] написал сценарий и снял часовой фильм «Hijacked»[17], первоначально вышедший в эфир 26 февраля 2006 года в программе «Американский опыт» на PBS. В фильм включены архивные материалы о событиях и интервью террористов, заложников, представителей СМИ и политиков.[18]

Примечания

  1. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR 4X-ATB (EL AL ISRAEL AIRLINES) 707-458 — PlaneLogger
  2. ↑ 1 2 3 4 Hijacked "Timeline and map.". Дата обращения: 1 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
  3. ↑ 1 2 3 Hijacked Transcript. Дата обращения: 2 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
  4. ↑ Public Broadcasting Service, Hijacked website, "Flight crews and security.". Дата обращения: 1 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 1970, Иордания. Апокалипсис вчера, Журнал «Власть» № 37 (439) от 18.09.2001
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Lee Davis «Поле Доусона», 6-8 сентября 1970 г., Иордания. Терроризм и насилие.
  7. ↑ Terror in Black September: An Eyewitness Account, by David Raab, Middle East Quarterly, Fall 2007, pp. 33-42
  8. ↑ 1 2 3 4 Жизнь Шакала. Чёрный сентябрь
  9. ↑ 1 2 3 4 Tugend, Tom (2006-02-24). "The Day a New Terrorism Was Born". The Jewish Journal of Greater Los Angeles. Los Angeles, California: Jewish Publications. ISSN 0888-0468. OCLC 13450863. Дата обращения: 10 ноября 2007.
  10. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR N8715T (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 707-331B — PlaneLogger
  11. ↑ 1 2 BBC News, On This Day: 12 September. "Hijacked jets destroyed by guerrillas.". BBC News (12 сентября 1970). Дата обращения: 1 мая 2006. Архивировано 23 апреля 2012 года.
  12. ↑ REGISTRATION DETAILS FOR HB-IDD (SWISSAIR) DC-8-53 — PlaneLogger
  13. ↑ Pan Am N752PA (Boeing 747 - MSN 19656)
  14. ↑ N752PA Pan American World Airways (Pan Am) Boeing 747-121 - cn 19656 / 34
  15. ↑ REMEMBRANCE OF A TERROR PAST, By David Raab, The New York Times, August 22, 2004
  16. ↑ Ilan Ziv — Filmmaker
  17. ↑ Примерный перевод: захваченные в результате угона (самолёта)
  18. ↑ Website of Hijacked, Ilan Ziv’s hour-long episode of PBS's The American Experience, originally aired February 26, 2006

Литература

  • Arey, James A. The Sky Pirates. New York: Charles Scribner’s Sons, 1972.
  • Carlton, David. The West’s Road to 9/11. Resisting, Appeasing and Encouraging Terrorism since 1970. Palgrave Macmillan. April 3, 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Cites the Western capitulation to the Dawson’s field hijackings as the rise of modern terrorism.
  • Phillips, David. Skyjack: The Story of Air Piracy. London: George G. Harrap, 1973.
  • Raab, David. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4.
  • Snow, Peter, and David Phillips. The Arab Hijack War: The True Story of 25 Days in September, 1970. New York: Ballantine Books, 1971.

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Угоны_самолётов_на_«Досонс_Филд»&oldid=82676637