Авиационный ремонтный завод 325: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 11: Строка 11:
|основатели = 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)
|основатели = 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)
|расположение = {{Флагификация|Россия}}, [[Таганрог]]
|расположение = {{Флагификация|Россия}}, [[Таганрог]]
|ключевые фигуры = [[Занорин, Сергей Михайлович|С. М. Занорин]](генеральный директор)
|ключевые фигуры = [[Занорин, Сергей Михайлович|С. М. Занорин]] (генеральный директор)
|отрасль = Ремонт и техобслуживание летательных аппаратов
|отрасль = Ремонт и техобслуживание летательных аппаратов
|продукция =
|продукция =

Версия от 22:15, 1 января 2017

«Авиационный ремонтный завод 325» (ОАО «325 АРЗ»)
Тип Открытое акционерное общество
Основание 1941
Основатели 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)
Расположение  Россия, Таганрог
Ключевые фигуры С. М. Занорин (генеральный директор)
Отрасль Ремонт и техобслуживание летательных аппаратов
Сайт 325arz.ru

Авиационный ремонтный завод 325 / ОАО «325 АРЗ» — авиаремонтное предприятие, расположенное в Таганроге.

Названия завода

  • с 1941 по 1946 — 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ).
  • с 1946 по 1948 — 120-я стационарную авиаремонтная мастерская.
  • с 1948 по 1995 — 671-я авиационная ремонтная база (АРБ).
  • с 1995 по наст. время — 325-й авиационный ремонтный завод (АРЗ).

История

Авиаремонтный завод был сформирован в Новочеркасске (Хотунок) 27 июня 1941 года как 14-я подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская (ПАМ)[1]. Мастерская располагалась в 22 вагонах и на 10 платформах[1]. На некоторых платформах были установлены пушки для отражения воздушных налётов.

Первым начальником авиамастерской был В. М. Халпахчи. Авиамастерская входила в состав ВВС Южного фронта, затем 8-й и 4-й воздушных армий Северной группы войск и занималась ремонтом боевых самолётов. В разное время мастерская базировалась в Луганске, Баку, Минводах, Лукалово, Белостоке, Грауденце. За годы войны были отремонтированы и переданы в действующую армию 1150 самолётов и 875 авиационных двигателей[1]. Среди самолётов — Ил-2, Ла-5, Ла-9, Ли-2, У-2, ЛаГГ-3, И-15, И-16, Пе-2, Як-3, Як-7, Як-9.

В 1946 году подвижная железнодорожная авиаремонтная мастерская была переименована в 120-ю стационарную авиамастерскую, а уже 17 августа 1948 года она была переформирована как 671-я авиационная ремонтная база (АРБ) с условным наименованием в/ч 23213 и с базированием в Таганроге[1].

С 1953 года рембаза осваивает ремонт реактивных самолётов МиГ-15, МиГ-15УТИ, МиГ-15бис, МиГ-17ПФ[1].

1 апреля 1961 года 671-й авиаремонтной базе было присвоено условное наименование в/ч 13824[1]. С 1968 года рембаза начала осваивать ремонт самолётов Ан-12. По 2006 год этих самолётов было отремонтировано 1094 единицы.

1 января 1995 года 671-я авиаремонтная база была переименована в 325-й авиационный ремонтный завод[1].

Основные виды деятельности

  • ремонт самолётов Ан-12, Ан-72, Ан-72П государственной и гражданской авиации[2].
  • средний и капитальный ремонт самолета Л-410, капитальный, текущий ремонт агрегатов, блоков, узлов. Внутренняя и внешняя покраска акриловыми эмалями.
  • ремонт агрегатов, блоков, приборов самолетов Ан-24, Ан-26, Ту-134, Ту-142, Ту-154, Ил-76, Су-24, Су-25, вертолетов Ми-8, Ми-24.
  • расширение номенклатуры ремонта агрегатов компонентов ремонтируемых для нужд министерства обороны РФ (ВВС, ВМФ, РВСН и космических войск) и силовых структур (МВД, ФСБ)[2].
  • ремонт воздушных винтов У-510/7.
  • ремонт агрегатов самолетов Ил-76 (А-50).
  • модернизация навигационного и радиоэлектронного оборудования самолетов Ан-12, Ан-72, Ан-72П[2].

Приоритетными направлениями развития ОАО «325 АРЗ» считает проведение подготовительных работ по освоению технического обслуживания, а в перспективе — и ремонта новых образцов авиационной техники: самолетов Бе-200, Ил-114.

Директора завода

Ссылки

Источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Чернявский А.К. Авиационный ремонтный завод 325 // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 167. — ISBN 978-5-88040-064-5.
  2. ↑ 1 2 3 Собств. корр. Крылья 325 АРЗ // Вестник. — 2008. — № 7.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиационный_ремонтный_завод_325&oldid=82801992