Як-7

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Jakowkew Jak-7.JPG
Тип истребитель
Производитель Завод № 301 (Москва)
Завод № 153 (Новосибирск)
Завод № 82 (Москва)
Завод № 21 (Горький)
Главный конструктор К. В. Синельщиков
Начало эксплуатации октябрь 1941 года
Конец эксплуатации 1946 год
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты Знак ВВС СССР ВВС СССР
Годы производства сентябрь 1941 — июль 1944 года
Единиц произведено 6399[1]
Базовая модель УТИ-26
Варианты Як-9

Як-7 — советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны. Был разработан на заводе № 301 вскоре после начала войны по инициативе находившейся на этом заводе для помощи в освоении Як-7УТИ бригады ОКБ А. С. Яковлева во главе с ведущим инженером К. В. Синельщиковым, на базе учебно-тренировочного самолёта Як-7УТИ. Было установлено полноценное вооружение: одна пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, два синхронных пулемета ШКАС с боезапасом 1500 патронов и подвески для шести ракетных орудий (по три под каждой консолью крыла) под реактивные снаряды РС-82, установлена бронеспинка, снят фото-кинопулемет, непротектированные бензобаки заменены протектированными, демонтировано оборудование и управление из кабины инструктора (задней), после чего она могла быть использована для переброски техсостава и грузов при перебазировании частей, доставки летчиков с мест вынужденной посадки, размещения дополнительного бензобака, фотооборудования, бомб и для других целей.

Производился Як-7 с 1941 года, всего было построено 6399 самолётов 18-ти различных модификаций, включая учебные и боевые. К концу 1942 года стал усиленными темпами заменяться на более совершенный Як-9, ставший впоследствии самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.

Серийные модификации[править | править вики-текст]

  • Як-7 — 62 шт., сентябрь-октябрь 1941 г.
  • Як-7А — 277 шт., январь-май 1942 г., новая радиостанция, мелкие улучшения в конструкции планера.
  • Як-7Б — 5120 шт., май 1942 г. — декабрь 1943 г., усиленное вооружение (замена пулеметов ШКАС на два 12,7 мм пулемета УБС), убирающееся хвостовое шасси, а с июня 1942 г. установка двигателя М-105ПФ (1180 л.с., скорость самолета достигла 514 км/ч у земли) плюс различные улучшения к октябрю 1943 г. позволили добиться увеличения скорости до 532 км/ч у земли.
  • Як-7В — 597 шт., май 1942 г. — декабрь 1943 г. — учебно-тренировочный вариант истребителя Як-7, часть самолетов переделана из истребителя Як-7Б путем снятия вооружения.
  • Як-7-37 — 22 шт., август 1942 г.- установка 1 х 37-мм пушки МПШ-37 и 2 х УБС, изменено положение кабины, установлены автоматические предкрылки и хвостовое колесо большего диаметра.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. включая учебные

Ссылки[править | править вики-текст]