Тяжёлый истребитель сопровождения
ТИС | |
---|---|
| |
Тип | тяжёлый истребитель сопровождения |
Разработчик | Николай Николаевич Поликарпов |
Производитель | Завод №51 |
Главный конструктор | Поликарпов Н.Н. |
Первый полёт | 30 августа 1941 года |
Статус | опытный |
Эксплуатанты | ВВС СССР |
Годы производства | 1941, 1944 |
Единиц произведено | 2 |
Тяжёлый истребитель сопровождения (сокращённо ТИС) — самолёт, спроектированный КБ Н. Н. Поликарпова. В материалах заключения на эскизный проект отмечалось, что самолёт предназначен в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков, действующих в радиусе 1000 км. Кроме того, может быть использован в качестве ночного истребителя, а также (в перегрузочном варианте) в качестве ближнего пикирующего бомбардировщика.
История создания
[править | править код]В 1940 году по собственной инициативе КБ Н. Н. Поликарпова приступило к проектированию двухмоторного двухместного тяжелого истребителя сопровождения ТИС (самолёт типа «А»). В ходе его создания учитывался опыт работы по постройке самолётов МПИ-1, ВИТ-2 и СБП. Путь от чертёжных досок до первого вылета был пройден менее чем за один год. 29 ноября 1940 года был выпущен Приказ НКАП «О создании самолёта ТИС на заводе № 51».
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации ТИС (МА) с АМ-38Ф :
Технические характеристики
[править | править код]- Экипаж: 2 человека (1 — ТИС 2А)
- Длина: 11,7 м
- Размах крыла: 15,5 м
- Высота: 4,35 м
- Площадь крыла: 34,85 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 6,9
- Профиль крыла: NACA-230
- Масса пустого: 6281 кг
- Масса снаряженного: 7193 кг
- Нормальная взлетная масса: 8280 кг
- Максимальная взлетная масса: 8968 кг
- Масса полезной нагрузки: 2019 кг
- Масса топлива и масла: 1087 кг
- Двигатели: 2× жидкостного охлаждения АМ-38Ф
- Мощность: 2×1700 л. с. (1250 кВт)
Лётные характеристики
[править | править код]- Максимальная скорость:
- с моторами АМ-38Ф
- у земли: 514 км/ч
- на высоте: 535 км/ч
- с моторами АМ-37
- у земли: 502 км/ч (расчёт.)
- на высоте: 635 км/ч (расчёт.)
- с моторами АМ-39А
- у земли: 564 км/ч (расчёт.)
- на высоте: 677 км/ч (расчёт.)
- Крейсерская скорость: 478 км/ч
- Практическая дальность: 1720 км
- Практический потолок: 10 250 м
- Скороподъёмность: 9,27 м/с
- Нагрузка на крыло: 235 кг/м²
- Тяговооружённость: 302 Вт/кг
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 12g
Вооружение
[править | править код]- Пушечно-пулемётное:
- Бомбовая нагрузка: 1000 кг бомб
- 2×500 кг бомбы на внешней подвеске
- 10×100 кг внутри фюзеляжа на специальных держателях (без пушек НС-45)
Литература
[править | править код]- «Крылья Родины», 1986 г., № 1, А. Коршунов, Тяжёлый истребитель сопровождения.
- «Двигатель», 2001 г., № 1, 4, 6, Л. Берне, В. Перов, АЛЕКСАНДР МИКУЛИН, ЧЕЛОВЕК — ЛЕГЕНДА.
- Перов В., Растренин О. Тяжёлый истребитель сопровождения Поликарповавып. 35). — С. 22—28. // Авиация и Космонавтика : журнал. — М., 1998. — Март (
Ссылки
[править | править код]Для улучшения этой статьи желательно:
|