Донецкий метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Донецкий метрополитен
Информация
Страна

УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина/ДНРNew Donetsk Peoples Republic flag.svg ДНР

Город

ДонецкFlag of Donetsk.svg Донецк

Дата открытия

не ранее 2020 года

Ширина колеи

1520 мм

Количество линий

1 (план)

Схема строящегося метрополитена

Донецкий метрополитен — недостроенный метрополитен в Донецке (Украина/ДНР), от строительства которого отказались. Должен был стать 4-м метрополитеном на Украине (1-м в ДНР) и 20-м на постсоветском пространстве. В 1990 году ещё при СССР было принято решение начать строительство метрополитена в Донецке. По проекту стройка была рассчитана на 10 лет. Строительство начато в 1993 году, запуск первой очереди планировался в 2005 году, позже был назначен на 2011 год. Из-за систематической нехватки финансирования сроки сдачи проекта постоянно сдвигались, а новые сроки сдачи не назывались. К ноябрю 2009 года первая очередь (пять станций) была готова всего на 30 %[1]. 1 декабря 2011 года министерство инфраструктуры отказалось от подземного метро в Донецке, однако пообещав построить надземное, которое обойдётся в 5-7 раз дешевле. 19 ноября 2014 года мэр Донецка сказал, что строительство Донецкого метрополитена продолжится.

Линии[править | править вики-текст]

Первой линией метро будет Пролетарско-Киевская, первая очередь которой свяжет центр города с крупным жилым массивом Восточный (Пролетарский район) и будет состоять из 10,5 км путей (4,5 км из которых на поверхности, 6 км — под землёй), шести станций, депо и инженерного корпуса. Из первой очереди выделен первый пусковой участок с 5 станциями.

Всего планировалось три линии общей протяженностью 64,8 км с 46 станциями.

Подвижной состав, возможно, должен был быть представлен моделями: 81-720/721 или 81-7021 .

Станции[править | править вики-текст]

Пролетарско-Киевская линия
Октябрьская
Вокзальная
Ветковские пруды
Шахтёрская
ДонУГИ
Белый лебедь
Площадь Ленина
Политехнический институт
Левобережная
Мушкетовская
Красный городок
Чумаковская
Пролетарская
ТЧ-1 «Пролетарское»
Восточная
Донская сторона

В Будённовском районе Донецка строились станции: «Левобережная», «Мушкетовская», «Красный городок»

В Ворошиловском районе Донецка строилась станция — «Политехнический институт»; планировались станции: «Площадь имени Ленина», «Белый Лебедь», «Парковая».

В Калининском районе Донецка планировались станции: «Калининская», «Проспект Ильича», «Донецк-2», «Проспект Мира», «Шахтостроительная», «Скоростное шоссе».

В Киевском районе Донецка планировались станции: «ДонУГИ», «Шахтёрская», «Ветковские ставки», «Вокзальная».

В Кировском районе Донецка планировались станции: «Мариупольская», «Кировская», «Площадь Свободы», «Озёрная», «Текстильщик», «Рутченково».

В Куйбышевском районе Донецка планировались станции: «Академическая», «Площадь 26-ти Бакинских комиссаров», «Коксохимзавод», «Улица Олимпиева», «Октябрьская».

В Ленинском районе Донецка планировались станции: «Спортивная», «Куйбышевская», «Завод Машиностроитель», «Одесская», «Южная».

В Петровском районе Донецка планировались станции: «Шахта № 29», «Петровка», «Площадь Победы».

В Пролетарском районе Донецка строились станции: «Чумаковская», «Пролетарская»; планировались станции (согласно плану от 1997 года): «Восточная», «Донская сторона».

Депо[править | править вики-текст]

На Пролетарско-Киевской линии строилось электродепо «Пролетарское».

Текущее состояние дел[править | править вики-текст]

  • 7 марта 2006 года Кабинет Министров Украины принял[2] программу строительства и развития сети метрополитенов на Украине на 20062010 годы, в соответствии с которой, в частности, предусмотрено строительство и ввод в эксплуатацию участка метрополитена протяжённостью 10,3 километра.
  • 20 августа 2008 года Кабинет Министров Украины издал распоряжение[3] об утверждении проекта строительства первой очереди метрополитена в Донецке протяжённостью 10,9 километра. Стоимость работ оценена в 5,65 млрд гривен, из них до конца строительства предстоит освоить 5,43 млрд.
  • 4 сентября 2008 года Верховная Рада Украины приняла[4] постановление об обеспечении выполнения Государственной программы строительства метрополитенов на 20062010 годы, которым, в частности, Кабинет Министров обязуют обеспечить финансирования строительства в 2008 году и предусмотреть выделение средств в бюджете на 2009 год.
  • сентябрь 2008 года. АО «Харьковметропроект» выиграло тендер на разработку рабочей документации на строительство первой очереди Донецкого метрополитена[5].
  • июнь 2009 года. Минтрансвязи Украины утвердило порядок использования средств стабфонда на строительство Донецкого метрополитена[6].
  • август 2009 года. «Донецк вынужден отказаться от строительства метро к Евро-2012», — заявил городской голова Донецка Александр Лукьянченко[7].
  • 12 октября 2009 года. Метростроевцы провели акцию протеста, требуя выплатить зарплату за 10 месяцев, угрожая, в случае невыплаты, прекратить всякие работы, начиная с 1 декабря 2009 года[8].
  • 28 октября 2009 года. Донецкий горсовет нашёл 500 тыс. грн. и погасил задолженность по зарплате за сентябрь месяц[9].
  • ноябрь 2009 года. Предоставлен новый генплан Донецка. По нему резко сокращается количество станций строящегося метро, отсутствует «Горняцко-Макеевская» линия[10].
  • 1 декабря 2009 года. Прекращена откачка воды из тоннелей строящегося метро. Три района города под угрозой подтопления[11].
  • 5 декабря 2009 года. Горсовет выделил метростроевцам 3 млн грн, они вернулись на работу, откачка воды была восстановлена[12].
  • 21 октября 2010 года. Из госбюджета выделено 55 млн грн на продолжение строительства[13].
  • 14 ноября 2010 года. Руководство ДонНАСА выдвинуло предложение построить «мини-метро» к Евро-2012. Очередной проект представляет собой надземную эстакаду от «Донбасс Арены» до парка «Пионерский» в Макеевке длиной 14 км, по которой движутся облегченные конструкции специальных вагонов. За один час такой транспорт сможет перевезти до 5 тыс. пассажиров. Ежедневно в Донецк на работу и обратно отправляются десятки тысяч макеевчан. «Мини-метро» позволит разгрузить Макеевское шоссе и значительно сократить время поездок[14].
  • 1 декабря 2011 года. Министерство инфраструктуры отказалось от подземного метро в Донецке. По словам вице-премьера министра инфраструктуры Бориса Колесникова, все подземные выработки будут законсервированы. Вместо подземного метро, теперь в городе будут строить так называемое лёгкое метро, которое пройдёт над землей. На его проектирование уйдёт 1,5-2 года. Однако, пока чиновники не дают ответа на вопрос, что будет с туннелями, которые были проложены для строительства подземного метрополитена в городе, а таковых около 2 км.
  • 4 февраля 2013 года. По мнению губернатора Донецкой области Шишацкого, необходимо найти средства для полного закрытия проекта Донецкого метрополитена[15].
  • 6 февраля 2013 года. Мэр Донецка не согласен с губернатором Донецкой области и предлагает рассмотреть вариант надземно-подземного метро, использующего уже построенные тоннели [16].
  • 19 ноября 2014 года Мэр Донецка сообщил, что строительство метрополитена продолжится.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Украинское метро. Больного лечить нечем.. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  2. Об утверждении Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2006-2010 годы (Про затвердження Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006-2010 роки) (укр.) (07.03.2006).
  3. Об утверждении проекта строительства первой очереди метрополитена в г. Донецке(Про затвердження проекту будівництва першої черги метрополітену в м. Донецьку) (укр.) (20.08.2008).
  4. Об обеспечении выполнения Государственной программы строительства и развития сети метрополитенов на 2006-2010 годы (Про забезпечення виконання Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006-2010 роки) (укр.) (04.09.2008).
  5. Харьковчане построят донецкое метро. Новости Донбасса. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  6. Донецкое метро получит средства стабилизационного фонда . Новости Донбасса. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  7. Донецк не будет строить метро к Евро-2012. УНИАН. Архивировано из первоисточника 24 июня 2013.
  8. «Юля! У нас тоже есть дети», — донецкие метростроевцы. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  9. Донецкие метростроевцы получили зарплату только за сентябрь. Новости Донбасса. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  10. Новый генплан. Говорит Донецк. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  11. Каждый день уровень воды в тоннелях донецкого метро поднимается на 50 см. Новости Донбасса. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  12. Метростроевцы вышли на работу. Донецкие Новости. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  13. Донецкий метрополитен получил 55 миллионов из госбюджета. Сегодня. Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  14. К Евро-2012 между Макеевкой и «Донбасс Ареной» построят «мини-метро». Архивировано из первоисточника 30 ноября 2012.
  15. Донецький губернатор хоче "засипати і забути" метро в Донецьку / Новини / Finance.ua
  16. Донецький мер не згоден "закрити, засипати і забути" метро у місті / Новини / Finance.ua

Ссылки[править | править вики-текст]