PZL.23 Karaś

PZL.23 Karaś
PZL.23 Karas
Тип	лёгкий бомбардировщик
Разработчик	PZL
Главный конструктор	Станислав Праус
Первый полёт	1 апреля 1934
Начало эксплуатации	1936
Конец эксплуатации	1941
Статус	снят с вооружения
Основные эксплуатанты	ВВС Польши
Единиц произведено	253
Изображения на Викискладе

PZL.23 Karas (рус. Карась) — польский самолёт-бомбардировщик времён Второй мировой войны. Состоял на вооружении Польши, авиации Болгарии и Румынии.

История

Самолёт разрабатывался в 1931—1932 гг. под руководством инженера Станислава Прауса. По плану, машина должна была проводить разведку территории и при удобном случае бомбить вражеские войска. Она создавалась под влиянием истребителей Breguet XIX и Potez XXV. Первый прототип имел кодовое название PZL.23/I и изготавливался из металла. Оснащался британскими двигателями «PZL (Bristol) Pegasus».

Испытания самолёта в 1934 году показали много проблем: неудачное расположение фюзеляжа, неверное расположение бомбового отсека и ограниченный радиус видимости пилота. Авиаконструкторы создали улучшеннные модели P-23/II и Р-23/III, изменив там расположения фюзеляжа и бомбовых отсеков, расширив радиус обзора из кабины. В 1935 году прошли очередные авиаиспытания, включавшие в себя и серьёзные исследования аэродинамики самолёта. Однако после доработки поляки посчитали мощность двигателя недостаточной и начали закупать новые двигатели «PZL (Bristol) Pegasus IIM2» с мощностью 670 л.с.

Вскоре второй прототип разбился во время испытаний, а экипаж погиб. Третья модель послужила как раз образцом для создания машин. В 1936 году началось серийное производство самолётов, и за первый год поляки собрали 40 бомбардировщиков PZL.23A. Однако двигателей не хватало, что вынудило поляков закупить снова британские двигатели с более высокой мощностью (710 л.с.). С 1936 по 1938 было произведено итого 240 машин новой модификации PZL.23B, предназначенной для бомбардировок. После этого из состава ВВС Польши были выведены устаревшие Breguet XIX и Potez XXV. В то же время новые самолёты использовались и для тренировок.

Самой лучшей модификацией авиамашины был самолёт PZL.43 с мощным двигателем компании Gnome-Rhone, который позволял развивать скорость до 365 км/ч и вести огонь из двух пулемётов. Болгария закупила как раз 12 самолётов PZL.43 с двигателем Gnome-Rhone 14KFS (мощностью 900—930 л.с.) и 42 самолета PZL.43A с двигателем Gnome-Rhone 14N01 (мощность 950—1020 л.с.). 36 машин были доставлены в Болгарию перед началом Второй мировой войны.

Параметры

Характеристика	Показатель
Производитель	PZL
Экипаж	3
Двигатель	PZL Bristol Pegasus VIII
Мощность	507 кВт/680 л.с.
Размах крыльев	13,95 м
Длина	9,68 м
Высота	3,30 м
Площадь крыла	26,80 м2
Масса пустая	1983 г
Масса взлётная	2893 кг
Максимальная скорость	319 км/ч
Минимальная скорость	110 км/ч
Дальность полета	1260 км
Максимальная скороподъёмность	6,7 м/с
Потолок	7300 м

Похожие самолёты

• ДАР-10
• Р-10
• Fairey Battle
• Vultee A-31 Vengeance
• Heinkel He 70
• Mitsubishi Ki-30

Литература

• PZL.23 Karaś / Andrzej Glass. / Aero Technika Lotnicza, 4′92
• Samoloty bombowe września 1939 / Andrzej Glass [et al.]. — Warszawa : SIGMA-NOT , 1991 (Kiel. : KZG). — 175, [1] s., [4] s. tabl. kolor. : fot., mapy, rys. ; 30 cm. — (Aerohobby). — Bibliogr. przy rozdz.. — ISBN 83-85001-18-2
• Siły lotnicze Polski i Niemiec : wrzesień 1939 / Jerzy B. Cynk. — Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1989. — 284, [4] s. : il. ; 24 cm. — (Biblioteczka Skrzydlatej Polski, ISSN 0239-5983). — ISBN 83-206-0686-1
• PZL.23 Karaś / Tomasz J. Kopański, Artur Juszczak — Format B5, 160 stron, 24 strony w kolorze, Sandomierz : Wydawnictwo Stratus, 2004. — ISBN 83-89450-16-X
• Samoloty wojskowe w Polsce : 1924—1939 / Andrzej Morgała. [T. 2]. — Warszawa : «Bellona», 2003. — 528 s. : il. ; 31 cm. — (Encyklopedia Broni i Uzbrojenia). — Bibliogr. — Indeksy. — ISBN 83-11-09319-9
• Polskie eskadry w latach 1918—1939 / Jerzy Pawlak. — Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1989. — 425 s. : il. ; 24 cm. — (Biblioteczka Skrzydlatej Polski, ISSN 0239-5983). — ISBN 83-206-0760-4