PZL.43 Czajka

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
PZL.43 Czajka
Тип разведчик, бомбардировщик
Разработчик PZL
Первый полёт февраль 1937
Начало эксплуатации 1937
Конец эксплуатации 1946 (Болгария)
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС Болгарии
ВВС Польши
Годы производства 1937-1939
Единиц произведено 54
Базовая модель PZL.23 Karaś

PZL.43 Czajka (польск. PZL.43 Чайка), известный также как P.43 — польский одномоторный самолёт-бомбардировщик, состоявший на вооружении ВВС Польши, Болгарии и Германии. Выпускался под индексами P-42 и P-43 (в вариантах P.43A и P.43B).

Зарождение идеи[править | править вики-текст]

После появления на вооружении ВВС Польши одного из лучших польских самолётов в истории PZL.23 Karaś польские авиаконструкторы начали проектировать модификации этого самолёта, желая не отставать по показателям бомбардировщиков от СССР и Германии. Серия модернизаций этого самолёта привела к созданию варианта P.42, переделанного из первого опытного P.23/I.

Описание самолёта[править | править вики-текст]

Отличительной чертой P.42 можно было назвать разнесенное двухкилевое оперение и небольшие внешние улучшения, которые были связаны с облагораживанием аэродинамических качеств. Впоследствии результаты, полученные при его испытаниях, были востребованы при постройке бомбардировщика Р.46.

Вторая модификация P.43A, разработанная под руководством инженера Генриха Малиновского, оказалась намного удачнее. Это был чисто экспортный вариант, на который планировалось установить двигатель Gnome-Rhone мощностью 930 л.с. Весной 1936 года прошёл испытания опытный образец Р.23В с подобной силовой установкой, показавший хорошие результаты. Планируя серийное производство, конструкторы решили отказаться от мотокапота сложной формы, заменив его на более простой и технологичный. Наступательное вооружение усилили до двух 7,92-мм пулеметов, но в остальном этот самолёт не отличался от Р.23. Он был просто в эксплуатации, но по лётным показателям он дотягивал только до советского разведчика Р-10.

Экспорт[править | править вики-текст]

Первый заказ на самолёты P.43A оформили в Болгарии. К концу 1937 года туда попали 12 бомбардировщиков, после чего Болгария заказала ещё 36 самолётов P.43B, оснащённых моторами Gnome-Rhone 14N-01 мощностью 980 л.с. Заказ вскоре увеличился до 42 самолётов к лету 1939 года, но в марте поляки конфисковали всю партию, ссылаясь на осложнившуюся обстановку на границе с Германией. Болгары были недовольны и потребовали от поляков немедленно вернуть им самолёты. В итоге после долгих уговоров 33 самолёта отправили болгарам. 9 остались на аэродромах Польши.

Военная служба[править | править вики-текст]

Девять самолётов P.43B поляки планировали ввести в строй как можно скорее и испытать во время войны, но упоминаний о вылетах самолётов не сохранилось. В итоге де-факто полякам не удалось ввести самолёты в строй, зато немцы в конце 1939 года отремонтировали все захваченные самолёты и сделали их учебными бомбардировщиками.

Болгарские бомбардировщики в войне также не участвовали, но сыграли положительную роль, на некоторое время составив костяк штурмовой авиации. Эти бомбардировщики в конце 1939 года вошли в состав 1-й армейской группы трехэскадрильного состава, в которой также находилось 11 тренировочных самолётов. Некоторое время они находились в резерве, а с 1942 года польские Р.43 перевели в авиашколы, заменив их немецкими пикирующими бомбардировщиками Ju.87D-5.

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Приведенные характеристики соответствуют модификации P.43B.

Источник данных: Cynk, 1975.

Технические характеристики


Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: 365 км/ч на 4000 м
    • у земли: 300 км/ч
  • Практическая дальность: 1400 км
  • Практический потолок: 8500 м
  • Время набора высоты: 4000 м за 12 мин
  • Нагрузка на крыло: 130 кг/м²
  • Тяговооружённость: 204 Вт/кг (3,6 кг/л. с.)

Вооружение

  • Стрелково-пушечное:  
    • наступательное: 2 × 7,7 мм пулемёта KM Wz 36 с 600 патр. каждый в фюзеляже
    • оборонительное: 2 × 7,7 мм пулемёта Vickers F с 600 патр. каждый сверху и снизу фюзеляжа
  • Боевая нагрузка: 700 кг
  • Бомбы: 6 × 100 кг бомбы или 8 × 50 кг или 24 × 12,5 кг

Литература[править | править вики-текст]

  • Cynk, Jerzy B. Polish Aircraft 1839 - 1939. — London, GB: Putnam & Company Limited, 1971. — P. 186-200. — 760 p. — ISBN 0-370-00085-4.

Ссылки[править | править вики-текст]