Як-12

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Як-12
Jak-12 PICT0025.JPG
Як-12 в Польском авиамузее
Тип общего назначения
Производитель Союз Советских Социалистических Республик Завод № 115,
Польша WSK-Okęcie,
Китайская Народная Республика Shenyang
Первый полёт 20 октября 1947 года
Начало эксплуатации 5 января 1948 года
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР
Годы производства 1946 — 1968
Единиц произведено 4 992
Базовая модель Як-10
Варианты PZL-101 Gawron
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Як-12Р на поплавках с мотором АИ-14

Як-12 (по кодификации НАТО: Creek«Ручей») — лёгкий многоцелевой транспортный самолёт. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. В 1946 году новый самолёт прошёл испытания. Почти сразу же было начато серийное производство . Основной вариант Як-12 обладает хорошими для своего класса машин летными данными. Самолёт оснащался радиостанцией и приборами, обеспечивающими возможность полётов ночью и в сложных метеоусловиях, длина разбега 120 м, пробега − 150 м. Модифицированный Як-12М выпускался в Польше под обозначением PZL-101 Gawron. Большое число этих самолётов остается в эксплуатации и по сей день, многие из них переданы летным школам или используются в гражданской авиации.

ТТХ[править | править вики-текст]

  • Размах крыла, м 12.00
  • Длина самолета, м 8.36
  • Высота самолета, м 3.76
  • Площадь крыла, м2 21.60
  • Масса, кг
  • пустого самолета 830
  • максимальная взлетная 1185
  • Тип двигателя 1 ПД М-11ФР
  • Мощность, л.с. 1 х 160
  • Максимальная скорость, км/ч 194
  • Крейсерская скорость, км/ч 169
  • Практическая дальность, км 810
  • Продолжительность полета, ч 4
  • Практический потолок, м 4100
  • Экипаж, чел 1
  • Полезная нагрузка: 2 пассажира или 355 кг груза

Модификации[править | править вики-текст]

Як-12М
  • Як-12 — первоначальный опытный образец и серийный вариант; выпущено не менее 300 машин, в основном для военной авиации.
  • Як-12А — серийный вариант с новым крылом и переделанным оперением; выпущено около 1500 машин в основном для гражданской авиации; в ВВС применялся как самолет связи.
  • Як-12Б — экспериментальный вариант укороченного взлета и посадки схемы биплан с двигателем АИ-14РФ.
  • Як-12ГР — двухпоплавковый гидросамолет, вариант первоначального серийного самолета с двигателем М-11ФР.
  • Як-12М — имел удлиненную заднюю часть фюзеляжа, значительно увеличенное хвостовое оперение и четырехместную кабину; подварианты использовались в сельскохозяйственной авиации, в качестве санитарных самолетов и для прыжков с парашютом; выпущено свыше 1000 машин; также строились по лицензии в Польше.
  • Як-12Р — вариант с двигателем АИ-14Р, с крылом увеличенного размаха цельнометаллической конструкции; в стандартной загрузке вмещал пилота и двух пассажиров; выпущено около 2000 машин; использовался ВВС и Управлением гражданской авиации СССР; легкий грузовой и санитарный варианты; несколько вариантов построено по лицензии в Польше
  • Як-12С — санитарный вариант с двигателем М-11ФР; первый полет в 1948 г.; вмещал одни носилки и сопровождающего медработника, а также комплект первой медицинской помощи.
  • Як-12СХ — вариант 1948 г. самолета сельскохозяйственной авиации с бункером для химикатов.
  • PZL-101 Gawron — выпускался по лицензии в Польской Народной Республике.
  • Shenyang type 5 — выпускался по лицензии в Китайской Народной Республике.

Источник[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

РЛЭ Як-12