Таймс-сквер – 42-я улица (Нью-Йоркское метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Таймс-сквер – 42-я улица»
«Times Square – 42nd Street»
пересадочный узел
1237<7>ACENQRS
Нью-Йоркский метрополитен
Times Square-42nd Street Entrance.JPG
Расположение платформ:

40°45′22″ с. ш. 73°59′13″ з. д. / 40.756° с. ш. 73.987° з. д. / 40.756; -73.987 (G) (O)Координаты: 40°45′22″ с. ш. 73°59′13″ з. д. / 40.756° с. ш. 73.987° з. д. / 40.756; -73.987 (G) (O)

Дата открытия:

3 июня 1917 года

Район:

Манхэттен

Округ:

Мидтаун

Выход к улицам:

Бродвей, 7-я авеню, 42-я улица

Наземный транспорт:

Автобусы M7, M34A, M20, M42, M104, X17, X22, X30, X31

«Таймс-сквер – 42-я улица» на Викискладе

Таймс-сквер – 42-я улица (англ. Times Square – 42nd Street) — это комплекс станций Нью-Йоркского метро. Он расположен на пересечении 42-й улицы, 7-й авеню и Бродвея, под площадью Таймс-сквер (Times Square) в центре Манхэттена. Этот пересадочный узел является самым загруженным во всей системе, в 2010 году им воспользовалось почти 58,5 миллионов человек.[1]

Пересадочный узел обеспечивает пересадку между IRT Broadway – Seventh Avenue Line, BMT Broadway Line, IRT Flushing Line и 42nd Street Shuttle, а также IND Eighth Avenue Line, находящейся в стороне. Для доступа к последней был сооружён пешеходный тоннель. Все станции узла имеют подземное расположение. Пересадочный узел обслуживает следующие маршруты поездов:

  • 1, 2, 3, 7, A, E, N и Q — останавливаются все время
  • C, R и S — работают все время, кроме поздней ночи
  • <7> — работает только в часы пик в пиковом направлении.
Обозначения маршрутов, ещё до отмены маршрута W

О комплексе[править | править вики-текст]

Первоначально переходы существовали только между линиями IRT Broadway – Seventh Avenue Line и IRT 42nd Street Shuttle — станции этих линий были открыты самыми первыми. В 1927 году на Таймс-сквер пришла линия IRT Flushing Line. Переход на эту станцию был построен сразу, таким образом соединяя три станции компании IRT. Бесплатный переход на станцию Times Square – 42nd Street линии BMT Broadway Line открыли только в 1948 году — через 8 лет после передачи городу обеих независимых компаний. Длинный подземный переход на станцию 42nd Street – Port Authority Bus Terminal, расположенную в одном квартале к западу — на 8-й авеню, был открыт только в конце 1980-х годов. В 1991 году в этом переходе была размещена картинная галерея. Картины были размещены в рамках художественного проекта, который должен был продлиться один год, но были оставлены по окончании проекта.

Этот комплекс станций проходил реконструкцию поэтапно, начиная с 1994 года. В ходе реконструкции был открыт новый выход с южной стороны 42-й улицы между Бродвеем и 7-й авеню. Этот выход отличался от остальных разнообразными деталями. В турникетном павильоне была восстановлена оригинальная мозаика «Times Square». Доступ к платформам осуществляется по лестницам или же с помощью эскалатора. Позже аналогично этому новому входу были отреставрированы ещё два входа: на северо-западе и юго-западе перекрестка 42-й улицы и 7-й авеню. Из них второй имеет как лестницы, так и эскалаторы, а первый осуществляет доступ к платформам только через лестницы.

Пик ремонтных работ пришёлся на 1999 год, для чего город выделил транспортной компании 44 миллиона долларов. Цель этой реконструкции состояла в том, чтобы уменьшить «заторы» и ускорить доступ к поездам, а также обеспечить комфорт и безопасность пассажирам. Основной коридор был расширен до 4,6 метров, значительно сократилось число острых углов, были установлены лифты для пассажиров-инвалидов, заменены эскалаторы, расширены другие проходы. С мезонина над платформами BMT Broadway Line был убран музыкальный магазин. В 2004 году был открыт бесплатный туалет на мезонине между линиями BMT и IRT. Они работают до сих пор и обслуживаются работниками Альянса Таймс-сквер (Times Square Alliance) — местной организации по улучшению условий для бизнеса (Business Improvement District). В 2007 году музыкальный магазин был вновь открыт на южной стороне мезонина между линиями BMT и IRT.

Мезонин всегда был местом «уличных исполнителей» — это одна из отличительных черт этой станции в Нью-Йоркской подземке. В основном музыканты выступают в переходе перед эскалаторами на платформу IRT 42nd Street Shuttle. Сюда приходят музыканты всех специальностей: от музыкальной пилы до духового оркестра.

Платформы челнока 42-й улицы, Ай-ар-ти[править | править вики-текст]

«Таймс-сквер»
«Times Square»
S — круглосуточно, кроме ночиS — круглосуточно, кроме ночи
Нью-Йоркский метрополитен
Shuttle Platform.jpg
Платформа челночных поездов
Дата открытия:

27 октября 1904 года[2]

Прежние названия:

42nd Street

Тип:

подземная

Количество платформ:

3

Тип платформ:

3 боковые

Форма платформ:

изогнутые

«Таймс-сквер» на Викискладе

Таймс-сквер (англ. Times Square) была первоначально станцией только местных поездов и называлась 42nd Street. Станция входила в состав первого Нью-Йоркского метро и открылась в 1904 году вместе со всем участком. С 1918 года, в связи с постройкой соседней одноименной станции (1 2 3), на участке от Times Square до Grand Central стал ходить поезд-челнок. Южный экспресс-путь был разобран, а на его месте возвели пассажирскую платформу. Это было сделано для того, чтобы поезда, следующие по северному экспресс-пути, могли останавливаться на станции, так как раньше станция была локальной и обслуживала только поезда, следующие по крайним путям.

Сейчас платформы располагаются так же, как и после 1918 года. Их три, все изогнуты и рассчитаны на прием 4-вагонного состава. Самая северная платформа смещена относительно двух других на запад (начинается только после того, как заканчиваются две другие). Эти три платформы обслуживают три пути, по каждому из которых ходит свой собственный челнок. Два южных пути заканчиваются сразу после платформы (прямо на станции), на их концах стоят буфера. Северный же путь не заканчивается, а идет дальше и соединяется с линией IRT Broadway – Seventh Avenue Line. Сейчас это соединение используется только для смены челночных поездов (другого съезда с линии у северного пути нет), а также для экскурсионных поездов.

Так как все платформы обладают сильной кривизной, а поезда имеют сильный вынос, на станции были построены специальные мостики, выдвигающиеся после прибытия поезда и убирающися перед его отправлением. Двери поезда останавливаются прямо перед мостиками. На данный момент, такими мостиками обладают всего три станции из всей подземки: второй является Union Square – 14 Street, а третьей South Ferry, закрытая 16 марта 2009 года и временно открытая вновь после урагана Сэнди.

Платформа линии Флашинг, Ай-ар-ти[править | править вики-текст]

«Таймс-сквер»
«Times Square»
7 — круглосуточно7 — круглосуточно<7> — только в часы пик в пиковом направлении<7> — только в часы пик в пиковом направлении
Нью-Йоркский метрополитен
R62A's at Times Square.jpg
Поезд R62A на станции
Дата открытия:

14 марта 1927 года [3]

Тип:

подземная

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

«Таймс-сквер» на Викискладе

Таймс-сквер (англ. Times Square) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на линии Флашинг, Ай-ар-ти и входящая в состав самого большого пересадочного узла. Станция обслуживается двумя маршрутами метрополитена — 7 и <7>, где второй — экспресс-вариант маршрута 7, работающий только в часы пик. Станция является конечной для обоих маршрутов и самой западной станцией на линии.

Станция этой линии представлена единственной островной платформой слегка изогнутой формы. С платформы ведут большое количество переходов, каждый из которых ведёт к различным станциям пересадочного узла Таймс-сквер – 42-я улица. Оформление станции классическое: стены оформлены белой плиткой с периодически повторяющимися мозаичными орнаментами в виде букв TS (Times Square). Недавно в ходе реконструкции на станции был установлен пассажирский лифт для людей с ограниченными возможностями, ведущий на одноимённую станцию линии IRT Broadway – Seventh Avenue Line.

С восточного конца платформы располагается пост дежурного по станции, который следит за оборотом поездов. Дальше располагается перекрёстный съезд, активно использующийся поездами для перехода с одного пути на другой для оборота. Поезда, следующие из Куинса, прибывают на любой из двух путей и отправляются обратно с того же пути. Поэтому, с целью информирования пассажиров о ближайшем отправлении поезда, на станции были установлены электронные табло.

Несмотря на то что оборот поездов происходит в границах платформы, пути не заканчиваются тупиками. Тоннели были изначально проложены дальше, так как компания Interborough Rapid Transit Company планировала продление линии до 11-й авеню. Вскоре продление линии стало невозможным: в 1932 году была открыта двухуровневая станция 42-я улица – Автовокзал Портового управления, чей нижний уровень располагался на одном уровне с этой станцией, таким образом заблокировав линию[4]. Вероятно, подобный ход компанией Independent Subway System был сделан в целях конкуренции.

Дело сдвинулось с мертвой точки в начале 2000-х, когда управляющая компания MTA приняла решение о сносе нижнего уровня станции на линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди. В июне 2011 года он был ликвидирован, что позволило начать строительство продолжения линии Флашинг, Ай-ар-ти на запад Манхэттена. Планируется открытие одного перегона до станции 34-я улица, которое запланировано на декабрь 2013 года. Частично пути в тоннелях уже уложены. В отдаленных планах на этом перегоне возможно открытие ещё одной станции.

Платформы линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти[править | править вики-текст]

«Таймс-сквер – 42-я улица»
«Times Square – 42nd Street»
1 — круглосуточно1 — круглосуточно2 — круглосуточно2 — круглосуточно3 — круглосуточно3 — круглосуточно
Нью-Йоркский метрополитен
Times Square IRT Broadway 9268.JPG
На западной платформе
Дата открытия:

3 июня 1917 года

Прежние названия:

42nd Street

Тип:

подземная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

2 островные

Форма платформ:

прямые

«Таймс-сквер – 42-я улица» на Викискладе


Л




Э


Э




Л

Таймс-сквер – 42-я улица (англ. Times Square – 42nd Street) — одна из пяти станций огромного пересадочного узла Times Square в Нью-Йорке. Станция представляет собой две островных платформы, обслуживающих четырёхпутную магистраль. Внешние пути станции обслуживаются местными поездами (1), внутренние — экспрессами (2 и 3). Маршрут 2 поздней ночью использует местные пути, следуя вместе с 1. Пересадки на другие станции узла производятся через переходы, расположенные в середине и в северной части каждой из платформ. Недавно был установлен лифт, который действует и сейчас, но, к сожалению, очень мало указателей, показывающих его местоположение.

К югу после станции начинается пятый путь, располагающийся между экспресс-путями и имеющий съезд на оба пути. Путь заканчивается перед следующей станцией — 34th Street – Penn Station — «распадаясь» обратно на экспресс-пути. Раньше путь использовался для специальных поездов укороченных рейсов («Gap Trains»), следовавших из Бронкса лишь до Times Square, а не в Нижний Манхэттен и не в Бруклин. В настоящее время этот путь используется для разворота ночных поездов маршрута 3[5], следующих из Harlem – 148th Street до Times Square – 42nd Street и обратно.

На этом участке пути в 1928 году произошло крушение поезда, в результате чего погибло 16 человек. Это вторая по количеству жертв трагедия в истории Нью-Йоркского метро.

Платформы линии Бродвея, Би-эм-ти[править | править вики-текст]

«Таймс-сквер – 42-я улица»
«Times Square – 42nd Street»
N — круглосуточноN — круглосуточноQ — круглосуточноQ — круглосуточноR — круглосуточно, кроме ночиR — круглосуточно, кроме ночи
Нью-Йоркский метрополитен
42st NQRW.jpeg
Платформа в сторону Центрального парка
Дата открытия:

5 января 1918 года[6]

Тип:

подземная

Количество платформ:

2

Тип платформ:

2 островные

Форма платформ:

прямые

«Таймс-сквер – 42-я улица» на Викискладе


Л




Э


Э




Л

Таймс-сквер – 42-я улица (англ. Times Square – 42nd Street) — одна из двух станций с таким названием, находящаяся на линии BMT Broadway Line. Станция представляет собой две островные платформы прямой формы, обслуживающие четыре пути. Как обычно, внутренние пути используются экспрессами (Q), а крайние — местными поездами (N, R). Переходы на другие станции транспортного узла Times Square производятся с северного конца каждой из платформ. Станция прошла незначительный косметический и капитальный ремонт в конце 1970-х. Были отремонтированы лестницы, края платформ, удалены пешеходные рампы, переоборудована система освещения. Полный капитальный ремонт на станции был проведен в 2004-2006 годах, была восстановлена оригинальная плитка 1910-х годов. Также усовершествованы освещение и системы оповещения; были установлены новые знаки в обоих направлениях, нанесены желтые линии безопасности на краях платформ.

1 июня 1940 года компания BMT была передана городу, демонстрируя первый этап объединения системы и создание возможности общей работы всей системы. (IRT была передана Нью-Йорку 15 июня того же года.) В память о передаче была проведена церемония на станции Times Square – 42nd Street, состоявшаяся в полночь. Последний поезд BMT покинул станцию на 5 минут раньше. Президент компании BMT Вильям Менден передал полномочия мэру Нью-Йорка — Фьорелло Ла Гуардии, а тот в свою очередь их в Нью-Йоркский транспортный совет (его председателю — Джону Деланею). Транспортный совет будет управлять подземкой до создания в 1953 году независимой организации, которая стала заведовать транспортом — МТА.[7]

Платформы линии Восьмой авеню, Ай-эн-ди[править | править вики-текст]

«42-я улица – Автовокзал Портового управления»
«42nd Street – Port Authority Bus Terminal»
A — круглосуточноA — круглосуточноC — круглосуточно, кроме ночиC — круглосуточно, кроме ночиE — круглосуточноE — круглосуточно
Нью-Йоркский метрополитен
42nd Street-PABT Entrance.JPG
Дата открытия:

10 сентября 1932 года (верхний уровень)
1959 год (нижний уровень)

Дата закрытия:

1981 год (нижний уровень)

Количество платформ:

2

Тип платформ:

островные

Форма платформ:

прямые

«42-я улица – Автовокзал Портового управления» на Викискладе


Л




Э


Э




Л
NYCS IND WallTileScheme.jpg

42-я улица – Автовокзал Портового управления (англ. 42nd Street – Port Authority Bus Terminal) — станция Нью-Йоркского метро, расположенная на IND Eighth Avenue Line, являющаяся остановкой всех поездов: и местных, и экспрессов. Станция расположена на пересечении 42-й улицы и 8-й авеню в Манхэттене — на квартал к западу от остальных станций узла. Она обслуживается тремя маршрутами — A и E всё время; C кроме поздней ночи.

Платформы станции обслуживают 4 пути — два экспресс-пути посередине и два местных по краям. Обе платформы островные и смещены относительно друг друга. Это было сделано для того, чтобы увеличить ширину обеих платформ, ведь станция обслуживает огромное количество пассажиров. Территориально платформа южного направления расположена между 42-й и 40-й улицами, а северного — между 42-й и 44-й улицами. С платформ обеспечивается бесплатный переход на соседние станции комплекса через пешеходный тоннель. Станция имеет мезонин длиной в четыре квартала. Тёмно-фиолетовая плитка, характерная для станций компании IND и использующаяся для обозначения названия станции, отсутствует.

Платформа нижнего уровня[править | править вики-текст]

В дополнение к используемым в настоящее время платформам, существовал нижний уровень станции. Он состоял из одной боковой платформы, расположенной под платформой южного направления верхнего уровня, и имел лишь один путь, расположенный под локальным путём верхнего уровня. Нижний уровень был построен вместе с верхним — в конце 1920-х — начале 1930-х годов, но не использовался до 1959 года, когда эта платформа была открыта. Нижняя платформа использовалась для поездов до Aqueduct Racetrack, ходивших в определённые дни. Этот сервис платформа предоставляла до 1981 года, а также была остановкой час-пиковых поездов E в 1970-х годах.

Начиная с ноября 1967 года в связи с открытием соединения Chrystie Street час-пиковые поезда Е стали использовать именно эту платформу. Эта практика была прекращена 14 апреля 1975 года вследствие своей нерентабельности.

Нижний уровень был независимым в 1950-х. Переход на верхний уровень был открыт в северной части нижней платформы. Перестройка мезонина в период 1990-х позволила пассажирам беспрепятственно обойти контроль через мезонин.

Неизвестно, зачем вообще был построен нижний уровень. Вероятно, его намеревались использовать для поездов из Куинса, следующих через соединение 53rd Street, которым сейчас является маршрут E. Указатели на нижнем уровне соседней станции — 50th Street — показывают, что можно добраться до любого уровня 42nd Street – Port Authority Bus Terminal — и верхнего, и нижнего. Поезд, отправляющийся с нижнего уровня, может следовать дальше как местным, так и экспрессом. Тем не менее поезда, следующие с верхнего уровня 42nd Street, не могут поменять свою значимость (не могут из местного стать экспрессом и наоборот) до станции Canal Street. Вероятно, дополнительная (нижняя) платформа была построена, чтобы создать условия для «операционной гибкости» некоторых поездов.

Однако был слух, что тоннели компании IND были построены в целях конкуренции с IRT и BMT. Ведь линия IRT Flushing Line заканчивалась на Times Square, а нижний ярус 42nd Street – Port Authority Bus Terminal находился на одном уровне с этой линией, блокируя всякое её продление на запад Манхэттена.

Нижний уровень станции не раз использовался в кино. Одним из фильмов, снятых там, является известный фильм с участием Патрика Суэйзи и Деми Мур — «Привидение» (1990).

В 1998 и 1999 годах все проходы на нижний уровень были запечатаны (кроме одного, представляющего собой откидной люк на южном конце верхней западной платформы). С сентября 1999 года путь от 42nd Street до 34th Street был разобран. В январе 2010 года было принято решение о полном сносе нижнего уровня станции в рамках продолжения строительства IRT Flushing Line до 34-й улицы. По состоянию на июнь 2011 года, нижний уровень полностью снесён.

Глубина залегания платформ[править | править вики-текст]

Соседние станции[править | править вики-текст]

Предыдущая станция Линия
название станции
Следующая станция
50-я улица
(локальные 1круглосуточно 2только ночью)
72-я улица
(экспрессы 2круглосуточно, кроме ночи 3круглосуточно)
Линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти
Таймс-сквер – 42-я улица
34-я улица – Пенсильванский вокзал
(1круглосуточно 2круглосуточно 3круглосуточно, кроме ночи)
нет Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти
Таймс-сквер
Центральный вокзал
(Sкруглосуточно, кроме ночи)
34-я улица
(участок строится)
Линия Флашинг, Ай-ар-ти
Таймс-сквер
Пятая авеню
(7круглосуточно <7>только в часы пик в пиковом направлении)
49-я улица
(локальные Nкруглосуточно Qтолько в будни днём и вечером Rкруглосуточно, кроме ночи)
57-я улица – Седьмая авеню
(экспрессы Qтолько ночью и в выходные)
Линия Бродвея, Би-эм-ти
Таймс-сквер – 42-я улица
34-я улица – Геральд-сквер
(Nкруглосуточно Qкруглосуточно Rкруглосуточно, кроме ночи)
50-я улица
(локальные Aтолько ночью Cкруглосуточно, кроме ночи Eкруглосуточно)
59-я улица – Колумбус-Серкл
(экспресс Aкруглосуточно, кроме ночи)
Линия Восьмой авеню, Ай-эн-ди
42-я улица – Автовокзал Портового управления
34-я улица – Пенсильванский вокзал
(Aкруглосуточно Cкруглосуточно, кроме ночи Eкруглосуточно)

Примечания[править | править вики-текст]

  1. mta.info | Facts and Figures
  2. "Our Subway Open: 150,000 Try It" (1904)
  3. New Queens Subway Opened to Times Sq., March 15, 1927, page 1
  4. Mindlin, Alex. No Whoosh, No ‘All Aboard’ (20 апреля 2008). Проверено 12 октября 2009.
  5. MTA New York City Transit (2008-07-24). Service Enhancements on 3 Line. Пресс-релиз. Проверено 2008-07-26.
  6. «Opening of the Broadway Subway» (1918)
  7. Hood Clifton 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York. — Centennial. — Johns Hopkins University Press, 2004. — P. 238–239. — ISBN 0801880548.

Ссылки[править | править вики-текст]