Q (маршрут метро, Нью-Йорк)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Q symbol Broadway Express
Север Астория – Дитмарс-бульвар (будни в дневное время)
57-я улица – Седьмая авеню (поздней ночью и в выходные)
Юг Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню
Количество станций 35

Q map
пунктиром показана будущая трасса маршрута по линии Второй авеню (открыть планируется в 2015 году)

Q — один из маршрутов одного из самых протяженных метрополитенов мира — Нью-Йоркского метро. Логотип маршрута сейчас имеет жёлтый фон, так как Q следует в Манхэттене по BMT Broadway Line (цвета линиям присваиваются согласно такому принципу).

Q работает ежедневно, без перерывов. По будням (кроме поздней ночи) поезда следуют от станции Астория – Дитмарс-бульвар (Куинс) до станции Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню (Бруклин). Работает экспрессом на участке от 34th Street до Canal Street. Поздней ночью и в выходные конечной станцией Q маршрута становится 57th Street, также поезд не останавливается на 49th Street.

История назначений маршрута[править | править исходный текст]

Q был введен, как идентивикатор пассажиропотока, пользовавшихся экспрессом по линии Brighton Beach до Бродвея в Манхэттене. С 1960 года, как поступили новые вагоны класса R27 маршрут стал Q. До этого вагоны были маркированы номером 1 (IND/BMT дивизион) и до поступления этих вагонов Q ранее не проявлялся. Поэтому старые вагоны по-прежнему имели логотип 1, а сняты с эксплуатации только в 1965 году. Таким образом у одного маршрута было два разных обозначения с 1960 по 1965 годы.

Также с введением вагонов R27 на местные маршруты линии Brighton Line (и других линий BMT) маршрутам были даны двухбуквенные обозначения, как это делела IND. Это должно было вызвать изменения и Q сделав его QQ, но это обозначение так и не было использовано. Существовало два местных маршрута, ходивших по линии Brighton Beach: QT — маршрут, задействовавший, когда появился экспресс Q и следовавший через Montague Street Tunnel, а также QB — маршрут, работавший, когда не было экспрессов Q. Так называемый экспресс «Banker’s Special», действовавший в утренние и вечерние часы (в пиковом направлении) обслуживал финансовый район Нью-Йорка — Wall Street, не имел своего обозначения, так как вагоны использовали ещё старые в течение многих лет. С введением метровагонов R27 на этот маршрут, обозначение появилось — утром поезда были М, а вечером Q, некоторые не были маркированы вовсе.

С открытием нового соединения Сrystie Street в 1967 году Q был приостановлен как экспресс на линии Brighton Line. Экспресс пути были предоставлены м-ту D. QB и QT перестали действовать вовсе. Эти два маршрута подменил новый — QJ. QJ следовал местным по линиям Brighton Line, Nassau Street, затем через новое подключение по линии BMT Jamaica Line. В связи с многочисленными жалобами, было восстановлено несколько поездов QB, так как новый QJ не имеет сообщения с Бродвеем, связь с которым обеспечивал QB.

История маршрута изложена ниже, она включает в себя ещё и услуги предшедствующего маршрута 1 (BMT/IND).

История маршрута[править | править исходный текст]

1878—1920 годы[править | править исходный текст]

  • Со 2 июля 1878 года поезда начали ходить в Бруклине от Coney Island до Brighton Beach Hotel. (Линия не входила в состав метро). Пассажиры могли пересесть с поезда на Prospect Park, где был терминал.
  • С 18 августа 1878 года от Prospect Park на север до Atlantic Avenue и на запад до Franklin Avenue, где расположен терминал Bedford Terminal Лонг-Айлендской железной дороги (LIRR). Было построено соединение с обоих станций на LIRR. По соглашению BB & CI поезда LIRR начали ходить до Atlantic Avenue и Franklin Avenue, при условии, что появится паромное сообщение до Манхеттена. LIRR поезда также действовали в Brighton Beach от Atlantic Avenue и Franklin Avenue (от парома). Изначально этот сервис работает только в летний период.
  • В конце 1882 года, по окончании летнего сезона, LIRR отменили свое соглашение, оставив только поезда от Atlantic Avenue.
  • В 1896 году линия была немного продлена (и реорганизована как Brighton Beach Railroad) к углу Franklin Avenue и Fulton Street, что позволило поездам без остановок проходить линию Fulton Street Line с Kings County Elevated Railroad. Поезда работали от Бруклинского моста, откуда по мосту или на канатной дороге можно было добраться до Нью-Йорка. Также, на рубеже веков поезда стали сквозными до Park Row, что отменило необходимость пересадки.
  • В 1903 году была продлена линия Brighton Beach Line до Culver Depot у Surf Avenue (Манхэттен). Конечная Surf Avenue располагалась рядом с ныне действующей станцией West 8th Street. Это позволило пассажирам Манхэттена облегчить доступ к развивающимся развлекательным центрам, известных как West Brighton (а сейчас просто Coney Island).
  • В 1908 году был завершен проект четырёхпутной линии от Church Avenue до Neptune Avenue. По этой линии ходили местные и экспресс-поезда — первые в составе Нью-Йоркского метро, открывшимся в 1904 году.
  • В 1919 году местные и экспресс-поезда были продлены до нового терминала West End terminal у Stillwell и Surf Avenues.

1920—1960 годы[править | править исходный текст]

  • 1 августа 1920 года официально началось движение Нью-Йоркского метро по Brighton Beach Line. Это было связано с открытием тоннеля Montague Street Tunnel и двухпутной линии, соединяющей Prospect Park и DeKalb Avenue. Экспресс по линии Brighton Beach Line сатал работать ежедневно, кроме воскресенья между станциями Brighton Beach (Бруклин) и Times Square (Манхэттен). Маршрут проходил через только что открывшийся тоннель Montague Street Tunnel. В это же время местные поезда следовали от Coney Island до 57th Street по северным путям Манхэттенского моста. Поездней ночью все поезда использовали тоннель.
  • В 1923 году местные и экспресс поезда линии Brighton Beach Line поменялись местами. Теперь местные ходили через тоннель Montague Street Tunnel, а экспрессы по Манхэттенскому мосту. Так поезда ходили все время, кроме поздней ночи и в воскресенье, в это время сохранялся прежний режим движения.
  • В 1930-е годы в часы пик некоторые поезда стали использовать южную сторону Манхэттенского моста (обычно использовали северную). Это было сделано для того, чтобы осуществить доступ жителям Бруклина к Chambers Street. С 29 июня 1950 года поезда начали работать там в вечернее время, а не только в часы пик.
  • 17 октября 1949 года линия IRT Astoria Line была преобразована для возможности пустить до Astoria — Ditmars Boulevard поезда компании BMT. Вследствие этого местные поезда Brighton Beach Line были перенаправлены по линии Fourth Avenue Line в Манхэттене в часы пик до Астории.
  • С 27 апреля 1950 года поезда начали ходить до Astoria — Ditmars Boulevard весь день по будням и субботам (кроме поздней ночи).
  • С 26 июня 1952 года экспрессы Brighton Beach Line были продлены до 57th Street/7th Avenue в будни, после утреннего часа бик и в субботу.
  • С 1 декабря открыто соединение 60th Street Tunnel. Местные поезда были перенаправлены через это подключение в Куинс — до Forest Hills. На линии Astoria Line эти поезда были заменены экспрессами Brighton Express по будням.
  • С 4 мая 1957 года экспресс-поезда стали ходить в Асторию ещё и по субботам, но эти поезда останавливались в Манхэттене на всех станциях и шли через тоннель Montague Street Line. Интересный факт такого обслуживания в том, что экспресс был местным в Манхэттене, в то время как метный следовал экспрессом в субботние вечера и по воскресеньям. Такой сервис продолжался всего полгода.
  • С 24 октября 1957 года местные поезда линии Brighton Beach Line следовали через Манхэттенский мост и стали местными в Манхэттене по воскресеньям, а также вечером и ночью. Тем временем экспрессы перестали останавливаться на 49 strееt.
  • В декабре 1957 года в результате многочисленных забастовок маршрут был разделен на две части: 1) от Coney Island до 57th Street; и 2) от Whitehall Street до 179th Street.
  • 28 мая 1959 года Брайтон-экспресс был урезан до 57th Street по будням и стал делать местные остановки в Бруклине (в непиковое время). В это же время появился специальный маршрут через Montague Street, Nassau Street и через манхэттенский мост (южные пути). В рамках этого, первая часть разделившегося в 1957 году метного маршрута была урезана до Franklin Avenue по субботам, начиная с 6 июня 1959 года.

1960—1990 годы[править | править исходный текст]

  • С приходом новых вагонов R27 с 15 ноября 1960 года маршруты получили названия: экспрессы стали именовать Q, местные — (через Манхэттенский мост) и (ч-з Whitehall Street). Тем не менее, эти обозначения ещё не были в обиходе до открытия соединения Chrystie Street. Эти обозначения содержат в себе информацию о движении — буквы выбраны не случайно. Так, у маршрута QB вторая буква (В) обозначает Bridge — мост; а у маршрута QT вторая буква обозначает Tunnel, так как он следует в Манхэттен по Montague Street Tunnel.
  • С 1961 года Брайтон-экспресс поезда действовать перестали. Сообщение до Franklin Avenue от Coney Island было прекращено во все дни, кроме субботы. Местные поезда стали следовать до Astoria-Ditmars Boulevard (ежедневно), следуя экспрессом по субботам на Brighton Beach Line и местным в остальное время. В связи с отменой поездов до Franklin Avenue в феврале 1961 года, субботний экспресс-сервис по Brighton Beach Line был прекращен совсем.
  • С 10 февраля по 2 ноября 1964 года были закрыты экспресс пути на линии Brighton Beach Line, из-за чего был установлен скип-стоп сервис по этому участку маршрута.
  • С 26 ноября было открыто новое соединение Chrystie Street. Изначально предполагалось заменить все маршруты Brighton Beach Line — Q, QT и QB на D и QJ. Однако, из-за резкого снижения поездов по Broadway Line, был оставлен QB, который следовал по ныне существующему маршруту Q. В это же время был введен «супер-экспресс» NX от Brighton Beach до 57th Street.
  • В 1985 году IND дважды прекращала именовать схемы. В результате Q стал работать только в часы пик, работая экспрессом в Манхэттене и местным в Бруклине.
  • В результате второй реконструкции экспресс путей на Brighton Beach Line, Q опять начал работать маршрутом скип-топ, вместе с D. В это же время были закрыты северные пути Манхэттенского моста, и оба маршрута перенесли на южные пути до станции 57th Street.
  • С 11 декабря 1988 года маршрут вновь перенаправили на северные пути Манхэттенского моста в сязи с их открытием и закрытием южных. Экспресс Q стал следовать по IND Sixth Avenue Line в Манхэттене до 57th Street (в 1989 году продлен до 21st Street — Queensbridge). Был введён челнок Q на участке от 57th Street до Second Avenue в будни вечером и ночью. 30 сентября 1990 года вечерний челнок был заменен В, чуть позже в этом же году был заменен и ночной челнок (маршрутом F).

1990 год и по настоящее время[править | править исходный текст]

  • В мае 1995 года движение по Манхэттенскому мосту движение было закрыто в течение дня (непиковое время) и в выходные. В это время Q следовал местным в Бруклине, далее через Montague Street, экспрессом в Манхэттене до 21st Street — Queensbridge.
  • 22 февраля 1998 года была закрыта на реконструкцию линия IND 63rd Street Line, из-за чего маршруты В и Q урезали до 57th Street. Сервис на этом участке стал обеспечивать челнок с Broadway Line. Движение было восстановлено в прежнем режиме 22 мая 1999 года.
  • 22 июля 2001 года северные пути Манхэттенского моста полностью закрыли и открыли его южную сторону. Местный Q в Бруклине был заменен D. D и Q использовали южные пути Манхэттенского моста и следовали экспрессом до 57th Street по линии Broadway Line.
  • После теракта 11 сентября 2001 года была приостановлена работа R, и Q заменял его на участке между Canal Street и Forest Hills все время, кроме поздней ночи, следуя местным в Манхэттене. 28 октября нормальное движение обоих маршрутов было восстановлено.
  • В связи с закрытием на реконструкцию южной конечной станции Q — Coney Island — маршрут был урезан до Brighton Beach. Этот участок обслуживали автобусы. Q вернулся на Coney Island 23 мая 2004 года.
  • С 27 апреля по 2 ноября 2003 года Манхэттенский мостт был закрыт на выходные. В это время Q следовал через Montague Street Tunnel.
  • 22 февраля 2004 года движение в северной части Манхэттенского моста было возобновлено и Q стал ходить там.
  • 28 июня 2010 маршрут был продлен до Astoria — Ditmars Boulevard через 60th Street Tunnel по будням, чтобы заменить отмененный W. Также по будням Q стал останавливаться на 49th Street. С тех пор маршрут движения не менялся.

Планы на будущее[править | править исходный текст]

Текущие планы предусматривают, что с открытием новой линии Second Avenue Subway Q будет следовать после 57th Street через BMT 63rd Street Line (которую сейчас используют только во время перебоев в движении). Q будет останавливаться с северной стороны платформ на Lexington Avenue — 63rd Street (кроссплатформенная пересадка на F). Далее, чтобы соединиться со Second Avenue Line, будет построено соединение. С открытием первой очереди новой линии (предположительно в декабре 2016 года), Q будет следовать до 96th Street по ней. С завершением строительства второй очереди линии (дата неизвестна) Q планируется продлить до 125th Street. Вмете с этим планируется введение нового маршрута Т до Нижнего Манхэттена.

Маршрут[править | править исходный текст]

Линии[править | править исходный текст]

Линия От Дo Остановки Время
будни вых.
дни
поздняя
ночь
BMT Astoria Line (вся линия) Астория – Дитмарс-бульвар Куинсборо-Плаза Все
60th Street Tunnel
BMT Broadway Line Лексингтон-авеню – 59-я улица 57-я улица – Седьмая авеню Все
57-я улица – Седьмая авеню Таймс-сквер – 42-я улица Все
Экспресс
34-я улица – Геральд-сквер Канал-стрит Экспресс
Manhattan Bridge (южные пути)
BMT Brighton Line (вся линия) Декалб-авеню Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню Все

Станции[править | править исходный текст]

Курсирование маршрутов на станциях
Всё время Всё время
Только в будни Только в будни
Детали времени суток
NYCS-bull-trans-Q.svg Название станции Handicapped/disabled access Пересадки
Куинс
Только в будни Астория – Дитмарс-бульвар (NВсё время)
Только в будни Астория-бульвар (NВсё время)
Только в будни 30-я авеню (NВсё время)
Только в будни Бродвей (NВсё время)
Только в будни 36-я авеню (NВсё время)
Только в будни 39-я авеню (NВсё время)
Только в будни Куинсборо-Плаза (7Всё время <7>Только в часы пик в пиковом направлении NВсё время)
Манхэттен
Только в будни Лексингтон-авеню – 59-я улица 59-я улица линии Лексингтон-авеню (4Всё время 5Всё время, кроме подзней ночи 6Всё время <6>Только в часы пик в пиковом направлении)
Лексингтон-авеню – 63-я улица линии 63-й улицы[1] (FВсё время)
(NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Только в будни Пятая авеню – 59-я улица (NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Всё время 57-я улица – Седьмая авеню (NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Только в будни 49-я улица Handicapped/disabled access (NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Всё время Таймс-сквер – 42-я улица Handicapped/disabled access Таймс-сквер – 42-я улица линии Бродвея и Седьмой авеню (1Всё время 2Всё время 3Всё время)
Таймс-сквер линии Флашинг (7Всё время <7>Только в часы пик в пиковом направлении)
42-я улица – Автовокзал Портового управления линии Восьмой авеню (AВсё время CВсё время, кроме подзней ночи)
(NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Таймс-сквер линии 42-й улицы (SВсё время, кроме подзней ночи)
Всё время 34-я улица – Геральд-сквер Handicapped/disabled access 34-я улица – Геральд-сквер линии Шестой авеню (BТолько в будни DВсё время FВсё время MТолько в будни)
(NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Всё время 14-я улица – Юнион-сквер Handicapped/disabled access 14-я улица – Юнион-сквер линии Лексингтон-авеню (4Всё время 5Всё время, кроме подзней ночи 6Всё время <6>Только в часы пик в пиковом направлении)
Юнион-сквер линии Канарси (LВсё время)
(NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Всё время Канал-стрит Канал-стрит линии Лексингтон-авеню (4Только поздней ночью 6Всё время <6>Только в часы пик в пиковом направлении)
(NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
Канал-стрит линии Нассо-стрит (JВсё время ZТолько в часы пик в пиковом направлении)
Бруклин
Всё время Декалб-авеню Handicapped/disabled access (BТолько в будни DТолько поздней ночью NТолько поздней ночью RВсё время, кроме подзней ночи)
Всё время Атлантик-авеню – Барклайс-центр Handicapped/disabled access Атлантик-авеню – Барклайс-центр линии Истерн-Паркуэй (2Всё время 3Всё время, кроме подзней ночи 4Всё время 5Только в будни)
Атлантик-авеню – Барклайс-центр линии Четвёртой авеню (DВсё время NВсё время RВсё время, кроме подзней ночи)
(BТолько в будни)
Всё время Седьмая авеню (BТолько в будни)
Всё время Проспект-парк Handicapped/disabled access (BТолько в будни SВсё время)
Всё время Парксайд-авеню
Всё время Черч-авеню (BТолько в будни)
Всё время Беверлей-роуд
Всё время Кортелью-роуд
Всё время Ньюкерк-Плаза (BТолько в будни)
Всё время Авеню Эйч
Всё время Авеню Джей
Всё время Авеню Эм
Всё время Кингс-Хайвей (BТолько в будни)
Всё время Авеню Ю
Всё время Нек-роуд
Всё время Шипсхед-Бей (BТолько в будни)
Всё время Брайтон-Бич (BТолько в будни)
Всё время Ошен-Паркуэй
Всё время Уэст Восьмая улица – Нью-Йоркский аквариум (FВсё время)
Всё время Кони-Айленд – Стилуэлл-авеню Handicapped/disabled access (DВсё время FВсё время NВсё время)

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Переход требует выхода из метро и повторного входа через турникет, но бесплатный для пассажиров, оплачивающих проезд при помощи MetroCard.

Ссылки[править | править исходный текст]