Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
S symbol челнок 42-й улицы
Север Таймс-сквер
Юг Центральный вокзал
Количество станций 2

S map

Челнок 42-й улицы (англ. IRT 42nd Street Shuttle, также известна как Grand Central/Times Square Shuttle, так как маршрут обслуживает только две эти станции) — линия дивизиона IRT Нью-Йоркского метро. Самая короткая из линий метрополитена Нью-Йорка. Соединяет площадь Таймс-сквер с вокзалом Гранд-Сентрал.

На линии действует один маршрут, обозначаемый S (во избежание путаницы с двумя другими челночными маршрутами для служебных нужд используют также номер 0), один из трёх челночных маршрутов Нью-Йоркской подземки (другие два — челнок Рокавей-парка и челнок Франклин-авеню). Подвижной состав маршрута состоит из 10 вагонов модели R62А (сцепленных в три поезда). Маршрут не имеет наземных участков — это единственный полностью подземный маршрут дивизиона А (IRT) и один из трёх в Нью-Йоркском метро (два другие — C и R). В настоящее время маршрут работает в течение всего дня, кроме ночного времени (с 0:00 до 6:00).

Станции[править | править вики-текст]

Таймс-сквер
Центральный вокзал
NYCS-bull-trans-S.svg Название станции Handicapped/disabled access Дата открытия Пересадки
Манхэттен
круглосуточно, кроме ночи Таймс-сквер Handicapped/disabled access 27 октября 1904 года Таймс-сквер – 42-я улица линии Бродвея и Седьмой авеню (1круглосуточно 2круглосуточно 3круглосуточно)
Таймс-сквер линии Флашинг (7круглосуточно <7>только в часы пик в пиковом направлении)
42-я улица – Автовокзал Портового управления линии Восьмой авеню (Aкруглосуточно Cкруглосуточно, кроме ночи)
(Nкруглосуточно Qкруглосуточно Rкруглосуточно, кроме ночи)
круглосуточно, кроме ночи Центральный вокзал Handicapped/disabled access 27 октября 1904 года Центральный вокзал – 42-я улица линии Лексингтон-авеню (4круглосуточно 5круглосуточно, кроме ночи 6круглосуточно <6>только в часы пик в пиковом направлении)
Центральный вокзал линии Флашинг (7круглосуточно <7>только в часы пик в пиковом направлении)
Metro-North Railroad на Центральном вокзале

История[править | править вики-текст]

То, что сегодня является линией 42-й улицы, прежде было частью самой первой подземной линии компании Ай-ар-ти, открытой 27 октября 1904 года. Линия шла с юга на север под Четвёртой авеню (ныне Парк-авеню), затем под 42-й улицей поворачивала на запад, а потом под Бродвеем опять на север.

В 1918 году была введена в строй так называемая «система Эйч» (англ. H system) — система линий, имевшая форму буквы H: линия под Четвёртой авеню была продлена на север через Лексингтон-авеню, линия под Бродвеем на юг через Седьмую авеню, а оставшаяся «перемычка» под 42-й улицей превращена в самостоятельную линию, имеющую две станции и обслуживаемую челночным маршрутом. Станции первой линии Центральный вокзал и Таймс-сквер отошли к линии 42-й улицы (оказавшись на её восточном и западном концах соответственно), а на вновь образованных линии Лексингтон-авеню и линии Бродвея и Седьмой авеню были построены новые станции Центральный вокзал – 42-я улица и Таймс-сквер – 42-я улица с пересадкой на старые.

До 10 сентября 1995 года челнок курсировал круглосуточно. Затем он (маршрут S) стал закрываться на ночь, когда его подменяет параллельный маршрут 7. Единственные две станции этого маршрута (и этой линии) — это две из четырёх станций метрополитена Нью-Йорка, которые не работают круглосуточно (две остальные — это Брод-стрит и Фултон-стрит на южном конце линии Нассо-стрит). В период закрытия маршрута этот участок иногда используется для киносъёмок. Среди фильмов, снятых здесь, — «Король Нью-Йорка» и «Французский связной».

Конфигурация путей[править | править вики-текст]

Линия изначально имела четыре пути, однако их конфигурация была изменена при выделении участка под 42-й улицей в отдельную линию.

  • Бывший локальный путь южного направления (под южной стороной 42-й улицы) — путь № 1 — на западе кончается тупиком, а на востоке подсоединён к локальному пути южного направления линии Лексингтон-авеню.
  • Бывший экспресс-путь южного направления — путь № 2 — демонтирован, а на его месте на обеих станциях линии сооружены платформы. При этом станция Таймс-сквер была локальной и имела только боковые платформы у путей № 1 и № 4; платформа на месте пути № 2 стала обслуживать путь № 3. На станции Центральный вокзал было и осталось две островных платформы, но одна из них была расширена.
  • Бывший экспресс-путь северного направления — путь № 3 — кончается тупиками с обоих концов, однако поезд, отправляющийся с восточного конца, имеет возможность перейти на путь № 1.
  • Бывший локальный путь северного направления — путь № 4 — на востоке кончается тупиком, а на западе подсоединён к локальному пути северного направления линии Бродвея и Седьмой авеню.

По каждому из трёх действующих путей ходит свой поезд. Весь маршрут в один конец занимает около минуты. Машинисты находятся в обоих головных вагонах, и они каждый рейс меняются ролями: тот из них, который оказывается в последнем вагоне, исполняет функции кондуктора.

Ссылки[править | править вики-текст]