Беларус (семейство тракторов)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Беларус»
Tractor Belarus-1522-2.jpg
Назначение универсальный сельскохозяйственный и коммунальный
Тип движителя колёсный, есть узкоспециализированные гусеничные модификации
Тяговый класс, тс 0,6-5
Расположение
Кабина сзади
Двигатель переднее
Трансмиссия
Тип трансмиссии механическая
Подвеска и управление
Тип подвески задних колес - жёсткая, передних колёс - жёсткая, на оси качания
Способ управления поворотом передними колёсами
Тормоза индивидуальные тормоза левого и правого задних колёс в конечных передачах
Оборудование
Гидрооборудование раздельно-агрегатная навесная система на всех моделях. Начиная с модели МТЗ-80 устанавливается силовой и позиционный регулятор
Пневмооборудование Начиная с модели МТЗ-50 для привода тормозов прицепа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Беларус МТЗ-82-л

«Белару́с» (до 1993 года — «Белару́сь») — название семейства колёсных тракторов, производимых на Минском тракторном заводе с 1950 года, а также на Южном машиностроительном заводе.

Наиболее известная и распространённая модель — МТЗ-50 и МТЗ-80 (МТЗ-82).

Тракторы «Беларусь» хорошо известны на всей территории бывшего Советского Союза и социалистического лагеря, также поставлялись в ГДР.[1]

Исторические модели[править | править код]

Трактор МТЗ-2

В 1953 году был начат выпуск тракторов «Беларусь» типов МТЗ-1 и МТЗ-2. Трактор МТЗ-2 комплектовался первоначально дизельным двигателем Д-36 мощностью 37 л.с.[2]

В 1957 году трактор был модернизирован (получил десятискоростную коробку передач и раздельно-агрегатную гидравлическую навесную систему, а также дизельный двигатель Д-40К мощностью 40 л.с.) и получил серию МТЗ-5.[3] Затем последовали модернизации МТЗ-5М и МТЗ-5Л отличавшиеся системой электрооборудования и запуска двигателя. Тракторы типа МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС для работы на тяжёлых почвах могли оборудоваться полугусеничным ходом.

В 1958 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-7, которые имели четыре ведущих колеса.

В 1962 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-50 с двигателем Д-50 и МТЗ-52 (полноприводная модификация). Эти тракторы находились в массовом производстве до 1985 года. Имелась модификация МТЗ-60 с двигателем СМД-12, предназначенная в основном для экспорта.

В 1974 году началось массовое производство трактора МТЗ-80 и его полноприводной модификации МТЗ-82 с двигателем

мощностью 75-80 л.с, изначально максимально унифицированного с МТЗ-50. Впоследствии конструкция МТЗ-80 совершенствовалась и степень унификации снижалась.

В 1984 году началось серийное производство трактора МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102 с двигателем Д-245 мощностью 100—110 л.с, унифицированного с МТЗ-80.

Эвакуация автотранспорта трактором Беларус

Модели, находящиеся в производстве[править | править код]

малогабаритные тракторы

  • Базовая модель «Беларус-422» — малогабаритные тракторы
  • Базовая модель «Беларус-550» — глубокая модернизация трактора МТЗ-50
  • Базовая модель «Беларус-80.1» — глубокая модернизация трактора МТЗ-80
  • Базовая модель «Беларус-622»
  • Базовая модель «Беларус-923»
  • Базовая модель «Беларус-1025»
  • Базовая модель «Беларус-1220»
  • Базовая модель «Беларус-1221»—средние тракторы
  • Базовая модель «Беларус-1523» — средние тракторы
  • Базовая модель «Беларус-1502» — средние гусеничные тракторы
  • Базовая модель «Беларус-2022» — большие тракторы
  • Базовая модель «Беларус-2103» — большие гусеничные тракторы
  • Базовая модель «Беларус-3022» —энергонасыщенные тракторы
  • Базовая модель «Беларус-3522»[4]

Тракторы Южного машиностроительного завода[править | править код]

Модели МТЗ-2 и МТЗ-5 кроме Минского тракторного завода выпускались под теми же марками также и на Южном машиностроительном заводе. Параллельно завод начал выпускать тракторы и под своей маркой ЮМЗ, но торговое название «Беларусь» сохранялось вплоть до модели ЮМЗ-6А. Модель ЮМЗ-6К имя «Беларусь» уже не носила.

Перспективные модели[править | править код]

23 октября 2009 «Минский тракторный завод» представил трактор «Беларус-3023». Разработка была выполнена совместно с российским холдингом «Русэлпром». Трактор «Беларус-3023» комплектуется экономичным дизельным двигателем с электронной системой управления. Электромеханическая трансмиссия способна снизить расход топлива на 15-20 процентов, в сравнении с классической трансмиссией.

В Европе трактор был представлен на международной сельскохозяйственной выставке AGRITECHNICA-2009, прошедшей в Ганновере с 8 по 14 ноября 2009 года. Еще до представления новый белорусский трактор уже получил серебряную медаль Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG). Вместе с «Беларус-3023» наград удостоены компании: John Deere, New Holland, Claas и AGCO.[5]

Гонки на тракторах «Беларус»[править | править код]

Бизон-Трек-Шоу гонки на тракторах «Беларус»

С 2002 года в Ростове-на Дону проходят ежегодные гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу». В соревнованиях принимают участие механизаторы сельхозпредприятий России и стран зарубежья на тракторах производства Минского тракторного завода (МТЗ-80, МТЗ-82). В 2012 году прошли 10-е юбилейные гонки.

Примечания[править | править код]

  1. Miethe, Uwe. Bildatlas des DDR-Straßenverkehrs (нем.). — München: GeraMond Verlag GmbH, 2008. — ISBN 978-3-7654-7692-1.
  2. Универсально-пропашной трактор МТЗ-2. avtomash.ru. Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 30 марта 2016 года.
  3. История колесных тракторов МТЗ. Amsrus.ru (5 ноября 2018). Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 5 марта 2021 года.
  4. Тракторы: Минский тракторный завод. belarus-tractor.com. Дата обращения: 6 декабря 2021. Архивировано 6 декабря 2021 года.
  5. Татьяна Антипенко. МТЗ стал медалистом «AGRITECHNICA» (недоступная ссылка). Agro.ru (8 октября 2009). Дата обращения: 4 мая 2021. Архивировано 28 июля 2012 года.