Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Бронепалубные крейсера типа «Ниитака»
新高型軽巡洋艦
"Ниитака" в 1922 году
"Ниитака" в 1922 году
Проект
Страна
  • Japanese Navy Ensign
Основные характеристики
Водоизмещение 3420 т
Длина 104,1 м
Ширина 13,44 м
Осадка 4,92 м
Бронирование палуба: 37—63 мм
боевая рубка: 102 мм
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения
16 котлов Никлосса
Мощность 9500 л.с.
Движитель 2
Скорость хода 20 узлов максимальная
Дальность плавания 4000 миль
600 тонн угля
Экипаж 287-320 человек
Вооружение
Артиллерия 6×1 152-мм
10×1 76-мм
4×1 47-мм
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Тип «Ниитака» (яп. 新高型軽巡洋艦 Ниитака-гата кэйдзюнъё:кан, «Лёгкие крейсера типа „Ниитака“») — тип японских бронепалубных крейсеров 2-го класса. Принимали участие в Русско-японской и Первой мировой войне.

Заказаны в 1897 году по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года за счёт контрибуции, полученной после Японо-китайской войны. Стали вторым типом крейсеров, разработанных и построенных в Японии (неудачный опыт строительства крейсеров тип «Сума» заставил временно отказаться от постройки больших кораблей на отечественных верфях). Головной корабль серии — крейсер «Ниитака» был построен за два года Морским арсеналом в Йокосуке, уже имевшим опыт строительства крупных кораблей. Второй корабль — крейсер «Цусима» строился на новой верфи Морского арсенала в Куре, поэтому его строительство затянулось и заняло 28 месяцев.

Предназначались для разведывательной и сторожевой службы.
По конструкции мало отличались от крейсера «Сума», но обладали большим водоизмещением, что позволило повысить мореходность, и более мощным вооружением (152-мм орудия вместо 120-мм). 152-мм орудия, для повышения остойчивости, были установлены в спонсонах по бортам низко к воде, в результате в свежую погоду сильно заливались волнами. Противоминная артиллерия размещена в центральной части корпуса, установка боевых марсов не предусматривалась. По опыту испано-американской войны, показавшей высокую взрывоопасность торпедного вооружения, было принято решение отказаться от установки торпедных аппаратов.

Главный недостаток заключался в установленных неудачных котлах системы Никлосса. Они были более совершенны, чем локомотивные котлы на «Сума», однако их более высокая аварийность заставила строить крейсер «Отова» по изменённому проекту.

Относительно удачный проект обеспечил более чем двадцатилетнее нахождение кораблей в строю.

Представители[править | править вики-текст]

Название Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Ниитака
新高
7 января 1902 15 ноября 1902 27 января 1904 Корабль береговой обороны 2-го класса с 1.09.1921. Погиб в тайфуне 26 августа 1922 у берегов Камчатки
Цусима
対馬
1 октября 1901 15 декабря 1902 14 февраля 1904 Корабль береговой обороны 2-го класса с 1.09.1921. Исключен из списков флота 1.04.1939. Потоплен как мишень в 1944
Схема крейсеров типа «Ниитака» из альбома «Японскiй Военный Флотъ». — СПб., 1904.


Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М.: АСТ; Минск: Харвест, 2006. — 464 с. ISBN 5-17-030194-4 (АСТ); ISBN 985-13-4080-4 (Харвест)
  • Каторин Ю. Ф. Крейсеры. Часть 1. — СПб.: Галея Принт, 2008. — 128 с. ISBN 978-5-8172-0126-0
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860—1905 / E. Gardiner, R. Chesnau, E. M. Kolesnik. — Лондон: Conway Maritime Press, 1979. — 448 с. — ISBN 0-85177-133-5.