Эскадренные миноносцы типа «Муракумо»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Эскадренные миноносцы типа «Муракумо»
叢雲型駆逐艦
Эскадренный миноносец «Кагэро» во Куре
Эскадренный миноносец «Кагэро» во Куре
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Построено 6
Основные характеристики
Водоизмещение 275—367 тонн
Длина 67,7 м
Ширина 5,96 м
Осадка 1,7 м
Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 3 котла
Мощность 5800 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 30 узлов
Экипаж 50 человек
Вооружение
Артиллерия При постройке:
1 × 76-мм/40,
5 × 57-мм/40 Гочкиса
После модернизации(с 1904 года):
2 × 76-мм/40,
4 × 57-мм/40 Гочкиса
Минно-торпедное вооружение 2 × 450-мм ТА
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Муракумо» (яп. 叢雲型駆逐艦 Муракумогата кутикукан?) — тип японских эскадренных миноносцев. Также известен как тип «Синономэ».

Предыстория[править | править вики-текст]

Активное развитие миноносцев, на­глядным подтверждением чему стала японо-китайской война, в частности-успешная атака на китайскую военно-морскую базу Вэйхайвэй, заста­вило японский Морской Генеральный штаб обратить внимание на ко­рабли, способные бороться с ними. Основные принципы развития флота были сформулированы в программе 1896 года, по которой и были определены ТТХ первых японских эскадренных миноносцев. В 1896—1897 годах было заказано сразу 12 кораблей: 6 компании «Ярроу»(тип «Икадзути») и 6 компании «Торникрофт»(тип «Муракумо»).


Строительство и конструкция[править | править вики-текст]

Проект эсминцев был создан на основе ранних британ­ских представителей класса B (англ.),они являлись ти­пичными представителями этого типа для начала XX века. Япония закупила несколько серий таких кораблей, а позже развернула их производство на своих верфях: всего в состав японского флота вошло около 55 единиц,последние из которых(типа «Камикадзэ») были построены в 1909 году.

Эсминцы строились по тому же техническому заданию, что и корабли постройки «Ярроу», но при этом имели существенные отличия, связанные преж­де всего с применением более эффективных кот­лов конструкции Торникрофта. Большая паропроизводительность по­зволила уменьшить их число до трёх, переком­поновать котельные от­деления, спарив ды­моходы и уменьшив таким образом количество дымовых труб с 4 до 2. Это дало кораблям нехарактерный для японских эсминцев того времени и в то же время менее заметный силуэт. В силу того,что котлы Торникрофта имели меньшую высоту,нежели котлы конструкции Ярроу, они не выступали над палубой,а из-за более низкого расположения центра тяжести улучшилась и остойчивость.

Эсминцы этого типа оказались мореходнее своих аналогов, построенных «Ярроу», несмотря на более чем на 10% меньшее водоизме­щение. Все корабли превысили контрактную скорость: на ходовых испытаниях «Усугумо» развил 30,37 узлов, «Кагэро» 30,45 узлов, а «Сирануи» 30,517 узлов.

В 1901-1902 компания «Торникрофт» дополнительно построила ещё два корабля по изменённому проекту(тип «Сиракумо»).

История службы[править | править вики-текст]

К началу русско-японской войны «Кагэро», «Муракумо», «Югири», «Сирануи» числи­лись в 5-м отряде истребителей, «Усугумо» и «Синономэ» — в 3-м. Действовали под Порт-Артуром. Корабли 3-го отряда участвовали в бою со «Стерегущим».

После начала войны была проведена модернизация, заключающаяся в замене носового 57-мм орудия на второе 76-мм(что дало японцам значительное преимущество в огневой мощи над русскими эсминцами),установке радиотелеграфной станции(для растяжки антенн которой между торпедными аппаратами при­шлось поставить легкую грот-мачту),переносу камбуза из жилого отсека в небольшую руб­ку, размещенную за котельным вентилятором между первой и второй трубами. Всё это приблизило характеристики кораблей к более позднему типу «Харусамэ».

В ходе Цусимского сражения «Югири» по­лучил повреждения при столкновении с «Харусамэ». Днём 28 мая истребители 5-го отряда приняли активное участие в преследовании русских эскадренных миноносцев,пытавшихся прорваться во Владивосток. «Муракумо» вёл бой с эсмин­цем «Быстрый», который смог на короткое время оторваться,но из-за острой нехватки угля был выброшен на корейский берег и взорван командой. «Кагэро» преследовал «Грозного»,который в ходе боя нанёс ему повреждения и смог прорвать­ся во Владивосток. «Сирануи» же вступил в тяжёлый бой с «Громким» и после часовой дуэли всё же потопил его, получив при этом более 20 попаданий и чудом уцелев в силу того,что попавшая в него русская торпеда не взорвалась.

Как и в случае с типом «Икадзути», высокой оказалась аварийность в мирное время. 10 мая 1909 года тайфуном были выброшены на берег и серьёзно повреждены «Муракумо» и «Синономэ». Оба были восстановлены: первый в Тоба, второй в Йокосука. «Си­нономэ» же 23 июля 1913 года он погиб в тайфуне у побережья Формозы. Тогда же был повреждён «Усугумо», но его уда­лось восстановить.

«Кагэро» осенью 1914 года в составе 13-го дивизиона эсминцев участвовал в блокаде Циндао.

После окончания Первой Мировой войны все пять оставшихся эсминцев были разоружены и позднее, в 1922—1925 годах списаны.

Представители серии[править | править вики-текст]

Название Место постройки Заложен Спущен на воду Введён в строй Судьба
Муракумо (яп. 叢雲 Гряда облаков?) John I. Thornycroft & Company , Чизик, Великобритания 1 октября 1897 года 16 ноября 1898 года 29 декабря 1898 года Использовался как плавучий склад с апреля 1919 года, как минный тральщик с июля 1920; как посыльное судно с апреля 1922, сдан на слом 4 июня 1925
Синономэ (яп. 東雲 Утренняя заря?) John I. Thornycroft & Company , Чизик, Великобритания 1 октября 1897 года 14 декабря 1898 года 1 февраля 1898 года Потерпел крушение у берегов Тайваня 23 июля 1913 года; исключён из списков 6 августа 1913 года
Югири (яп. 夕霧 Вечерний туман?) John I. Thornycroft & Company , Чизик, Великобритания 1 ноября 1897 года 26 января 1899 года 10 марта 1899 года Использовался как плавучий склад с апреля 1919 года, как минный тральщик с июля 1920; исключён из списков 1 апреля 1922 года
Сирануи (яп. 不知火 Фосфоресцирующий свет на море?) John I. Thornycroft & Company , Чизик, Великобритания 1 января 1898 года 15 марта 1899 года 13 мая 1899 года Использовался как минный тральщик с апреля 1922 года, как посыльное судно с августа 1923 года; исключён из списков 25 февраля 1925 года
Кагэро (яп. 陽炎 Марево?) John I. Thornycroft & Company , Чизик, Великобритания 1 августа 1898 года 23 октября 1899 года 31 октября 1899 года Использовался как посыльное судно с апреля 1922 года; исключён из списков 25 февраля 1925 года
Усугумо (яп. 薄雲 Мелкие облака («барашки»)?) John I. Thornycroft & Company , Чизик, Великобритания 1 сентября 1898 года 1 января 1900 года 1 февраля 1900 года Использовался как минный тральщик с апреля 1922 года, как посыльное судно с августа 1923 года; сдан на слом 29 апреля 1925.

См. также[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]