Вена-Швехат (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 48°06′37″ с. ш. 016°34′11″ в. д. / 48.11028° с. ш. 16.56972° в. д. / 48.11028; 16.56972 (G) (O)

Аэропорт Вена-Швехат
Венский международный аэропорт
Vienna International Airport Logo.svg
Страна:
Регион:
Австрия
Вена
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
LOWW
VIE
Высота:
Координаты:
+183 м
48°06′37″ с. ш. 016°34′11″ в. д. / 48.11028° с. ш. 16.56972° в. д. / 48.11028; 16.56972 (G) (O)
Пассажирооборот (год): 22,8 млн. (2015)
Местное время: UTC +1
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Flughafen Wien AG
Сайт: viennaairport.com


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
11/29 3500 м асфальт
16/34 3600 м асфальт
Вид аэропорта с высоты птичьего полёта

Вена-Швехат (нем. Flughafen Wien-Schwechat) или Венский международный аэропорт (англ. Vienna International Airport) (IATAVIE, ICAOLOWW) расположен в 18 км к юго-востоку от Вены и является самым загруженным аэропортом Австрии. Название «Вена-Швехат» или просто «Швехат» происходит от ближайшего городка, Швехата. Аэропорт может принимать широкофюзеляжные самолёты, такие как Boeing 747 и Airbus A340. Аэропорт Вена-Швехат является хабом для Austrian Airlines и её подразделений, а также для лоу-кост авиакомпании Niki. В 2008 году на церемонии World Airport Awards аэропорт Вена-Швехат был признан лучшим аэропортом Центральной и Восточной Европы[1].

История[править | править вики-текст]

Изначально построенный как военный аэропорт в 1938, в 1945 он был взят под контроль британскими властями. В 1954 был основан Betriebsgesellschaft, и аэродром в Швехат заменил венский аэропорт Асперн в качестве основного аэропорта страны. В это время была только одна взлётно-посадочная полоса, которая в 1959 была увеличена до 3 000 метров. Строительство нового здания аэропорта началось в 1960. В 1972 была построена вторая взлётно-посадочная полоса.

Аэропорт дважды принимал олимпийские команды, поскольку Австрия дважды принимала Зимние Олимпийские игры. Иоанн Павел II также пользовался аэропортом во время его посещений Австрии. 27 декабря 1985 билетная касса El Al подверглась атаке палестинских террористов.

Зал A для международных рейсов
Один из залов регистрации в аэропорту
Выходы на посадку Зала C, обслуживают преимущественно рейсы в Шенгенскую зону
Терминал 1A, обслуживает преимущественно лоу-кост перевозчиков
Терминал 3, открытый в 2012 году, в основном обслуживает рейсы Austrian Airlines

Терминалы[править | править вики-текст]

В Венском международном аэропорту функционирует четыре терминала: основные Терминалы 1, 2 и 3 и дополнительный терминал 1A, построенный для обслуживания лоу-кост авиакомпаний.

Терминал 1 обслуживает авиакомпании Niki, Air Berlin и прочие авиакомпании, входящих в альянс Oneworld и SkyTeam.

Терминал 1A обслуживает лоу-кост авиакомпании.

Терминал 2 закрыт на ремонт как минимум до конца 2017 года.

Самый новый Терминал 3 используется авиакомпанией Austrian Airlines, а также Star Alliance и их партнерами. Кроме того, этот терминал также принимает рейсы Emirates и El Al.

Операторами всех терминалов являются Fraport, Vienna Airport Handling, Swissport и Austrian Airlines.

Залы[править | править вики-текст]

Зал B: В подвале зала С. Выходы B22-B43 (только автобусы) Европейские рейсы (Шенгенская зона)

Зал C («Западный пирс»): для рейсов внутри Шенгенской зоны; выходы C31-C42 (только телетрапы); выходы C35-C41 (трансферные), C71-C75 (только автобусы)

Зал D («Восточный пирс», бывший зал A): международные рейсы вне Шенгенской зоны. Выходы D21-D29 (только телетрапы), D31-D37 (только автобусы), D61–D70 (только автобусы)

Зал F (Уровень 1 «Северного пирса»): используется для рейсов внутри Шенгенской зоны. Выходы F01-F37 (телетрапы и автобусы)

Зал G (Уровень 3 «Северного пирса»): рейсы за пределы Шенгеской зоны. Выходы G01-G37 (телетрапы и автобусы)

Генеральный план 2015[править | править вики-текст]

В связи с постоянным ростом пассажирских и грузовых перевозок руководство Венского международного аэропорта приняло решение о строительстве новых зданий.

  • Новый контрольно-диспетчерский пункт. Строительство башни контрольно-диспетчерского пункта высотой 109 метров завершено, такая высота позволяет обозревать всю территорию, кроме того, с башни в тёмное время суток устраивается лазерное шоу.
  • Новый терминал: в связи с постоянным ростом пассажирских и грузовых перевозок был построен терминал 3 — SKYLINK, который обеспечивает обслуживание возрастающего пассажиропотока по высоким стандартам. Строительство началось в 2006 и завершилось к лету 2012 года. Также Генеральным планом предусмотрено расширение SKYLINK при необходимости.
  • Третья взлётно-посадочная полоса: в связи с ужесточением авиационных стандартов третья взлётно-посадочная полоса станет необходима для аэропорта. Начало строительства третьей взлётно-посадочной полосы назначено на 2009 год.
  • Железнодорожная станция: подземная железнодорожная станция будет расширена, будут построены пути в Братиславу. Построена новая подземная железнодорожная станция Городской Железнодорожной Сети, специализированные фирменные City-Airport Train электропоезда идут до центра города около 16 минут. По соседнему пути идёт практически такой же поезд, но не «фирменный», стоит же он практически в два раза дешевле.

Авиакомпании[править | править вики-текст]

Пассажирские авиакомпании[править | править вики-текст]

Грузовые авиакомпании[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. «The World Airport Awards», «Winner 2008»

Ссылки[править | править вики-текст]