ЮТэйр

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Utair
Utair lockup blue rgb.png
ИАТА
UT
ИКАО
UTA
Позывной
UTAIR
Дата основания 1967 (как Тюменское УГА)
Начало деятельности 1967
Хабы
Альянс Star Alliance (переговоры о вступлении)
Слоган Туда, где вас ждут
Размер флота

59 (на 04.12.19) реестр

(искл. дочерние авиакомпании)
Пунктов назначения 72
Дочерние компании ЮТэйр Карго
Штаб-квартира Россия Сургут, Россия
Руководство Андрей Мартиросов
Оборот
Чистая прибыль –22 млрд. руб. (убыток, 2018 год)
Число сотрудников 5000
Сайт UTair
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Utair — российская авиакомпания, образующая вместе со своими многочисленными дочерними структурами, такими как Ютэйр-Вертолётные услуги, Ютэйр Карго и другими, один из крупнейших в стране авиахолдингов — группа «Ютэйр», занимающимся выполнением пассажирских и грузовых авиарейсов по России и за рубежом, а также техническим обслуживанием воздушных судов (самолётов и вертолётов) и подготовкой персонала. Полное наименоване — Публичное акционерное общество «Авиакомпания „ЮТэйр“».

Авиакомпания имеет крупнейший в мире по размерам и грузоподъёмности действующий вертолётный флот, работающий как в России, так и в других странах и континентах. По объёму пассажиропотока и пассажирооборота Ютэйр занимает 5-е место в России после Аэрофлота, авиакомпании Россия, Уральских Авиалиний и S7 Airlines. За 2017 год авиакомпания перевезла на внутренних и международных направлениях 7,3 млн пассажиров (+9,6 % к 2016 году).[2]

Крупнейшим узловым аэропортом авиакомпании является московский аэропорт Внуково.

Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте.

История[править | править код]

История Utair началась в 1967 году — с создания Тюменского управления гражданской авиации. На протяжении многих лет компания принимала участие в освоении природных месторождений Западной Сибири, благодаря чему накопила фундаментальный авиационный опыт.

Именно авиаторы Utair стали первопроходцами-испытателями флагманов мирового авиастроения — вертолётов марки «Миль», включая Ми-26, и самолёта Ил-76. На счету команды асов, чей уровень мастерства позволяет проводить авиационные работы любой степени сложности в любой точке планеты, сотни уникальных операций: от транспортировки тела мамонта до полётов на Северный Полюс.

Ключевые даты[править | править код]

  • 1934 — лётчик В. Бажан и авиатехник А. Фокин открыли движение по Обской воздушной линии Тюмень — Тобольск — Самарово (Ханты-Мансийск) — Березово — Обдорск (Салехард).
  • 1967 — приказом министра гражданской авиации СССР на базе Тюменской авиагруппы Уральского управления гражданской авиации было организовано Тюменское управление гражданской авиации.
  • 1991 — приказом министра гражданской авиации Тюменское управление гражданской авиации реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс».
  • 1999 — назначение Андрея Мартиросова генеральным директором.
  • 2001 — авиакомпания — крупнейший подрядчик Организации Объединённых Наций по обслуживанию миротворческих миссий.
  • 2002 — ребрендинг авиакомпании, новое название — авиакомпания Utair. Обновление авиапарка.
  • 2003 — авиакомпания Utair перевезла первого миллионного пассажира.
  • 2004 — авиакомпания Utair вошла в рейтинг «Сто крупнейших компаний России», подготовленный рейтинговым центром АК&М и деловым журналом «Компания».
  • 2006 — авиакомпания Utair первая в России начала продавать электронные билеты.
  • 2008 — авиакомпания Utair стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
  • 2013 — воздушные суда группы Utair перевезли более 10 000 000 пассажиров.
  • 2014 — воздушные суда группы Utair перевезли более 12 000 000 пассажиров.
  • 2015 — реструктуризация компании, обновление стратегии развития, оптимизация воздушного флота.
  • 2016 — дан старт масштабной работе по совершенствованию продуктового предложения для пассажиров.
  • 2017 — группа Utair отметила 50-летний юбилей и произвела ребрендинг.
  • 2018 — авиакомпания Utair договорилась о поставке 30 Boeing 737 MAX. Первые поставки намечены на 2019 год.[3]

Современный этап[править | править код]

Utair обладает современным парком воздушных судов, насчитывающим 65 самолётов. Среди них — лайнеры Boeing 767, 737-400/500/800 и региональные турбовинтовые самолёты ATR 72-500. Также Utair является одним из крупнейших операторов вертолётного флота в мире, который обслуживает предприятия топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также частные предприятия, работающие в разных отраслях.

31 октября 2017 года авиакомпания Utair начала процесс ребрендинга: у компании появится фирменный логотип и новый шрифт написания названия. Новый логотип авиакомпании — наклоненная буква U. Новый шрифт в названии на фюзеляже будет лаконичнее, без наклона как сейчас, а вторая буква в названии будет строчной (ранее название авиакомпании писалось UTair). Разработка логотипа и нового фирменного стиля перевозчика обошлась компании в 4 млн руб.[4] Новый дизайн разработан агентством Friends Moscow. К концу 2018 года будет перекрашен парк самолётов, обновятся сайт, мобильное приложение, форма пилотов и бортпроводников, все сервисы компании выйдут в новом имидже.[5]

Гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков обращает внимание на то, что стоимость чистых активов ЮТэйр с конца 2017 года отрицательна. Кроме того Utair допускает дефолты по кредитам, убыток по МСФО за первое полугодие 2018 года равнялся 5,2 млрд рублей.[6] За 2018 год авиакомпания получила убыток по МСФО 22 млрд руб., следует из отчёта компании. Годом ранее чистая прибыль составила 2,4 млрд руб[7].

Кризис[править | править код]

В 2015 году авиакомпания находилась на грани банкротства. Финансовая поддержка была оказана её основным собственником, контролирующий 50,11 % компании — «Сургутнефтегаз». Также авиакомпания получила два кредита: 18,9 млрд рублей на 7 лет (9 % годовых) и 23,7 млрд рублей на 12 лет (0,01 % годовых).[8]

В декабре 2018 года U​tair начала процедуру реструктуризации семилетнего кредита на 18,9 млрд руб., который был предоставлен ей в 2015 году.[9] Позже авиакомпания заявила, что решила приостановить выплаты процентов по этому кредиту. Компания объявляла дефолт в декабре 2018 г. и июне 2019 г.[8] Аудиторская компания Ernst & Young выразила сомнение, что авиапредприятие сможет дальше продолжать свою деятельность.[10]

В самой авиакомпании связывают свое финансовое положение с увеличением стоимости авиационного топлива. В 2017 году топливо составляло 25,7 % себестоимости, а с января по сентябрь 2018 года данное значение достигло 30,1 %.[11]

В феврале 2019 года Правительство России рассматривает варианты системного решения проблем авиакомпании Utair[12]. Замминистра транспорта Александр Юрчик заявил, что есть указание президента «авиакомпании не банкротить».[13]

Собственники и руководство[править | править код]

Контролирующим акционером компании (50,1 %) является АО «АК-Инвест»[14]. Также 38,8 % акций владеет Ханты-Мансийский автономный округ — Югра и 8,4 % — Тюменская область.

Генеральный директор — Андрей Мартиросов.

Флот[править | править код]

В конце 2014 года авиакомпания провела оптимизацию затрат путём сокращения парка воздушных судов[15].

Средний возраст самолётов составляет 11,5 лет[16]

Карта полётов ЮтЭир из Москвы
Карта полётов Ютэйр из Сургута
Карта полётов Ютэйр из регионов

Действующий флот[править | править код]

На июль 2019 года воздушный флот Utair насчитывает 65 самолётов[17].

Самолёт Количество

(эксплуатация)

Заказано Число мест Примечания Фотографии
ATR 72-500 13 - 70Y +2 на хранении в Рощино ATR ATR-72-201, UTair Aviation AN2046534.jpg
Boeing 737-400 6 - 6C+144Y (150) два самолёта в новой ливрее UTair Boeing 737-400 Ates.jpg
Boeing 737-500 27 - 8C+108Y (116) и 126Y +5 самолётов на хранении

(во Внуково)

(выведены из эксплуатации

в 2018г.).

Рлорлоргшргшщ.jpg
Boeing 737-800 9 30 8C+ 168Y (176) два самолёта в новой ливрее VQ-BJJ B738 UTair VKO UUWW (34444184942).jpg
Boeing 767-200ER 3 - 249Y (2-4-2) VPBAB (8135652782).jpg

Выведены из эксплуатации[править | править код]

Ранее использовавшиеся компанией типы самолётов[18]:

Самолёт Год ввода Год вывода Фотографии
Ан-24 1993 2014 Antonov An-24 (UTair) Vnukovo (5865512779).jpg
Ту-134 1999 2014 Tupolev Tu-134 (UTair) RA-65901 (7305909838).jpg
Ту-154М 1992 2014 UTair Tupolev Tu-154M Misko.jpg
Ту-154Б-2


1992 2007
Як-40 1992 2012 Yakovlev Yak-40, UTair Aviation AN0927418.jpg
Як-42 2006 2013 Yakovlev Yak-42D, UTair Aviation JP7369234.jpg
Airbus A321-200 2013 2015 UTair, VQ-BRT, Airbus A321-211 (16270272927).jpg
ATR 42-300 2005 2014 UTair-ATR-42-300-VP-BCB-landing-VNO.jpg
Boeing 757-200 2010 2015 UTair, VQ-BKB, Boeing 757-2Q8 (16268512058).jpg
CRJ 100LR 2010 2014
CRJ 200LR 2010 2014 Bombardier CRJ-200LR, UTair Aviation JP7182185.jpg

Парк вертолётов[править | править код]

Парк вертолётов группы компаний Utair состоит из 151 единиц (по данным на 1 августа 2017 года), в их числе самые грузоподъёмные в мире вертолёты Ми-26, способные перевозить внутри фюзеляжа и на внешней подвеске груз весом 20 тонн.

Вертолёт Количество Заказано Число мест Потолок, м Загрузка, кг Дальность, км
Ми-171 25 0 26 6000 4000 620
Ми-8Т 72 0 8—22 6000 4000 480
Ми-26Т 13 0 5 4600 20000 590
Ка-32 4 6 13—16 5000 3700 650
AS.350 14 15 5 6100 2250 688
AS.355 7 3 5 6000 1160 740
ВО-105 1 0 5 3048 2500 555
Robinson R44 15 0 4 4270 380 650

Вертолётные работы[править | править код]

С 1991 года Utair является подрядчиком ООН по доставке гуманитарных грузов вертолётным транспортом, а с 2001 года — крупнейшим поставщиком авиатранспортных услуг для этой организации. В обслуживании миротворческих миссий ООН задействовано более 400 сотрудников авиакомпании — лётные и технические специалисты высокой квалификации. На сегодняшний день в рамках долгосрочных контрактов по авиационному обеспечению миротворческих миссий ООН в Кот-д’Ивуаре, Либерии, Судане, Южном Судане, Конго, Афганистане, Сомали и Мали задействовано 55 вертолётов и самолётов Utair[19].

Профессионализм экипажей Utair, проявленный при выполнении различных гуманитарных операций, был отмечен такими наградами, как орден Мужества и Премия имени Игоря Сикорского за гуманитарные услуги.

Кроме того, Utair развивает вертолётные работы по коммерческим контрактам. Для этого был создан ряд дочерних предприятий:

  • Utair Europe — c 2006 года выполняет вертолётные работы в странах Западной и Восточной Европы;
  • Utair South Africa — с 2005 года обслуживает контракты на африканском континенте;
  • Utair India (ранее — UT Project Services Pvt.Ltd.) — с 2005 года выполняет вертолётные работы в Индии.

В России вертолётные услуги Utair востребованы среди предприятий топливно-энергетического комплекса, лесной промышленности, государственного сектора, а также среди частных предприятий, представляющих практически все сектора экономики.

География вертолётных работ Utair включает территории Красноярского края, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов, Дальневосточного федерального округа, а также Иркутской, Тюменской, Мурманской и Московской областей.

Именные самолёты[20][править | править код]

  • Николай Байбаков — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85056).
  • Василий Бахилов— имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIG), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85755)
  • Антонина Григорьева — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIE), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85733)
  • Константин Лужецкий — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJH), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85727)
  • Роман Марченко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJJ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85820)
  • Виктор Муравленко — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJF), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85796)
  • Пётр Панов — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BIC), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85808)
  • Фарман Салманов — имя присвоено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BQP), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85805)
  • Борис Щербина — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQQ), ранее принадлежало самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85788)
  • Роман Кузоваткин — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQR)
  • Иван Хохлов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAL).
  • Александр Протозанов — имя присвоено самолёту Boeing 737—800 (регистрационный номер VQ-BQS)[21]
  • Василий Колошенко — имя присвоено самолёту Boeing 737-400 (регистрационный номер VQ-BHZ)[22]
  • Суламбек Осканов — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAI)
  • Виктор Черномырдин — имя присвоено самолёту Boeing 767-200 (регистрационный номер VP-BAG)
  • Владимир Кулешов- имя присвоено самолёту Ту-154М (регистрационный номер RA-85813), порезан на металлолом в 2014 году. Имя было переназначено самолёту Boeing 737-800 (регистрационный номер VQ-BJI), однако 1 сентября 2018 года он потерпел крушение в аэропорту Сочи (при этом никто не погиб).

Благотворительность[править | править код]

С 2008 года Utair является партнёром благотворительного фонда «Подари жизнь!». Авиакомпания предоставляет подопечным фонда и их сопровождающим льготные перелёты в медицинские центры, расположенные как в России, так и за рубежом. За это время более 1 500 детей и их родителей смогли осуществить льготный перелёт к месту лечения и обратно.

Также Utair успешно сотрудничает с художественным центром «Дети Марии», поисково-спасательным обществом «Лиза Алерт» и благотворительным фондом социальной помощи детям «Расправь крылья!».

Utair регулярно участвуют в поисково-спасательных операциях, осуществляет льготные перевозки ветеранов Великой отечественной войны, поддерживает спортивные и культурные российские и международные мероприятия.

В 2013 году авиакомпания «ЮТэйр-Карго» (нынешнее название ЗАО «ЮТэйр»), входящая в группу компаний Utair, перевезла гуманитарный груз, предоставленный Правительством Ханты-Мансийского автономного округа — Югры в рамках оказания помощи регионам Дальневосточного федерального округа, пострадавшим от наводнения[23].

В 2014 и 2015 годах при непосредственном участии авиакомпании «ЮТэйр» были организованы и проведены «Воздушный марафон добра», донорский марафон «70 лет Победы» и роудшоу Музартерия-2015 в поддержку Программы развития добровольного донорства крови Министерства здравоохранения Российской Федерации и ФМБА России.

В течение всего года ветераны, инвалиды и участники Великой Отечественной войны могут бесплатно совершить перелёт по любому направлению маршрутной сети Utair[24].

Награды[править | править код]

  • 1997—2017 — многократный победитель и дипломант премии «Крылья России» (номинации «Самая прогрессирующая авиакомпания года», «Авиакомпания года», «Вертолётная компания года»)[25].
  • 1997 — лауреат премии XI International Europe Award for Quality.
  • 2011 — профессиональная премия в области технического обслуживания и ремонта авиационной техники издания «Авиатранспортное обозрение» в номинации «За достижения в организации технического обслуживания региональных воздушных судов»[26].
  • 2012 — лучшая авиакомпания в рамках продвижения столицы как национального и международного туристического центра по версии Комитета по туризму и гостиничному хозяйству города Москвы[27].
  • 2016 — международная премия Business Traveller Russia and CIS Awards 2016 в номинации «Лучшая региональная авиакомпания России и СНГ»[28].

UTair неизменно входит в рейтинги самых пунктуальных авиаперевозчиков по версии Росавиации и крупнейших аэропортов. По итогам 2016 года авиакомпания заняла вторую строчку в рейтинге пунктуальности 2016 года, подготовленном «РИА Рейтинг» на основании данных Росавиации. Регулярность полётов Utair составила 98,8 %[29].

В 2016 году авиакомпания признана самым пунктуальным перевозчиком аэропортов Уфы[30] и Минска[31], в 2014 году — Новосибирска и Омска, в 2013 году — аэропорта Бен Гурион (Тель-Авив, Израиль)[32], в 2012 году — аэропорта Пулково (Санкт-Петербург), а в 2010 году — аэропорта Домодедово (Москва).

Utair неизменно входит в рейтинг ста крупнейших социально ответственных российских компаний по версии Агентства политических и экономических коммуникаций (АПЭК)[33].

Авиационные происшествия[править | править код]

Самолётные авиакатастрофы и инциденты[править | править код]

  • 17 марта 2007 — в 9:40 по московскому времени в самарском аэропорту «Курумоч» при посадке потерпел катастрофу самолёт Ту-134 с регистрационным номером RA-65021, следовавший рейсом № 471 из Сургута в Белгород с промежуточной посадкой в Самаре с семью членами экипажа и 50 пассажирами на борту. Не дотянув 400 м до взлётно-посадочной полосы, самолёт ударился стойками шасси о землю, проехал ещё около 500 метров в сторону от полосы, перевернулся через левую плоскость и развалился на части. В результате шесть человек погибли, 27 госпитализированы. По выводам комиссии происшествие стало возможным «в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа»[34].
  • 2 апреля 2012 — в 5:33 по московскому времени в 16 км западнее центра города Тюмень вблизи деревни Горьковка вскоре после взлёта из аэропорта «Рощино» (в 4 км от торца ВПП) потерпел катастрофу пассажирский самолёт ATR-72 (бортовой номер VP-BYZ) авиакомпании «ЮТэйр», совершавший рейс ЮТ-120 Тюмень-Сургут. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа. Погибло 29 пассажиров и 4 члена экипажа. .[35][36].
  • 1 сентября 2018 — самолёт Boeing 737-800 (бортовой номер VQ-BJI), следовавший рейсом UT579 Москва — Сочи, после посадки в аэропорту Адлер выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы, скатился в русло реки, загорелся левый двигатель. Все из находившихся на борту 166 пассажиров и 6 членов экипажа выжили. Один из сотрудников аэропорта (руководитель комплексной смены аэропорта Владимир Бегиян), помогавший в эвакуации пассажиров, скончался от сердечного приступа[37].

Вертолётные авиакатастрофы и инциденты[править | править код]

  • 2 июля 2008 года в 10:00 по московскому времени при заходе на посадку в 340 км северо-восточнее Нижневартовска потерпел катастрофу вертолёт Ми-8 с бортовым номером 22599. В результате катастрофы 9 пассажиров погибли, 4 пассажира и члены экипажа получили серьёзные телесные повреждения. Вертолёт сгорел.[38]
  • 5 июля 2011 года вертолёт Ми-8 (бортовой номер RA-22350) вылетел из Усть-Кута в 12:23 по Иркутскому времени (7:23 по московскому времени) на буровую номер 72 в Катангский район (720 км). В вертолёте находились вахтовики компании «Роснефть-Бурение» (13 человек, среди них одна женщина) и 3 члена экипажа, летевшие на буровую «Даниловская». После приземления вертолёта на посадочную площадку между посёлками Непа и Преображенка, расположенную в 2,5 километрах от буровой станции, экипаж приступил к высадке пассажиров. В 9:10 по московскому времени при высадке пассажиров колесо вертолёта провалилось в грунт, экипаж попытался выровнять вертолёт, но он начал заваливаться и лёг набок, в результате чего двое человек погибли, 12 человек получили тяжёлые травмы. Сообщение от экипажа об авиакатастрофе было принято диспетчером Усть-Кутского аэропорта в 9:31 по московскому времени[39]
  • 20 декабря 2011 года около 07:25 (по московскому времени) в районе Тайлаковского месторождения в Тюменской области произошла жёсткая посадка вертолёта Ми-26Т (бортовой номер RA-06121) ОАО «Нефтеюганский объединённый авиаотряд» входящей в состав «ЮТэйр»[40][41], при этом вертолёт не долетев около 30 метров до посадочной площадки, опрокинулся на борт и загорелся. Из 6 членов экипажа находившихся на борту бортоператор Ерошкин Игорь Сергеевич скончался, остальные получили травмы различной тяжести[42].
  • 4 июля 2012 года в 4 км от аэропорта Ленск в Якутии после взлёта совершил вынужденную посадку вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Eurocopter AS-350, после чего, в результате жёсткого приземления вертолёт загорелся. На месте катастрофы обнаружены тела трёх человек, на борту находились четверо.[43]
  • 9 марта 2013 — в Конго во время рейса Шабунда-Букаву потерпел катастрофу зафрахтованный ООН вертолёт авиакомпании «ЮТэйр» Ми-8АМТ (бортовой номер RA-22472), на борту находилось 4 человека. Вертолёт обнаружен в труднодоступной местности на высоте 2700 метров разрушенным и частично сгоревшим. Все четыре члена экипажа находившихся на борту вертолёта погибли.[44]
  • 26 августа 2014 года в Южном Судане в 3 км от аэродрома города Бентиу вертолёт Ми-8АМТ компании «ЮТэйр» зафрахтованный ООН, выполняющий грузовой рейс, потерпел катастрофу (вероятно, был сбит огнём с земли); — из четырёх членов экипажа один, второй пилот, выжил.[45]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Рейтинг крупнейших компаний России по объему реализации продукцииЭксперт РА.
  2. За 12 месяцев 2017 года российские авиакомпании перевезли 105 млн пассажиров. www.favt.ru. Дата обращения 15 января 2018.
  3. В "ЮТэйр" раскрыли подробности по парку на 2019 год (рус.), Авиатранспортное обозрение (20 августа 2018). Дата обращения 24 октября 2018.
  4. Зачем и за сколько главная авиакомпания Тюмени и ХМАО меняет имидж. www.rbc.ru. Дата обращения 30 ноября 2017.
  5. Встречайте новый Utair. www.utair.ru. Дата обращения 31 октября 2017.
  6. https://www.kommersant.ru/doc/3873666
  7. Убыток «ЮТэйр» составил 22 млрд рублей в 2018 году. www.kommersant.ru (29 апреля 2019). Дата обращения 29 апреля 2019.
  8. 1 2 Ведомости. Utair представила новый план по реструктуризации кредитов на xyipi 62 млрд рублей. www.vedomosti.ru (29 июля 2019). Дата обращения 1 сентября 2019.
  9. Utair начала переговоры с банками о реструктуризации долгов
  10. Москва24. Как авиакомпания UTair оказалась в долговой яме. www.m24.ru (30 апреля 2019). Дата обращения 30 августа 2019.
  11. Авиакомпания «ЮТэйр» допустила дефолт по кредиту. Банки.ру. Дата обращения 1 сентября 2019.
  12. В правительстве назвали варианты вывода Utair из кризиса
  13. Ведомости. Почему Utair допустила дефолт. www.vedomosti.ru (24 декабря 2018). Дата обращения 1 сентября 2019.
  14. Ежеквартальный отчет.
  15. «ЮТэйр» сократила треть парка самолётов. Дата обращения 17 мая 2017.
  16. https://www.planespotters.net/airline/UTair-Aviation
  17. Флот авиакомпании. www.utair.ru. Дата обращения 27 сентября 2017.
  18. Ютэйр на russianplanes.net
  19. Авиакомпания "ЮТэйр" - Работы за рубежом (недоступная ссылка). heli.utair.ru. Дата обращения 17 мая 2017. Архивировано 18 мая 2017 года.
  20. УUTное небо UTair //Официальный бортовой журнал авиакомпании «ЮТэйр», январь 2017
  21. Андрей Луговой – по информации пресс-службы авиакомпании «ЮТэйр». Самолету «ЮТэйр» присвоено имя Александра Протозанова. Новости Сургута, Югры и ХМАО — последние новости за сегодня и за неделю, пресс-релизы, официальная информация. СИА-ПРЕСС. Дата обращения 19 февраля 2016.
  22. Авиакомпания "ЮТэйр" - Cамолету UTair присвоено имя Василия Колошенко. www.utair.ru. Дата обращения 2 июня 2017.
  23. 02.09.2013 Авиакомпания «ЮТэйр-Карго» выполнила благотворительный рейс с гуманитарной помощью по маршруту Ханты-Мансийск - Благовещенск. (недоступная ссылка). spbair.ru. Дата обращения 17 мая 2017. Архивировано 13 ноября 2017 года.
  24. Авиакомпания "ЮТэйр" - «ЮТэйр» поздравляет с Днём Победы!. www.utair.ru. Дата обращения 17 мая 2017.
  25. Авиакомпании "ЮТЭйр" присуждена премия партнёрства "Безопасность полетов" (АвиаПорт) (рус.), АвиаПорт.Ru. Дата обращения 17 мая 2017.
  26. Названы лауреаты премии 2011 года в области техобслуживания и ремонта авиатехники, Авиатранспортное обозрение (28 февраля 2011). Дата обращения 17 мая 2017.
  27. Авиакомпания "ЮТэйр" - Авиакомпания «ЮТэйр» получила премию за вклад в развитие туриндустрии. www.utair.ru. Дата обращения 17 мая 2017.
  28. О премии 2017. www.businesstraveller.com.ru. Дата обращения 17 мая 2017.
  29. Рейтинг пунктуальности авиакомпаний – итоги 2016 года, http://riarating.ru. Дата обращения 17 мая 2017.
  30. Аэропорт "Уфа" подвел итоги годового рейтинга пунктуальности.
  31. Чем запомнился 2016 год в Национальном аэропорту "Минск": интересные цифры и необычные факты. airport.by. Дата обращения 17 мая 2017.
  32. «ЮТэйр» – самый пунктуальный перевозчик аэропорта Бен Гурион. (недоступная ссылка)
  33. «ЮТэйр» в очередной раз вошла в ТОП-100 социально ответственных компаний России (недоступная ссылка). global58.ru. Дата обращения 17 мая 2017. Архивировано 6 декабря 2016 года.
  34. Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета аварии Ту 134 от 17.03.2007 Архивировано 24 января 2011 года.
  35. Под Тюменью разбился пассажирский самолёт
  36. ATR-72 RA-VPBYZ 02.04.2012 Архивировано 6 апреля 2012 года. (Официальная информация на сайте МАК)
  37. В Сочи Boeing 737-800 авиакомпании ЮТэйр выкатился за пределы ВПП и загорелся
  38. Результаты расследования Межгосударственного авиационного комитета катастрофы Ми-8Т RA-22599 02.07.2008 Архивировано 13 мая 2011 года.
  39. Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми-8 (недоступная ссылка)
  40. Авиакомпания «ЮТэйр» приостановила полёты вертолётов Ми-26
  41. Группа «ЮТэйр» консолидирует 89,85 % «Нефтеюганского объединённого авиаотряда»
  42. Официальное сообщение авиакомпании «ЮТэйр» 20 декабря 2011 Архивировано 22 марта 2013 года.
  43. Сообщение ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр» Архивировано 22 октября 2012 года.
  44. Ми-8 АМТ RA-22472 09.03.2012 Архивировано 5 марта 2016 года.
  45. Официальное сообщение ОАО "Авиакомпания «ЮТэйр» 26.08.2014 (недоступная ссылка). Дата обращения 26 августа 2014. Архивировано 27 августа 2014 года.

Ссылки[править | править код]