Ан-32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-32
Iraqi Air Force Antonov An-32B.jpg
Ан-32 ВВС Ирака, 2012 год.
Тип

многоцелевой транспортный самолёт

Разработчик

Союз Советских Социалистических РеспубликУкраина ОКБ Антонова

Производитель

Союз Советских Социалистических РеспубликУкраина Авиант

Главный конструктор

В. А. Гарвардт
Ю. П. Сердечный

Первый полёт

9 июля 1976 года

Начало эксплуатации

1984 год

Статус

эксплуатируется, выпускается

Эксплуатанты

Flag of India.svg Индия
Flag of the Soviet Union.svg СССР (бывший)
Flag of Ukraine.svg Украина

Годы производства

с 1982 года

Единиц произведено

361[1]

Стоимость единицы

$15 млн [2]

Базовая модель

Ан-26

Варианты

Ан-132
Ан-32RE

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline) — советский военно-транспортный многоцелевой самолёт.

История[править | править код]

В середине 1990х годов производство Ан-32 было прекращено. После десятилетнего перерыва в начале 2005 года киевский завод "Авиант" возобновил выпуск самолётов (первым стал пожарный Ан-32П для Ливии)[3]. В августе 2009 года ещё шесть Ан-32 заказал Ирак (были поставлены 4 самолёта)[4].

По состоянию на 2015 год ориентировочная стоимость одного модернизированного самолёта Ан-32 составляла 15 млн долларов.[2].

Описание[править | править код]

Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до 50 °C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.

Характеристики Ан-32В[править | править код]

  • Размах крыла (м) — 29,2
  • Длина самолёта (м) — 23,7
  • Высота (м) — 8,75
  • Площадь крыла (м²) — 74,98
  • Крейсерская скорость (км/ч) — 500—530
  • Крейсерская высота (м) — 8000
  • Эксплуатационный потолок (м) — 8100
  • Взлетный вес (кг) — 27000
  • Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
  • Масса пустого самолёта (кг) — 16800
  • Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
  • Максимальный запас топлива (кг) — 5500
  • Максимальная нагрузка (т) — 6,7
  • Дальность полёта (км):
    • с грузом 6,7 т — 780
    • с грузом 5,0 т — 1600
    • с макс. запасом топлива и грузом 4,3 т — 2050
  • Необходимая длина ВПП (м) — 1800
  • Тип двигателя — 2 × АИ-20Д-5М
  • Мощность двигателя, кВт (э.л. с.) — 2 × 3812(5180)
  • Срок службы двигателя — 6000 час.
  • Срок службы самолета — 16000 час. или 8000 полетов.
  • Экипаж — 3 — 4
  • Количество пассажиров:
    • солдат — 50
    • десантников — 42
    • раненых (на носилках) — 24

Модификации[править | править код]

Пожарный самолёт Ан-32П, 2006 год
Три проекции Ан-32
Название модели Краткие характеристики, отличия.
Ан-32 Базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование).
Ан-32А С советским БРЭО.
Ан-32Б Самолёт для коммерческих грузовых перевозок с более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году.
Ан-32Б-100 С двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт.
Ан-32Б-110 Вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек.
Ан-32Б-200 Повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки
Ан-32В Военный вариант Ан-32Б.
Ан-32Д Дальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л.
Ан-32П Самолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
Ан-32RE Модернизация Ан-32 для ВВС Индии. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т, установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа.
Ан-132 Перспективная модификация, разрабатываемая в кооперации с Саудовской Аравией. Технические данные — грузоподъемность Ан-132 составит 9,2 тонн, а дальность полета будет больше, чем у Ан-32. Оборудование самолёта планируется главным образом производства США, Канады и европейских стран[5]. С саудовской стороны партнёром выступает Taqnia Aeronautics, дочерняя организация саудовской компании по вопросам развития и инвестиций (Taqnia)[6]. Самолёт предполагается оснастить двигателями PW150A канадского производства[7]

Эксплуатация[править | править код]

Операторы Ан-32 (страны, в которых Ан-32 эксплуатируется только гражданскими авиакомпаниями, выделены зелёным цветом)

В настоящее время[когда?] эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.

  • Flag of Afghanistan.svg Афганистан — первые самолёты были получены в 1989 году, в дальнейшем количество Ан-32 в военно-воздушных силах увеличилось до пяти. 7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) купило на Украине четыре Ан-32 для ВВС Афганистана, ранее находившиеся в эксплуатации, первые два самолёта были получены в мае 2008 года[8], ещё два — в сентябре 2008 года[9]
  • Flag of Libya (1977-2011).svg Ливия — в мае 2005 года были поставлены два противопожарных Ан-32П.
  • Flag of Angola.svg Ангола — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[10]
  • Flag of Bangladesh.svg Бангладеш — 3 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[11]
  • Flag of India.svg Индия — 68 Ан-32 и 35 Ан-32RE, по состоянию на 2016 год[12]. Самолеты сведены в шесть эскадрилий, всего 105 машин[13].
  • Flag of Jordan.svg Иордания — 3 Ан-32Б, на вооружении в силах специальных операций Иордании, по состоянию на 2016 год[14]
  • Flag of Iraq.svg Ирак — 6 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[15] Поставлены Украиной по контракту от 2009 года[16]
  • Flag of Colombia.svg Колумбия — 2 Ан-32Б в ВС, по состоянию на 2016 год[17]
  • Flag of the Republic of the Congo.svg Республика Конго — 2 Ан-32 в ВС, по состоянию на 2016 год[18]
  • Flag of Cuba.svg Куба — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[19]
  • Flag of Mexico.svg Мексика — 1 Ан-32Б в авиации ВМС, по состоянию на 2016 год[20]
  • Flag of Peru (state).svg Перу — 3 Ан-32Б в авиации ВМС, 3 Ан-32Б в сухопутных войсках и 4 АН-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[21]
  • Flag of Sudan.svg Судан — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[22]
  • Flag of Ukraine.svg Украина — в 2007 году 4 самолётов-пожарных Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины[23]
  • Flag of Croatia.svg Хорватия — 2 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[24]
  • Flag of Sri Lanka.svg Шри-Ланка — 3 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[25]
  • Flag of Equatorial Guinea.svg Экваториальная Гвинея — 1 Ан-32Б в ВВС, по состоянию на 2016 год[26]
  • Flag of Ethiopia.svg Эфиопия — 1 Ан-32 в ВВС, по состоянию на 2016 год[27]

Катастрофы[править | править код]

По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32[28].

Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. История завода «Авиант»
  2. 1 2 Antonov An-32. "Ан нет, Ан есть. Украина «нашла» потерянные индийские Ан-32." http://warfiles.ru/, 20 April 2015.
  3. На киевском заводе "Авиант" возобновлен выпуск самолетов Ан-32 // "Подробности.UA" от 24 января 2006
  4. Украина передала Ираку четвертый многоцелевой Ан-32 // "Подробности.UA" от 19 апреля 2012
  5. "Антонов" подписал контракт на производство Ан-132 в Саудовской Аравии.
  6. Антонов продал Саудовской Аравии право на производство Ан−132.
  7. Новий лiтак «Антонова» оснастять двигунами вiд Pratt&Whitney Canada // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 18 октября 2015
  8. США поставили Афганистану украинские самолеты // "Подробности.UA" от 12 мая 2008
  9. США передали ВВС Афганистана 4 самолета ВТА Ан-32
  10. The Military Balance 2016, p. 430
  11. The Military Balance 2016, p. 236
  12. The Military Balance 2016, p. 254
  13. Вооруженные силы стран мира. 2014. № 52. С. 1246.01
  14. The Military Balance 2016, p. 337
  15. The Military Balance 2016, p. 332
  16. Украина передала Ираку первый Ан-32
  17. The Military Balance 2016, p. 390
  18. The Military Balance 2016, p. 438
  19. The Military Balance 2016, p. 394
  20. The Military Balance 2016, p. 405
  21. The Military Balance 2016, p. 410—411
  22. The Military Balance 2016, p. 471
  23. Сборку новых самолетов финансируют Минобороны и МЧС // NEWS.RU.UA от 7 августа 2007
  24. The Military Balance 2016, p. 84
  25. The Military Balance 2016, p. 289
  26. The Military Balance 2016, p. 444
  27. The Military Balance 2016, p. 446
  28. ASN Aviation Safety Database, Antonov 32
  29. Доклад МАК
  30. Accident description.
  31. WFP Chattered Plane Crash Lands In Bor, No Casualties
  32. Над Бенгальским заливом пропал индийский военный самолет Ан-32

Ссылки[править | править код]

См. также[править | править код]