Домна (аэродром)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Домна

ИАТАнет – ИКАОUIAD – Внутр. кодЬИАД

Информация
Тип

военный

Страна

Россия

Расположение

27 км юго-западнее г. Читы

Высота НУМ

+696 м

Часовой пояс

UTC+9/+10

Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
  2500х44 бетон

Домна — военный аэродром в Забайкальском крае, расположенный вблизи села Домна в 27 км юго-западнее города Читы.

На аэродроме базируется 120-й отдельный смешанный авиационный полк. На вооружении полка стоят истребители Су-30СМ и штурмовики Су-25.Также аэродром обслуживает военно-транспортные самолёты.[1]

История[править | править вики-текст]

В 1937—1938 годах личный состав авиационной эскадрильи тяжёлых бомбардировщиков ТБ-3, базирующейся в гарнизоне Домна, первым в стране проходил переучивание и осваивал самые современные по тому времени самолеты — скоростные бомбардировщики СБ.

С 1930-х годов по 1962 год на территории гарнизона Домна дислоцировалась 53-я ШМАС (школа младших авиационных специалистов, в/ч 62542). С 1954 года командный состав и преподаватели школы готовили механиков по фотооборудованию самолетов. В начале 1962 года часть решением главного штаба ВВС перевели в город Сретенск Читинской области.

По данным о численности состава войск ЗабВО на 01.01.1939 год, в Домне базировались: один из полков 67-й авиационной бригады численностью 1974 человека и 51-я войсковая разведывательная авиаэскадрилья численностью 64 человека.

На аэродроме базировались полки из состава 297-й истребительной авиационной дивизии ПВО[2], выведенные из Монголии после Советско-японской войны:

В период с октября 1945 года по март 1951 года на аэродроме располагался штаб и управление 186-й штурмовой Амурской авиационной дивизии.

Впоследствии на аэродроме базировалась топографическая эскадрилья под командованием подполковника Тиля, имевшая на вооружении самолёты Ил-12 и впоследствии Ан-8[3].

В ноябре 1950 года в составе 45-й ВА ЗабВО было сформировано управление 60-й истребительной авиационной дивизии, с дислокацией в гарнизоне Домна. В новую дивизию передали 938-й и 939-й ИАП, которые раньше входили в 297-ю ИАД, а также вновь сформированный 211-й ИАП. На вооружении полков были самолёты Як-9. Целью создания этого военного формирования было усиление группировки на Дальнем востоке, в связи с ухудшением военно-политической обстановки в регионе: развёртывании полномасштабных военных действий на Корейском полуострове и конфликт КНР против гоминдановских войск на Тайване. Однако, уже 4 сентября 1952 года 60-я ИАД ПВО была передана в состав 54-го ИАК 30-й ВА ПрибВО, с перебазированием на аэродромы Калининградской области. Дальнейшая судьба этой дивизии коротка: через год она была передана в ВВС 4-го ВМФ, ещё через 3,5 года дивизию переподчинили ПВО, а в 1958 году — расформировали.

В связи с ухудшением отношений с Китаем в конце 1960-х годов авиационный состав базы был значительно усилен.

В 1968 году на аэродром был перебазирован 733-й отдельный бомбардировочный авиаполк, имевший на вооружении самолёты Ил-28[4].

Летом 1969 года на аэродром был переброшен 120-й истребительный авиаполк на самолётах МиГ-21[5]. Позднее на авиабазу были переброшены 113-й и 125-й отдельные разведывательные авиаполки на самолётах Су-17М4. С 1973 года 114-й бап перевооружался на новые фронтовые бомбардировщики Су-24,[4] а разведывательные авиаполки — разведывательной модификацией Су-24МР. 120-й иап в 1978 году одним из первых получил на вооружение новые истребители — МиГ-23[5], на которых участвовал в боевых действиях в Афганистане. С начала 1993 года полк перевооружён на МиГ-29 из бывшего 343-го ииап. В начале 1990-х 114-й бап был расформирован.[4]

Указом Президента РФ и Директивой ГШ ВВС от 28 апреля 1998 года 120-й иап и 189-й гвардейский бомбардировочный Брестский ордена Суворова III степени авиационный полк были сформированы в 120-й гвардейский истребительный авиационный Брестский ордена Суворова III степени полк с передачей ему почётного наименования, Боевого Знамени, ордена и формуляра 189 гв. бап.

В сентябре 2015 г. четыре Су-30СМ 120-го смешанного авиаполка авиабазы Домна (Читинская область) были перебазированы сначала в Моздок, а 18 сентября в сопровождении военно-транспортного самолета Ил-76 пролетели через воздушное пространство Азербайджана, Ирана и Ирака и приземлились в Латакии, для участия в антитеррорестической операции против Исламского Государства.[6]

Текущее состояние[править | править вики-текст]

Аэродром Домна обладает бетонной взлётно-посадочной полосой длиной около 2500 метров и шириной 44 метра, что позволяет ему принимать большинство типов боевых и военно-транспортных самолётов. Согласно спутниковым снимкам авиабазы Домна (Яндекс. Карты на 05.05.2012) на базе находятся не менее 49 истребителей МиГ-29.[7] Прикрытие аэродрома обеспечивается комплексами ПВО «Бук». 114 бап был расформирован после 2001 года.

МиГ-29 Су-25 МиГ-29

Аварии и катастрофы[править | править вики-текст]

  • В 1968 году при отработке техники ночного бомбометания потерпел катастрофу Ил-28. Весь экипаж старшего лейтенанта Валерия Иваненко погиб.[3]
  • В 1976 году из-за нарушений техники безопасности на земле сгорел Су-24. Жертв нет[8]
  • В 1978 году при выполнении планового полёта потерпел аварию Су-24 подполковника Зубарева. Оба члена экипажа катапультировались. Разрушений на земле нет. Официальной причиной катастрофы названо короткое замыкание в электропроводке самолёта[8].
  • В 1981 году при взлёте потерпел катастрофу Су-24, экипаж катапультировался. Причиной стала ошибка экипажа, который, неверно оценив ситуацию, выключил работающие двигатели[8].
  • 5 июня 2007 года во время сложного пилотажа на малых высотах у самолёта МиГ-29УБ произошёл пожар правого двигателя. При посадке начался пожар и левого двигателя. Экипажу удалось посадить самолёт и пожар был потушен на земле. Жертв и разрушений нет, самолёт был восстановлен.[9] Экипаж в составе подполковника Алексея Окутина и капитана Альберта Хаджиярова был награждён орденами Мужества[10].
  • 17 октября 2008 года потерпел аварию самолёт МиГ-29. Лётчик капитан Михаил Полоротов катапультировался, на месте падения самолёта жертв и разрушений нет[11]. Причиной была названа отказавшая гидросистема.
  • 5 декабря 2008 года в результате катастрофы самолёта МиГ-29 в 6 км от КТА аэродрома погиб пилотировавший самолёт подполковник Валерьян Кокорев[12]. Причина катастрофы — разрушение киля самолёта[13].
  • 6 сентября 2012 года произошла катастрофа самолёта МиГ-29 в районе аэродрома. Лётчик подполковник Альберт Хаджияров погиб, самолёт полностью разрушен[14]. Эксплуатация самолётов МиГ-29 на аэродроме Домна прекращена.

Летом 1977-го года при заходе на посадку потерпел аварию самолёт МИГ-21, пилотируемый капитаном Никагасяном. В условиях шквального бокового ветра и ливня самолёт выкатился за торец полосы, налетел на стрелу сетки АТУ и подломил все три стойки шасси. Пострадавших нет.[источник не указан 3011 дней]

Интересные факты[править | править вики-текст]

Су-30СМ на аэродроме Домна

Владимир Ипполитович Стрельчевский (1903—1937), руководивший строительством аэродрома, стал вскоре жертвой сталинских репрессий. Закончил Ленинградский институт инженеров путей сообщения. До 1933 года работал начальником 27-го управления аэродромного строительства ЛенВО, с 1934 года — начальником участка военно-строительных работ № 445 ЗабВО ст. Домна. 1 мая 1937 года был арестован, а через две недели в Ленинграде у него родилась дочь. Расстрелян 11 октября 1937 года.[15]

  • Аэродром Домна широко использовался для доставки гуманитарных грузов в пострадавший от Сычуаньского землетрясения Китай. Грузы доставлялись с помощью военно-транспортных самолётов Ил-76.[1]
  • Окраска, отличающая истребители Домны — акулья пасть на носу Миг-29.
  • В июле 2013 года Министерство обороны объявило, что намерены списать парк всех Миг-29 и со временем заменить их на Су-30СМ.
  • В ноябре-декабре 2013 года 10 Су-30СМ будут поставлены на авиабазу Домна (Забайкалье).
  • В апреле 2013 года началось переучивание летного состава на самолёты Су-30СМ.
  • В октябре 2014 года истребители Су-30СМ впервые заступили на боевое дежурство на аэродроме Домна.[16]
  • В августе 2015 года именно с аэродрома Домна вылетели истребители-перехватчики МиГ-31БМ (ВВС ЦВО), совершившие уникальный беспосадочный перелёт до аэродром Сокола (Пермский край).[17]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 24.05.2008 года Из Забайкалья в Китай Новости ВВС
  2. 1 2 3 4 Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  3. 1 2 Перебазирование 733 бап в Домну из Староконстантинова Домна — аэродром, гарнизон, посёлок
  4. 1 2 3 Авиачасти и отдельные эскадрильи, вооруженные самолетами Су-24
  5. 1 2 120-й ИАП Домна — аэродром, гарнизон, посёлок
  6. Галина Дудина, Мария Ефимова, Ольга Кузнецова, Иван Сафронов, Елена Черненко Военно-воздушные — Сирии // Газета "Коммерсантъ". — 2015-01-10. — Вып. 180. — С. 1.
  7. Аэродром Домна Wikimapia.org
  8. 1 2 3 Потери авиатехники в 733 БАП Домна — аэродром, гарнизон, посёлок
  9. 26.03.2008 года С риском для жизни Новости ВВС
  10. 18.03.2008 года В Сибирском объединении ВВС и ПВО вручены ордена Мужества Новости ВВС
  11. 17.10.2008 года Произошла авария самолёта МиГ-29 Новости ВВС
  12. 5.12.2008 года В Читинской области произошла катастрофа самолета МиГ-29 Новости ВВС
  13. Катастрофа № 2 газета «Экстра» № 50 (621) от 10 декабря 2008
  14. Летчик погиб при крушении Миг-29 под Читой
  15. «Книга памяти» жертв политических репрессий в восточном Забайкалье. Архивы Забайкальского края. Департамент по делам архивов Забайкальского края. Проверено 5 октября 2017.
  16. Оксана Грибанова. Истребители Су-30СМ защитят небо над Россией. Рубрика: Русское оружие. Проект: Армия. «Российская газета» (14 октября 2014). — «Авиационный полк, оснащенный новыми сверхманевренными истребителями Су-30СМ, накануне заступил на боевое дежурство в Забайкальском крае.». Проверено 5 октября 2017. Архивировано 5 октября 2017 года.
  17. Российские истребители совершили уникальный перелет. Рубрика: Власть. «Российская газета» (3 августа 2015). Проверено 5 октября 2017.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]