Катастрофа Boeing 707 в Бангкоке

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 864 EgyptAir
Boeing 707-366C, EgyptAir AN0493768.jpg
Boeing 707-366C компании EgyptAir
Общие сведения
Дата 25 декабря 1976 года
Время около 03:45
Характер Столкновение со зданием
Причина Ошибка экипажа
Место Таиланд 2 км СВ аэропорта Донмыанг, Бангкок (Таиланд)
Координаты 13°56′38″ с. ш. 100°37′36″ в. д.HGЯO
Погибшие 72
Воздушное судно
Модель Boeing 707-366C
Авиакомпания Египет EgyptAir
Пункт вылета Италия Рим (Италия)
Остановки в пути
Пункт назначения Япония Токио (Япония)
Рейс MS864
Бортовой номер SU-AXA
Дата выпуска 25 августа 1973 года
Пассажиры 44
Экипаж 9
Погибшие 53 (все)

Катастрофа Boeing 707 в Бангкоке — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Boeing 707-366C египетской авиакомпании EgyptAir, произошедшая в субботу 25 декабря 1976 года в Бангкоке. Жертвами катастрофы стали 72 человека (по другим данным — 73 человека), что на то время делало её крупнейшей авиакатастрофой в Таиланде.

Самолёт[править | править код]

Boeing 707-366C с заводским номером 20763 и серийным 871 был выпущен 25 августа 1973 года. Авиалайнер получил бортовой номер SU-AXA и был передан заказчику — египетской авиакомпании EgyptAir, в которую поступил 20 сентября[1]. Его четыре турбовентиляторных двигателя были модели Pratt & Whitney JT3D-7[2].

Катастрофа[править | править код]

Борт SU-AXA выполнял регулярный международный пассажирский рейс MS864 из Рима в Токио с промежуточными посадками в Каире, Бомбее и Бангкоке[3]. С 9 членами экипажа и 44 пассажирами на борту рейс 864 подходил к Бангкоку. В 20:30 GMT (03:30 по местному времени) экипаж установил связь с диспетчером подхода и доложил об удалении в 33 морские мили (61 км) от радиомаяка аэропорта. В это время стояла тихая ночь, облачность от 2/8 до 4/8 при нижней границе 300 метров, температура воздуха 25° C при точке росы 24° C, видимость 4000 метров, давление аэродрома 1007 мБ. Получив векторение к ДПРМ «BK», экипаж начал выполнять заход на посадку по маякам на полосу 21 левая. Экипаж доложил о наблюдении полосы. Диспетчер дал разрешение на посадку, а экипаж подтвердил получение информации. Затем около 03:45 снижающийся в темноте «Боинг» в 2 километрах северо-восточнее торца полосы 21L врезался в здание ткацкой фабрики в промышленном районе города. Самолёт полностью разрушился и загорелся, а все находящиеся на его борту 53 человека погибли[4]. Ткацкая фабрика также была разрушена, при этом на земле погибли 19 человек. Общее же число жертв составило 72 человека (встречаются данные о 73 погибших). На тот момент эта авиационная катастрофа занимала первое место, среди произошедших в Таиланде (в настоящее время — шестое)[2].

Причины[править | править код]

Причиной катастрофы комиссия назвала ошибку экипажа[5], который выполнял снижение с превышением вертикальной скорости, при этом не выполняя как следует контроль за высотой[6].

Примечания[править | править код]

  1. SU-AXA - Boeing 707-366C, MSN 20763. OneSpotter.com. Дата обращения 3 сентября 2014. (недоступная ссылка)
  2. 1 2 ASN Aircraft accident Boeing 707-366C SU-AXA Bangkok-Don Muang International Airport (BKK) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения 3 сентября 2014.
  3. Crash of a Boeing 707 in Bangkok: 73 killed (англ.) (недоступная ссылка). B3A Aircraft Accidents Archives. Дата обращения 3 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  4. A Benefit Analysis for Cabin Water Spray Systems and Enhanced Fuselage Burnthrough Protection (англ.) 72. Safety Regulation Group (7 April 2003). Дата обращения 3 сентября 2014. Архивировано 6 июня 2011 года.
  5. Jetliner Crash in Bangkok in 1976 Is Officially Laid to Pilot Error (англ.), The New York Times (14 May 1978). Дата обращения 3 сентября 2014.
  6. Accident Synopsis (англ.). AirDisaster.com. Дата обращения 3 сентября 2014.