Кохтла-Ярве

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Город
Кохтла-Ярве
Kohtla-Järve
Tammiku asum 3 2008.jpg
Флаг Герб
Флаг Герб
59°24′00″ с. ш. 27°17′00″ в. д.HGЯO
Страна Эстония
Уезд Ида-Вирумаа
Мэр Людмила Янченко[1]
Основан 1946
Первое упоминание 1241
Город с 1946
Площадь 68,77 км²
Официальный язык эстонский
Население 36 377[2] человек (2013)
Национальный состав 80% русские, 15% эстонцы, 5% другие
Часовой пояс UTC+2, летом UTC+3
Телефонный код +372-33
Почтовые индексы 30323,30324,30325,30326
Сайт kohtla-jarve.ee
 (эст.) (рус.)
Карты
Kohtla-Jarve location.png
Кохтла-Ярве на карте
Кохтла-Ярве
Кохтла-Ярве
Памятник Шахтёрам в Ярве

Ко́хтла-Я́рве (эст. Kohtla-Järve; с 1946 года) — город на северо-востоке Эстонии. Расположен на залежах горючего сланца, добыча и переработка которого являются основными видами деятельности в городе.

Местонахождение и размеры[править | править код]

Город находится на северо-востоке Эстонии, в уезде Ида-Вирумаа, вблизи шоссе Таллин-Нарва-Петербург и железнодорожной ветки Таллин-Нарва. Площадь — 68 квадратных километров. Является пятым по площади и по численности населения городом Эстонии. Состоит из пяти отдельно стоящих частей города: Ахтме (эст. Ahtme), Ярве (эст. Järve), Кукрузе (эст. Kukruse), Ору (эст. Oru), Сомпа (эст. Sompa). До административной реформы местных самоуправлений город включал в себя также Вийвиконна (эст. Viivikonna) и Сиргала (эст. Sirgala), как отдельную часть города[3] (после реформы Вийвиконна и Сиргала стали деревнями в городе Нарва-Йыесуу уезда Ида-Вирумаа). Ахтмеская часть города находится южнее уездного центра и состоит из Центрального Ахтме, Нового Ахтме, Старого Ахтме, Пуру, Ийдла, Таммику и Паргитагузе. Крупные промышленные предприятия (ТЭЦ, VKG, «Нитроферт») находятся на северо-западе ярвеской части города. Между Старым Ахтме и городом Йыхви расположен жилой микрорайон Ийдла. Часть города Ярве включает в себя местность Кява.

История[править | править код]

Кохтла-Ярве получил статус города в 1946 году. Однако поселения на его территории существовали давно. Так, первое упоминание о деревне Ярве (там она именуется Jeruius) в Датской поземельной книге относится к 1241 году. Нынешняя часть города Кукрузе впервые упоминается тоже в 1241 году (Kukarus), а Сомпа — в 1420 году (Soenpe).

Вероятно, на месте нынешнего Кохтла-Ярве так и не возникло бы города, если бы не горючий сланец, залежи которого в здешних краях довольно значительны. Образно говоря, горючий сланец — это «твёрдая нефть». О том, что этот камень может гореть, местные жители знали давно. Существуют легенды, рассказывающие о том, каким образом это было замечено. Согласно одной из них, когда-то в давние времена пастухи, разжигая костры, имели обыкновение выкладывать вокруг них кольцо из камней. Обычно для этого использовали известняк, но как-то раз воспользовались желтовато-коричневыми камнями, которых оказалось немало в том месте. Пастухам трудно было поверить своим глазам, когда они увидели, как жарко эти камни пылают вместе с дровами. По другой легенде некий крестьянин построил себе баню из сланца. Стоило растопить её, как загорелись стены — к величайшему изумлению крестьянина и всех соседей.

Однако долгое время сланец оставался в глазах местного населения всего лишь странным курьёзом, не имевшим практического значения. Использовать его в качестве топлива не было необходимости, ведь вокруг хватало лесов. К тому же горящий сланец выделяет слишком много копоти.

Всерьёз сланцем заинтересовались во втором десятилетии двадцатого века. Известно, что в 1916 году партия эстонского сланца была отправлена в Петроград для того, чтобы изучить его свойства. Исследования показали, что сланец является ценным полезным ископаемым, которое может использоваться как в качестве топлива, так и в качестве сырья для химической промышленности.

В 1919 году в Эстонской республике было создано объединение «Государственная сланцевая промышленность». Сланец добывали как под землёй, в шахтах, так и открытым способом, то есть на сланцевых разрезах. Рядом с шахтами и разрезами росли посёлки. В 1924 году неподалеку от железнодорожной станции Кохтла был построен завод по производству сланцевого масла. Рядом с ним начал расти рабочий посёлок, названный Кохтла-Ярве. В середине 1930-х годов он включал несколько рабочих кварталов — Кява, Вахекюла, Паванду.

В годы Второй мировой войны значение эстонского сланцевого бассейна выросло: Германия рассматривала его как источник получения горючего. Впрочем, начать полномасштабную эксплуатацию месторождения немцы не успели.

После войны сланец во всё возрастающих количествах потребовался для северо-западной части Советского Союза. Главный посёлок сланцевого бассейна получил статус города 15 июня 1946 года.

Проект нового города был разработан в 1946 году в Ленинградском отделении Горстройпроекта архитекторами Витенбергом Е., Давыдовым И., Кирцидели Ф., Писаревым И., Тимофеевым Л., Шутовым А., Ярощуком В. и др. Согласно нему все промышленные предприятия были расположены в западной части города, а жилые кварталы — в восточной. Между промышленностью и жилой зоной были устроены разрывы в 2,4 км. Реализованы эти разрывы были за счёт организации парка культуры и отдыха и лесопарка, соединяющегося с зоной отдыха у Финского залива[4].

С 1946 года в течение почти двадцати лет шёл процесс административного объединения окрестных населённых пунктов в рамках Кохтла-Ярве. В 1949 году в состав Кохтла-Ярве были включены поселки Кохтла и Кукрузе. В 1960 году в него вошли города Йыхви и Ахтме, а также поселок Сомпа. В 1964 году в подчинение Кохтла-Ярве перешли город Кивиыли, посёлок Ору, Пюсси и Вийвиконна. Таким образом, Кохтла-Ярве сильно разросся, превратившись при этом в город с уникальной планировкой, поскольку его части оставались сильно разбросанными «островами», лежащими среди лесов, сельскохозяйственных угодий и сланцевых разработок.

В 1991 году количество частей Кохтла-Ярве уменьшилось, из его состава вышли Йыхви, Кивиыли и Пюсси, став самостоятельными городами, а также Кохтла, получившее право посёлка. В настоящее время Кохтла-Ярве состоит из шести (а если точнее, восьми) частей: Ярве (в район входит также автономный район Кява), Сомпа, Кукрузе, Ахтме, Ору и Вийвиконна (в район административно также входит и посёлок Сиргала). Планировка города остаётся очень своеобразной. Число жителей его немногим менее 50 тысяч, однако два человека, находящиеся один в Сиргала, а другой в Ярве — то есть оба на территории Кохтла-Ярве, — могут быть разделены расстоянием, превышающим 30 километров.

В 1990-е годы объёмы добычи и переработки сланца уменьшились, однако перспективы для дальнейшего существования сланцевой промышленности сохраняются, особенно если удастся модернизировать её до уровня самых современных технологий. Кроме того, накопленные за десятилетия производственная культура и навыки, промышленный интеллектуальный потенциал жителей Кохтла-Ярве дают широкие возможности для развития в городе иных, не связанных со сланцем предприятий.

По состоянию на 1 сентября 2013 года работали шахта «Эстония» („Estonia”), шахта «Оямаа» („Ojamaa”) и один открытый карьер «Нарва» („Narva”).

Части города[править | править код]

Части города:
1. Ахтме
2. Ярве
3. Кукрузе
4. Ору
5. Сомпа
6. Вийвиконна
Центр города
  • Ярве состоит из Старого Города, Эхитаяте (соседствует с Кява) и т. н. Нового Города (бывший Социалистический район) (т. н. Соцгород). Будучи историческим ядром Кохтла-Ярве и местопребыванием единой администрации, является лишь вторым по численности населения районом города (15 869 жителей по данным 2016 года).
    • Старый Город — центр обработки и исследования сланца.
    • Кява — промышленная часть, располагающаяся на юге города Кохтла-Ярве, развивалась вместе с шахтой Кява.
    • Новый Город — центр образования и культуры.
  • Ахтме состоит из Ийдла, Таммику, Пуру, Центрального Ахтме, Старого Ахтме и Нового Ахтме. Спальный район города, является крупнейшим по численности населения районом города (16 222 жителя по данным 2016 года). Находится в 2 км на юго-западе от Йыхви.
  • Кукрузе (550 жителей по данным 2016 года) — часть города между Кохтла-Ярве и Йыхви в рамках волости Кохтла. Поселение сформировалось после 1916 года, когда в Кукрузе стали добывать сланец. Кукрузе известен своим террикоником, являющимся местом развлечения в зимние месяцы.
  • Ору (1 133 жителя по данным 2016 года) находится в 9 км на восток от Йыхви, недалеко от Оруской железнодорожной станции, в границах Тойлаской волости. Поселение возникло в связи с постройкой завода, производящего торфобрикет, в 1958 году.
  • Сомпа (873 жителя по данным 2016 года) находится вблизи Таллинско-Нарвской железной дороги, на западе от Йыхви и востоке от Ярвеской части города в пределах волости Йыхви.

Кроме административной власти у этих частей города общим является только производство и обработка сланца, а также часть инфраструктуры.

До 2017 года в состав Кохтла-Ярве также входили ещё два посёлка, после реформы ставших сёлами, подчинёнными городскому муниципалитету Нарва-Йыэсуу (в состав которого вошла и окружающая их волость Вайвара).

  • Вийвиконна находится в 7 км на юго-западе от железнодорожной станции Вайвара (эст.), в границах волости Вайвара.
  • Сиргала был основан вместе со сланцевым карьером. Находится на востоке от Вийвиконна и в составе Кохтла-Ярве управлялся как часть Вийвиконна.

Кроме того, до 1991 года в состав Кохтла-Ярве входили Йыхви, Кивиыли и Пюсси, вновь ставшие в дальнейшим отдельными городами.

Транспорт[править | править код]

Внутригородские перевозки в Кохтла-ярве осуществляются автобусами, маршрутными и легковыми такси. По состоянию на 2015. год городские автобусные линии обслуживает фирма «Atko bussiliinid»[5]. Маршруты созданы так, что соединяют город с другими районами, а также с соседним городом Йыхви. Также Кохтла-Ярве связан с другими населёнными пунктами автобусным сообщением. В городе имеется автовокзал, который расположен под одной крышей с торговым центром «Vironia».[6][7]

Население[править | править код]

В Кохтла-Ярве проживает 36 377 человек (2013)[2]. Наиболее крупные части города — Ахтмеская (примерно 18,8 тыс. из 44,5 тыс. жителей в 2010 году) и Ярвеская (около 22,3 тыс. жителей). Далее следуют Ору (1,4 тыс. жителей), Сомпа (1,1 тыс. жителей), Кукрузе (600 жителей) и Вийвиконна (200 жителей).

Из числа горожан примерно 14 700 человек — пенсионеры. В городе проживают представители почти четырёх десятков национальностей. Приблизительно четыре пятых — русские и русскоговорящие жители, которые приехали сюда во времена СССР, пятая часть населения представлена эстонцами. Таким образом, город, как и соседние Нарва, Йыхви и Силламяэ, является преимущественно русскоязычным.

Экономика[править | править код]

Важнейшие области деятельности связаны со сланцем. К числу крупных предприятий относятся шахты (на данный момент действуют 1 шахта и 1 карьер (ранее объединённые 3)), ими управляет АО «Эсти Энергия»; ведущим предприятием в области сланцевой химии является АО «Виру Кеемиа Групп», химическое предприятие «Нитроферт». На сланце базируется также местное энергетическое хозяйство — тепловые электростанции, обеспечивающие город теплом, работают на сланце.

Образование[править | править код]

В городе 6 средних школ и 8 основных школ, 3 профессионально-технических училища, Вирумааский колледж Таллинского технического университета и частично Институт сланца Таллинского технического университета. 34 различных спортивных сооружений и объектов города создают возможности для занятия спортом. Врачебную помощь оказывают шесть больниц и поликлиники. Действует музей сланца, в филиале которого устраиваются художественные выставки.

Города-побратимы[править | править код]

В Южном районе города на улице Оутокумпу в 1982 году был установлен памятник, посвящённый дружбе Кохтла-Ярве и Оутокумпу.[8] Автором монумента является эстонский скульптор Рафаэль Арутюньян.

Галерея[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Новым мэром Кохтла-Ярве стала Людмила Янченко. // rus.delfi.ee. Проверено 28 сентября 2016.
  2. 1 2 Eesti statistika 2012 Статистика Эстонии 2012 (эст.)
  3. Kohtla-Järve linna ja Vaivara valla piiri muutmine territooriumiosa üleandmisega. Riigi Teataja (01.07.2017).
  4. Былинкин Н. П., Володин П. А., Корнфельд Я. А., Михайлов А. И., Савицкий Ю. Ю. История советской архитектуры 1917-1958. — М.: Государственное издательство литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам, 1962. — С. 238. — 347 с.
  5. обслуживание автобусных линий в Кохтла-Ярве.
  6. Автобусное движение в Кохтла-Ярве.
  7. Евгений Капов. Недовольство новым автовокзалом. rus.DELFI.ee (02. сентябрь 2014 13:40).
  8. Памятник дружбы на ул.Оутокумпу. Старый альбом (22.12.2014).

Ссылки[править | править код]