Тапа (Эстония)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Тапа
Tapa
Tapapikktn.JPG
Флаг Герб
Флаг Герб

59°16′00″ с. ш. 25°57′00″ в. д.HGЯO
Страна Эстония
Площадь 17,36 км²
Население 5693[1] человека (2014)
Часовой пояс UTC+2
Официальный сайт tapa.ee
Вяйнамери (пролив)Соэла (пролив)Пярнуский заливНарвский заливПярнумааПярнумааПярнумааИрбенский проливЛатвияЛатвияФинляндияРоссияРижский заливБалтийское мореФинский заливЧудское озероПсковское озероОзеро ВыртсъярвСааремаа (уезд)Хийумаа (уезд)ЛяэнемааХарьюмааЛяэне-ВирумааИда-ВирумааЙыгевамааТартумааПылвамааВалгамааВильяндимааВырумааРапламааЯрвамааТапа на карте
Описание изображения
Тапа
Тапа

Та́па (эст. Tapa) — город без муниципального статуса в Эстонии, административный центр и составная часть волости Тапа. Крупный железнодорожный узел. Население — 5693 человека.

Город получил своё имя от поместья Тапа (нем. Taps; так он назывался и в Российской Империи), которое было впервые упомянуто в 1629 году. Согласно народной этимологии, название города происходит от эстонского слова tappa (убивать) и связано со многими сражениями, которые состоялись в этом регионе.

История[править | править код]

Деревня и мыза[править | править код]

Деревня Тапа была основана в XIII - XIV веках. Впервые она упоминается в письме Академического общества истории М. Эйзен (M. Eiseni) в 1482 году. Возле неё была построена Рыцарская усадьба Тапс (Taps), называемая местными жителями «Тапа-мыза» (Tapa-mõis), впервые упоминаемая в 1629 году. В ряде документов того периода название этих населённых пунктов несколько различается: Тапа, Тапс, Таппес (Tappes), Таппус (Tappus), Таппас (Tappas). Деревня была расположена к юго-западу от парка Тапа-мызы, вдоль дороги на Ампель (позже получило название Амбла).

Деревня Тапс к юго-западу от Везенберга (сегодня - Раквере). Карта Лифляндии 1774 г.

Посередине деревни, у дороги, находился колодец с цементированными стенками и деревянной крышкой. Также, возле источника, был выкопан пруд – для предупреждения отсутствия воды в засушливые сезоны. Из колодца вытекал ручей, в сторону расположенной поблизости фермы «Dawid schoolhouses». Вода текла в холмистой местности круглый год. Над ручьём были проложены два моста, один из них – пешеходный.

Изначально деревня Тапа находилась на территории вотчины Ярвамаа (административный центрПайде), участок церковного прихода Амбла, в чью кирху ходят жители деревни-лютеране. Во время Ливонской войны (1558 - 1583), в 1561 году она (и усадьба Тапа) была захвачена шведами в 1561 году. Шведы находились здесь в период 1561 – 1626 гг. (65 лет).

Когда российские войска вошли на земли Вирумаа, линия фронта между россиянами и шведами некоторое время проходила здесь – по реке Валгейыги (эст. Valgejõgi). В ходе боёв при рейдах войск противников сгорели Тапа и другие близлежащие деревни.

Во время Северной войны (1700 - 1721) в течение 1710 года шведы вновь заняли Ярвамаа и далее – существенную часть Российского государства. Во время боёв этой войны сгорели Тапа-мыза и, во второй раз – деревня. Впоследствии, на этих же местах, являвшихся теперь уже землёй Эстляндской губернии Российской империи, усадьба и деревня были отстроены.

В 1839 году в деревне (возле дороги Тапа-Амбла) муниципалитетом Лехтсе (к которому теперь относилась территория расположения Тапа) была построена школа – деревянное здание с соломенной крышей, не имевшее дымохода. За зданием закрепилось имя «Vanatoa».

Здание школы деревни Тапа, 1868 г.

В 1868 году, рядом было построено новое здание школы. (В старом школьном доме разместили воскресную школу прихода Амбла.)

Учитель имел здесь квартиру: две комнаты, кухню и кладовые. В школе были три класса, со скамьями. Школьный учитель был один, преподавал предметы на эстонском языке: сам язык, местную историю, математику, религию и пение. Школа имела свою собственную библиотеку. Число учеников колебалось, в среднем, от 25 до 35 человек. Во второй половине XIX века в деревне Тапа, помимо школы, был и маленький клуб, с курсами народного танца, проведением различных мероприятий, в частности – рождественскими вечеринками. Были кулинарные курсы, мастерские различных видов ремесел. На северной окраине деревни, напротив усадьбы, стояла мельница. Была пожарная станция Добровольческой Ассоциации Пожарных.

В центре деревни Тапа, на холме, находились две большие сосны; между ними на каменных основаниях стояли два железных креста. Ходили слухи, что здесь захоронены два шведских генерала, или два (ливонских?) рыцаря. Один из крестов существовал до 1953 года.

Пристанционный посёлок[править | править код]

Помещик, владелец Тапа-мызы, барон Александр Фердинанд фон Фок

В 1865-1866 годах в лесах между Ревелем и Нарвой появились инженеры, рекогносцирующие строительство железной дороги.

Сначала в здешних местах планировалось расположение станции возле деревни Валгма (Valgma). Только на третьей рекогносцировке была выбрана для постройки станции деревня Тапа.

Железнодорожная станция, называемая в Российской Империи «Тапс», была построена в 1869-1870 годах в ходе возведения железнодорожной линии Балтийский (Палдиски)-Тапс-Нарва-Гатчина (где линия примыкает к железной дороге Санкт-ПетербургЛуга). Земля для строительства железнодорожной станции и пристанционного посёлка была куплена у помещика Тапа-мызы, барона А. Ф. фон Фока.

Возведение железной дороги был начато со сторон Ревеля и Санкт-Петербурга (от Гатчины) одновременно. В 1870 году было построено первое здание станции. Прибалтийская железная дорога была официально открыта 24 октября 1870 года.

В 1875-1876 годах был изменен статус станции: из обычного разъезда II класса «Тапс» превратился в узловую станцию класса IV: в 1876 году была открыта железнодорожная линия «Тапс-Юрьев». Первый поезд из Ревеля в Юрьев прошёл здесь 21 августа 1876 года.

Железнодорожный узел и посёлок Тапс на Военно-дорожной карте Европейской России Главного Штаба, 1888 год

Рос пристанционный посёлок. Были построены жилые дома работников станции, аптека, магазины, таверны, общежития, основана небольшая индустрия.

В этот период путешествие на поезде, состоявшем из паровоза и двух вагонов, из Ревеля в Санкт-Петербург занимало почти 12 часов; от Тапс до Юрьева – около 5 часов. На поездах было довольно много пассажиров, в том числе – иностранцев, ездивших ранее по данным маршрутам на конном транспорте.

Первое здание вокзала железнодорожной станции «Тапс», 1870 г.

Изначально здание вокзала было деревянным. Рядом был открыт трактир.

В 1884 году железнодорожный узел в ходе сильной метели был завален снегом; на четыре дня жизнь станции остановилась.

К концу XIX века посёлок при станции Тапс (называемый эстонцами «Тапа», как и мыза и деревня, в том числе и в названиях организаций) был небольшим городком немногим менее одной тысячи жителей.

В 1885 году в нём была открыта первая школа – частная школа Кэтрин Масинг (Masing), небольшое одноэтажное здание на улице Лай (Lai – Широкой). Изначально это была начальная школа для мальчиков и девочек, два года готовившая учеников к дальнейшему обучению в 3 классе. Школа была платной – 16 рублей за год. В ней изучали Библию, немецкий язык, каллиграфию, физику и ремесла. В 1889 году был изменён курс обучения: с 11 до 4 часов в неделю сократили изучение немецкого языка, были включены русский язык, арифметика и пение. В этот период здесь обучались около 20 учеников. Эта школа существовала до июля 1919 года, когда была закрыта состарившейся владелицей.

В октябре 1889 года в Тапсе началась работа «Эстонского завода мясной продукции», владелец-основатель – Генрих Кольсорн (Heinrich Kolshorn). На окраине, возле реки Валгейыги находились скотобойня, печи, котельная и другие необходимые средства. Здесь производились мясо, колбасы, позже – ветчина и сало.

В посёлке была гостиница «Tapa Waldorf», используемая некоторыми представителями среднего класса Санкт-Петербурга в качестве санатория, «чтобы улучшить состояние здоровья в сельской местности». В 1895 году, 2 января, здесь, близ вокзала, было освящено место постройки православной церкви – большинство работников станции являлись славянами.

В 1897 году в Тапсе был основан завод по производству сельскохозяйственного инвентаря и других металлических изделий – от водяных насосов до могильных крестов; владелец – Ян Крусбахи. Завод имел и свою плавильню, также находился на берегу реки.

Мясо-колбасный цех А. Пихельштейна, 1911 г.

В 1897 году в Тапсе был закрыт «Эстонский завод мясной продукции», но началась работа двух колбасных цехов П. Ландсберга и А. Пихельштейна. Позже в Тапсе заработали и ещё более мелкие производители мясной продукции.

Колбасы местных производителей продавались, помимо окрестностей, вплоть до Ревеля и Нарвы, так и в Ямбурге, Санкт-Петербурге, а также, отвозились и в Великобританию. Крупнейшим производителем к началу XX века является предприятие (мясной и колбасный цехи) Отто Бауманна.

«Тапское городское училище»

В 1900 году в Тапсе открылись сразу три гимназии: русская начальная, эстонская начальная и средняя гимназия железнодорожников (где обучение велось на русском языке) — «Тапское городское училище».

В 1901 году в Тапсе заработала мастерская с кузницей по производству карет, колясок для гужевого транспорта, саней и лыж; владелец – Йоханнес Лейнберг (Johannes Leinberg).

Церковь Святого Иоанна Предтечи, 1904 г.

Церковь Иоанна Предтечи (Крестителя) была открыта 13 июня 1904 года.

Лютеранское население городка и деревни Тапа всё ещё пользовалось кирхой, находящейся в посёлке Амбла. В 1904 году в городке возведена и протестантская кирха, около городского кладбища (небольшое старое кладбище возле локомотивного депо).

В 1904 году на центральной площади был построен клуб, с размещением в нём общественной организации «Гармония» («Harmonie»).

В декабре 1905 года, во время забастовки железнодорожников, движение поездов было прервано на двенадцать суток. Для подавления беспорядков в пристанционный посёлок был введён батальон пехоты Императорской армии.

В ноябре 1906 года в Тапсе было создан отдел «Тартуского Общества просвещения молодёжи» (Noorsoo Kasvatuse Seltsi), чьей главной целью была организация здесь среднего образования на эстонском языке. На первом его заседании, которое состоялось в клубном зале «Harmonie», председателем был избран Виллем Габриэль. В управлении Рижского школьного округа Обществом было получено разрешение на открытие в Тапсе своей «Народной школы» (Tapa osakonna rahvakool), которая начала работать уже 30 ноября 1906 года в небольшом здании на улице Пикк (Pikk) – главной улице пристанционного посёлка. Тогда же был поднят вопрос и о строительстве нового здания школы. В феврале 1907 года Обществом образования молодёжи был начат сбор денег на его постройку. Новое здание для «Народной школы» было построено в 1909 году, открыто 3 января 1910-го.

Тем временем, в 1907 году, на окраине Тапа-мызы, владельцем усадьбы, Эдуардом Людвигом фон Фоком, в двухэтажном каменном здании был открыт небольшой ликёро-водочный завод. Здесь использовались картофель либо зерна: ржи или ячменя. Завод располагался к западу от парка мызы, возле ручья Рауакырве (Rauakõrve – «Железный»).

15 июля 1912 года в Тапсе была основана церковная община методистской протестантской конфессии. При этом, своего храма здесь у них пока не было – посещали соседнюю церковь в Пярна.

В 1914 году был построен каменный корпус вокзала с углами из известняка, стенами – из красного кирпича. Вход в залы увенчан декоративным фронтоном. Восточная часть здания, двухэтажная осталась деревянной; позже к ней был пристроен двухэтажный деревянный флигель.

Началась Первая мировая война. Но жизнь продолжается.

В 1916 году в Тапсе построено из известняка здание депо для ремонта паровозов.

В Российской Империи происходят революции.

В этот период в Тапсе работают четыре школы: две начальных (первые четыре класса) и две средние (четвёртый и пятый классы) – «Народная школа» и гимназия железнодорожников. В связи с наступлением немецких войск на землях Прибалтики, в начале октября приходит распоряжение об эвакуации отсюда государственных учебных заведений. Оставшиеся здесь, ныне – бывшие ученики Гимназии железнодорожников, переведённой из Тапса далеко в Уфу, ходят теперь здесь на уроки в «Народную школу» Общества просвещения молодёжи.

В конце 1917 года в Тапсе (и Везенберге) находятся части 49-го армейского корпуса, включённого в резерв Северного фронта. [2]

Посёлок городского типа[править | править код]

18 декабря 1917 деревня Тапа выходит из муниципалитета Лехтсе и, вместе с посёлком при станции, получают статус посада (эст. alev; с середины 1920-х годов эти населённые пункты стали называться у нас «посёлками городского типа»). Первым старейшиной здесь 7 января 1918 года был избран Виллем Габриэль – председатель совета директоров Тапаского Общества образования молодёжи.

19 февраля 1918 года, на закрытом заседании Совета старейшин Губернского земского совета Эстляндии был принят Манифест о независимости Эстонии, обнародованный в Ревеле 25 февраля.

Тем временем всё ещё идёт Первая Мировая война…

21 февраля командованием Северного фронта 49-му армейскому корпусу была поставлена задача «принять срочные меры к обороне Тапса и Везенберга, как важных узлов железнодорожных и грунтовых путей». Тем не менее, из-за отступления войск с линии ВейсенштейнФеллин – Юрьев, части 49-го корпуса тоже отступили к Нарве.

В Тапс прибыли из Ревеля отряды Красной Гвардии Советов Эстляндии. В полдень 26 февраля, к юго-западу от Тапса – в районе Ампель (Амбла) они вступили в бои с отрядами «Омакайтсе». При этом, в Тапсе войск практически не осталось; что позволило в этот же день отряду немецкой армии, продвинувшемуся со стороны Ревеля, войти сюда практически без встречи сопротивления. [2]

До осени 1918 года в Тапсе находились немецкие части 68-го армейского корпуса, контролировавшего территорию между Ревелем и Нарвой.

13 ноября того же года, после произошедшей в Германии Ноябрьской революции, власть ими была передана Временному правительству Эстонии, возглавленному Константином Пятсом.

Вслед за уходящими из Прибалтики немецкими войсками, для установления контроля над территориями, потерянными в результате подписания Брестского мира, на них входят войска Советской России, встречающие активное сопротивление отрядов «Кайтселийта» (иное название – «белоэстонцев»).

От Нарвы на Ревель наступает 6-я стрелковая дивизия РККА, на 72 % состоящая из частей Эстляндской Трудовой Коммуны, провозглашённой в Нарве 29 ноября 1918 года. В ходе наступления 6-я дивизия пополняется добровольцами из местного населения.

После напряжённых боёв 21 – 23 декабря советские части заняли станцию Тапс, но были выбиты контратаковавшими отрядами «Кайтселийта». Подтянув свежие силы, утром 24 декабря части Рабоче-Крестьянской Красной Армии вновь заняли Тапс. [2]

В это время Временным правительством формируются Эстонские Народные войска (эст. Eesti Rahvavägi), изначально – из добровольцев, затем введением всеобщей воинской повинности.

В начале января 1919 года началось контрнаступление Эстонских Народных войск со стороны Ревеля. 6 января к Тапсу подошёл отступающий от Кехра 54-й Юрьевский полк РККА. Ему навстречу для поддержки из Везенберга в Тапс прибыли три роты 47-го стрелкового полка и 200 сабель эстонского красного кавалерийского полка. 7 января из Юрьева сюда прибыла бронеплатформа с одним орудием. [2]

Бронепоезд «Капитан Ирв» Сил Обороны Эстонской республики

8 января 1919 года, в туманное утро, со стороны Таллинна к Тапсу выехали эстонские бронепоезда Nr. 1 «Капитан Ирв» («Kapten Irv») и Nr. Page 3. Подойти к станции им не удалось: в полутора километрах к западу от Тапса противником был взорван мост через реку, требующий теперь восстановления.

На следующий день, 9 января 1919 года, после временного восстановления моста, к Тапсу вновь направились те же бронепоезда. После короткой артиллерийской перестрелки на станции был высажен десант пехоты. К 9.00 в городке находились Эстонские войска. Отсюда бронепоезд № 1 с пехотой выдвинулся в сторону Везенберга, далее не смог пройти из-за взорванных мостов через реки. Бронепоезд № 3 проехал в сторону Юрьева, к вечеру достиг станции Тамсалу. Но отсюда тоже вернулся в Тапс. Впоследствии бронепоезда так и остались здесь, в качестве I полка бронепоездов – важный железнодорожный узел предоставлен им, как место базирования. Здания усадьбы Тапа-мыза были национализированы и использовались ими в качестве казарменного городка. В бывшем доме помещика теперь разместился штаб полка; в здании ликёро-водочного завода (где было демонтировано всё оборудование) – казино с бильярдной и баром, помещения проживания унтер-офицеров.

Станция и пристанционный посёлок стали называться, как и деревня и мыза, по-эстонски – «Тапа».

1 марта 1919 года с министром образования нового государства было согласовано открытие в Тапа государственной средней школы – Центральной. Для её размещения было выбрано бывшее здание гимназии железнодорожников, арендованное теперь у станции. Уже 13 марта школа была открыта. (После ряда неудач, произошедших в данном учреждении, с 1935 года его «днём рождения» было принято считать не 13, а 3 марта, что остаётся до сих пор.) Изначально в ней было пять классов; 102 ученика.

Первое здание гидроэлектростанции Тапа, 1920 г.

В конце 1919 года в Тапа, на реке Валгейыги, построена электростанция. В двухэтажном здании на первом этаже находились турбина с динамо-машиной, закупленные в Финляндии, на втором – жилые помещения персонала и кабинет директора; первым эту должность занял Ханс Каик (Hans Kaik).

Мощность первого электрогенератора – 33 КВт; воды набиралось достаточно для его полноценной работы всего пять часов в сутки… В 1920 году в городе на уличных фонарях появились электрические лампочки; также и на железнодорожной станции Тапа заработало электрическое освещение.

Городок растёт; увеличивается и его население. Представители лютеранской веры из числа жителей Тапа изъявили желание иметь здесь свой храм, а не ездить (а то и ходить) на богослужения за 13 километров к югу к кирхе Амбла. 19 июня 1921 года епископом Якобом Кукком (Kukk) было освящено место возведения новой кирхи. В тот же день было открыто освящением и новое кладбище, существующее по сей день. Прихожанами был начат сбор денег на постройку храма, уже получившего название «кирха Якоба» (Jakobi kirik).

Главная улица Пикк (Pikk — Длинная), 1920-е гг.

1 августа 1921 года прежняя «Народная школа» стала называться «II Начальной школой посада Тапа» (Tapa Alevi II Algkool).

В 1922 году в Тапа жили 2400 человек.

В 1923 году бурей, бушевавшей в этих местах, были сломаны много телефонных столбов, стоявших вдоль железнодорожных путей.

В июле 1923 года методистской церковной общиной в Тапа заложено деревянное здание храма, открытое 17 августа 1924 года. Существенную финансовую помощь в возведении данного здания оказали методисты из Нью-Йорка.

В результате пожара 20 августа 1924 года значительно выгорело деревянное здание II Начальной школы.

8 декабря 1924 года в Тапа, в штаб полка бронепоездов, были доставлены из Аэгвийду задержанные там участники подавленного в Таллинне Перводекабрьского восстания: один из его организаторов Аугуст Лиллакас и его помощник Ричард Кяэр (August Lillakas ja Richard Käär). После формального допроса был собран военный суд, на кратком заседании которого А. Лиллакас и Р. Кяэр были приговорены к смертной казни. Приговор был исполнен у болота на окраине города Тапа, где трупы и были закопаны.

В 1925 году было начато строительство нового школьного здания – трёхэтажного, предназначенного для размещения основной городской школы, средней, которая была открыта 30 января 1927 года.

В 1925-1927 годах на оставшемся фундаменте выгоревшей школы было построено двухэтажное новое здание, в котором разместилась городская школа музыки и искусства).

24 сентября 1925 года, в ходе военных учений, между станцией Эльва и платформой Миддендорф (на линии «Тарту – Валга») столкнулись два бронепоезда I полка из Тапа. В результате пять человек погибли, восемь получили ранения; были разбиты две бронеплощадки и один вагон. Погибшие были привезены обратно в Тапа и похоронены на поселковом кладбище.

В этот период на южной окраине посёлка, на опушке леса, было создано Певческое поле.

Город[править | править код]

1926 - 1940 гг.[править | править код]

Решением Правительства Республики 30 июня 1926 года Тапа получил статус города. Выборы первого совета города были проведены 18 - 19 декабря 1926 года. Первым мэром 17 января 1927 года был избран Эрнст Гримм.

В 1928 году, к десятилетию Эстонской республики, городской вокзал претерпел новую реконструкцию: стал целиком каменным. Восточнее здания вокзала, на месте прежней, была возведена новая водонапорная башня.

Также, в 1928 году на месте завода Яна Крусбахи, остановившегося вследствие устаревания своего оборудования, открылась небольшая шерстяная фабрика «Вилла Индустриал» (Villa Industrial). Её продукция – в частности, различные нити, шерстяные, льняные, продавались, в том числе и в СССР.

В этот же год в Тапа, на северо-восточной окраине, возле бойни, открылась лесопильня со складом древесных материалов; первый владелец – Мейер Юдейкиниле (Meier Judeikinile); через пару лет владельцем предприятия стал Хуго Уллай (Hugo Ullai). К середине 1930-х на лесопильне работали 40 рабочих. Доски, бруски, изготавливаемые здесь, частично поступали строителям города, частично убывали в порт Таллинна – для отправления в Великобританию. Древесные отходы, получаемые в ходе работы лесопильни, отправлялись в котельную.

Здание городского клуба и ресторана

В 1930 году в отдельных помещениях здания городского клуба «Гармония» разместился ресторан «Норд» («Nord»).

С 1931 года городская школа стала называться «Тапаской гуманитарной гимназией» (Tapa Gümnaasium). В этом же году при ней было введено и вечернее обучение.

Летом 1931-го железная дорога, которой принадлежало здание, используемое Центральной школой, изъявила желание освободить эти помещения от учебного заведения. Школа временно разместилась в старом здании, принадлежавшем православной церкви. Родители школьников обратились в Министерство образования с просьбой построить в городе школьное здание подходящих размеров.

В 1931 году от пожара пострадала городская гидроэлектростанция: значительно выгорел второй этаж, впоследствии восстановленный. Позже была создана небольшая тепловая электростанция с двигателем локомотива, где в качестве топлива использовался торф.

Тем временем, лютеранскими прихожанами города Тапа было собрано количество денег, позволяющее начать возведение своего храма. Строительство кирхи Якоба началось 18 июня 1931 года с рытья котлована под фундамент солдатами полка бронепоездов. Новая кирха была открыта 27 ноября 1932 года. Из-за недостатка денег, тогда – без церковного шпиля (который был поставлен только в 1994 году). В 1933 году в Эстонии произошла реформа системы образования. Теперь полный курс обучения стал состоять из четырех лет начальной школы, пяти лет средней школы, трёх лет старших классов школы. Согласно положениям школьной реформы, в Тапа должны были действовать гимназия и реальное училище.

Парад базирующегося в Тапа полка бронепоездов

В этот период на южной окраине города построен стадион. Перед ним, на опушке леса, расположилось певческое поле.

Также, в начале 1930-х, в Тапа на улице Вылгейые Valgejõe, 21, заработала мастерская, занимающаяся производством керамики; владелец – Оскар Оскар Удикас (Oskar Udikas). В мастерской работали 5-6 человек; изготавливали из глины горшки, вазы для цветов, посуду. Глину привозили со станции Хулья (Hulja; ближе к Раквере). Песок, используемый в приготовлении глазури, свинца, каолина и декстрина, измельчали в шаровой мельнице. Возле городского рынка открылась кондитерская «Аврора», где изготавливали шоколад, конфеты и печенье.

30 ноября 1934 года базирующийся в Тапа полк бронепоездов был объединён с аналогичным полком со станции «Валга» (Valga), чьи бронепоезда прибыли в Тапа.

В декабре 1935 года городским советом был начат сбор средств на строительство полноценного здания для Центральной школы. Родители учеников стали ежемесячно делать вложения по 7.5 крон.

Здание средней школы, открытой в 1939 году.

В 1936 году в Тапа был открыт городской детский сад.

Возведение нового школьного здания было начато осенью 1936 года.

В 1937 году в Тапа произошла железнодорожная катастрофа; погибшие были похоронены на городском кладбище в братской могиле под крестом из рельсов.

В 1938 году в Тапа была закрыта Гуманитарная гимназия. 24 февраля 1939 года состоялась церемония открытия нового большого здания средней школы. Директором был назначен Эдуард Канса.

Железнодорожный узел «Тапа» с веткой вокруг города.(Город подписан по-немецки — «Taps», с упоминанием и эстонского названия.) Карта Генштаба Люфтваффе, 1941 г.

К концу 1930-х годов в Тапа базировался полк бронепоездов Армии обороны Эстонии, состоявший из двух дивизионов (три бронепоезда и один — в резерве), тяжёлой железнодорожной батареи, двух взводов тяжёлых пулемётов и двух стрелковых взводов. Его личный состав — 350 человек.[3]

Вокруг города была построена железнодорожная ветка, проходившая через расположение полка бронепоездов и позволявшая им выдвигаться от Тапа-мыза на линию «Тапа-Тарту», не заезжая на станцию.

В 1939 году в городе появились части Красной Армии. Осенью 1940 года здесь было начато строительство военного аэродрома, ставшего впоследствии местной достопримечательностью.

Летом 1940 года в Тапа сгорела лесопильня Хуго Уллая.

1940 - 1991 гг.[править | править код]

21 июля 1940 года Эстония вошла в состав СССР.

В сентябре 1940 года с методистскими протестантами заключено соглашение по использованию их церкви в Тапа местными баптистами, которые теперь тоже пользуются данным храмом.

В октябре 1940 года в Тапа подведена линия электропередачи от уездного центра Раквере.

29 сентября 1940 года в парке в центре города был перезахоронен прах расстрелянных возле Тапа в 1924 году революционеров А. Лиллакаса и Р. Кяэра.

В декабре 1940-го в Тапа были национализированы частные предприятия, керамическая мастерская Оскара Удикаса, колбасный цех Отто Бауманна и другие.

К лету 1941 года в Тапа базировались следующие части Красной Армии: 86-й стрелковый полк и 629-й гаубичный артиллерийский полк; оба — из 180-й стрелковой дивизии, сформированной на базе частей Армии обороны Эстонии; артиллерийский склад № 617 4-го разряда; на станции — военная комендатура ВОСО.[4]

В 1941 году город затронули сражения Великой Отечественной войны. К 1 августа с юга к Тапа, с позиций Ярва-Яани подошли части 22-й мотострелковой дивизии (мсд) НКВД. Вечером 1 августа части наступавшей со стороны Пылтсамаа-Тюри 254-й пехотной дивизии Вермахта захватили Тамсалу; начался артиллерийский обстрел железнодорожной станции Тапа. 2 августа на позиции между Амбла и железной дорогой Тапа-Тарту, с юга подошли 62-й и 156-й стрелковые полки Красной Армии. С юго-запада к городу подошёл 320-й стрелковый полк 11-й стрелковой дивизии; остальные её части находились в районе Кадрина. В самом городе для его обороны находились 109-й железнодорожный полк НКВД, рота 167-го стрелкового полка и рота 1-й особой бригады морской пехоты Краснознамённого Балтийского флота. 3 августа разгорелись бои с частями наступающей 254-й пехотной дивизии Вермахта к югу от города – в районе Амбла; на позициях 22-й мотострелковой дивизии НКВД. 320-й стрелковый полк отступил к железнодорожной ветке на Таллинн, к станции Лехтсе. 4 августа – после боёв в Тапа (преимущественно, на станции) рота 167-го стрелкового полка и морская пехота отошли на запад — к позициям 22-й мотострелковой дивизии НКВД, с которой, совместно с 320-м стрелковым полком, отступили к Янеда. 109-й железнодорожный полк НКВД отошёл из города на восток — с 11 стрелковой дивизией отступили в сторону Кадрина. В город вошли части 254-й пехотной дивизии «Springendes Pferd» Вермахта.[5]

Во время германской оккупации в Тапа (немцами город и станция опять именуются «Тапс») на территории вагонного депо (или Tapa Eksporttapamaja) находился концентрационный лагерь, за время своего существования несколько раз менявший наименование:

  • Stalag XXI B (10,1941 - 04,1942)
  • Stalag 381 (04,1942 - 05,1943)
  • Dulag 110 (04,1943 - 12,1943)
  • Dulag 375 * N (10,1943 - 04,1944)

В нём за три года погибли несколько тысяч военнопленных красноармейцев. Заключённые использовались преимущественно на работах железной дороги. Умершие здесь, или казнённые (в частности, безуспешно пытавшиеся убежать) закапывались в траншее, вырытой на окраине городского кладбища.

Помимо прочих бед военного времени, неоднократно город месяцами оставался без электричества...

В этот период школьные здания в городе использовались германской армией. Начальная школа работала в зданиях (Lillaka tn. 55) и церкви методистов. Старшие классы работали примерно в 4 км от города в особняке деревни Имасту (Imastu). Продолжительность учебного года была, как правило, не более 5-6 месяцев в год. Во многих классах не было никаких учебников. Не было инвентаря ни физики, ни химии, отсутствовали книжные шкафы, пришлось детям забыть и о спортивных площадках. Уроки были отрывочны и носили неформальный характер. Весьма трудно было достать ручки и бумагу. Цветные карандаши считались наибольшими сокровищами. Из-за острой нехватки бумаги лекции учителей приходилось записывать на обложках старых книг, старых открытках, кусках обёрток. Для замены ластиков использовали куски резины старой обуви или шин велосипедов.

В 1944 году, в ходе Таллинской наступательной операции, 21 сентября к Тапа с юга, со стороны волости Ракке подошли танки Т-34 и самоходные артустановки ИСУ-122 «Подвижной танковой группы № 1» 2-й ударной армии. Обойдя город с запада и востока, после короткого боя подвижная группа уже к одиннадцати часам овладела Тапа.[6]

В первые послевоенные годы город восстанавливался: возводились новые дома, взамен сгоревших и разрушенных; некоторые именно реставрировались (в частности, здание вокзала).

В 1948 году в Тапа возобновила работу керамическая мастерская – эта артель проработала до 1974 года, когда уже окончательно была закрыта.

В 1949 году в Тапа-мыза прибыл танковый полк Советской Армии, занявший территорию и постройки бывшего расположения полка бронепоездов.

В 1950—1962 годах город Тапа был центром Тапаского района.

Школа деревни Тапа прекратила свою деятельность в связи с расширением военного аэродрома Тапа в начале 1950-х годов.

Весной 1952 года на аэродроме начались работы по его расширению. Также, на южной окраине города появился военный городок, состоявший из казарменной (построены здание штаба, казармы, лётная и солдатская столовые, спортзал, котельная, баня и прачечная) и жилой (жилые двухэтажные дома, здание Военторга и общежития, котельная, склады, лазарет и амбулатория) зон аэродрома. В военном городке, также, был построен Дом офицеров, ставший одним из городских кинотеатров, посещаемый и гражданским населением.

В этот период в Тапа построена и новая школа – для увеличившегося русскоязычного населения.

Братская могила погибших в Великую Отечественную войну.

В 1956 году на окраине городского кладбища, возле траншеи-могилы заключённых концлагеря, был открыт мемориал, изначально с надписью «Вечная слава героям, павшим в боях за свободу и независимость нашей Родины / 1941-1945»; на русском и эстонском языках.

Возле городского стадиона была открыта и братская могила с аналогичной надписью на передней и задней стенках обелиска и списком захороненных на боковых стенках.

В 1958 году была переименована главная улица города, бывшая до этого и впоследствии снова «Пикк», стала называться «Лиллака» (названная так в честь революционера А. Лиллакаса).

В 1959 в Тапа возле вокзала было построено большое здание, в котором разместился Клуб железнодорожников, ставший основным городским культурным центром. В бывшем здании городского клуба открылся магазин «Сыбра» («Sõbra»).

Здание городской больницы и поликлиники. Справа - родильный дом; впоследствии здесь расположились стоматологические кабинеты.

В 1960-х годах было перестроено здание локомотивного депо.

В этот период, между городской застройкой и Тапа-мызой возводятся новые здания в зоне базирования танкового полка; который в 1963 году сменила Школа сержантов инженерных войск, сформированная на территории Ленинградской области в 1956 году.

В 1962 году в Тапа было построены новое трёхэтажное здание городской больницы и поликлиники, вспомогательные постройки.

В августе 1963 года на северо-западной окраине города началось строительство хлебозавода, который начал работать уже в декабре. Изначально изготовление хлеба выполнялось в трёх угольных печах; в дальнейшем, в 1966 году, взамен одной из них, была установлена электрическая печь. С 1973 года на заводе развернулась выпечка кондитерских изделий. В1978 году заменили ещё одну угольную печь электрической, в 1982 году – третью. В этот же период в центре города заработала и кондитерская.

Новый корпус русской школы (пристройка к ранее построенному зданию).

1 сентября 1964 г. в Тапа было открыто новое здание эстонской школы (Tapa I kooli), расположенное возле сквера и кирхи Якоба (Pargi tnv.12). В освобождённые эстонской школой постройки, к которым также пристроен новый корпус, въехала русская школа, а занимаемое ею до этого времени здание было предоставлено создаваемой «спецшколе» – школе-интернату для «трудных» подростков.

Здания «Огоньковских складов». Слева — сортировочная станция

В 1969 году было снесено здание бывшего клуба – освобождена территория центральной площади. На ней в большом здании был открыт городской универсам «Kaubamaja».

29 сентября 1969 года, по решению Совета министров ЭССР, в Тапа был создан завод «Вазар» («Vasar», эст. – «молот») по производству инвентаря специализированного садоводства, в частности – лопат, вил, граблей, вёдер, леек и тому подобного. Завод расположился на северо-западной окраине города – между хлебозаводом и кладбищем.

В начале 1970-х на западной окраине города, напротив сортировочной станции, были построены здания складов Госрезерва, получившие прозвище «Огоньковские». Два жилых пятиэтажных здания персонала и их котельная расположились ближе к центральному району.

Городская электросеть
Автобаза

Также, в этот период на южной окраине были построены здания большой автобазы. Между центральной улицей и железнодорожной веткой на Тарту расположилась новые объекты городской электросети.

В начале 1980-х, на юго-западном выезде из города, заработала новая насосная станция городского водоканала.

В 1982 году в котельной «огоньковских» домов произошёл взрыв. В результате, котёл вылетел из котельной и проломил стену жилого здания. Погиб один человек.

В 1988 году был введен в эксплуатацию новый корпус депо. На протяжении многих лет вагонное депо станции Тапа являлось самой большой в Эстонии организацией по ремонту грузовых вагонов.

В конце 1989 года в сквере возле кирхи началось строительство нового городского Дома Культуры.

К 1991 году в городе базировались следующие части Советской армии: школа механиков-водителей инженерных войск, зенитно-ракетная бригада и, на аэродроме, части ВВС: истребительный авиаполк и отдельная эскадрилья вертолётов Ми-24. Отсюда 28 мая 1987 года по тревоге вылетал МиГ-23 на перехват цели 8255 — самолёта «Cessna-172B» Матиаса Руста, приземлившегося в Москве на Красной площади.

1991 - ... гг.[править | править код]

В 1991 году Советский Союз прекратил своё существование. Эстония стала независимым государством. Был поднят вопрос об уходе с её территории войск Российской Федерации, в чьё наследство перешли большинство частей Советской армии. В 1992 году из Тапа убыла «Школа сержантов»; её казармы заняли Силы обороны Эстонской республики. Через год Российскими войсками оставлен и аэродром.

Новый Дом Культуры, 1993 г.

Военный городок стал обычным микрорайоном города. В нём использовались здания трёх- и пятиэтажные, а также, ряд одноэтажных, преимущественно, кирпичные. Большинство деревянных «финских домиков» и двухэтажные здания были заброшены и, со временем, снесены, как и дома служебной застройки военного городка.

Тем временем, 9 октября 1993 года, в сквере у кирхи был открыт новый городской Дом Культуры.

13 января 1994 года на колокольне кирхи Якоба, наконец-то, поставлен шпиль, ещё через два года – к 70-летию города, увенчанный золочёным крестом.

С 1994 года школы в Тапа снова стали называться гимназиями: Tapa Gümnaasium и Tapa Vene Gümnaasium (Русская гимназия).

В 1998 году в бывшем здании Клуба железнодорожников был открыт первый супермаркет, получивший название «У Гросса» («Grossi»).

17 сентября 2014 года в Тапа на полигон Сил обороны Эстонии прибыли первые американские 18-тонные колёсные боевые бронированные машины марки Stryker[7].

Экономика[править | править код]

Город жил за счёт железной дороги и военной промышленности, население в 1989 году было 10400 человек, из них эстонцев 3860.

После преобразований 1990-х годов экономика города испытала спад. В 1997 году городскими властями был инициирован проект по созданию индустриальных зон. Развивается металлическая промышленность (производство выхлопных систем автомобилей, электромагнитов, железоотделителей), в городе несколько маленьких предприятий, занимающихся строительством, оказанием разных услуг и т. п. Многие жители работают в уездном центре (городе Раквере). Работают эстонская и русская гимназии, музыкальная школа, русская спецшкола, детские сады, городской музей.

Население[править | править код]

На данной диаграмме - изменение количества населения города Тапа в ХХ - начале XXI вв.
На данной диаграмме - этнический состав населения города Тапа в конце ХХ - начале XXI вв.

За годы существования города его население увеличивалось до Второй Мировой войны, с 1941-го по 1944 годы уменьшилось, затем опять росло до начала 1980-х. В 1990-е годы количество жителей Тапа заметно снизилось из-за вывода Российских войск - убытия военнослужащих и гражданского персонала; хотя, некоторая их часть осталась в Эстонии, в частности - военные пенсионеры. Впоследствии население Тапа вновь уменьшилось вследствие отсутствия здесь мест работы. Этнический состав городского населения практически всё время в большинстве состоял из эстонцев, на втором месте - русских. Исключением является период конца 1980-х - начала 1990-х, когда большинство составили именно представители русскоязычного населения, число которых впоследствии заметно уменьшилось из-за ухода воинских частей бывшей Советской Армии.

Известные уроженцы[править | править код]

Власти[править | править код]

Урмас Роозимяги — генерал.[10]

Города-побратимы[править | править код]


Галерея[править | править код]

Источники[править | править код]

Tapa muuseum http: // www.tapamuuseum.ee

30. juuli 1926 sai Tapa linnaõigused - Sputnik Eesti http: // sputnik-news.ee

Tapa linn - Tapa Vallavalitsus http: // www.tapa.ee/tapa-linn

Примечания[править | править код]

  1. Данный город не имеет самостоятельного муниципального статуса (а входит в соответствующую волость как её составная часть). Данные о численности населения города без муниципального статуса приведены на 01.01.2012 по базе данных о населении по полу, возрасту и административному статусу или типу населённного пункта Архивировано 5 ноября 2013 года.  (недоступная ссылка)  (англ.) статистической службы Эстонии (англ.)
  2. 1 2 3 4 Мельтюхов М. И. Прибалтийский плацдарм в международной политике Москвы (1918 – 1939 гг.) / М. И. Мельтюхов. – М.: Алгоритм, 2015, сс. 42 - 98.
  3. Коломиец М. В. Бронепоезда Великой Отечественной. — М.: Яуза/Эксмо, 2010. — 304 с. — (Война и мы. Танковая коллекция). — 2000 экз.
  4. Булдыгин С. Б. Накануне (история Прибалтийского особого военного округа). — СПб: Гангут, 2014. — 304 с. — 300 экз.
  5. Булдыгин С. Б. Героический Таллин. — СПб: Гангут, 2014. — 324 с. — 1000 экз.
  6. Сборник военно-исторических материалов Великой Отечественной войны. Выпуск 4./ Главное военно-научное управление Генерального Штаба Советской Армии. Военно-историческое управление. — М.: Воениздат МВС СССР, 1951. — 108 с. / Б. Ход боевых действий на втором этапе операции (21–26.9 1944 г.) Развитие наступления 2-й ударной и 8-й армий в западном направлении http:// militera.lib.ru/h/sb_vi_4/06.html
  7. В Тапа на полигон Сил обороны Эстонии прибыли первые американские бронемашины
  8. Bakuu Neftši tahab Dmitri Kruglovi omale jätta — Sport, Jalgpall — Postimees.ee
  9. Защитник сборной Эстонии: Я готов вернуться в Россию | novosti.err.ee — новости
  10. novosti2.err.ee