Операция «Вундерланд»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Операция «Вундерланд»
Основной конфликт: Вторая мировая война
Wunderland.PNG
Картосхема операции
Дата

16 августа5 октября 1942

Место

Баренцево и Карское море

Итог

Германская атака отбита ценой потерь и разрушений

Противники

Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Третий рейх

Флаг СССР СССР

Командующие

Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Хуберт Шмундт
(Кригсмарине)

Флаг СССР Головко А. Г.
(Северный флот)

Операция «Вундерланд» (нем. Unternehmen Wunderland — «Страна Чудес») — наступательная операция Кригсмарине, предпринятая летом 1942 года в Карском море для недопущения прохода конвоев союзников в Баренцево море с востока, Северным морским путём и разрушения советской портовой инфраструктуры.

Планирование[править | править код]

Возможность действий против советского судоходства по Северному морскому пути рассматривалась командованием Кригсмарине с самого начала войны с СССР. Существовал даже проект, предусматривавший полное подавление советского флота в Карском море и далее на восток с целью организации проводки германо-японских конвоев Северным морским путём, в обход морской блокады Германии союзниками. При планировании использовался отчёт германского вспомогательного крейсера «Комет», прошедшего этим путём в 1940 году при содействии СССР для рейдерства в Тихом океане[1].

К непосредственному планированию командование группы «Норд» Кригсмарине приступило в мае 1942 года. К июлю 1942 план операции был подготовлен и одобрен Верховным командованием кригсмарине.

План операции, назначенной на середину августа, ставил основной задачей прерывание советского судоходства в Карском море, предпочтение следовало отдавать уничтожению конвоев, идущих с востока. Вторичной задачей было разрушение советской портовой инфраструктуры, приоритетной целью её был порт Амдерма, который немцы считали пунктом разгрузки союзных арктических конвоев. Первоначально планировалось задействовать в операции тяжёлые крейсера «Адмирал Шеер» и «Лютцов», однако последний во время операции «Rösselsprung» наскочил на подводную скалу и нуждался в ремонте. Оперативная разведка возлагалась на подводные лодки.

Из-за недостаточности разведданных (на которую указывал ещё во время планирования командующий адмирал в северных водах[2] Хуберт Шмундт[1]) план операции содержал несколько ошибочных допущений. Главным из них было предположение, что маршрут советских конвоев пролегает из Баренцева моря к проливу Вилькицкого кратчайшим путём: вдоль западного побережья Новой Земли и далее напрямик через Карское море. На самом деле советские суда следовали более длинным путём вдоль материкового побережья, где ледовая обстановка была гораздо благоприятнее[3]. Ошибочным было и мнение немцев о значимости порта Амдерма, так как союзные конвои разгружались только в Мурманске и Архангельске.

В начале августа японцы сообщили о советском конвое в составе 4 ледоколов и 19 грузовых судов, прошедшем Берингов пролив 1 августа в северном направлении. Его прибытие в Карское море ожидалось немцами около 22 августа[1], что опять было ошибкой, связанной с недооценкой сложности плавания по Северному морскому пути: фактически этот конвой миновал пролив Вилькицкого на целый месяц позже[3].

С 11 августа[4] в ходе подготовки к операции проводилась авиаразведка двумя[3] гидросамолётами дальнего действия Blohm und Vosse BV.138С-1, но вскоре оба они вышли из строя.

15 августа воздушная разведка Люфтваффе обнаружила крупный конвой, следующий из Архангельска на восток, предположительно к проливу Вилькицкого, которого он должен был достигнуть также около 22 августа. Таким образом, создавалась благоприятная возможность для перехвата сразу двух конвоев в узости пролива, где они стали бы лёгкой добычей тяжёлого крейсера[3].

Начало операции[править | править код]

Вечером 16 августа «Aдмирал Шеер» под командованием капитана первого ранга Вильгельма Меендсен-Болькена вышел из Скомм-фьорда в районе Нарвика в сопровождении 4 эсминцев. 17 августа эсминцы охранения повернули назад, а крейсер продолжил путь на север. 18 августа с «Шеера» было замечено одинокое торговое судно, следующее курсом на Мурманск, которое не было атаковано, чтобы не обнаружить преждевременно крейсер. С 18 на 19 августа «Aдмирал Шеер» к северу от Новой Земли встретился с подводной лодкой U-601, осуществлявшей разведку ледовой обстановки и советского судоходства в этом районе[1].

Для поддержки операции «Вундерланд» было задействовано 7 подводных лодок. 3 из них предназначались для разведки в Карском море[1]. Ещё 4 подводные лодки должны были прикрывать надводные силы от возможной контратаки Северного флота СССР с запада и вести отвлекающие действия[3].

U-601 под командованием капитан-лейтенанта Peter-Ottmar Grau ранее уже бывала в районе Новой Земли. 27 июля она обстреляла полярную станцию Малые Кармакулы[3], уничтожив два стоявших на якоре гидросамолёта «Каталина»[1]. 1 августа U-601 потопила советское торговое судно «Крестьянин», гружённое углём, которое шло к Белушьей Губе без сопровождения[3], а 3 августа вернулась в Киркенес[5]. 9 августа U-601 вновь вышла в патруль с задачей по сбору информации о советских конвоях, ледовых и метеоусловиях у северной оконечности Новой Земли и к востоку от неё[6].

U-251 (капитан-лейтенант Генрих Тимм) вышла из Нарвика 14 августа и патрулировала к северу, а затем к востоку от Новой Земли[7].

U-255 (капитан-лейтенант Рейнхард Рехе) находилась в патруле с 4 августа. 18 августа, после провала авиаразведки, которой она должна была содействовать, подлодка была направлена патрулировать Карское море[4].

U-456 (капитан-лейтенант Max-Martin Teichert) вышла из Нейденфьорда 15 августа, патрулировала у западного побережья Новой Земли[8].

U-209 (капитан-лейтенант Heinrich Brodda) вышла для патрулирования в Баренцевом море 5 августа из Киркенеса[9]. 17 августа возле острова Матвеев она атаковала артиллерийским огнём и торпедами невооружённый караван из пяти судов НКВД, в составе которого была баржа, перевозившая заключённых. Баржа и ещё два судна из состава каравана были потоплены, буксир «Комсомолец» загорелся и выбросился на берег. Из 328 человек с этих судов спаслись только 23. Претензии со стороны НКВД побудили командование Северного флота СССР начать переброску артиллерии с острова Диксон на побережье Белушьей губы для обороны последнего, что сыграло негативную роль в последующей обороне Диксона[3].

Охота на конвой[править | править код]

От U-601 капитан «Шеера» получил сведения о сложной ледовой обстановке и отсутствии советского судоходства в районе её патрулирования. 19 августа, попытавшись пройти севернее мыса Желания и далее на восток к проливу Вилькицкого, крейсер действительно встретил труднопроходимый лёд и вынужден был повернуть обратно, а затем двинулся к югу. Утром 20 августа состоялась запланированная встреча с U-251, которая также не сообщила ничего интересного[1].

«Aдмирал Шеер» продолжил движение через Карское море на юг, выйдя в конце концов на чистую воду, затем снова повернул в направлении на пролив Вилькицкого. 21 августа во второй половине дня запущенный с крейсера гидросамолёт Arado Ar 196 сообщил об обнаружении конвоя к северо-востоку от островов Мона, примерно в 60 милях от позиции крейсера. Согласно сообщению лётчиков, конвой следовал юго-западным курсом, то есть прямо навстречу «Шееру». Немцы сочли, что речь идёт о конвое, следующем с востока на запад[1].

Однако, немецкие лётчики ошиблись в определении курса. На самом деле, ими был обнаружен караван судов следующий с запада на восток, ранее замеченный 15 августа. Это не был настоящий конвой, поскольку в его составе не было ни одного боевого корабля. Если бы крейсер сразу начал преследование, караван был бы легко уничтожен[3]. Исправить ошибку не представилось возможности, так как при следующем вылете самолёт встретил густой туман[1].

Меендсен-Болькен принял решение ожидать подхода конвоя у банки Ермака, используя радиолокатор для его обнаружения. Однако, длительное ожидание не принесло результатов. Служба радиоперехвата фиксировала радиопереговоры в северо-восточном направлении, поэтому результаты авиаразведки были поставлены под сомнение и крейсер медленно (из-за плохой видимости и льдов) двинулся к архипелагу Норденшёльда[1].

Утром 22 августа гидросамолёт не смог обнаружить конвой, но провёл разведку ледовой обстановки, показавшую что возможен проход от архипелага Норденшёльда до пролива Вилькицкого. Службе радиоперехвата удалось расшифровать одно из советских сообщений, из которого следовало, что искомый конвой следует на северо-восток со скоростью 5 узлов и собирается войти в пролив Вилькицкого[1].

Несмотря на низкую скорость конвоя, задача перехватить и уничтожить его была непростой из-за сложной ледовой обстановки и навигационных трудностей. 23 и 24 августа «Aдмирал Шеер» продвигался в направлении острова Русский, где на некоторое время попал в опасное положение из-за перемены ветра, вызвавшей подвижку льдов. На 25 августа было намечено войти в пролив Вилькицкого для атаки конвоя, который был вновь обнаружен гидросамолётом во второй половине дня 23 августа на якорной стоянке близ острова Хелланд-Хансена[1].

Утром 25 августа гидросамолёт вновь вылетел на разведку, но вынужден был вернуться из-за плохой видимости, потерпел аварию при посадке и был затоплен. Лишившись единственного средства разведки, Меендсен-Болькен потерял надежду найти конвой и повернул на запад[1]. Он так и не узнал, что был близок к успеху, так как преследуемый караван (в составе нескольких торговых судов, трёх танкеров и двух ледоколов) фактически находился в ловушке, будучи не в состоянии двигаться дальше на восток из-за тяжёлых льдов[3].

Потопление ледокола «Александр Сибиряков»[править | править код]

Бой ледокола «Александр Сибиряков» с крейсером «Адмирал Шеер» 25 августа 1942 года.
П. П. Павлинов, 1945 год.

Движение на запад для «Aдмирала Шеера» оказалось легче, так как ледовая обстановка улучшилась. Около полудня 25 августа неподалёку от острова Белуха в заливе Миддендорфа был замечен советский ледокольный пароход. Это был «Александр Сибиряков», совершавший рейс из Диксона на Северную Землю с грузом горючего, провианта и материалов для обеспечения полярных станций. Кроме гражданского и военного экипажа, на борту находились метеорологи и строители[10].

С целью ввести противника в заблуждение и получить разведывательные сведения, «Aдмирал Шеер» поднял американский флаг и направился прямо на ледокол, скрывая таким образом свой силуэт. Сигнальным прожектором было передано сообщение на русском языке: «Кто вы? Куда вы направляетесь? Подойдите ближе»[1].

С борта «Александра Сибирякова» немедленно была передана радиограмма открытым текстом, которую на «Шеере» приняли как «Вижу незнакомый вспомогательный крейсер, пожалуйста, наблюдайте за нами», а на радиостанции в Диксоне как «Вижу неизвестный вспомогательный крейсер, который запрашивает обстановку»[1].

По мнению немецкого историка Юрга Майстера, «Aдмирал Шеер» сразу начал глушить волну, на которой работал передатчик «Александра Сибирякова», и открыл огонь[1]. Советские источники, однако, сообщают о более продолжительном обмене сигналами, в ходе которого «Aдмирал Шеер» пытался представиться американским крейсером «Тускалуза», но из-за ошибки при передаче или приёме сигнала на «Сибирякове» прочли название как японское «Siuasima». Также описывается несколько радиограмм, переданных и полученных радистом «Александра Сибирякова»[3].

«Александр Сибиряков» был приписан к Беломорской военной флотилии как ледокольный транспорт «ЛД-6» и имел вооружение: два 76-мм орудия, два 45-мм орудия и два 20-мм зенитных автомата. Несмотря на явное превосходство противника, капитан «Сибирякова» Анатолий Алексеевич Качарава (воинское звание: лейтенант ВМФ СССР[11]) открыл ответный огонь и попытался увести свой корабль в сторону острова Белуха под прикрытием дымовой завесы.

«Aдмирал Шеер» сделал 6 залпов из орудий главного калибра, часть из них только одной башней (всего было выпущено 27 снарядов). Четыре залпа дали попадания. «Александр Сибиряков» получил тяжёлые повреждения и потерял ход, воспламенилось перевозимое в бочках на палубе горючее. Примерно через час после начала боя советский корабль затонул, не спустив флага. Он до последней возможности вёл огонь по противнику, но не добился попаданий[1][3].

С «Aдмирала Шеера» спустили катер, который подобрал 21[1] (по советским источникам 22[3]) из 99[10] членов экипажа и пассажиров, включая тяжелораненого капитана Качараву. Многие отказывались от спасения немцами[1], некоторые оказывали сопротивление и были захвачены силой[3]. Кочегар Павел Вавилов сумел самостоятельно добраться до острова Белуха, где провёл более месяца, прежде чем был спасён самолётом Ивана Черевичного. Остальные члены экипажа и пассажиры погибли.

Бомбардировка Диксона[править | править код]

Бдительность «Александра Сибирякова» привела к тому, что присутствие надводных сил противника в Карском море стало известно советской стороне, хотя «Адмирал Шеер», очевидно, не был идентифицирован: в перехваченных сообщениях речь шла о «вспомогательном крейсере». Патрулирование предполагаемого конвойного маршрута между мысом Желания и островом Диксон 25—26 августа не принесло никаких результатов. Опять были встречены труднопроходимые льды.

Меендсен-Болькен принял решение перейти к выполнению запасной задачи — атаковать один из советских портов. В качестве такового был выбран порт Диксон, а не Амдерма, поскольку данные радиоперехвата указывали, что именно в Диксоне находится командный центр, где можно захватить ценные сведения. С этой целью планировалась внезапная атака с высадкой десанта численностью до 180 человек. Предполагалось, что гарнизон Диксона составляет не более 60 человек[1].

Реакция советского командования на сообщение «Александра Сибирякова» оказалась запаздывающей и плохо согласованной. Вероятно, неразбериху усилили сведения об исчезновении торгового судна «Куйбышев» (потопленного U-601 24 августа[12]) и об обстреле радиостанции в районе мыса Желания утром 25 августа. Обстрел был совершён подводной лодкой U-255[1], но приписывался «вспомогательному крейсеру». Не был своевременно отменён приказ командующего Северным флотом А. Г. Головко от 22 августа о передислокации орудийных батарей с Диксона на Новую Землю, отданный в связи с действиями подводных лодок. В результате, два 130-мм и два 45-мм орудия с батарей береговой обороны 26 августа были погружены на баржу и не смогли принять участия в обороне.

Активная подготовка к обороне Диксона началась лишь вечером 26 августа, за несколько часов до нападения. Два 152-мм орудия батареи № 659 были уже подготовлены к погрузке на баржу, но командир батареи лейтенант Николай Корняков под свою ответственность приказал выгрузить боекомплект и изготовить орудия к бою, доукомплектовав неполные орудийные расчёты добровольцами из числа грузчиков. Наиболее боеспособным средством обороны был ледокольный пароход «Дежнёв», причисленный к Северному флоту как СКР-19 и имевший на вооружении четыре 76-мм орудия, четыре 45-мм орудия и четыре 20-мм зенитных автомата. Кроме этого в порту находились вооружённое торговое судно «Революционер» (по одному 76-мм и 45-мм орудию, два 20-мм автомата) и невооружённое судно «Кара» с грузом взрывчатки, создававшее дополнительную опасность в случае обстрела[3].

«Aдмирал Шеер» подошёл к порту Диксон около полуночи с 26 на 27 августа (был замечен обороняющимися в 01:05 по московскому времени[3]) с западного направления и направился к южному входу в гавань. Радиостанция Диксона открытым текстом передала сообщение о появлении вражеского крейсера. Поскольку командир СКР-19 старший лейтенант А. С. Гидулянов был в отъезде (он занимался организацией обороны острова), командование кораблём принял старший помощник, лейтенант С. А. Кротов.

СКР-19 пошёл навстречу противнику, чтобы отсрочить нападение на порт и другие суда. «Aдмирал Шеер» открыл огонь в 01:37, минутой позже ему ответили артиллеристы СКР-19. Одновременно СКР-19 ставил дымовую завесу. С «Революционера» также открыли огонь, который немцами был охарактеризован как «быстрый и точный»[1]. Вскоре открыла огонь и батарея № 659, орудия которой были размещены на открытой позиции у причального пирса. С советской стороны имелись сообщения о нескольких попаданиях в противника, но немецкие источники этого не подтверждают[3].

СКР-19 быстро получил несколько попаданий, из них как минимум 4 — крупнокалиберными снарядами, вызвавшими значительные повреждения. В 01:46 он прекратил огонь и под прикрытием дымовой завесы отошёл на мелководье, где встал на грунт. Потери команды составили 7 человек убитыми и 20 ранеными. Стоявший на якоре «Революционер» получил 3 попадания, вызвавшие пожар и повреждение паропровода брашпиля, что лишило судно возможности маневрировать[3].

Плохая видимость и близкие разрывы крупнокалиберных снарядов береговой батареи вынудили Меендсен-Болькена отказаться от высадки десанта[1]. Вместо этого, «Aдмирал Шеер» обошёл остров Диксон по часовой стрелке, ведя огонь по различным объектам на берегу. Повреждения получили метеостанция на острове Медвежий, электростанция и радиоцентр Нового Диксона, жилые дома и другие здания. Новый обстрел порта с северной стороны вызвал пожар топливных терминалов на острове Конус. Батарея № 659 периодически возобновляла ответный огонь, который стал гораздо более точным, когда «Aдмирал Шеер» показался из-за острова. Засечь местоположение батареи и подавить её немцам так и не удалось, поэтому в 02:57 крейсер прекратил стрельбу и отошёл в направлении на Землю Франца-Иосифа.

Завершение операции[править | править код]

Результаты нападения на Диксон показали слабость советской обороны в Карском море. Однако, для эффективного продолжения боевых действий необходимо было средство воздушной разведки. Меендсен-Болькен надеялся получить в своё распоряжение новый корабельный гидросамолёт Ar 196 или «летающую лодку» BV-138. «Aдмирал Шеер» должен был соблюдать радиомолчание во избежание пеленгации его противником. Поэтому крейсер попытался встретиться с подлодкой U-255, которая должна была вести патрулирование к северу от Новой Земли и могла свободно пользоваться радиосвязью, чтобы через неё передать сообщение командованию. Но обнаружить подводную лодку не удалось. В свою очередь, с U-255 крейсер был замечен на большом расстоянии, но принят за боевой корабль противника.

Не найдя U-255, «Aдмирал Шеер» совершил переход в более отдалённый район, к юго-западу от Земли Франца-Иосифа, откуда он сам мог безопасно связаться со штабом командующего адмирала Северных вод Хуберта Шмундта. Последовал обмен несколькими радиосообщениями, при этом из штаба поступали противоречивые приказы, основанные на неверном представлении о ходе операции, а сообщение «Aдмирала Шеера» с требованием предоставить самолёт для продолжения операции было неправильно понято. В конце концов, от Шмундта поступил недвусмысленный приказ прекратить операцию и возвращаться в Нарвик, что и было исполнено. 29 августа «Aдмирал Шеер» встретился с эскортом из трёх эсминцев, а вечером 30 августа пришёл в Нарвик[1].

Итоги и оценки[править | править код]

В советской историографии принято считать результат операции «Вундерланд» провальным, а саму операцию плохо продуманной авантюрой. Действительно, главная задача операции осталась невыполненной ни один из караванов, следовавших по Северному морскому пути, не был атакован «Шеером». Нападение на Диксон имело ограниченный успех: немцам не удалось захватить никаких секретных материалов, а повреждения судов, порта и командного центра были вскоре устранены и не привели к задержкам в движении арктических конвоев[3].

Современные российские источники повторяют в целом эти выводы, но при этом акцентируют внимание на неэффективности советской командной системы и делают вывод, что причиной победы в столкновении с более сильным противником является героизм отдельных советских людей, таких как команда ледокола «Александр Сибиряков» и защитники Диксона[13].

Немецкая сторона признаёт ряд ошибок в планировании и организации операции и ставит под сомнение целесообразность применения крупных боевых кораблей в условиях арктических льдов. Тем не менее, отмечается, что только утрата разведывательного самолёта спасла советский конвой от больших потерь, и что советское командование не сумело ни организовать эффективного противодействия «Aдмиралу Шееру», ни перехватить его с помощью сил союзников при возвращении в базу. Поэтому операцию предлагается считать успешной, несмотря на малое количество потопленных судов[1].

Непосредственным следствием анализа результатов операции «Вундерланд» с немецкой стороны стала отмена запланированной на сентябрь 1942 года операции «Доппельшлаг[14]» с участием «Aдмирала Шеера» и «Адмирала Хиппера».

С советской стороны были предприняты некоторые меры для повышения обороноспособности: выставлено несколько минных заграждений, организовано патрулирование акватории Карского моря, произведено усиление гарнизонов и батарей береговой обороны[1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Юрг Майстер. Восточный фронт: Война на море 1941-1945 гг.. — Москва: «Эксмо», 2005. — С. 199-212. — 480 с. — ISBN 5-699-09910-7.
  2. Нем.: kommandierender admiral nordmeer
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Белов М.И. Провал операции «Вундерланд». — Ленинград: «Морской транспорт», 1962. — 48 с.
  4. 1 2 Patrol of German U-boat U-255 from 4 Aug 1942 to 9 Sep 1942 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 12 декабря 2016.
  5. Patrol of German U-boat U-601 from 14 Jul 1942 to 3 Aug 1942 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 12 декабря 2016.
  6. Patrol of German U-boat U-601 from 9 Aug 1942 to 20 Sep 1942 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 12 декабря 2016.
  7. Patrol of German U-boat U-251 from 14 Aug 1942 to 13 Sep 1942 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 12 декабря 2016.
  8. Patrol of German U-boat U-456 from 15 Aug 1942 to 19 Sep 1942 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 12 декабря 2016.
  9. Patrol of German U-boat U-209 from 5 Aug 1942 to 1 Sep 1942 - Kriegsmarine U-boat patrols - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 12 декабря 2016.
  10. 1 2 Судовая роль Краснознаменного ледокольного парохода «А.Сибиряков». www.polarpost.ru. Проверено 13 декабря 2016.
  11. Качарава Анатолий Алексеевич - ОБД Мемориал. www.obd-memorial.ru. Проверено 13 декабря 2016.
  12. Kujbyshev (Soviet Steam merchant) - Ships hit by German U-boats during WWII - uboat.net. www.uboat.net. Проверено 14 декабря 2016.
  13. Мирослав Морозов Операция «Вундерланд» // ФлотоМастер : журнал. — 2002. — Январь (№ 1). — С. 24—35. Архивировано 17 января 2006 года.
  14. Нем.: Doppelschlag (двойной удар)

Литература[править | править код]

  • Белов М.И. Провал операции "Вундерланд". изд. "Морской транспорт" М... 1962 г.

Ссылки[править | править код]