Транспорт Монголии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Чингисхан

Транспорт в Монголии имеет очень важное значение. Огромные территории страны (1,6 млн км²), низкая плотность населения, разобщённость центров промышленности и сельского хозяйства, а также удалённость от мировых рынков делают обладание развитой транспортной системы жизненно необходимым для Монголии.

Железнодорожный транспорт[править | править вики-текст]

Железные дороги[править | править вики-текст]

Смена колёсных пар на монгольско-китайской границе
Поезд трансмонгольской железной дороги в пустыне Гоби
В Замын-Уудэ прибыл поезд

Монгольская железная дорога — железная дорога на территории Монголии.

Официальное наименование — Монгольское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога»[1].

Железнодорожный транспорт занимает долю 80% всех грузовых и 30% всех пассажирских перевозок в Монголии.

После демократических преобразований в 1990-х в Монголии имело место сокращение объёма грузовых и пассажирских перевозок.

Но уже в 2001 году показатели пассажирских перевозок восстановились к прежнему уровню и составили 4,1 млн пассажиров в год. К 2005 году восстановился и объём грузовых перевозок.

На сегодняшний день Монгольская железная дорога — одна из ведущих отраслей экономики Монголии, от работы которой во многом зависит экономическое развитие всей страны.

В начале 2005 года коренным образом изменена технология эксплуатационной работы Монгольской железной дороги, в результате чего улучшены качественные и количественные показатели дороги: вдвое ускорен оборот вагонов и увеличен средний вес поездов.

Общая протяжённость железных дорог на 2004 год — 1815 км. В настоящее время развиваются новые проекты и к 2015 году планируется соединить все города Монголии железной дорогой.[2]

Основные магистрали[править | править вики-текст]

В Монголии две основные железнодорожные магистрали: железная дорога Чойбалсан-Борзя связывает Монголию с Россией, а Трансмонгольская железная дорога, проходящая через Улан-Батор — с Китаем и Россией. В настоящее время строится железная дорога, которая будет связывать Таван-Толгой с КНР, а также дорога, которая будет проходить от Чойбалсана через города Баруун-Урт, Сайншанд и другие до Таван-Толгой. Общая длина новых магистралей составит 1100 км.[3]

История[править | править вики-текст]

Планы строительства железной дороги зародились ещё в 1915 году, однако первая узкоколейная железная дорога длиной в 43 км была построена с советской помощью в 1938 году и соединила Улан-Батор с построенной в его окрестностях с помощью СССР буроугольной шахтой в Налайхе. В 1992 году шахта была закрыта, и рельсы c первой в Монголии железнодорожной линии сняты.

В 1939 году, после начала советско-японского военного конфликта на реке Халхин-Гол (территория Монголии), было принято решение о строительстве железнодорожной линии широкой колеи Борзя — Соловьёвск — Байн-Тумэн. Оно было осуществлено в кратчайшие сроки. После открытия движения по железной дороге широкой колеи узкоколейная железная дорога была разобрана.

События в истории дороги:

  • 1949 — Подписание соглашения между правительствами МНР и СССР о создании Акционерного Общества «Улан-Баторская Железная дорога»
  • 1949 — Церемония отправления первого поезда
  • 1952 — Подписание трёхстороннего соглашения между правительствами МНР, СССР и КНР о начале прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
  • 1953 — Открытие железнодорожного техникума
  • 1956 — Открытие прямого железнодорожного сообщения между СССР и КНР через МНР
  • 1956 — Открытие железнодорожной линии «Баянтумэн» на северо-востоке страны.
  • 1958 — Издание первого номера железнодорожной газеты
  • 1975 — Отправлен первый пассажирский поезд сообщением Улан-Батор — Москва
  • 2009 — Открыт улан-баторский филиал Иркутского государственного университета путей сообщения[4]

Метрополитен[править | править вики-текст]

11 июня 2013 года состоялась церемония открытия работ проекта по строительству метро в Улан-Баторе.[5]

Городская железная дорога (CityRail)[править | править вики-текст]

В столице Монголии Улан-Баторе в 2014 году на основе существующей железнодорожной инфраструктуры Трансмонгольской железной дороги, проходящей в черте города, создана Улан-Баторская городская железная дорога.

Воздушный транспорт[править | править вики-текст]

Самолет монгольских авиалиний

История авиации в Монголии насчитывает уже около 100 лет, и началась 25 мая 1925 года, когда в Ургу (Улан-Батор) прибыли Ю-13 и 3 Р-1 с советскими летчиками, которые позже составили основу для первого монгольского авиаотряда.

В 1956 году была основана первая государственная авиакомпания.

В Монголии насчитывается около 80 аэропортов, но посадочные полосы с твердым покрытием имеют 21. Расписание может меняться часто из за сильных ветров.[6][7][8]

В Монголии зарегистрировано около 10 авиакомпаний (см. Список авиакомпаний Монголии), владеющих в общей сложности около 60 самолетами и 30 вертолетами, национальный авиаперевозчик - MIAT Mongolian Airlines.[9] Действует воздушное такси.

Авиация в стране активно развивается. Строятся новые аэропорты международных стандартов, модернизируются старые.

Из всех аэропортов 4 принимают международные рейсы, в такие города, как Берлин, Москва, Стамбул, Пекин, Гонгконг, Шанхай, Бангкок, Сеул, Токио, Бишкек, Иркутск, Улан-Удэ, Урумчи, Хайлар, Эрэн-Хото и другие.

Аэропорты[править | править вики-текст]

В таблице представлены крупнейшие аэропорты Монголии, принимающие более 10 000 пассажиров за год.

# Аэропорт  (рус.) Количество ВПП Длина ВПП[10] Пассажиры, чел./год[11]
1 Международный аэропорт Чингисхан 2 3100 м 1 098 865
2 Аэропорт Ханбумбат 2 3259 м 73 000
3 Международный аэропорт Гурван-Сайхан 2 2300 м 17 600
4 Аэропорт Ховд 2 2850 м 15 300
5 Аэропорт Улгий 1 2850 м 13 000
6 Аэропорт Мурэн 2 2440 м 13 000
7 Аэропорт Улаангом 1 1900 м 12 300

Водный транспорт[править | править вики-текст]

Флагман монгольского флота - теплоход «Сухэ-Батор»

В Монголии доступно для судоходства 580 км рек и озёр, но более-менее водный транспорт развит только на озере Хубсугуле. Селенга и Орхон также судоходны (длина судоходных участков 270 и 175 км соответственно), но водный транспорт на них развит незначительно, хотя пограничный катер на реке Селенге патрулирует российско-монгольскую границу. Озера и реки замерзают зимой; навигация обычно открывается в мае и заканчивается в сентябре.

Морской флот[править | править вики-текст]

Монголия является второй по территории страной в мире, не имеющей выхода ни к какому морю. Тем не менее, это не помешало ей в феврале 2003 года зарегистрировать свой судовой регистр (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd). В настоящее время под монгольским флагом уже ходит более 400 судов и каждый месяц их число увеличивается примерно на 10.[12][13] И за 2003 год доходы в казну составили порядка $20 000 000.

Автомобильный транспорт[править | править вики-текст]

Большинство дорог в столице Монголии перегружены

Большинство сухопутных дорог в Монголии — гравийные или грунтовые. Есть дороги с твёрдым покрытием от Улан-Батора к российской и китайской границе, и от Дархана. Общая протяженность автомобильных дорог в 2002 году — 49 256 км. Из них:

  • С твёрдым покрытием — 8 874 км.
  • Без твёрдого покрытия — 40 376 км.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Указ Президента РФ от 22.08.2009 N 965 "О передаче в доверительное управление открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" находящихся в федеральной собственности акций Советско - Монгольского акционерного общества "Улан-Баторская железная дорога"
  2. Төмөр зам ашиглах туршлагаасаа хуваалцав
  3. Монголын төмөр зам 1100 км зам барина
  4. Планируемое число студентов 50 чел., в Иркутске в Иркутском университете путей сообщения в 2009 обучалось ок. 100 студентов из Монголии.[1]
  5. МЭР : К 2020 ГОДУ ИСЧЕЗНУТ МАРШРУТКИ И ПОЯВИТСЯ МЕТРО
  6. Республика Монголия. Проверено 2 августа 2012. Архивировано из первоисточника 20 сентября 2012.
  7. Монголия — туристическая компания Discovery. Проверено 2 августа 2012. Архивировано из первоисточника 20 сентября 2012.
  8. Монголия. Проверено 2 августа 2012. Архивировано из первоисточника 20 сентября 2012.
  9. Транспорт Монголии
  10. Если взлётно-посадочных полос в аэропорту несколько — указана самую длинная ВПП с искусственным покрытием.
  11. Sources: Civil Aviation Administration of Mongolia Монголын иргэний нисэхийн статистикийн эмхтгэл 2011. Civil Aviation Administration of Mongolia. Архивировано из первоисточника 30 июня 2012.
  12. Морской флот в монгольских степях
  13. Монголия — морская держава

Ссылки[править | править вики-текст]