Хурба (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Хурба
Аэропорт Комсомольск-на-Амуре
Аэропорт Хурба Комсомольский район 1.jpg
ИАТА: KXKИКАО: УХКК (UHKK)Внутр. код: КСЛ
Информация
Тип совместного базирования
Страна Россия
Расположение село Хурба, Хабаровский край
Эксплуатант ОАО «Комсомольский аэропорт»/ВКС РФ
Высота НУМ 30 м
Часовой пояс UTC+10
Время работы 22:00-10:00 UTC
Сайт airksl.ru
Карта
KXK (Хабаровский край)
Airplane silhouette.svg
KXK
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
ИВПП 36/18 2500×42 Бетон

Хурба́ (аэропорт Комсомольск-на-Амуре, IATAKXK, ICAOUHKK) — аэродром совместного базирования, расположенный в 17 км к югу от города Комсомольска-на-Амуре. Региональный аэропорт Комсомольска-на-Амуре и авиабаза Министерства обороны РФ.

История[править | править код]

Стоянка самолётов.
Дорога к аэропорту.
Военный гарнизон.

Военный аэродром (гарнизон Хурба-2)[править | править код]

Аэродром построен в годы Великой Отечественной войны, старая ИВПП длинной 810 метров в настоящее время не используется. На аэродроме дислоцировались:

В 2009 году части гарнизона реорганизованы в 6988-ю Млавскую авиабазу 1-го разряда.

В 2010 году гарнизон стал центром (с дислокацией управления) 6983-й гвардейской авиабазы.

В 2013 году авиабаза расформирована, вновь сформирована в/ч 77983 (277-й бап) и управление 303-й смешанной авиационной дивизии (бывшее управление 6983 АвБ).

Аэродром построен по стандартам Министерства обороны РФ, имеются рассредоточенные стоянки, арочные железобетонные укрытия (ЖБУ) для самолётов и резервная грунтовая ВПП параллельно бетонной. Также на аэродроме имеется здание аэровокзала и перрон для самолётов гражданской авиации.

Аэропорт[править | править код]

С 1934 по 1964 год аэропорт в городе Комсомольске-на-Амуре располагался в п. Победа на аэродроме Дзёмги и принимал самолеты По-2, Як-12, Ли-2, Ан-2.

В 1964 году был выделен гражданский сектор на аэродроме ПВО Хурба. В 1971 году было закончено строительство первой очереди аэропортовых объектов. Начались пассажироперевозки в направлении на Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Благовещенск, Николаевск, Чумикан, Аян, им. Полины Осипенко. Эксплуатировались Ан-2, Ил-14, Ан-24.

С 1977 года стали выполняться рейсы в Москву с промежуточной посадкой в Новосибирске на Ил-18.

В 1983 году в аэропорту сформирована Комсомольская объединенная авиационная эскадрилья на самолётах Л-410, для полётов по местным воздушным линиям.

В 1985 году прекращены регулярные рейсы Ил-18 и начаты полёты Ту-154 в направлении на Москву, Новосибирск, Красноярск, Хабаровск.

В 1991 году было перевезено 220 тыс. пассажиров, 288 т почты и 800 т грузов, выполнялось по 22 пассажирских рейса ежедневно. Но уже со следующего года наступил спад, начался развал страны и всей отработанной годами сложной системы. Комсомольский аэропорт в этой печальной череде событий не стал исключением.

С конца 1990-х по конец 2000-х аэропорт был фактически закрыт для пассажирского сообщения, в летнее время (периодически) выполнялись рейсы в Москву АК «Красноярские авиалинии» на самолётах Ту-154 с промежуточной посадкой в Красноярске (раз в неделю). Летом 2009 года после десятилетнего перерыва вновь стали выполняться авиарейсы в Москву — перевозки осуществляла авиакомпания «Владивосток Авиа» на воздушном судне Ту-204-300. В конце 2011 года «Владивосток Авиа» была куплена «Аэрофлотом», руководство которого признало полеты в Комсомольск-на-Амуре убыточными, и крупный дальневосточный промышленный центр снова остался без прямого воздушного сообщения со столицей. В 2012 году удалось договориться с авиакомпанией Якутия о выполнении регулярных рейсов по вторникам и четвергам в Москву на Boeing 757—200 (единственный рейс в расписании). Данное расписание действовало до 2013 года.

В 2011-2012 годах наблюдалось некоторое оживление в пассажирских и грузоперевозках. Аэропорт не закрывался, заработная плата не задерживалась.

В марте 2016 года состояние аэропорта отражало общий упадок, в котором находится город Комсомольск-на-Амуре с начала 1990-х годов. Фактически аэропорт был закрыт: авиасообщение с Москвой прервано (рейс авиакомпании «ВИМ-Авиа» был отменен с 1 апреля 2016 года), с 1 июня также отменяется рейс в/из Хабаровска. Здание аэровокзала 1974 года постройки не реконструировалось с момента открытия, значительно устарело как морально, так и физически, и выставлено на продажу за 61.000.000 рублей.

Продажа акций АО «Комсомольский Аэропорт» состоялась 31 мая 2016 года . Сумма сделки составила 70 150 000 рублей. По неподтвержденным данным, покупатель акций — ПАО «Газпром нефть».

До начала 2000-х годов на подъезде к аэровокзалу стоял памятник самолету Ил-14.

В настоящее время (октябрь 2017 года) в аэропорт выполняют регулярные рейсы две авиакомпании.

Принимаемые типы воздушных судов[править | править код]

Let L-410 Turbolet Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-140, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Boeing 737(-200,-500), Boeing 757(-200), DHC-8-100, DHC-8-200, DHC-8-300,Bombardier Global Express , Sukhoi Superjet 100 и все более лёгкие, вертолёты всех типов.

Показатели деятельности[править | править код]

Пассажиропоток:
год 2014 2015 2016 2017 2018
пассажиров 26 082 34 823 9426 15 182 5818
Источники:[2][3][4][5]

Авиакомпании и пункты назначения[править | править код]

По состоянию на 2018 год в аэропорту Комсомольск на Амуре осуществляются пассажирские рейсы по следующим направлениям:

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Аврора Владивосток
Флаг России Хабаровские авиалинии Хабаровск, Николаевск-на-Амуре

Примечания[править | править код]

  1. Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 854. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
  2. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.. Росавиация. Дата обращения 16 января 2018.
  3. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.. Росавиация. Дата обращения 16 января 2018.
  4. Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. (недоступная ссылка). Росавиация. Дата обращения 28 марта 2018. Архивировано 28 марта 2018 года.
  5. https://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/

См. также[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — С. 854. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]