McLaren MP4/7A

McLaren MP4/7A
Категория	Формула-1
Разработчик	Нил Оутли
Конструктор	McLaren International
Технические характеристики
Шасси	Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя)	Активная, с рычагами разной длины
Подвеска (задняя)	как и передняя
Двигатель	Honda RA121E(RA122E), 3,5 л., 770 л.с., V12 (60°), атмосферный, среднерасположенной, продольной компоновки
Трансмиссия	McLaren, 6 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес	505 кг
Топливо	Shell
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Marlboro McLaren International
Пилоты	1. Айртон Сенна 2. Герхард Бергер
Дебют	Бразилия 1992
Гонки Победы Поулы БК 14 6 1 0
Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4/7A — гоночный автомобиль, разработанный Нилом Оутли и построенный командой McLaren для Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1992 года.

История

MP4-7 в музее Honda.

В первых гонках сезона 1992 года команда использовала модифицированное прошлогоднее шасси MP4/6B, пока на Гран-при Бразилии смену ему не пришёл MP4/7A.

MP4/7A создавался для участия в Чемпионате Мира 1992 года и был продолжением успешного прошлогоднего MP4/6. Тандем Williams-Renault становился все быстрее и надежнее и стал одним из главных претендентов на прерывание господства McLaren. Сезон команда начала с MP4/6B и модифицированной версией двигателя Honda RA122E. Дебют нового MP4/7A ожидался на четвёртом этапе в Испании. Но из-за невероятной прыти Williams на предсезонных тестах, Рон Деннис принимает решение о досрочном дебюте нового шасси в Бразилии. На месяц раньше, чем предполагалось ранее.

Это был первый McLaren с полуавтоматической коробкой передач, разработанной инженерами McLaren при содействии технологического партнера команды TAG Electronic Systems. Эта система позволила гонщикам не поднимать ноги с педали газа при повышении передачи, так как трос дросселя был заменён электронным датчиком.

Айртон Сенна управляет MP4-7А на Гран-при Монако 1992 года.

Впервые с 1987 года McLaren был не в состоянии бороться ни за Кубок Конструкторов, ни за Чемпионат Гонщиков. Также этот год был первым, когда команда не могла выиграть чемпионат с моторами Honda, поскольку 1988–1991 годы были успешны в этом отношении. Однако пять побед были все-таки одержаны: три гонки выиграл Айртон Сенна, проводивший пятый сезон в команде, и две Герхард Бергер, для которого этот год в McLaren был третий и последний.

Сезон 1992 года стал последним совместным сезоном для команды McLaren и двигателей Honda.

Результаты в гонках

Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
McLaren MP4/7A	Honda RA122E/B	G		ЮАР	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС	2	92
			Сенна			Сход	9	3	1	Сход	Сход	Сход	2	1	5	1	3	Сход	Сход
			Бергер			Сход	4	Сход	Сход	1	Сход	5	Сход	3	Сход	4	2	2	1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг