Фиттипальди, Эмерсон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эмерсон Фиттипальди
Emerson Fittipaldi.jpg
Гражданство  Бразилия
Дата рождения 12 декабря 1946(1946-12-12) (73 года)
Место рождения
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 11 (19701980)
Автомобили Lotus, McLaren, Fittipaldi Automotive (англ.)
Гран-при 149 (144 старта)
Чемпион мира 2 (1972, 1974)
Дебют Великобритания 1970
Последний Гран-при США 1980
Победы Поулы
14 (США 1970) 6
Подиумы Очки БК
35 281 6
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Э́мерсон Фиттипа́льди (порт. Emerson Fittipaldi, р. 12 декабря 1946, Сан-Паулу, Бразилия) — автогонщик, участник формульных гоночных турниров. Двукратный чемпион мира Формулы-1 (1972 и 1974 годов), чемпион серии CART (1989 года), двукратный победитель Инди-500 (1989 и 1993 годов). Победитель «Гонки Чемпионов» на трассе Брендс-Хетч, 1972 года, и ещё трех внезачётных Гран-при Ф1.

Эмерсон за рулём болида McLaren M23 на Гран-при Великобритании 1974 года

В 1972 году выиграл чемпионат Формулы-1 в составе Lotus, уже на третий год своего участия. При этом он оказался первым бразильцем, победившем в мировом первенстве, и учитывая его возраст, 25 лет 303 дня — самым молодым обладателем чемпионского титула в истории турнира (почти на три года меньше предыдущего рекорда). Это достижение смогли превзойти только спустя 33 года (это сделал Фернандо Алонсо в 2005-м, в возрасте 24 года 59 дней). В сезоне 1974 Эмерсон смог второй раз стать чемпионом, уже за рулём McLaren. И вновь поставил рекорд, как самый молодой двукратный обладатель титула в истории (27 лет, 299 дня на момент завоевания). Этот рекорд продержался до 1995-го, когда Михаэль Шумахер стал двукратным в 26 лет 293 дня.

После окончания карьеры в Ф1, полный сил Фиттипальди решил продолжить карьеру в североамериканской серии CART, где также добился успеха, первым из представителей своей страны. Выиграл чемпионат 1989 годаruen выступая за Patrick Racingruen, дважды приходил первым в легендарной гонке Инди-500, в 1989ruen и 1993ruen годах (второй раз уже стартуя за Penske Racing).

В 1997 году пережил авиакатастрофу, когда его самолёт упал с высоты 90 метров. В ней он получил тяжёлые травмы спины[1][2].

25 мая 2008 года во время гонки 500 миль Индианаполиса Фиттипальди уже был не участником, а водителем машины безопасности.

Старший брат Вилсон и его племянник Кристиан также выступали в Формуле-1.

Результаты в Формуле-1[править | править код]

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Место Очки[3]
1970 Gold Leaf Team Lotus Lotus 49C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮЖН
ИСП
МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
8
ГЕР
4
АВТ
15
10 12
Lotus 72C ИТА
ОТК
КАН
СОЕ
1
МЕК
Сход
1971 Gold Leaf Team Lotus Lotus 72C Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮЖН
Сход
ИСП
Сход
6 16
Lotus 72D МОН
5
НИД
ФРА
3
ВЕЛ
3
ГЕР
Сход
АВТ
2
КАН
7
СОЕ
НКЛ
World Wide Racing Lotus 56B Pratt & Whitney ГТД ИТА
8
1972 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
Сход
ЮЖН
2
ИСП
1
МОН
3
БЕЛ
1
ФРА
2
ВЕЛ
1
ГЕР
Сход
АВТ
1
КАН
11
СОЕ
Сход
1 61
World Wide Racing ИТА
1
1973 John Player Team Lotus Lotus 72D Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
1
БРА
1
[4]
ЮЖН
3
2 55
Lotus 72E ИСП
1
БЕЛ
3
МОН
2
ШВЕ
12
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
НИД
Сход
ГЕР
6
АВТ
Сход
ИТА
2
КАН
2
СОЕ
6
1974 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
10
БРА
1
ЮЖН
7
ИСП
3
БЕЛ
1
МОН
5
ШВЕ
4
НИД
3
ФРА
Сход
ВЕЛ
2
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
ИТА
2
КАН
1
СОЕ
4
1 55
1975 Marlboro Team Texaco McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
1
БРА
2
ЮЖН
НКЛ
ИСП
ОТК
МОН
2
БЕЛ
7
ШВЕ
8
НИД
Сход
ФРА
4
ВЕЛ
1
ГЕР
Сход
АВТ
9
ИТА
2
СОЕ
2
2 45
1976 Copersucar-Fittipaldi (англ.) Copersucar FD04 (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G БРА
13
ЮЖН
17
СШЗ
6
ИСП
Сход
БЕЛ
НКВ
МОН
6
ШВЕ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
6
ГЕР
13
АВТ
Сход
НИД
Сход
ИТА
15
КАН
Сход
СОЕ
9
ЯПО
Сход
17 3
1977 Copersucar-Fittipaldi (англ.) Copersucar FD04 (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
4
БРА
4
ЮЖН
10
СШЗ
5
ИСП
14
МОН
Сход
ШВЕ
18
12 11
Copersucar F5 (англ.) БЕЛ
Сход
ШВЕ
НС
ФРА
11
ВЕЛ
Сход
ГЕР
НКВ
АВТ
11
НИД
4
ИТА
НКВ
СОЕ
13
КАН
Сход
ЯПО
1978 Fittipaldi Automotive (англ.) Copersucar F5A (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
9
БРА
2
ЮЖН
Сход
СШЗ
8
МОН
9
БЕЛ
Сход
ИСП
Сход
ШВЕ
6
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
4
АВТ
4
НИД
5
ИТА
8
СОЕ
5
КАН
Сход
10 17
1979 Fittipaldi Automotive (англ.) Copersucar F5A (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
6
БРА
11
ЮЖН
НС
СШЗ
Сход
ИСП
11
БЕЛ
9
МОН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
АВТ
НС
НИД
НС
21 1
Copersucar F6 (англ.) БРА
НС
ЮЖН
13
СШЗ
НС
ИСП
НС
Copersucar F6 (англ.) ГЕР
Сход
АВТ
Сход
НИД
Сход
ИТА
8
КАН
8
СОЕ
7
1980 Skol Fittipaldi Team (англ.) Fittipaldi F7 (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
НКЛ
БРА
15
ЮЖН
8
СШЗ
3
БЕЛ
Сход
МОН
6
ФРА
Сход
15 5
Fittipaldi F8 (англ.) ВЕЛ
12
ГЕР
Сход
АВТ
11
НИД
Сход
ИТА
Сход
КАН
Сход
СОЕ
Сход

Примечания[править | править код]

  1. Fittipaldi breaks back in plane crash
  2. Champcar.com — Emerson Fittipaldi Injured in Plane Crash
  3. До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
  4. Лидировал от старта до финиша.

Ссылки[править | править код]