McLaren MP4/13

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
McLaren MP4/13
Mika Hakkinen 2008 Stars and Cars McLaren MP4-13.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Великобритания McLaren
Конструктор Великобритания Эдриан Ньюи
Технические характеристики
Шасси Монокок из углепластика и алюминия
Подвеска (передняя) Расположенная внутри шасси система пружин и амортизаторов, соединенная с тягами управления и двойными рычагами.
Подвеска (задняя) как спереди
Длина 4550 мм
Двигатель Mercedes-Benz FO110G (72°), 3.0 л, V10 атмосферный, 780 л.с.,
Трансмиссия McLaren, 6-скоростная,
секвентальная,
полуавтоматическая
Вес 600 кг
Топливо Mobil 1
Шины Bridgestone
История выступлений
Команды Великобритания West McLaren Mercedes
Пилоты 7. Шотландия Дэвид Култхард
8. Финляндия Мика Хаккинен
Дебют Австралия Австралия 1998
Гонки Победы Поулы БК
16 9 12 9
Кубок Конструкторов 1 (1998)
Личный зачёт 1 (Хаккинен, 1998)
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

McLaren MP4/13 —гоночный автомобиль, разработанный конструктором Эдрианом Ньюи для команды McLaren и участвовавший в сезоне Формулы-1 1998 года. Этот болид позволил Мике Хаккинену выиграть титул Чемпиона мира, а команде McLaren — Кубок конструкторов.

История[править | править код]

MP4-13 в тестовой окраске

MP4/13 был первым автомобилем McLaren, полностью построенным под покровительством Эдриана Ньюи. В 1998 FIA поменяла технический регламент, ширина автомобиля должна была быть сокращена до 1800 мм вместо 2000 мм в прошлом году. Новые правила всегда дают шанс подтянуться к лидерам и в McLaren этот шанс не упустили. В McLaren не стали уменьшать колесную базу, предпочтя оставить её на уровне прошлого года.

На старте сезона преимущество MP4/13 было настолько велико, что в первой гонке сезона пилоты McLaren выиграли на финише больше круга у своих преследователей. Однако затем в борьбу за победы в Гран-при включился Михаэль Шумахер на Ferrari F300.

К Гран-при Бразилии Ferrari и позже присоединившийся Benetton и Williams подали протест против тормозной системы McLaren с раздельным приводом, позволяющим регулировать распределение тормозного усилия. В кокпите установили вторую педаль тормоза, выбираемую водителем, чтобы действовать на одно из задних колес. Это позволяло гонщикам бороться с недостаточной поворачиваемостью и пробуксовкой ведущих колес на выходе из медленных поворотов. Поскольку конкуренты полагали, что это противоречит правилам FIA, которая, между прочим, дала зелёный свет этот системе перед стартом чемпионата. Ferrari и Williams заявляла, что эта система основана на полном приводе, который был запрещен статьей 10.4.1 технического регламента F1.

В то же время стало ясно, что McLaren использовал энергию торможения генерируя её в электричество, которое сохранялась в батареях. Это помогало, на непродолжительное время, увеличить мощность двигателя на 30-40 л.с. Стоит отметить, что использование подобной системы официально не было запрещено регламентом FIA. Однако, вся система была запрещена.

Судьба титула решилась в последней гонке сезона, в японской Судзуке. Михаэль сошёл из-за лопнувшей покрышки, а Хаккинен одержал 8-ю победу в сезоне, принеся команде титул Чемпиона мира, впервые с 1991 года.

Сезон 1998 года стал самым успешным для McLaren, с 1989 года, когда за неё выступали Айртон Сенна и Ален Прост.

Журнала «Autosport» признал McLaren MP4/13 «Гоночным автомобилем года 1998».

Результаты гонок[править | править код]

Год Команда Двигатель Шины Пилоты АВС
Австралия
БРА
Бразилия
АРГ
Аргентина
САН
Сан-Марино
ИСП
Испания
МОН
Монако
КАН
Канада
ФРА
Франция
ВЕЛ
Великобритания
АВТ
Австрия
ГЕР
Германия
ВЕН
Венгрия
БЕЛ
Бельгия
ИТА
Италия
ЛЮК
Люксембург
ЯПО
Япония
Очки Место
1998 West McLaren
Mercedes
Mercedes-Benz
FO110G V10
B 7 Шотландия Култхард 2 2 6 1 2 Сход Сход 6 Сход 2 2 2 7 Сход 3 3 156 1
8 Финляндия Хаккинен 1[1] 1[2] 2 Сход 1[1] 1[2] Сход 3 2 1 1 6 Сход 4 1 1
  1. 1 2 Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
  2. 1 2 Завоевал «Большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.

Ссылки[править | править код]

Навигаторы[править | править код]

Награды и достижения
Предшественник:
Williams FW19
Autosport
Гоночный автомобиль года

1998
Преемник:
McLaren MP4/14