Бриско, Райан
![]() Райан Бриско | |
---|---|
![]() | |
Общая информация | |
Пол | мужской |
Гражданство |
![]() |
Дата рождения | 24 сентября 1981 (42 года) |
Место рождения | Сидней, Австралия |
IRL IndyCar | |
Дебют | 2003 |
Текущая команда | Chip Ganassi Racing |
Персональный номер | 8 |
Бывшие команды |
Dreyer & Reinbold Racing Luczo-Dragon Racing Penske Racing Panther Racing |
Старты | 109 |
Победы | 7 |
Поулы | 12 |
Быстрые круги | 12 |
Лучшее место в чемпионате | 3-й в 2009 |
Предыдущие серии | |
2000-01 2001 2001-02 2001-02 2002 2002 2003 2003 2005-06, 2008-09, 2011-12 2005-07 2006 2006, 2010-13 2007-08, 2013 2013 |
Ф-Рено 2000 Италия ЕК Ф-Рено 2000 Немецкая Ф3 Французская Ф3 Международная Ф3000 Итальянская Ф3 Евросерия Ф3 Британская Ф3 RSCS A1 Grand Prix Champ Car V8 Supercars ALMS FIA WEC |
Чемпионские титулы | |
2001 2003 |
Ф-Рено 2000 Италия Евросерия Ф3 |
![]() |
Ра́йан Бри́ско (англ. Ryan Briscoe; родился 24 сентября 1981 года в Сиднее, Австралия) — австралийский автогонщик. Чемпион Евросерии Формулы-3 (2003), бронзовый призёр чемпионата IRL IndyCar (2009) и чемпионата ALMS в классе LMP2 (2007).
Общая информация
[править | править код]Супруга Николь Манске-Бриско работает ведущей в передачах о NASCAR на американском телевидении.[1]
Бриско — хороший знакомый другого автогонщика — Роберта Дорнбоса. Оправляясь от травмы, полученной в аварии на Chicagoland Speedway в 2005 году, Бриско перенёс операцию в Италии, остановившись на это время в доме Дорнбоса.[источник не указан 595 дней][значимость факта?]
Владеет итальянским и французским языками.[источник не указан 595 дней]
Биография
[править | править код]![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Ранние годы
[править | править код]Начал гоночную карьеру с картинговых соревнований. В 1993—2000 годах провёл множество стартов сначала на национальном уровне, а затем в Европе, обосновавшись в Италии. Ряд его локальных успехов заинтересовал гоночную программу концерна Toyota, вскоре ставшую помогать ему.
В 2000 году началась карьера Бриско в гонках формульного типа: при поддержке Prema Powerteam он дебютировал в итальянском чемпионате двухлитровой Формулы-Рено. Через год он стал чемпионом этого первенства, одержав пять побед в десяти гонках. Основное преимущество было добыто на итальянских этапах, потому в параллельном сезоне в еврокубке Бриско уже не имел такого преимущества и стал лишь четвёртым. В 2001 же году Бриско провёл несколько гонок в более престижном классе — в Формуле-3.
В сезон-2002 Бриско стал выступать в высшем молодёжном первенстве Европы — чемпионате международной Формулы-3000. Nordic Racing, ещё год назад ставшая чемпионом в обоих зачётах, благодаря усилиям опытных Томаша Энге и Джастина Уилсона, подписала в пару к Бриско Жолта Баумгартнера. Венгерско-австралийская пара большую часть первых гонок чемпионата боролась во втором десятке пелотона. Накануне французского этапа серии Бриско покинул серию, оставшуюся часть сезона участвуя в различных гонках на технике Формулы-3, параллельно работая в тестовой программе Toyota в Формуле-1.
В 2003 году Бриско стал выступать в свежеобразованном первенстве евросерии Формулы-3. Выиграв восемь из двадцати стартов сезона он стал победителем чемпионата. Следующий год провёл исключительно на тестах Toyota, приняв участие в нескольких пятничных тренировках Гран-при,[2]. Руководители программы накануне следующего сезона устроили Бриско в Chip Ganassi Racing серии IRL IndyCar, которой в тот момент японцы поставляли моторы.
Годы в Северной Америке
[править | править код]Бриско отъездил за «Ганасси» лишь один сезон. Из-за различных происшествий он пропустил три этапа и занял в общем зачёте лишь девятнадцатое место, ни разу не приехав в гонках выше восьмого места, но выиграв одну поул-позицию. Ганасси, уже подписавший на следующий год контракт с Дэном Уэлдоном, предпочёл не продлевать соглашение с Бриско. Следующие пару сезонов австралиец время от времени стартовал в IndyCar и Champ Car.
В 2008 году Penske Racing перевела одного из пилотов своей команды из IndyCar в NASCAR и на образовавшуюся вакансию взяла Бриско, с которым до того некоторое время работала в гонках спортпрототипов. Бриско проводёл в команде пять сезонов, выиграв за это время восемь гонок. В 2008 году он боролся за титул, одержав три победы и восемь раз приехав вторым, однако ошибка во время выезда с пит-стопа на этапе в Японии[3] лишила его важных очков и отбросила лишь на третье место в общем зачёте. Несколько лет спустя Бриско ещё раз лишил Пенске титула, когда в одной из гонок сезона отобрал победу и десять зачётных баллов у своего напарника Уилла Пауэра, которому не хватило до титула всего четырёх очков.
Накануне сезона-2013 Penske Racing потеряла нескольких спонсоров, что стоило Бриско места в команде. Он принял участие в том году в нескольких гонках, стартуя сначала за Chip Ganassi Racing, а затем за Panther Racing. Не показав особых результатов, Бриско, тем не менее, получил предложения от обоих коллективов подписать контракт полноценного пилота на будущий год и, в итоге, вернулся в Ganassi[4].
Прочие выступления
[править | править код]В 2005—2007 годах, не имея постоянного места в Champ Car или IRL IndyCar, Бриско принимал предложения руководителей австралийской команды в A1 Grand Prix, стартуя за неё в пяти уик-эндах серии и дважды за это время приехав в гонке на подиумных позициях.
Параллельно Бриско стартовал в различных гонках спортпрототипов: с 2005 года он регулярно принимал участие в суточном марафоне в Дейтоне и ряде других гонок в Grand Am, несколько раз приводя свой экипаж на подиумные позиции. С 2007 года австралиец также стартует в различных первенствах лемановских прототипов, одержав немало побед в своём классе в гонках американской серии (включая выигрыш полусуточного марафона в Себринге и первое место в Petit Le Mans), а также единожды приведя свой экипаж к общему вице-чемпионскому титулу в классе. В 2013 году, вместе с Level 5 Motorsports, австралиец впервые принял участие в гонке «24 часа Ле-Мана».
C 2006 года Бриско время от времени стартует и в туринговых гонках, принимая участие в марафонских этапах высшей лиги австралийской серии V8 Supercars. В 2013 году Бриско и его напарник Рассел Ингол привели Holden Commodore к седьмому месту в общем зачёте гонок на выносливость серии.
Статистика результатов в моторных видах спорта
[править | править код]Сводная таблица
[править | править код]† — Поскольку Бриско был приглашенным гонщиком, он не мог получать очки.
Гонки на машинах с открытыми колёсами
[править | править код]Евросерия Формулы-3
[править | править код]Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Prema | Dallara F303/008 | Spiess-Opel | ![]() HO1 1 |
![]() AD1 5 |
![]() PA1 1 |
![]() NO1 4 |
![]() LM1 3 |
![]() NÜ1 НФ |
![]() A11 1 |
![]() ZA1 17 |
![]() HO3 17 |
![]() MA1 14 |
110 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() HO2 1 |
![]() AD2 1 |
![]() PA2 2 |
![]() NO2 НФ |
![]() LM2 НФ |
![]() NÜ2 7 |
![]() A12 1 |
![]() ZA2 1 |
![]() HO4 1 |
![]() MA2 14 |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.
IndyCar
[править | править код]Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||
2005 | Ganassi | Panoz | Toyota | ![]() HMS 20 |
![]() PHX 19 |
![]() STP 14 |
![]() JPN 12 |
![]() IND 10 |
![]() TXS 12 |
![]() RIR 21 |
![]() KAN 21 |
![]() NSH 8 |
- | ![]() MIS 10 |
![]() KTY 13 |
![]() PPI 20 |
![]() SNM 19 |
![]() CHI 22 |
- | - | 232 | 19-й | ||||||||||||||||||||||
2006 | Dreyer & Reinbold |
Dallara | Honda | - | - | - | - | ![]() WGL 3 |
- | - | - | ![]() NSH 9 |
![]() MIL 18 |
- | - | ![]() SNM 16 |
- | 83 | 21-й | |||||||||||||||||||||||||
2007 | Luczo-Dragon | Dallara | Honda | - | - | - | - | ![]() IND 5 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 30 | 24-й | ||||||||||||||||||||||
2008 | Penske | Dallara | Honda | ![]() HMS 19 |
![]() STP 23 |
![]() MOT 9 |
-[8] | ![]() KAN 7 |
![]() IND 23 |
![]() MIL 1 |
![]() TXS 3 |
![]() IOW 7 |
![]() RIR 15 |
![]() WGL 12 |
![]() NSH 23 |
![]() MDO 1 |
![]() EDM 6 |
![]() KTY 7 |
![]() SNM 2 |
![]() DET 9 |
![]() CHI 3 |
447 | 5-й | |||||||||||||||||||||
2009 | Penske | Dallara | Honda | ![]() STP 1 |
![]() LBH 13 |
![]() KAN 4 |
![]() IND 15 |
![]() MIL 2 |
![]() TXS 2 |
![]() IOW 2 |
![]() RIR 19 |
![]() WGL 2 |
![]() TOR 2 |
![]() EDM 4 |
![]() KTY 1 |
![]() MDO 2 |
![]() SNM 2 |
![]() CHI 1 |
![]() MOT 18 |
![]() HMS 2 |
604 | 3-й | ||||||||||||||||||||||
2010 | Penske | Dallara | Honda | ![]() SAO 14 |
![]() STP 3 |
![]() ALA 6 |
![]() LBH 8 |
![]() KAN 6 |
![]() IND 24 |
![]() TXS 1 |
![]() IOW 4 |
![]() WGL 2 |
![]() TOR 18 |
![]() EDM 4 |
![]() MDO 6 |
![]() SNM 4 |
![]() CHI 11 |
![]() KTY 24 |
![]() MOT 4 |
![]() HMS 4 |
482 | 5-й | ||||||||||||||||||||||
2011 | Penske | Dallara | Honda | ![]() STP 18 |
![]() ALA 21 |
![]() LBH 2 |
![]() SAO 3 |
![]() IND 27 |
![]() TX1 6 |
![]() TX2 3 |
![]() MIL 11 |
![]() IOW 6 |
![]() TOR 7 |
![]() EDM 10 |
![]() MDO 16 |
![]() NHM 8 |
![]() SNM 3 |
![]() BAL 14 |
![]() MOT 20 |
![]() KTY 8 |
![]() LVS Отм. |
364 | 6-й | |||||||||||||||||||||
2012 | Penske | Dallara | Chevrolet | ![]() STP 5 |
![]() ALA 14 |
![]() LBH 7 |
![]() SAO 25 |
![]() IND 5 |
![]() DET 16 |
![]() TXS 3 |
![]() MIL 14 |
![]() IOW 18 |
![]() TOR 19 |
![]() EDM 8 |
![]() MDO 7 |
![]() SNM 1 |
![]() BAL 2 |
![]() FON 17 |
370 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||
2013 | Ganassi | Dallara | Honda | - | - | - | - | ![]() IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 100 | 26-й | ||||||||||||||||||||
Panther | Chevrolet | - | - | - | - | - | ![]() DE1 21 |
![]() DE2 13 |
- | ![]() MIL 15 |
- | ![]() POC 14 |
![]() TO1 22 |
- | - | ![]() SNM 17 |
- | - | - | - |
Жирным выделен этап, где выиграна поул-позиция. Курсивом выделена гонка, где показан быстрейший круг.
Результаты в Indy 500
[править | править код]Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
---|---|---|---|---|---|
2005 | Panoz | Toyota | 24 | 10 | Ganassi |
2007 | Dallara | Honda | 7 | 5 | Luczo-Dragon |
2008 | Dallara | Honda | 3 | 23 | Penske |
2009 | Dallara | Honda | 2 | 15 | Penske |
2010 | Dallara | Honda | 4 | 24 | Penske |
2011 | Dallara | Honda | 26 | 27 | Penske |
2012 | Dallara | Chevrolet | 1 | 5 | Penske |
2013 | Dallara | Honda | 23 | 12 | Ganassi |
Сводная статистика в гонках «чампкаров»
[править | править код]Сезоны | Команды | Старты | ПП | Победы | Подиумы | Top10 | Победы в Indy 500 | Титулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 6 | 113 | 12 | 7 | 19 | 33 | 0 | 0 |
Гонки спортпрототипов
[править | править код]ALMS
[править | править код]Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||
2007 | Penske | Porsche RS Spyder |
Porsche MR6 3.4L V8 |
LMP2 | ![]() SEB 8 |
![]() STP 1 |
![]() LGB 2 |
![]() HOU 3 |
![]() MMP 1 |
![]() LMR 1 |
![]() MDO 2 |
![]() ROA 2 |
![]() MOS 2 |
![]() DET 7 |
![]() ATL 5 |
![]() LAG 2 |
186 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | Penske | Porsche RS Spyder |
Porsche MR6 3.4L V8 |
LMP2 | ![]() SEB 8 |
- | - | - | - | - | - | - | ![]() DET 5 |
![]() ATL 1 |
![]() LAG 4 |
53 | 16-й | |||||||||||||||||||||||||||
2013 | Level 5 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8 L Turbo V6 |
LMP2 | ![]() SEB 1 |
![]() LGB 3 |
![]() LAG 2 |
![]() LMR 1 |
- | - | ![]() BAL 4 |
![]() COT 1 |
![]() VIR 1 |
![]() ATL 1 |
125 | 5-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке. В качестве результата указана финишная позиция в своём зачёте.
24 часа Дейтоны
[править | править код]Год | Класс | № | Команда | Напарники | Машина | Круги | ОП | КП |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | DP | 01 | ![]() |
![]() ![]() |
Riley-Lexus | 688 | 7-й | 7-й |
2006 | DP | 10 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Riley-Pontiac | 123 | 57-й | 29-й |
2008 | DP | 9 | ![]() |
![]() ![]() |
Riley-Pontiac | 689 | 3-й | 3-й |
2009 | DP | 16 | ![]() |
![]() ![]() |
Riley-Porsche | 717 | 6-й | 6-й |
2011 | DP | 10 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
Dallara-Chevrolet | 720 | 5-й | 5-й |
2012 | DP | 10 | ![]() |
![]() ![]() |
Dallara-Chevrolet | 14 | 58-й | 14-й |
Примечания
[править | править код]- ↑ Профиль Николь Бриско на сайте ESPN Media zone (англ.). Дата обращения: 24 декабря 2013. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ↑ Обзор пятничных тренировок Гран-при Венгрии 2004 года . f1news.ru (13 августа 2004). Дата обращения: 25 декабря 2013. Архивировано 27 декабря 2013 года.
- ↑ IRL: Ryan Briscoe crashes at Motegi while exiting pits;eventually the championship. (англ.) (видео). YouTube (1 декабря 2009). Дата обращения: 25 декабря 2013. Архивировано 15 июня 2014 года.
- ↑ Бриско подписал контракт с Chip Ganassi Racing, Канаан взял номер Франкитти . чемпионат.com (14 декабря 2013). Дата обращения: 25 декабря 2013. Архивировано 26 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 Все очки набирались в общую копилку австралийской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Австралию в том сезоне.
- ↑ 1 2 В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Австралии в первенстве наций.
- ↑ Ryan Briscoe . Driver Database. Дата обращения: 8 апреля 2023. Архивировано 5 мая 2019 года.
- ↑ Командам бывшей серии IRL было запрещено участвовать в этапе в Лонг-Бич, если они участвуют в этапе в Мотеги.
Ссылки
[править | править код]На Викискладе есть медиафайлы по теме Райан Бриско
- Официальный сайт (англ.)
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль (англ.) на сайте IRL IndyCar
- Родившиеся 24 сентября
- Родившиеся в 1981 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Сиднее
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Картингисты
- Автогонщики Австралии
- Пилоты Итальянской Формулы-Рено
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Немецкой Формулы-3
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Итальянской Формулы-3
- Пилоты Французской Формулы-3
- Пилоты Международной Формулы-3000
- Пилоты А1 Гран-при
- Пилоты CART ChampCar
- Пилоты IRL IndyCar
- Пилоты Инди-500 из Австралии
- Пилоты V8 Supercars
- Пилоты Grand-Am
- Пилоты «24 часов Дейтоны»
- Пилоты Американской серии Ле-Ман
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Австралии
- Пилоты FIA WEC
- Пилоты Chip Ganassi Racing