КМ (трамвайный вагон): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Этот раздел не нужен в статье
Строка 48: Строка 48:


{{tram-stub}}
{{tram-stub}}
{{Коломенский завод}}


[[Категория:Трамваи по алфавиту]]
[[Категория:Трамваи по алфавиту]]

Версия от 20:35, 13 июня 2020

У этого термина существуют и другие значения, см. КМ.


КМ
Трамвайный вагон серии КМ в Москве
Трамвайный вагон серии КМ в Москве
Производитель Коломенский завод
Год проекта 1925
Годы выпуска 1926—1939
Габариты
Колея 1524 мм
Ширина 2140 мм
Высота 3400 мм
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
КМ на «Дне рождения Московского трамвая» 16 апреля 2016 года

КМ — серия советских четырёхосных моторных двусторонних высокопольных трамвайных вагонов, выпускавшихся серийно Коломенским Паровозостроительным Заводом и заводом Красное Сормово в 1926—1939 годах Первая крупная серия вагонов этого типа была построена заводом в Коломне и поэтому получила обозначение КМ (Коломенский Моторный). Вагоны серии КМ выпускались только для колеи 1524 мм.

Обычно моторный вагон серии КМ обычно работал с прицепными вагонами серии С, М или БФ. Специальный безмоторный прицепной вагон КП использовался с ним редко [1]..

Первоначально рабочее место вагоновожатого не было отгорожено от салона и не имело сиденья. Он работал стоя прямо среди пассажиров. Отопление отсутствовало. Сиденья вагона были жёсткие, деревянные. Освещение салона осуществлялось лампами накаливания без плафонов. Створчатые двери открывались вручную пассажирами. Двери располагались как с левой, так и с правой стороны по ходу движения поскольку вагон был изначально предназначен для движения в противоположную сторону без разворота и был оборудован двумя постами вагоновожатого. Впоследствии ряд вагонов серии КМ был переоборудован в односторонний с установкой тележек 2ДСБ от вагона типа МТВ-82 и демонтажем одного из постов вагоновожатого.

С началом производства четырехосных трамвайных вагонов нового поколения МТВ-82 началась постепенная замена трамваев типа КМ. Последние трамвайные вагоны КМ в Москве были сняты с пассажирской эксплуатации в феврале 1974 года. [1].

В Москве сохранился единственный московский вагон серии КМ №2170 . Еще один вагон сохранился в музее электротранспорта в Нижнем Новгороде.

Где можно увидеть

Примечания

  1. ↑ 1 2 Москва, КМ — Список подвижного состава — TransPhoto

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=КМ_(трамвайный_вагон)&oldid=107647424