С (электровоз)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
С
Electric locomotive S10 03 cropped.jpg
Производство
Страна постройки  США
Завод General Electric (ДЖИИ)
Годы постройки 19311932
Всего построено 8
Технические данные
Род службы грузовой
Род тока и напряжение в контактной сети постоянный 3000 В
Осевая формула 0-3о−0+0-3о−0
Полный служебный вес 132 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 22 тс
Длина локомотива 16 479 мм (по буферам)
Диаметр колёс 1200 мм
Ширина колеи 1524 мм
Система регулирования Реостатно-контакторная
Тип ТЭД GE-707 (№ 1 и 3)
ДПЭ-340 (№ 2, 4—8)
Часовая мощность ТЭД 6×340 кВт
Сила тяги часового режима 24 000 кгс
Скорость часового режима 30,5 км/ч
Длительная мощность ТЭД 6×300 кВт
Сила тяги длительного режима 20 500 кгс
Скорость длительного режима 32 км/ч
Конструкционная скорость 70 км/ч
Электрическое торможение Рекуперативное
Эксплуатация
Страна  СССР
Дорога Закавказская
Период
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

С (Сурамский, иногда обозначался С10) — серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза — Сс.

Электровоз С стал родоначальником целой группы Сурамских электровозов (Сс, Си, ВЛ19, СК, ВЛ22 (См22), ВЛ22м), которые выпускались вплоть до 1956 года.

Литература[править | править код]

  • В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог, 1845—1955. — изд. 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.
  • В. А. Раков, П. К. Пономаренко. Электровоз. — изд. 5-е, переработанное. — Москва: Трансжелдориздат, 1956. — 628 с.

См. также[править | править код]