Спираль (железная дорога)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/RhB_ABe_4-4_III_Kreisviadukt_Brusio.jpg/260px-RhB_ABe_4-4_III_Kreisviadukt_Brusio.jpg)
Спираль (спиральная петля, петля) — это способ поднятия на высокие холмы, используемый на железных дорогах.
Железная дорога спиралью поднимается по устойчивой кривой до завершения петли, проходящей над собой, и набирающей высоту, позволяя железной дороге увеличить высоту на достаточно короткой горизонтальной дистанции. Это альтернатива зигзагам, позволяющая избежать необходимости остановки поезда и движения в обратном направлении при подъеме. Если поезд имеет достаточную длину, он часто проходит над собой на протяжении петли.
Спиральную петлю не следует путать с круговой или переходной кривой, используемой для обеспечения перехода от касательной в горизонтальную круговую кривую. Спираль используется, чтобы избежать резких изменений в сторону ускорения, которые испытывает железнодорожное транспортное средство и пассажиры в транспортном средстве, приближающемся к горизонтальной круговой кривой и для предотвращения резких толчков и дискомфорта. Эти кривые используются также в дорожном строительстве.
Спирали, как правило, не требуются на трамвайных путях или легких железнодорожных линиях, потому что при движении трамваев задействованы все колёса, давая возможность подняться в более крутые уклоны, чем на железных дорогах. Кроме того, в городе обычно недостаточно места для размещения спиралей.
Аналогичную функцию железнодорожных спиралей выполняют спиральные мосты.
Расчёты
[править | править код]На железнодорожном поднятии на уклон от 25 ‰, (или 25 м/км) на 360 градусов по спирали на радиус 350 м прибавляется 2200 м в длину пути и 55 м в высоту. Если рельеф не имеет холма соответствующей формы, спираль, вероятно, будет включать тоннель, увеличивающий расходы на строительство и создающий проблемы, если используются паровозы. Если есть удобная долина, то может быть использована кривая в виде подковы.
Спираль должна подняться примерно на 6 м в целях постройки моста над ней. С использованием паровозов и в меньшей степени тепловозов, уклон в любом длинном тоннеле должен быть меньше, чем наибольший уклон, чтобы избежать проблем с паром и сыростью, заставляющих ведущие колёса скользить.
Список спиралей
[править | править код]Аргентина
[править | править код]- 2 спирали к югу от вокзала Диего де Альмагро на линии Tren a las Nubes.
Австралия
[править | править код]- Спираль Bethungra — два очень коротких тоннеля, на путях в гору на спирали с уклоном 1 на 66, пути на спуске на равнине с уклоном 1 на 40;
- Cougal спираль один короткий и один длинный туннель, однопутный.
Австрия
[править | править код]- Ранняя спираль на железной дороге Brenner Railway — это видимо называется обмоткой.[1]
Боливия
[править | править код]- Спираль юге Zudáñez на закрытой железнодорожной линии, начиная с Taburoco.
Болгария
[править | править код]- 4 спирали на 760-мм узкоколейной железной дороге Септември — Добринище;
- Клисура — 3-я Магистральная Железнодорожная линия, спираль построена вокруг города;
- 2 спирали в Радевци и Радунци на 4-й магистральной линии.
Канада
[править | править код]- Спиральные туннели между Филдом, и перевалом Кикинг-Хорс, канадская Тихоокеанская железная дорога;
- Trinity Loop[2] возле Тринити, Ньюфаундленд:
- В Ньюфаундленде железная дорога больше не существует;
- Роджерс Пасс.
Чили
[править | править код]- Трансандинская железная дорога, соединяющая Чили с Аргентиной.[3]
Китайская Народная Республика
[править | править код]- Тоннель Янцзян — Циньлин;
- На железной дороге Чэнду — Куньмин; расположена спираль на севере города Heijing.
Хорватия
[править | править код]- Тоннель длиной 1838 м (0+525 — 2+363) между станциями Риека-Brajdica и Сушак-Pećine на южном подходе к Риека — Карловац железной дороги, часть Международного коридора V.
Франция
[править | править код]- Тоннель Sayerce между По и Сарагосой (Испания) в Пиренеях;[4]
- Ницца — Кунео (Италия), три спирали;
- Мутье, между Альбервилем и Бур-Сен-Морисом (Савойя), (45°29′08″N 6°32′26″E45.485628°N 6,540444°E), используемый скоростными поездами TGV;
- Предлагаемые четырёхповоротные спирали Гравен де Монпеза (44°41′42″N 4°13′05″E44.695047°N 4,21797°E) на частично завершенной Ligne transcévenole[фр.] между Сен-Сиргом и Обеной (Ардеш) в Севеннах так и не были построены.
Германия
[править | править код]- Северный подход к Рендсбургскому Высокому мосту в Рендсбурге, Шлезвиг-Гольштейн имеет уникальную продолговатую петлю на мосту-транспортёре, пересекающем Кильский канал;
- Железная дорога Wutach Valley должна была быть построена менее крутой, чтобы по ней можно было перевозить тяжелые воинские поезда, после этого его обошли по более короткому маршруту Зинген — Вальдсхут через территорию Швейцарии.
Индия
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Agony_point_1921.jpg/220px-Agony_point_1921.jpg)
- Дарджилингская Гималайская железная дорога (DHR) с колеёй 610 мм имеет три (первоначально пять) петель, из которых одна является двойной спиралью;
- Спираль Dhulghat между Кхандвой и Хинголи, колея 1000 мм.[5]
Иран
[править | править код]- Многочисленные спирали в горных районах, в основном полностью в тоннеле и однопутные, например, на Three Golden Lines.
Ирландия
[править | править код]- В St. James’s Gate Brewery, Дублин, Ирландия была внутренняя узкоколейная железная дорога (559 мм) с петлей в тоннеле, чтобы набрать высоту между зданиями.[6]
Италия
[править | править код]- На железной дороге Сассари — Палау на железных дорогах Ferrovie della Sardegna;
- На железной дороге Мандас — Гайро — Арбатакс недалеко от железнодорожной станции Ланузеи на железных дорогах Ferrovie della Sardegna;
- В Iselle di Trasquera на Швейцарских федеральных железных дорогах;
- В Вернанте на Ferrovie dello Stato;
- Недалеко от Савоны на линии Савона — Альтаре Ferrovie dello Stato;
- В Caprareccia и Сан-Мартино на линии Сполето — Норчиа были в общей сложности три спирали;
- В Салерно, на линии Салерно — Меркато-Сан-Северино;
- В Казоле-Бруцио на линии Козенца — Сан-Джованни-ин-Фьоре;
- В Рагузе на Ferrovie dello Stato;
- В Варцо на итальянском подходе к тоннелю Симплон.[7]
Япония
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/Okoba_spiral_and_zig_zag_aerial_photography_1976-001.jpg/220px-Okoba_spiral_and_zig_zag_aerial_photography_1976-001.jpg)
- Линия Jōetsu имеет две спирали, только по направлению к Токио;
- Главная линия Хокурику от станции Цуруга до станции Shin-Hikida, линия только для станции Майбара;
- Линия Hisatsu между станциями Yatake и Okoba, с зигзагом в петле;
- На железной дороге Tosa Kuroshio на линии Nakamura между Kawaoku S.B. и станцией Kaina;
- Юрикамомэ, западный подход к Радужному мосту.
Кения
[править | править код]Спираль Mazeras вблизи Момбасы: −3.995257° 39,546742° (показать на карте); Спираль возле станции Makutano: −0.043457° 35,641461°; Спираль вблизи станции Equator, Кения: −0.007183° 35,551033°.
Южная Корея
[править | править код]- 2-й тоннель Geumdae — между станциями Geumgyo и Chiak на линии Чунъансон — одна петля (один путь). Строится новый двухпутный тоннель, чтобы заменить петли тоннеля;
- Тоннель Daegang — между станциями Danseong и Jungnyeong на линии Чунъансон — одна петля на однопутной линии;
- 1-й тоннель Hambaek — между станциями Hambaek и Jodong на линии Hambaek — одна петля, однопутная линия;
- Тоннель Солан — между станциями East Baeksan и Dogye на линии Yeongdong — одна петля, один путь, но на середине тоннеля построены два пути. Открыт в 2012 году.
Мадагаскар
[править | править код]- Одна петля на Anjiro на главной линии из Антананариву в Туамасину.
Мьянма
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a5/Taunggyi_line%2C_Myanmar_%28Burma%29.jpg/220px-Taunggyi_line%2C_Myanmar_%28Burma%29.jpg)
- Две спирали на железной дороге шахт Burmah.[8]
- Одна спираль рядом с Schwenyaung на линии Thazi — Schwenyuang.
Новая Зеландия
[править | править код]- Спираль Raurimu на Главной магистрали Северного острова, однопутная, два коротких тоннеля (посмотреть карту и фото);
- Железная Дорога Driving Creek;
- Трамвай Ellis & Burnand Ongarue (закрыт в 1958 году, теперь велосипедная трасса).
Норвегия
[править | править код]- Фломская железная дорога: между Мюрдалем и Фломом — спиральные тоннели на склоне горы;
- Линия Rauma: возле моста Kylling.
Россия
[править | править код]- Большой Петлевой, Средний Петлевой и Малый Петлевой тоннели — 3 туннеля на одной петле на Северо-Кавказской железной дороге (44°15′41″N 39°14′54″E44.2615°N 39,248306°E).
Сербия
[править | править код]- Šarganska osmica в Западной Сербии, с горы Mokra Gora в Šargan Vitasi.
Словакия
[править | править код]- Телгартский тоннель (словацкий Telgártska slučka), состоит из 2-х виадуков и 1,2-километрового тоннеля.
Южная Африка
[править | править код]- Спирали на спуске к реке Большой Кей на ветке в Умтату;[9]
- На переходе реки Занд-Ривер на линии из Блумфонтейна в Крунстаде высокоуровневый мост был разрушен в результате боевых действий во Второй Англо-Бурской войне. Спиральные линии строились военными инженерами, чтобы открыть временный мост на уровне реки;[10]
- Железнодорожная линия на перевале Van Reenen’s Pass проходит по спиральному тоннелю.
Испания
[править | править код]- Тоннель Cargol на линии Риполь — Ла-Тур-де-Кароль (Франция);
- Тоннель Эль Ласо на линии Паленсия — Ла Корунья.
Шри-Ланка
[править | править код]- Demodera
Швейцария
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Albulabahn01.jpg/220px-Albulabahn01.jpg)
- На Сен-готардской железной дороге имеется пять спиралей (и два поворота), полностью в туннеле, (двухпутная линия, европейская колея);
- Ретийская железная дорога на линии Альбула имеет четыре спирали (в туннелях), (однопутная линия метровой колеи);
- Ретийская железная дорога Бернинская линия имеет открытую спираль в основном на спиральном виадуке в Брусио рядом с Брусио, (однопутная, метровой колеи);
- Бывшая железнодорожная линия Фурка — Оберальп, теперь паровая зубчатая железная дорога Фурка, историческая железная дорога, имеет один спиральный туннель (однопутная линия, метровой колеи, контактная сеть удалена);
- Бывшая линия Фурка — Оберальп, теперь Маттерхорн — Готтард, между Гренгиольсом и Lax (зубчатая железная дорога, однопутная, метровой колеи, полностью в тоннеле).
Тайвань
[править | править код]Уганда
[править | править код]- см. Кения (выше).
Великобритания
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Dduallt_spiral_simkins.jpg/220px-Dduallt_spiral_simkins.jpg)
- Петля Dduallt, железная дорога Фестиниог в Уэльсе, 597-миллиметровая колея;
- Линия от цементного терминала в Мурсуотере, через станцию Coombe Junction и Лискерд на Looe Valley Line и на выше Виадук Moorswater образует полную спираль, поднимаясь вверх, чтобы присоединиться к основной линии в Лискерде. Не через все части следуют пассажирские поезда.
Соединённые Штаты
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Tehachapi_Loop_USGS_closeup.jpg/220px-Tehachapi_Loop_USGS_closeup.jpg)
- Петля Hiwassee (Фарнер, Теннесси, железная дорога Marietta and North Georgia Railway/железная дорога Atlanta, Knoxville and Northern Railway/железная дорога Луисвилл и Нэшвилл/железная дорога SCL-L&N Family Lines/железная дорога Seaboard System Railroad/транспортная компания CSX) — путь обходит холм и дважды пересекает сам себя на 24-метровой эстакаде — обслуживается Железнодорожным Музеем Долины Теннесси;
- Петля Джорджтаун (Джорждтаун, Колорадо, железная дорога Colorado Central/Джорджтаун, Брекенридж, и Ледвилл/Union Pacific, Denver, and Gulf/Colorado and Southern) — петля, завершенная в 1884 году, заброшенная и разобранная в 1939 году, перестроенная в 1972—1984 — принадлежащая Колорадскому Историческому Обществу и действовавшая как Железная дорога петли Джорджтаун;
- «Золотой Круг»/Петля Homasville/«Двойной Круг» (Эврика, штат Юта, железная дорога Tintic Range/железная дорога Rio Grande Western Railroad/Denver and Rio Grande Western) — маршрут изменён в 1940 году, петля заброшена и разобрана;
- Петля Riflesight Notch — (Роллинсвилл, Колорадо, Denver Northwestern and Pacific/Denver and Salt Lake («Moffat Road»)) — заменена тоннелем Моффат в 1928 году, заброшена, пути разобраны в 1935 году, эстакады ещё частично сохранены;
- Петля Roaring Camp (Фелтон, Калифорния, узкоколейная железная дорога (колея 914 мм) Roaring Camp and Big Trees Narrow Gauge Railroad) — завершена в 1963 году, в 1976 маршрут изменён после пожара на эстакаде, эстакада частично всё ещё сохранена, ожидая реконструкции;
- Петля Техачапи (Техачапи, Калифорния (Walong), Southern Pacific/Union Pacific) — построена в 1872—1876, работает по состоянию на 2015 год;
- Петля Уильямс (Куинси, Калифорния (Весенний сад), Southern Pacific/Union Pacific) — завершена в 1909 году, работает по состоянию на 2015 год.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ «FEATS IN RAILWAY ENGINEERING.»
- ↑ Trinity Loop . Дата обращения: 30 января 2016. Архивировано 17 апреля 2015 года.
- ↑ «TRANS-ANDINE RAILWAY.»
- ↑ Le tunnel hélicoïdal de Sayerce
- ↑ irfca.org . Дата обращения: 30 января 2016. Архивировано 29 февраля 2012 года.
- ↑ Guinness Brewery Tramways . Дата обращения: 30 января 2016. Архивировано 13 февраля 2012 года.
- ↑ «THE SIMPLON TUNNEL.»
- ↑ The Burma Mines Railway 1999 . Дата обращения: 30 января 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.
- ↑ Can be clearly seen on Google Maps
- ↑ Childers, Erskine (1900).