Ан-2М

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-2М
Antonov An-2M.jpg
Ан-2М
Тип Сельскохозяйственный самолёт, Пассажирский самолёт
Разработчик ОКБ-49
Производитель Долгопрудненский машиностроительный завод
Первый полёт 20 мая 1964
Статус эксплуатировались до декабря 1985
Годы производства 19661971
Единиц произведено 506
Базовая модель Ан-2

Ан-2М — модернизированный сельскохозяйственный и транспортный самолёт. Отличался отсутствием второго управления, увеличенным вертикальным оперением, удлинённым фюзеляжем, доработанным капотом двигателя.

Описание[1][править | править вики-текст]

В начале 60-х годов у СССР наблюдался стремительный рост сельского хозяйства. Возникла необходимость в специализированном самолете для авиахимработ. Его было решено разработать на базе выпускавшегося в больших количествах самолёта Ан-2.

Проект был разработан в 1963 году. В начале 1964 года, с двух серийных Ан-2, были переделаны два прототипа Ан-2М. Они отличались от серийного новыми двигателями АШ-62М с реверсивным винтом АВ-2-02, стеклопластиковыми баками для химикатов ёмкостью 1960 л, новой сельхозаппаратурой и имели коробку приводов для отбора мощности двигателя. Также второй прототип имел хвостовое оперение увеличенной площади.

Первый полёт Ан-2М совершил 20 мая 1964 года, за штурвалом которого находился лётчик-испытатель И. Е. Давыдов. По итогам государственных испытаний, завершившихся в октябре 1964 года, был сделан вывод, что увеличение площади горизонтального оперения не даёт существенных преимуществ. Поэтому в серию было решено запустить самолёт со стандартным горизонтальным оперениям, но с увеличенным килём. В январе 1965 года был выделен завод № 464, в Долгопрудном, для серийного производства самолета. В апреле 1966 года были собраны первые 5 серийных Ан-2М. Производство продолжалось до 1971 года. Всего изготовлено 506 самолётов Ан-2М. Они эксплуатировались до декабря 1985 года.

Технические характеристики[2][править | править вики-текст]

  • Экипаж: 1 чел.
  • Двигатель АШ-62М
  • Взлётная мощность: 1000л.с.
Размеры
  • размах верхнего крыла: 18,176 м
  • размах нижнего крыла: 14,236 м
  • длина: 13,1 м
  • высота: 4,68 м
  • Площадь верхнего крыла: 43,55 м
  • Площадь нижнего крыла: 28,55 м
  • Общая площадь крыльев: 72,1 м
  • Габариты грузовой кабины:
  • длина: 4,4 м
  • ширина: 1,6 м
  • высота: 1,8 м
Массы и нагрузки
  • Масса пустого: 3620 кг
  • Взлётная масса нормальная: 5250 кг
  • Взлётная масса максимальная: 5500 кг
  • Запас топлива:
  • нормальный: 393 кг
  • перегрузочный: 900 кг
  • Ан-2М
  • Масса коммерческой нагрузки:
  • нормальная: 1500 кг
  • максимальная: 2000 кг
Лётные данные
  • Максимальная скорость у земли: 239 км/ч
  • Максимальная скорость на высоте 1700 м: 256 км/ч
  • Скорость при авиахимических работах: 140—160 км/ч
  • Посадочная скорость: 110 км/ч
  • Время набора высоты 1000 м: 5,4 мин
  • Практический потолок: 4100 м
  • Дальность полёта максимальная: 600 км
  • Длина разбега: 205 м
  • Длина пробега: 200 м

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Заярин В. М. Летающий везде, где есть небо. // Авиация и Время. — 2003. — № 2. — С. 13, 15, 21.
  • Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР. — Изд. 3-е, испр. — Т. 2. — М.: «Машиностроение», 1994. — С. 397—398. — ISBN 5-217-00477-0
  • Якубович Н. В. Все самолёты О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 21-23. — ISBN 5-17-010607-6
  • Якубович Н. В. Самолёт многих поколений: О долгожителе Ан-2 и его модификациях. // Крылья Родины. — 2001. — № 9. — С. 3-6.

Ссылки[править | править вики-текст]