Ан-32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-32
Iraqi Air Force Antonov An-32B.jpg
Ан-32 ВВС Ирака, 2012 год.
Тип многоцелевой транспортный самолёт
Разработчик Союз Советских Социалистических РеспубликУкраина ОКБ Антонова
Производитель Союз Советских Социалистических РеспубликУкраина Авиант
Главный конструктор В. А. Гарвардт
Ю. П. Сердечный
Первый полёт 9 июля 1976 года
Начало эксплуатации 1984 год
Статус эксплуатируется, выпускается
Основные эксплуатанты ИндияFlag of India.svg Индия
СССРFlag of the Soviet Union.svg СССР (бывший)
УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина
Годы производства с 1982
Единиц произведено 361[1]
Стоимость единицы $15,0-16,5 млн (экспортная, 2009 год)[2]
Базовая модель Ан-26
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Sun Air Charter Antonov An-32 UA-320-1.jpg

Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline) — советский военно-транспортный многоцелевой самолёт.

Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до 50 °C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.

Характеристики[править | править вики-текст]

  • Размах крыла (м) — 29,2
  • Длина самолёта (м) — 23,7
  • Высота (м) — 8,75
  • Площадь крыла (м²) — 74,98
  • Крейсерская скорость (км/ч) — 470—530
  • Крейсерская высота (м) — 8000
  • Эксплуатационный потолок (м) — 9400
  • Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
  • Масса пустого самолёта (кг) — 16800
  • Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
  • Максимальный запас топлива (кг) — 5500
  • Максимальная нагрузка (т) — 7,5
  • Дальность полёта (км):
    • с грузом 7,5 т — 1050
    • с грузом 5,0 т — 2000
    • с макс. запасом топлива и грузом 2,8 т — 3200
  • Необходимая длина ВПП (м) — 1800
  • Тип двигателя — 2 × АИ-20Д-5М
  • Мощность двигателя, кВт (э.л.с.) — 2 × 3100 (4200)
  • Экипаж — 3 — 4
  • Количество пассажиров:
    • солдат — 50
    • десантников — 42
    • раненых (на носилках) — 24

Модификации[править | править вики-текст]

Пожарный самолёт Ан-32П, 2006 год
Три проекции Ан-26
  • Ан-32 — базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование).
  • Ан-32А — с советским БРЭО.
  • Ан-32Б — самолёт для коммерческих грузовых перевозок/ Отличается более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году.
  • Ан-32Б-100 — с двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт.
  • Ан-32Б-110 — вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек.
  • Ан-32В — военный вариант Ан-32Б.
  • Ан-32Д — дальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л.
  • Ан-32П — самолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
  • Ан-32Б-200 — повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки
  • An-32RE — модернизация Ан-32 для ВВС Индии. На самолёте установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Операторы Ан-32 (страны, в которых Ан-32 эксплуатируется только гражданскими авиакомпаниями выделены зелёным цветом)

В настоящее время[когда?] эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри Ланка, Бангладеш, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.

  • УкраинаFlag of Ukraine.svg Украина - в 2007 году 4 самолётов-пожарных Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины[3]
  • АфганистанFlag of Afghanistan.svg Афганистан - первые самолёты были получены в 1989 году, в дальнейшем количество Ан-32 в военно-воздушных силах увеличилось до пяти. 7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) сообщило о приобретении на Украине четырёх Ан-32 для ВВС Афганистана, первые два самолёта были получены в мае 2008 года[4], ещё два - в сентябре 2008 года[5]
  • Flag of Libya (1977-2011).svg Ливия - в мае 2005 года были поставлены два противопожарных Ан-32П[6]
  • ИндияFlag of India.svg Индия - в июне 2009 года был подписан контракт на модернизацию 105 Ан-32 индийских ВВС стоимостью около $400 млн.[7] Первые 5 самолётов Ан-32РЭ были переданы Индии в июне 2011[8]. 65 транспортников модернизируются в Индии на авиазаводе в Канпуре[9]. Третья партия самолётов АН-32, в размере 5 самолётов, переданы ВВС Индии в марте 2012 года после прохождения глубокой модернизации. Первые 10 модернизированных самолётов отбыли в Индию в 2011 году: первая партия в мае, вторая — в сентябре.[10]
  • ИракFlag of Iraq.svg Ирак - 11 декабря 2009 года Украина заключила контракт на поставку шести военно-транспортных самолётов Ан-32 для министерства обороны Ирака, первый Ан-32Б (бортовой номер YI-403) был передан Ираку 18 ноября 2011 года[11], второй Ан-32Б (бортовой номер YI-404) был поставлен 27 декабря 2011[12], третий - 13 апреля 2012[2]

Цена[править | править вики-текст]

В 2007 году стоимость одного Ан-32П в пожарной модификации составляла 43 млн гривен (8,5 млн долларов).[1]

Катастрофы[править | править вики-текст]

По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32[13].

Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.

В результате авиакатастрофы самолёта Ан-32, произошедшей 26 августа 2007 года в городе Конголо (Демократическая Республика Конго), погибли двое граждан Украины — командир экипажа и второй пилот.

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. История завода «Авиант»
  2. 1 2 Украина поставила Ираку третий транспортник Ан-32Б
  3. Cборку новых самолетов финансируют Минобороны и МЧС // NEWS.RU.UA от 7 августа 2007
  4. ВВС Афганистана получили первые два из четырех транспортных самолетов Ан-32
  5. США передали ВВС Афганистана 4 самолета ВТА Ан-32
  6. Есть предположение о намерении использования противопожарного самолёта в пустынной Ливии в военном назначении — снаряжение жидкими БОВ
    Институт Ближнего Востока. Почему поссорились Саркози и Каддафи.
  7. Украина заключила контракт на модернизацию индийских Ан-32
  8. Украина поставила Индии первую партию модернизированных самолетов Ан-32
  9. Украина передала Индии вторую партию модернизированных АН-32
  10. Украина отдала ещё пять самолетов АН-32 индийским ВВС
  11. Украина передала Ираку первый Ан-32
  12. Украина передала второй АН-32 вооруженным силам Ирака // "Подробности.UA" от 27 декабря 2011
  13. ASN Aviation Safety Database, Antonov 32
  14. Доклад МАК

Ссылки[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]