Ан-32

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ан-32
Iraqi Air Force Antonov An-32B.jpg
Ан-32 ВВС Ирака, 2012 год.
Тип многоцелевой транспортный самолёт
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик → Украина ОКБ Антонова
Производитель Союз Советских Социалистических Республик → Украина Авиант
Главный конструктор В. А. Гарвардт
Ю. П. Сердечный
Первый полёт 9 июля 1976 года
Начало эксплуатации 1984 год
Статус эксплуатируется, выпускается
Основные эксплуатанты Flag of India.svg Индия
Flag of the Soviet Union.svg СССР (бывший)
Flag of Ukraine.svg Украина
Годы производства с 1982
Единиц произведено 361[1]
Стоимость единицы $15,0-16,5 млн (экспортная, 2009 год)[2]
Базовая модель Ан-26
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Sun Air Charter Antonov An-32 UA-320-1.jpg

Ан-32 (по кодификации НАТО: Cline)  — советский военно-транспортный многоцелевой самолёт.

Может эксплуатироваться в различных климатических условиях, в том числе в условиях жаркого климата (до 50°C) и на высокогорных аэродромах (до 4500 м). Основное назначение данного самолёта — перевозка грузов на линиях малой и средней протяжённости. Также его можно использовать для перевозки людей, парашютного десантирования людей и платформ с грузами, а также в санитарном варианте для перевозки раненых.

Содержание

Характеристики [править]

  • Размах крыла (м) — 29,2
  • Длина самолёта (м) — 23,7
  • Высота (м) — 8,75
  • Площадь крыла (м²) — 74,98
  • Крейсерская скорость (км/ч) — 470—530
  • Крейсерская высота (м) — 8000
  • Эксплуатационный потолок (м) — 9400
  • Максимальная посадочная масса (кг) — 27000
  • Масса пустого самолёта (кг) — 16800
  • Масса снаряжённого самолёта (кг) — 17308
  • Максимальный запас топлива (кг) — 5500
  • Максимальная нагрузка (т) — 7,5
  • Дальность полёта (км):
    • с грузом 7,5 т — 1050
    • с грузом 5,0 т — 2000
    • с макс. запасом топлива и грузом 2,8 т — 3200
  • Потребная длина ВПП (м) — 1800
  • Тип двигателя — 2 х АИ-20Д-5М
  • Мощность двигателя, кВт (э.л.с.) — 2 × 3100 (4200)
  • Экипаж — 3 — 4
  • Количество пассажиров:
    • солдат — 50
    • десантников — 42
    • раненых (на носилках) — 24

Модификации [править]

Пожарный самолёт Ан-32П, 2006 год
Три проекции Ан-26
  • Ан-32 — базовая с индийским БРЭО (бортовое радиоэлектронное оборудование).
  • Ан-32А — с советским БРЭО.
  • Ан-32Б — самолёт для коммерческих грузовых перевозок/ Отличается более мощной ВСУ. Грузоподъёмность увеличена на 500 кг. Разработан в 1987 году. Сертифицирован в 1995 году.
  • Ан-32Б-100 — с двигателями АИ-20Д серии 5М. В 2000 году переоборудован 1 самолёт.
  • Ан-32Б-110 — вариант Ан-32Б-100 с экипажем из 2 человек.
  • Ан-32В — военный вариант Ан-32Б.
  • Ан-32Д — дальний. Отличается 2 дополнительными наружными несъёмными топливными баками по 1500 л.
  • Ан-32П — самолёт для тушения пожаров. Отличается 2 наружными выливными агрегатами общим объёмом 8000 л.
  • Ан-32Б-200 — повышена грузоподъёмность, установлены модифицированные двигатели АИ-20Д серии 5М с увеличенным ресурсом до первого ремонта, имеются дополнительные легкосъёмные топливные баки
  • An-32RE — модернизация Ан-32 для ВВС Индии. На самолёте установлено оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, оборудование раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации, самолётные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа. Грузоподъёмность самолёта увеличена до 7,5 т.

Эксплуатация [править]

Операторы Ан-32 (страны, в которых Ан-32 эксплуатируется только гражданскими авиакомпаниями выделены зелёным цветом)

В настоящее время[когда?] эксплуатируются более 350 самолётов Ан-32 в странах с различными климатическими условиями, среди которых страны СНГ, Индия, Шри Ланка, Колумбия, Перу, Мексика, Афганистан, Ирак, страны Африки. Модель по-прежнему находится в производстве.

Два противопожарных Ан-32П в мае 2005 года были поставлены в Ливию.[3]

7 мая 2008 года командование авиационных систем ВМС США (NAVAIR) сообщило о приобретении на Украине четырёх Ан-32 для поставки Афганским ВВС.

4 Ан-32П было закуплено для авиации МЧС Украины. В настоящее время самолёты базируются в Нежине и несут дежурство

11 декабря 2009 года Киев и Багдад заключили договор, по которому в течение трёх с половиной лет Украина должна поставить в Ирак 6 Ан-32Б. В 2011 году Украина передала заказчику 2 самолёта.[4] В апреле 2012 года Ираку был передан третий Ан-32Б.[2]

В 2009 году был подписан контракт на модернизацию 105 Ан-32 индийских ВВС стоимостью около $400 млн.[5] Первые 10 из 40 самолётов проходивших модернизацию на предприятиях Украины в 2011 году уже переданы ВВС Индии. Остальные 65 транспортников модернизируются в Индии на авиазаводе в Канпуре [6]. Третья партия самолётов АН-32, в размере 5 самолётов, переданы ВВС Индии в марте 2012 года после прохождения глубокой модернизации. Первые 10 модернизированных самолётов отбыли в Индию в 2011 году: первая партия в мае, вторая — в сентябре.[7]

Цена [править]

В 2007 году стоимость одного Ан-32П в пожарной модификации составляла 43 млн гривен (8,5 млн долларов).[1]

Катастрофы [править]

По данным на 29 декабря 2010 года было потеряно 62 самолёта типа Ан-32[8].

Крупнейшая авиакатастрофа с участием самолёта данного типа произошла 8 января 1996 года в Киншасе. Перегруженный самолёт не смог взлететь и рухнул на рыночную площадь. Погибли 237 человек.

В результате авиакатастрофы самолёта Ан-32, произошедшей 26 августа 2007 года в городе Конголо (Демократическая Республика Конго), погибли двое граждан Украины — командир экипажа и второй пилот.

Галерея [править]

  • Ан-32 ВВС Мексики, 2009 год.
  • Ан-32 ВВС Индии, 2008 год.
  • Ан-32 ВВС Хорватии, 2007 год.
  • Ан-32 ВВС Афганистана, 2007 год.
  • Ан-32 ВВС Шри-Ланки, 2008 год.
  • Ан-32 ВВС Бангладеш, 2002 год.

Примечания [править]

  1. ↑ Истоия завода «Авиант»
  2. ↑ 1 2 Украина поставила Ираку третий транспортник Ан-32Б
  3. ↑ Есть предположение о намерении использования противопожарного самолёта в пустынной Ливии в военном назначении - снаряжение жидкими БОВ.
    Институт Ближнего Востока. Почему поссорились Саркози и Каддафи.
  4. ↑ Украина передала Ираку второй Ан-32
  5. ↑ В Украину для ремонта и модернизации прибыла пятая партия самолетов Ан-32 ВВС Индии
  6. ↑ Украина передала Индии вторую партию модернизированных АН-32
  7. ↑ Украина отдала еще пять самолетов АН-32 индийским ВВС
  8. ↑ ASN Aviation Safety Database, Antonov 32
  9. ↑ Доклад МАК

Ссылки [править]

См.также [править]

 Просмотр этого шаблона Самолёты ОКБ им. О. К. Антонова
Многоцелевые
Гидросамолёты
Пасcажирские и грузо-паcсажирские
Специального назначения
Транспортные и военно-транспортные
Экспериментальные
Проекты

А-6 • АЕ • Ан-3 • Ан-16 • Ан-20 • Ан-25 • Ан-30 • Ан-40 • Ан-42 • Ан-44 • Ан-50 • Ан-50 • Ан-77 • Ан-88 • Ан-112 • Ан-122 • Ан-128 • Ан-142 • Ан-168 • Ан-178 • Ан-170 • Ан-171 • Ан-180 • Ан-218 • Ан-325 • ДТ-5/8 • М • Н • Пчела • Р • СКВ • У
Планёры
СЛА

Т2
Источник — «http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ан-32&oldid=54917578»