Гостиный двор (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 59°56′02″ с. ш. 30°20′03″ в. д. / 59.93389° с. ш. 30.33417° в. д. / 59.93389; 30.33417 (G) (O) (Я)

«Гостиный двор»
Невско-Василеостровская линия
Петербургский метрополитен
Metro SPB Line3 Gostiny.jpg
Дата открытия:

3 ноября 1967 года

Район:

Центральный

Округ:

78 муниципальный

Тип:

станция закрытого типа

Глубина заложения, м.:

≈ 56

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

С. Г. Майофис,
Э. С. Белят,
В. Э. Шевеленко

Архитекторы вестибюлей:

А. К. Андреев,
Я. Е. Москаленко

Инженеры-конструкторы:

Ю. А. Скобенников

Инженеры-конструкторы вестибюлей:

С. П. Щукин

Выход к улицам:

Невский проспект,
Садовая улица

Переходы на станции:

Spb metro line2.svg Невский проспект

Работающие операторы
сотовой связи:

«МегаФон»(3G), «МТС», «БиЛайн», «Tele2»

Код станции:

ГД

«Гостиный двор» на Викискладе
п·о·р
Планерная
Туристская
Беговая
Новокрестовская
Приморская
Василеостровская
Гостиный двор
Маяковская
ССВ к Площади Восстания
Площадь Александра Невского-1
ССВ к Пл. Александра Невского-2
Елизаровская
Ломоносовская
Пролетарская
Обухово
Рыбацкое
ТЧ-5 «Невское»

«Гости́ный двор» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Василеостровская» и «Маяковская». Одна из десяти станций закрытого типа.

Станция открыта 3 ноября 1967 года в составе участка «Василеостровская» — «Площадь Александра Невского». Получила название из-за расположения наземного вестибюля во дворе одноимённого универмага.

Вестибюли[править | править вики-текст]

Наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитекторов А. К. Андреева, Я. Е. Москаленко и инженера С. П. Щукина. Вестибюль встроен в здание универмага «Гостиный двор» на углу Невского проспекта и Садовой улицы, из которого можно попасть в торговые залы Невской и Садовой линий. На высоту стен вестибюль облицован светлым мрамором «коелга», перекрыт складчатым потолком, скрывающим осветительные устройства. На расположенном над эскалаторным ходом витраже (художник А. Л. Королёв), отражена тема расстрела июльской демонстрации 1917 года на перекрестке Садовой улицы и Невского проспекта.

Имеется второй вестибюль, введённый в строй 30 апреля 1967 года, за полгода до открытия самой станции, в качестве второго выхода на станцию «Невский проспект». Встроен в Дом Энгельгардта, расположенный на пересечении Невского проспекта и набережной канала Грибоедова.

Чтобы его соорудить, Дом Энгельгардта — ныне Малый зал Филармонии — был частично[1] разобран, а затем восстановлен.

В этом вестибюле применены модные для своего времени решения: потолок отделан жёлтыми металлическими листами.

Архитектура и оформление[править | править вики-текст]

Gostiny dvor metrostation - name.jpg

«Гостиный двор» — Станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 56 м). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов С. Г. Майофиса, Е. С. Белят, В. Э. Шевеленко и инженера Ю. А. Скоробенникова.

Стены перронного зала облицованы белым мрамором. На них укреплены указатели на белом (молочном) стекле.

Оформление подземного зала станции «Гостиный двор»

Станционные двери гладкие, покрашены в чёрный цвет. По всей длине зала наверху стены установлены алюминиевые карнизы, за которыми размещаются светильники. Пол выполнен из тёмно-серого камнегорского гранита.

Навигация осуществляется с помощью информационных указателей, прикреплённых к своду станций.

Отделка композитом нижнего эскалаторного зала (со стороны канала Грибоедова)

Первая станция метро в Ленинграде, оборудованная четырьмя лентами эскалаторов в одном наклонном ходе. Собственный выход, содержащий четыре эскалатора, расположен в южном торце станции (в направлении на спуск у самой стены сохранились бордовые элементы отделки цветов 60-х годов). Общий выход со станцией метро «Невский проспект» на канал Грибоедова, содержащий три эскалатора, расположен в противоположном торце.

Изменения в оформлении станции, произошедшие в конце XX — начале XXI века:

  • На стенах станции были прикреплены рекламные световые короба, которые во многом закрыли белый мрамор стен.
  • На восточной торцевой стене станции установлено большое количество проводов, камер слежения и антенн сотовой связи (По сравнению с иллюстрацией было добавлено пара видеокамер и три антенны операторов сотовой связи).
  • Указатели на потолке станции (заменённые в связи с полной заменой всех устройств навигации линий к 300-летию Санкт-Петербурга) имеют несимметричные подвесы.
  • В 2009 году на всём протяжении алюминиевого карниза центрального зала станции была наклеена зелёная полоса, дублирующая название станции на русском и английском языках.

Пересадки[править | править вики-текст]

Spb metro line2.svg

Станция является пересадочным узлом к поездам Московско-Петроградской линии. Соединена со станцией «Невский проспект» тоннельным переходом и малыми эскалаторами.

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Является самой длинной станцией на 3-й линии.
  • В 2007 году во всю стену подземного перехода к эскалаторному залу вестибюля на набережной канала Грибоедова была размещена самая большая реклама[2] в российском метрополитене за всю историю.

Реконструкция наклонного хода и вестибюля станции[править | править вики-текст]

Адресной инвестиционной программой бюджета Санкт-Петербурга на 20082010 годы не было предусмотрено финансирование реконструкции объектов станции «Гостиный двор», так как частичная реконструкция станции уже проводилась (применялись новые материалы, которые хорошо себя зарекомендовали при отделке станции «Комендантский проспект»).

18 августа 2008 года станция была закрыта для входа и выхода в 8:00. Причиной стала «неисправность сооружения», которая была обнаружена над наклонным входом (на своде над эскалатором). На станции «Гостиный двор» есть пересадка на станцию «Невский проспект», поэтому пассажиры могли выйти на поверхность или попасть на станцию «Гостиный двор», воспользовавшись этим переходом.

Станция не была открыта через 6 часов после закрытия, как сообщалось ранее. Из чего стало понятно, что «неисправность сооружения» не была устранена. Наклонному ходу был необходим ремонт. В эфире радиостанции «Эхо Москвы» было сообщено, что ремонт начнётся после открытия станции «Адмиралтейская», которая разгрузит станцию «Гостиный двор». Тогда можно будет закрыть станцию на капитальный ремонт. Но ремонт наклонного хода станции «Гостиный двор» надо было начинать немедленно.

Отремонтировать поломку, которая произошла на станции «Гостиный двор», как выяснилось на практике, было трудно. Под обшивку проникнуть достаточно сложно — расстояние между ней и самим сводом тоннеля около 30 сантиметров. Поэтому работали только два специалиста. Именно поэтому сначала было объявлено, что станция закрывается до 14:00, а потом время уточнили — работы будут продолжаться и ночью. Обшивка, которая сильно мешала ремонтникам, была заменена весной 2009 года. По словам пресс-секретаря петербургского метрополитена Юлии Шавель, тогда никаких проблем не было. Скорее всего, причиной стремительного «устаревания» несущих конструкций в 2008 году стало дождливое лето и большое скопление грунтовых вод, из-за которых защитные устройства постоянно подвержены деформации.

Станция была открыта утром 19 августа 2008 года, и работала в обычном режиме.

20 августа 2008 года был установлен особый режим работы станции «Гостиный двор». Станция работала ежедневно, но вестибюль закрывался уже в 20:00. Это вызвало трудности — пассажиропоток на этой станции огромный. Чтобы попасть на станцию «Гостиный двор», пассажирам пришлось воспользоваться вестибюлем станции «Невский проспект», который и так загружен каждый день.

Руководство метрополитена решило, что необходимо срочно начать ремонтировать наклонный ход. 22 августа 2008 года в 20:00 вестибюль был закрыт полностью на неопределённый срок. В связи с этим пассажиропоток на станции «Невский проспект» стал ещё больше.

Открытие наклонного хода после ремонта состоялось 31 августа 2009 года.[3] .

Примечания[править | править вики-текст]

  1. SubwayTalks.ru, Старые фотографии подземки. Архивировано из первоисточника 8 февраля 2012.
  2. Александр Лобановский «Реклама растянулась в панораму», «Деловой Петербург», ISSN 1606-1829 (Online), 10 июля 2007, Фоторепортаж: Светлана Еремина
  3. Ирина Тищенко, Илья Снопченко Под ёлку положат подземку // Невское время : Газета. — СПб., 2008. — В. 20 ноября 2008.

Литература[править | править вики-текст]

  • Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
  • Под ред. Гарюгина В. А. Метрополитен Северной Столицы (1955—1995). — СПб.: Лики России, 1995. — 240 с. — ISBN 5-87417-020-0.
  • Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В.Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]