Пик, Шарль

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Шарль Пик
Charles Pic Moscow 2013.jpg
Гражданство

ФранцияFlag of France.svg Франция

Дата рождения

15 февраля 1990(1990-02-15) (24 года)

Место рождения

МонтелимарФранция

Выступления в Формуле-1
Сезоны

2 (2012-2013)

Автомобили

Marussia
Caterham

Гран-при

39

Дебют

Австралия 2012

Последний Гран-при

Бразилия 2013

Место в 2013

20-й (0 очков)

Лучший финиш Лучший старт
12 (Бразилия 2012) 18 (Монако 2013)
Подиумы Очки БК
0 0 0
Commons-logo.svg Аудио, фото, видео на Викискладе

Шарль Пик (фр. Charles Pic; родился 15 февраля 1990 года в Монтелимаре, Франция) — французский автогонщик.

Общая информация[править | править вики-текст]

Бывший французский автогонщик Эрик Бернар — крёстный отец Шарля. Брат Шарля — Артур — также профессионально занимается «формулическим» автоспортом.

Среди спонсоров пилота крупный французский медиахолдинг Lagardere, а гоночным наставником Шарля является ещё один известный французский автогонщик Оливье Панис[1].

Спортивная карьера[править | править вики-текст]

Первые годы[править | править вики-текст]

В 12 лет, имея лишь небольшой опыт управления мотоциклом, Пик получает на день рождения от своего крёстного отца карт, на котором он уже вскоре принимает участие не просто в мелких региональных гонках, а в национальной категории «Mini». Шарль продолжает участвовать в подобных гонках вплоть до 2006 года, доростя со временем до статуса бронзового призёра чемпионата Европы в классе Intercontinental A.

Затем, при поддержке FFSA француз переходит в национальное первенство Ф-Рено Campus. В дебютном сезоне Шарль проводит 13 гонок, дважды стартует с поула, восемь раз финиширует на подиуме (1 победа) и набрав 162 очка занимает третье место в общем зачёте.

В 2007 году Пик переходит в более престижные соревнования 2-литровой Формулы-Рено, соревнуясь параллельно в национальном чемпионате и Еврокубке. Шарль оказывается конкурентно способен в обоих первенствах: во Франции он выступает скромнее, чем в Европе, но и там и там показывает себя вполне быстрым и стабильным пилотом, заработав несколько поул-позиций, десяток раз финишировав на подиуме и заняв 4-е и 3-е места в общих зачётах тех серий. Менеджмент гонщика считает подобное выступление вполне достаточным, чтобы уже в 2008 году перейти в старшее первенство мировой серии Рено — 3.5-литровый класс.

2008-11[править | править вики-текст]

Причём удаётся занять место в кокпите прошлогоднего чемпиона серии — команды Tech 1 Racing. Опытная команда инженеров и механиков помогает Пику быстро привыкнуть к машине и подогнать свой стиль пилотирования к её характеристикам. Шарль с первого этапа оказывается довольно быстрым на фоне конкурентов, а на третьем этапе первенства — в Монако — выигрывает и квалификацию и гонку. Дальнейший сезон проходит не без спадов, однако по итогам года французу удаётся занять шестое место в личном зачёте и ещё раз отметится на высшей ступени пьедестала почёта — по итогам спринтерской гонки во Франции.

В 2009 год Пик сохраняет место в Tech 1. Гонщик проводит сезон заметно сильнее, чем годом ранее, часто финиширует в очках и длительное время борется за вице-чемпионское звание, которое однако уступает, провалив последний этап первенства на трассе Моторленд Арагон. Однако и третье место по итогам серии сочтено менеджментом и спонсорами вполне удачным итогом сезона и следующий сезон Шарль начинает в первенстве GP2.

Француз подписывает контракт с титулованной командой Arden International. После нескольких гонок привыкания к новой технике и команде Пик во второй половине сезона борется в головной группе пелотона, выиграв одну гонку. В общем зачёте он занимает пятое место.

Сезон в основном первенстве начинается с победы, но в дальнейшем пилот не смог показать должную стабильность, чтобы побороться за достойные места в общем зачёте, заняв по итогам года десятое место. Крайней оказывается команда и новый сезон Пик начинает уже в коллективе Barwa Addax.

Азиатское первенство проходит как тестовый полигон, а в основном первенстве Шарль выступает куда сильнее, чем год назад. Регулярные финиши на подиуме, несмотря на нередкие неудачные гонки, позволяют французу бороться в лидируюшей группе чемпионата, однако как и два года назад в Формуле-Рено Шарля подводит последний этап, где он сходит, а прямые конкуренты набирают очки, оттесняя его на четвёртое место в общем зачёте. Вице-чемпиону Луке Филиппи он уступает, в итоге, всего два балла.

Формула-1[править | править вики-текст]

Шарль на Гран-при Малайзии. 2012 год.

Менеджмент гонщика, оценив итоги сезона, считает эту ступень карьеры пройденной и в ноябре устраивает Пика сначала на тесты команды Marussia Virgin F1,[2] а затем договариваясь о контракте второго пилота этого коллектива Формулы-1.[3] Машина-2012 оказалась немногим быстрее своих предшественниц: по ходу всего сезона и Шарль и его партнёр Тимо Глок показывали одни из худших времён среди всего пелотона, но к концу года им удалось максимально сократить отставание от своего ближайшего конкурента в чемпионате — пилотов Caterham F1 и до последней гонки бороться с ними за десятое место в кубке конструкторов. На Гран-при Бразилии Пик в прямой борьбе уступил Виталию Петрову в гонке и проиграл для команды место в Top10 и дополнительные призовые. Впрочем, на его месте в списке боевых пилотов чемпионата это не повлияло — незадолго до старта гонки было объявлено о его переходе в сезоне-2013 во всё тот же Caterham F1.[4] Год в малайзийской команде не принёс особых достижений — дважды по ходу сезона добравшись до четырнадцатого места в гонке, Шарль стал вторым лучшим пилотом из числа тех, кто не смог набрать очки.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править вики-текст]

Сводная таблица[править | править вики-текст]

Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
2006 Французская Ф-Рено Campus La Filière 13 2 3 1 162 3-й
2007 Еврокубок Ф-Рено 2.0 SG Formula 14 2 1 1 88 3-й
2007 Французская Ф-Рено 2.0 13 1 0 0 69 4-й
2008 Ф-Рено 3.5 Tech 1 17 1 2 2 69 6-й
2009 Ф-Рено 3.5 Tech 1 16 2 3 2 94 3-й
2009-10 GP2 Asia Arden International 8 1 0 1 18 5-й
2010 GP2 Arden International 19 1 0 1 28 10-й
2011 GP2 Asia Barwa Addax 4 0 1 0 0 18-й
2011 GP2 18 3 1 2 52 4-й
2011 Формула-1 Marussia Virgin F1 тест-пилот
2012 Формула-1 Marussia F1 20 0 0 0 0 21-й
2013 Формула-1 Caterham F1 19 0 0 0 0 20-й

Гонки на машинах с открытыми колёсами[править | править вики-текст]

Формула-Рено 3.5[править | править вики-текст]

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Очки Место
2008 Tech 1 Италия
MN1
9
Бельгия
SP1
НФ
Монако
MON
1
Великобритания
SI1
15
Венгрия
HU1
18
Германия
NÜ1
НФ
Франция
BU1
1
Португалия
ES1
НФ
Испания
CA1
8
69 6-й
Италия
MN2
3
Бельгия
SP2
12
Великобритания
SI2
13
Венгрия
HU2
9
Германия
NÜ2
12
Франция
BU2
6
Португалия
ES2
2
Испания
CA2
8
2009 Tech 1 Испания
CA1
НС
Бельгия
SP1
4
Монако
MON
9
Венгрия
HU1
11
Великобритания
SI1
7
Франция
LE1
6
Португалия
AL1
4
Германия
NÜ1
6
Испания
AL1
13
94 3-й
Испания
CA2
6
Бельгия
SP2
НФ
Венгрия
HU2
8
Великобритания
SI2
1
Франция
LE2
НФ
Португалия
AL2
2
Германия
NÜ2
1
Испания
AL2
11

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-1[править | править вики-текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2012 Marussia
F1 Team
Marussia
MR01
Cosworth
CA2012 2,4 V8
P АВС
15
МАЗ
20
КИТ
20
БАХ
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
КАН
20
ЕВР
15
ВЕЛ
19
ГЕР
20
ВЕН
20
БЕЛ
16
ИТА
16
СИН
16
ЯПО
Сход
КОР
19
ИНД
19
АБУ
Сход
США
20
БРА
12
21 0
2013 Caterham
F1 Team
Caterham
CT03
Renault
RS27-2013 V8
P АВС
16
МАЗ
14
КИТ
16
БАХ
17
ИСП
17
МОН
Сход
КАН
18
ВЕЛ
15
ГЕР
17
ВЕН
15
БЕЛ
Сход
ИТА
17
СИН
19
КОР
14
ЯПО
18
ИНД
Сход
АБУ
19
США
20
БРА
Сход
20 0

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]