Маруся (команда Формулы-1)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг России Marussia F1 Team
Логотип команды
Marussia F1 Team
База

Шеффилд / Бистер, Великобритания

Руководители

Джон Бут
Николай Фоменко

Сезон 2014 Формулы-1

Текущие пилоты

 №4

Великобритания Макс Чилтон

 №17

Франция Жюль Бьянки

Шасси

Marussia MR03

Двигатель

V6, Ferrari

Шины

Pirelli

Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют

Австралия 2012

Последняя гонка

Бахрейн 2014

Гран-при (старты)

41 (41)

Лучший старт

15

Лучший финиш

12

Очков всего

0

Очков за один сезон

0

Кубки конструкторов

0

Чемпионы мира

0

Сайт

marussiaf1team.com

Marussia F1 Team — англо-российская автогоночная команда, дебютировавшая в Формуле-1 в сезоне 2012. Команда была образована на основе команды «Вёрджин» после её покупки компанией Marussia Motors. В 2012 и 2013 годах команда использовала двигатели Cosworth, в 2014 году команда использует двигатели Ferrari.

История[править | править исходный текст]

Предыстория появления[править | править исходный текст]

В 2009 году тогдашний президент FIA, Макс Мосли и руководство федерации объявили о желании увеличить стартовую решетку команд Формулы-1 до 13-ти. Был объявлен конкурс на четыре вакантных места в Формуле-1 и летом 2009 года названы четыре победителя, среди которых была британская команда Manor Grand Prix[1]. Тогда же летом 2009 года появились слухи, что корпорация Virgin, британского миллиардера Ричарда Брэнсона может стать спонсором нового коллектива[2]. О сделке между Manor Motorsport и Virgin Group было объявлено только 15 декабря 2009 года, в результате чего название команды изменилась на Virgin Racing[3]. Тогда же, на Лондонской презентации команды стало известно, что российский производитель суперкаров компания Marussia Motors станет одним из спонсоров британского коллектива[4]. И в течение сезона 2010 года, надпись «Marussia» находилась на верхней части носового обтекателя болида VR-01.

В конце года появилась информация, что компания Marussia Motors приобрела контрольный пакет акций Virgin Racing[5] и в следующем сезоне команда изменит название на Marussia Virgin Racing. Собственно, в новом сезоне официально конструктором шасси так и осталась Virgin Racing, а название Marussia стало названием спонсора команды. Однако, новое шасси 2011 года получило имя MVR-02, которое представили 7 февраля в студии BBC, в Лондоне[6]. Также Николай Фоменко добился того, чтобы команда выступала под российской лицензией, став таким образом второй российской командой за всю историю Формулы-1[7].

Неудачное выступление стало причиной того, что команда рассталась с Ником Уиртом в середине сезона[8]. Николай Фоменко начал более существенные реформы в команде: приобретение Wirth Research, переезд из Шеффилда на приобретенную у Ника Уирта базу в Банбери, приглашение в качестве технического директора Пэта Симмондса, соглашение о сотрудничестве с McLaren и смена названия команды в конце сезона.

Стало известно, что из названия команды исчезнет название компании «Virgin», которая, тем не менее, останется одним из спонсоров российской команды. В средствах массовой информации стало фигурировать название Marussia Racing. А в начале 2012 стало известно о новом названии команды, которая в сезоне 2012 года будет называться Marussia F1 Team[9], тогда же был представлен и новый логотип.

Сезон 2012[править | править исходный текст]

В конце 2011 года стало известно о призовых пилотах 2012 года, немец Тимо Глок останется в команде, а место Жерома Д’Амброзио займет француз Шарль Пик[10], ставший четвёртым в серии GP2 в 2011 году.

В середине января 2012 года Пэт Симмондс объявил, что команда представит новую машину только во второй серии тестов[11], но затем планы изменились. Команда пропустит первую серию тестов в Хересе с 7 по 10 февраля, чтобы сконцентрироваться на подготовке новой машины, которая будет представлена на третьей серии тестов в Барселоне 1 марта 2012 года[12]. На второй серии тестов в Барселоне (21-24 февраля 2012 года) команда отработала с прошлогодним шасси MVR-02[13]. Планы команды снова были нарушены, когда новая машина не смогла пройти 1 из 18 обязательных краш-тестов FIA[14], поэтому согласно правилам она не смогла участвовать в тестах с новым болидом. Таким образом, в Marussia решили сконцентрироваться над решением проблемы и пропустить третьи и четвёртые тестовые серии в Барселоне, пока проблема не была решена уже после завершения всех предсезонных тестов 6 марта 2012 года[15].

В конце января 2012 года стало известно, что в сезоне 2012 года команда не будет использовать KERS[16], а в конце февраля — что на новой машине Marussia не будет ступеньки[17]. Из-за проблем с прохождением краш-теста болид для 2012 года MR01 был представлен только 5 марта 2012 года в Сильверстоуне[18], чтобы использовать его в рамках «съемочного» дня.

3 июля 2012 года, во время испытательного заезда на территории аэродрома Даксфорд в английском графстве Кембриджшир, болид команды, ведомый тест-пилотом, испанкой Марией де Вильота, при завершении первого круга неожиданно ускорился и врезался в припаркованный грузовик команды[19]. С тяжелыми травмами головы и лица де Вильота была доставлена в клинику Адденбрук в Кембридже, где коллективом хирургов была проведена многочасовая операция. В результате травм, полученных при аварии, Мария лишилась правого глаза.[20][21]

В сентябре 2012 года Макс Чилтон стал резервным гонщиком команды[22]. В последней гонке сезона у команды был шанс занять 10-ю строчку в Кубке Конструкторов, но Шарль Пик уступил 11-ю позицию Виталию Петрову из Caterham [23].

Сезон 2013[править | править исходный текст]

В декабре 2012 года команда подтвердила контракт с новым пилотом британцем Максом Чилтоном[24], а также что Пэт Сиимондс назначен на пост технического директора команды (Симмондс до этого выполнял роль консультанта из-за «запрета на профессию» после скандала на Гран-при Сингапура 2008 года)[25]. А уже в январе следующего года стало известно, что основной пилот Тимо Глок уходит из команды[26], в сезоне 2013 года он будет выступать в чемпионате DTM.

5 февраля Marussia представила болид для 2013 года, который получил название MR02[27]. На следующий день был объявлено о подписании контракта с бразильцем Луисом Разия[28], вторым пилотом команды, но из-за финансовых проблем бразильца его место занял слушатель Академии Ferrari и вице-чемпион Мировой серии Renault 3,5 литра, француз Жюль Бьянки. Бьянки до этого работал на свободных заездах в составе Force India, но так и не получил там место боевого пилота[29].

С началом нового сезона Marussia оказалась единственной командой у которой не был подписан договор с FOM, после того как истек Договор Согласия в 2012 году, а новый так и не был подписан[30][31]. В конце июня исполнительный директор команды Энди Уэбб рассказал, что договор не подписан, потому-что Берни Экклстоун отказался от финансовых выплат команде, которая заняла 11-ое место в Кубке конструкторов и переговоры о подписании договора все еще продолжаются.[32].

В апреле Lloyds Banking Group продала принадлежащие ей 25,3% акций команды Marussia, которые перешли к Marussia Motors. В 2011 году LDC выдала команде кредит на сумму 38,4 миллиона фунтов стерлингов, доведя общую сумму долга до 77,7 миллионов фунтов. На момент выхода LDC из числа акционеров, задолженность команды составила 81,2 миллиона фунтов[33].

В июле Пэт Симмондс объявил, что покидает команду[34] и переходит в Williams.

Но несмотря на все трудности команда смогла сохранить 10-е место в Кубке конструкторов.

Сезон 2014[править | править исходный текст]

В середине 2013 года Marussia подписала контракт на использование новой силовой установки Ferrari в сезоне 2014 года[35]. В октябре стало известно, что Жюль Бьянки остается в команде[36]. В январе руководство подтвердило что Макс Чилтон остается в команде на 2014 сезон, тем самым сохранив состав пилотов.

Результаты выступлений[править | править исходный текст]

Сезон Шасси Двигатель Ш Гонщики 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2012 MR01 Cosworth
CA2012 2.4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ЕВР
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
КОР
ИНД
АБУ
СОЕ
БРА
11 0
Германия Тимо Глок 14 17 19 19 18 14 Сход Т 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16
Франция Шарль Пик 15 20 20 Сход Сход Сход 20 15 19 20 20 16 16 16 Сход 19 19 Сход 20 12
Великобритания Макс Чилтон тест
2013 MR02 Cosworth
CA2013 2.4 V8
P АВС
МАЗ
КИТ
БАХ
ИСП
МОН
КАН
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
КОР
ЯПО
ИНД
АБУ
СОЕ
БРА
10 0
Франция Жюль Бьянки 15 13 15 19 18 Сход 17 16 Сход 16 18 19 18 16 Сход 18 20 18 17
Великобритания Макс Чилтон 17 16 17 20 19 14 19 17 19 17 19 20 17 17 19 17 21 21 19
Венесуэла Родольфо Гонсалес тест тест тест

[37]

тест тест тест тест тест тест
2014 P АВС
МАЗ
БАХ
КИТ
ИСП
МОН
КАН
АВТ
ВЕЛ
ГЕР
ВЕН
БЕЛ
ИТА
СИН
ЯПО
РОФ
США
БРА
АБУ
10 0
Великобритания Макс Чилтон 13 15
Франция Жюль Бьянки НКЛ Сход
Примечания
1.   Сезон продолжается

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Новые команды: Кто есть кто?
  2. Virgin станет титульным спонсором команды Manor?"
  3. Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси"
  4. Marussia — официальный партнер Virgin Racing"
  5. Marussia покупает крупный пакет акций Virgin Racing"
  6. Marussia Virgin Racing представила MVR-02"
  7. Marussia Virgin Racing будет выступать под российской лицензией"
  8. Marussia Virgin рассталась с Ником Уиртом"
  9. Новый логотип Marussia F1Team"
  10. Шарль Пик заменит Жерома Д’Амброзио в 2012-м"
  11. «В Marussia готовят машину ко второй серии тестов»
  12. «Marussia представит новую машину только в марте»
  13. «В Marussia завершили работу на тестах»
  14. «Marussia F1 Team не приедет в Барселону»
  15. «Marussia MR01 прошла заключительный краш-тест»
  16. «Marussia не будет использовать KERS в сезоне 2012 года»
  17. «На новой машине Marussia не будет „ступеньки“?»
  18. "Marussia F1 показала свою новую машину MR01 "
  19. Гонщица Marussia F1 пришла в сознание после аварии, bbc.co.uk (3 июля 2012). Проверено 5 июля 2012.
  20. Гонщица Marussia F1 в результате аварии лишилась глаза (рус.)
  21. Новая информация о Состоянии Марии Де Виллота, marussiaf1team.com (4 июля 2012). Проверено 5 июля 2012.
  22. «Макс Чилтон – резервный пилот Marussia с Японии»
  23. «Marussia не удержала 10-е место в Кубке конструкторов»
  24. «В Marussia подтвердили контракт с Чилтоном»
  25. «Пэт Симондс вернётся на командный мостик»
  26. «Тимо Глок: "Я не ожидал, что выберу этот путь"»
  27. «Marussia представила новую MR02»
  28. «Луис Разиа подписал контракт с Marussia»
  29. «Жюль Бьянки заменит Луиса Разию в Marussia»
  30. «Marussia продолжает переговоры с Экклстоуном»
  31. «Marussia не вписывается в перспективные планы Экклстоуна?»
  32. «Уэбб: И в спорте, и в жизни вы надеетесь на равноправие»
  33. «Lloyds продала свою долю акций в команде Marussia F1»
  34. «Пэт Симондс покидает Marussia»
  35. «ПДжон Бут: Контракт с Ferrari поможет Marussia»
  36. «Жюль Бьянки останется в Marussia»
  37. Гонсалес оштрафован за превышение скорости на пит-лейне

Ссылки[править | править исходный текст]

Навигаторы[править | править исходный текст]