Спа-Франкоршам

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Спа-Франкоршам
Флаг Бельгии Circuit de Spa-Francorchamps
Spa-Francorchamps of Belgium.svg
Расположение Спа, Бельгия
Географические координаты 50°26′14″ с. ш. 5°58′17″ в. д. / 50.43722° с. ш. 5.97139° в. д. / 50.43722; 5.97139 (G) (O)
Основные события F1, FIA WEC, GP2, F3, WTCC, DTM, F3000, 24 часа Спа
Длина круга 7,004 км
Повороты 21
Рекорд круга
в текущей
конфигурации
1:45,994
Флаг Финляндии Кими Райконнен
Ferrari (2007)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при Бельгия 1950
Последний Гран-при Бельгия 2013
Проведено Гран-при 46
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот Флаг Германии Михаэль Шумахер (6)
Команда Флаг Италии Ferrari (11)
Флаг Великобритании McLaren (10)
Портал Формула-1

Трасса Спа-Франкоршам — гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge. В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.

История[править | править вики-текст]

Конфигурация трассы в сравнении с современной

Первоначальная конфигурация трассы использовала общественные дороги между бельгийскими городами Франкоршам, Мальмеди и Ставло. Длина этой конфигурации, напоминающей своими очертаниями треугольник, составляла около 15 км. С 1921 года на трассе проводились мотоциклетные гонки, а в 1925 году был проведен первый Гран-при Бельгии.

Трасса получилась очень быстрая, тем не менее, для достижения более высокой средней скорости медленный поворот Ancienne Douane был заменен на прямой подъем, названный Raidillon.

В таком виде трасса принимала все Гран-при Бельгии Формулы-1 до 1970 года. Однако, очень быстрая и протяженная трасса перестала отвечать требованиям безопасности. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьёзную аварию, врезавшись в сельский дом и получил переломы рук и ребер. Но наиболее страшная авария произошла в 1973 году на 24 часовых гонках, когда погибли три пилота.

В 1972 году трасса в Спа была признана несоответствующей требованиям безопасности и Гран-при было перенесено сперва на автодром Нивель-Болер недалеко от Брюсселя, а затем на автодром Зольдер. За это время Спа-Франкоршам подвергся значительной реконструкции — кольцо было сокращено до 7 км. Однако, в отличие, например, от Нюрбургринга, Спа сохранил свой характер — это, по прежнему, скоростная трасса с быстрыми поворотами и большими перепадами высот, на которой скучные гонки являются исключением. Кроме того, на этом автодроме не редки дождевые гонки из-за непредсказуемого климата Арденн.

После перерыва на трассе в Спа прошёл Гран-при Бельгии 1983 года, и, затем, с перерывами в 1984 (этап прошёл на трассе Зольдер), 2003 и 2006 (проблемы, связанные с запрещением табачной рекламы) Гран-при Бельгии неизменно проводится на этой трассе.

Конфигурация[править | править вики-текст]

Конфигурация трассы, на которой проводились Гран-при Формулы-1, подвергалась одному большому изменению, когда к Гран-при Бельгии 1983 года протяженность практически была сокращена вдвое, и нескольким небольшим изменениям.

Версия Длина (м) Гран-при Рекорд круга в квалификации
Рекорд круга в гонке
1950 14 120 7 (1950-1956) 4’09.8 (1956, Хуан-Мануэль Фанхио)
4’14.7 (1956, Стирлинг Мосс)
1958 14 100 11 (1958, 1960-1968, 1970) 3’28.0 (1970, Джон Сертис)
3’27.4 (1970, Крис Эймон)
1983 6 949 2 (1983, 1985) 1’55.306 (1985, Ален Прост)
2’01.730 (1985, Ален Прост)
1986 6 940 6 (1986-1991) 1’47.811 (1991, Айртон Сенна)
1’55.087 (1990, Ален Прост)
1992 6 974 3 (1992, 1993, 1995) 1’47.571 (1993, Ален Прост)
1’51.095 (1993, Ален Прост)
1994 7 001 1 (1994) 2’21.163 (1994, Рубенс Баррикелло)
1’57.117 (1994, Дэймон Хилл)
1996 6 968 6 (1996-2001) 1’49.450 (1997, Жак Вильнёв)
1’49.758 (2001, Михаэль Шумахер)
2002 6 963 1 (2002) 1’43.726 (2002, Михаэль Шумахер)
1’47.176 (2002, Михаэль Шумахер)
2004 6 976 2 (2004-2005) 1’46.391 (2005, Хуан-Пабло Монтойя)
1’45.108 (2004, Кими Райкконен)
2007 7 004 2 (2007, 2008) 1’45.994 (2007, Кими Райкконен)
1’47.930 (2008, Кими Райкконен)

Победители Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам[править | править вики-текст]

Розовым цветом отмечены гонки, не являющиеся этапами чемпионата мира в классе Формула-1.

Год # Пилот Конструктор Отчет
2014 59 Австралия Даниэль Риккардо Red Bull-Renault Отчёт
2013 58 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
2012 57 Флаг Великобритании Дженсон Баттон McLaren-Mercedes Отчёт
2011 56 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault Отчёт
2010 55 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Отчёт
2009 54 Флаг Финляндии Кими Райкконен Ferrari Отчёт
2008 53 Флаг Бразилии Фелипе Масса[1] Ferrari Отчёт
2007 52 Флаг Финляндии Кими Райкконен Ferrari Отчёт
2005 51 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren-Mercedes Отчёт
2004 50 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren-Mercedes Отчёт
2002 49 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
2001 48 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
2000 47 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Отчёт
1999 46 Флаг Великобритании Дэвид Култхард McLaren-Mercedes Отчёт
1998 45 Флаг Великобритании Деймон Хилл Jordan-Mugen Honda Отчёт
1997 44 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
1996 43 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Отчёт
1995 42 Флаг Германии Михаэль Шумахер Benetton-Renault Отчёт
1994 41 Флаг Великобритании Деймон Хилл Williams-Renault Отчёт
1993 40 Флаг Великобритании Деймон Хилл Williams-Renault Отчёт
1992 39 Флаг Германии Михаэль Шумахер Benetton-Ford Отчёт
1991 38 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1990 37 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1989 36 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1988 35 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Отчёт
1987 34 Флаг Франции Ален Прост McLaren-TAG Отчёт
1986 33 Флаг Великобритании Найджел Мэнселл Williams-Honda Отчёт
1985 32 Флаг Бразилии Айртон Сенна Lotus-Renault Отчёт
1983 30 Флаг Франции Ален Прост Renault Отчёт
1970 18 Флаг Мексики Педро Родригес BRM Отчёт
1968 17 Флаг Новой Зеландии Брюс МакЛарен McLaren-Ford Отчёт
1967 16 Флаг США Дэн Герни Eagle-Weslake Отчёт
1966 15 Флаг Великобритании Джон Сертис Ferrari Отчёт
1965 14 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
1964 13 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
1963 12 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
1962 11 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
1961 10 Флаг США Фил Хилл Ferrari Отчёт
1960 9 Флаг Австралии Джек Брэбем Купер-Climax Отчёт
1958 8 Флаг Великобритании Тони Брукс Vanwall Отчёт
1956 7 Флаг Великобритании Питер Коллинз Lancia-Ferrari Отчёт
1955 6 Флаг Аргентины Хуан-Мануэль Фанхио Mercedes Отчёт
1954 5 Флаг Аргентины Хуан-Мануэль Фанхио Maserati Отчёт
1953 4 Флаг Италии Альберто Аскари Ferrari Отчёт
1952 3 Флаг Италии Альберто Аскари Ferrari Отчёт
1951 2 Флаг Италии Нино Фарина Alfa Romeo Отчёт
1950 1 Флаг Аргентины Хуан-Мануэль Фанхио Alfa Romeo Отчёт
1949 Флаг Франции Луи Розье Talbot
1947 Флаг Франции Жан-Пьер Вимилль Alfa Romeo
1946 Флаг Франции Эжен Шабу Delage
1939 Germany Герман Ланг Mercedes-Benz
1937 Germany Рудольф Xacce Auto Union
1935 Germany Рудольф Караччиола Mercedes-Benz
1934 Флаг Франции Рене Дрейфус Bugatti
1933 Italy Тацио Нуволари Maserati
1931 Флаг Франции Уильям Гровер-Вильямс
Italy Карло Конелли
Bugatti
1930 Flag of Monaco.svg Луи Широн Bugatti
1925 Italy Антонио Аскари Alfa Romeo

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Победу в гонке одержал британский гонщик из команды McLaren-Mercedes Льюис Хэмилтон, наказанный после гонки прибавлением 25 секунд к результату гонки за срезку поворота «Автобусная остановка» в борьбе с Ferrari Кими Райкконена. В окончательном протоколе Льюис откатился на третье место, а победителем был объявлен Фелипе Масса. Команда McLaren опротестовала решение стюардов, однако, 23 сентября 2008 года протест был отклонён международным апелляционным судом FIA.

Ссылки[править | править вики-текст]