Nissan Nuvu

Nissan Nuvu
Вид спереди, дверь открыта
Общие данные
Компания	Nissan
Год создания	2008
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. хетчбэк (2+1‑мест.)
Компоновка	заднемоторная, заднеприводная
Массово-габаритные характеристики
Длина	3000 мм
Ширина	1550 мм
Высота	1700 мм
Колёсная база	1980 мм
Медиафайлы на Викискладе

Nissan Nuvu (яп. 日産・ニューヴ Нюуву, дословно означает англ. new view — «новый взгляд») — электрический концепт-кар японской компании Nissan, представленный на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Серийной модели на базе Nuvu создано не было, но часть технологий, применяемых на модели, впоследствии стала устанавливаться на серийный автомобиль Nissan Leaf.

Концепция

Согласно мнению компании, большинство людей в начале XXI века используют автомобили не в полную силу: из пяти мест часто используется одно и лишь иногда два, а пять мест используется лишь в 1—2 % случаев. Nissan решила создать автомобиль не для города 2000-х годов, а для города из середины века, где, по её мнению, будет ещё больше людей и пробок. Поэтому Nuvu является небольшим электромобилем и содержит всего лишь 3 места, из которых одно складное. Таким образом, в автомобиле при каждой поездке задействовано как минимум треть из всех предоставляемых мест.

Официальная презентация модели состоялась на Парижском автосалоне в октябре 2008 года.

Дизайн и конструкция

Вид сзади

Концепт представляет собой двухдверный хетчбэк (багажная дверь отсутствует) с двумя постоянными и одним складным местами. Модель покрашена в золотой цвет, официальное название которого — «Soft Feel Sandy Gold». Лобовое стекло переходит в панорамную крышу, на которой располагаются солнечные панели, похожие на листья с трёхлучевой симметрией. Задние фонари располагаются на заднем стекле.

Салон весьма необычный: сиденье водителя расположено в привычном месте, за ним — площадка для размещения багажа, сиденье переднего пассажира складное, а за ним есть ещё одно постоянное место для заднего пассажира. Самым необычным элементом является колонна в виде ствола дерева, располагающаяся за сиденьем водителя. Она разветвляется на крыше и собирает энергию с солнечных батарей, увеличивая запас хода автомобиля. Помимо этой функции, она также является силовым элементом, повышающим жёсткость кузова. Руль имеет форму штурвала. Прямой связи между ним и колёсами нет — Nuvu оснащён технологией By-Wire (ранее она уже применялась на концепте Nissan Pivo), благодаря которой рулевой механизм и тормоза приводятся в действие сервоприводами, которые получают сигнал от руля и педалей. Салон сделан из переработанных материалов.

Технические характеристики

Модель построена на особой платформе, созданной с нуля. Электромотор находится сзади и приводит в движение заднюю ось. Точных данных касательно мотора опубликовано не было, известно лишь то, что запас хода составляет 130 км, а максимальная скорость — 120 км/ч. Литий-ионные аккумуляторы располагаются под сиденьями, чтобы центр масс автомобиля был ниже. Их характеристики также не раскрывались, поскольку в дальнейшем они стали использоваться на серийной модели Nissan Leaf. Согласно Nissan, при быстрой зарядке автомобиль за 20 минут заряжается до 80 %. При использовании обычной розетки на 220 вольт зарядка занимает до 4 часов.

Обзоры и оценки

Издание «Auto Express» в октябре 2008 года провело тест-драйв Nissan Nuvu. Модель была отмечена «идеальной для города будущего». Из минусов было отмечено только неудобное расположение механизма переключения передач и ручного тормоза. Общая оценка — 5 из 5.