Громов, Михаил Михайлович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Громов; Громов, Михаил.

Михаил Михайлович Громов
Фото 1934 г.
Дата рождения	12 (24) февраля 1899(1899-02-24)
Место рождения	Тверь, Российская империя
Дата смерти	22 января 1985(1985-01-22) (85 лет)
Место смерти	Москва, СССР
Род деятельности	лётчик, лётчик-испытатель, преподаватель университета, государственный деятель, офицер, пауэрлифтер
Принадлежность	СССР
Род войск	Военно-воздушные силы
Годы службы	1917—1955
Звание
Командовал	31 смешанной авиационной дивизией (1941—1942), ВВС Калининского фронта (1942), 3 воздушной армией (1942—1943), 1 воздушной армией (1943—1944)
Сражения/войны	Гражданская война в России, Великая Отечественная война
Награды и премии	Иностранные награды
В отставке	председатель Федерации тяжёлой атлетики СССР
Автограф
Медиафайлы на Викискладе

Заслуженный лётчик СССР Михаил Михайлович Громов за штурвалом самолёта-гиганта АНТ-20 «Максим Горький». 1934. Фото М. Калашникова

Михаи́л Миха́йлович Гро́мов (12 (24) февраля 1899, Тверь — 22 января 1985, Москва) — советский лётчик и военачальник, генерал-полковник авиации, спортсмен (чемпион СССР 1923 г. по тяжёлой атлетике), профессор, Герой Советского Союза (1934). Заслуженный лётчик СССР (1925).

Биография

Михаил Громов родился 12 февраля 1899 года в Твери в семье военного врача, выслужившего потомственное дворянство. Детство и юность провёл в Калуге, Ржеве, военном городке Мыза Раево неподалёку от железнодорожной станции Лосиноостровская Московской железной дороги, вокруг которой позже вырос город Бабушкин.

Учёба и карьера

Окончил Реальное училище Воскресенского. С 1910 года увлекался авиамодельным спортом и живописью, также добился высоких результатов в тяжелой атлетике (установил в своё время рекорд города Москвы на соревнованиях в одной из дисциплин). В 1916—1917 годах учился в Императорском Московском техническом училище. В 1917 году окончил авиационные теоретические курсы при ИМТУ. В 1917 году был призван в Русскую императорскую армию, где окончил курсы телеграфистов. В том же году впервые поднялся в небо на самолёте «Farman F.30».

В 1918 году вступил в Красную Армию, где окончил Московскую лётную школу и первое время служил в ней лётчиком-инструктором, освоил ряд самолётов «Моран» и «Ньюпор». В ноябре 1919 года стал лётчиком 29-го разведывательного авиаотряда на Восточном фронте, затем служил лётчиком 2-го авиакрыла Приуральского сектора войск внутренней охраны. Участвовал в боях Гражданской войны.

В 1920–1922 годах – лётчик-инструктор, в 1922–1924 годах – начальник отделения боевого применения 1-й Московской авиашколы. Весной 1923 года был временно прикомандирован лётчиком-инструктором и командиром учебного авиаотряда к Серпуховской высшей школе воздушного боя, где одним из его курсантов стал Валерий Чкалов.

Продолжая активно заниматься спортом (бегом и гимнастикой), в эти годы был одним из первых спортсменов-тяжелоатлетов в Красной Армии, в 1923 году стал чемпионом СССР по тяжёлой атлетике в тяжёлом весе.

В период с 1924 по 1930 год находился на лётно-испытательной работе в НИИ ВВС (ГЛИЦ МО им. В. П. Чкалова). В 1925 году Михаил Громов стал участником авиаперелёта Москва — Пекин — Токио, за который был награждён орденом Красного Знамени и удостоен звания заслуженного лётчика.

В этом институте выполнил первый полёт и провёл заводские и государственные испытания самолётов У-2 (1927), И-4 (1927), И-3 (1928), И-4бис (1928), АНТ-9 (1929), Р-6 (1929). Выполнил ряд дальних перелётов. 23 июня 1927 года Громов стал первым советским лётчиком, спасшимся на парашюте из аварийного самолёта И-1 при вхождении того в неуправляемый штопор.

В период с 1930 по 1941 год работал лётчиком-испытателем в ЦАГИ. Там выполнил первый полёт и провёл испытания Р-7 (1930), И-8 (1930), ТБ-3 (1930), АНТ-14 (1931), АНТ-25 (1933), ТБ-4 (1933), АНТ-20 (1934), АНТ-35 (1936), Пе-8 (1936), БОК-15 (1939). Выполнил также ряд новых дальних перелётов в Европу, Китай и Японию.

С 10 по 12 сентября 1934 года в качестве командира экипажа самолёта АНТ-25 РД («Рекорд дальности») (второй пилот А. И. Филин, штурман — И. Т. Спирин) совершил рекордный по дальности и продолжительности перелёт по замкнутому маршруту Москва — Рязань — Харьков протяжённостью 12 411 км за 75 часов.

За мужество и героизм, проявленные при выполнении этого перелёта, лётчику-испытателю Михаилу Михайловичу Громову постановлением ЦИК СССР от 28 сентября 1934 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина (в 1939 году после учреждения медали «Золотая звезда» ему была вручена эта медаль за № 8). Остальные члены экипажа награждены орденами Ленина.

С 12 по 14 июля 1937 года вновь в качестве командира экипажа АНТ-25-1 (второй пилот — А. Б. Юмашев, штурман — С. А. Данилин) вновь совершил сверхдальний беспосадочный перелёт Москва – Северный полюс – Сан-Джасинто (Калифорния, США), установив три мировых авиационных рекорда дальности полёта. Но поскольку тогда звание дважды Героя Советского Союза не присваивалось, то М. М. Громов был награждён орденом Ленина, а обоим членам его экипажа было присвоено звание Героя Советского Союза. За этот полёт Международная авиационная федерация (ФАИ) наградила пилотов и штурмана экипажа медалью Анри де Лаво за лучшее достижение 1937 года.

Обладая известностью и влиянием в высших кругах власти, М. М. Громов вместе с прославленной лётчицей В. С. Гризодубовой добился пересмотра дела С. П. Королёва, результатом чего стал перевод Королёва из лагеря на Колыме в «Туполевскую шарагу» ЦКБ-29.

Много внимания уделял научным вопросам безопасности полётов самолётов, в том числе поддержал инициативу создания Лётно-исследовательского института. С 1940 года — начальник Научно-технической группы при наркомате авиационной промышленности СССР. С марта по август 1941 года — начальник Лётно-исследовательского института. После начала Великой Отечественной войны в августе-декабре 1941 года находился в правительственной командировке в США по вопросам закупки американских самолётов.

После возвращения в СССР принимал участие в боевых действиях на командных должностях:

• декабрь 1941 — февраль 1942 — командир 31-й смешанной авиадивизии (Калининский фронт);
• февраль — май 1942 — командующий ВВС Калининского фронта;
• май 1942 — май 1943 — командующий 3-й воздушной армией;
• май 1943 — июнь 1944 — командующий 1-й воздушной армией;
• 1944—1946 — начальник Главного Управления боевой подготовки фронтовой авиации ВВС.

После войны продолжил службу в Советской армии, с 1946 по 1949 годы — заместитель командующего Дальней авиацией. В 1949—1955 годах — начальник Управления лётной службы МАП СССР. C 1955 года — в запасе.

Жил в Москве, активно занимался общественной деятельностью. В 1959—1961 годах — председатель Федерации тяжёлой атлетики СССР (на Олимпийских играх 1960 года выступали 6 советских тяжелоатлетов и выиграли 5 золотых наград в 7 категориях).

Депутат Верховного Совета СССР первого созыва (1937—1946).

Скончался 22 января 1985 года. Похоронен в Москве, на Новодевичьем кладбище.

Награды

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (28.09.1934, медаль № 8)
• Четыре ордена Ленина (28.09.1934, 21.02.1945, 25.02.1969, 23.02.1984)
• Орден Октябрьской Революции (23.02.1979)
• Четыре ордена Красного Знамени (17.07.1925, 1.09.1937, 3.11.1944, 24.06.1948)
• Орден Суворова II степени (30.08.1943)
• Орден Отечественной войны I степени (23.11.1942)
• Три ордена Красной Звезды (27.10.1932, 17.08.1933, 28.10.1967)
• Медаль «За трудовую доблесть» (16.09.1960)
• Медаль «В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970)
• Медаль «За оборону Москвы»
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)
• Медаль «20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1965)
• Медаль «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1975)
• Медаль «XX лет Рабоче-Крестьянской Красной Армии» (1938)
• Медаль «30 лет Советской Армии и Флота» (1948)
• Медаль «40 лет Вооружённых Сил СССР» (1958)
• Медаль «50 лет Вооружённых Сил СССР» (1968)
• Медаль «60 лет Вооружённых Сил СССР» (1978)
• Медаль «Ветеран Вооружённых Сил СССР»
• Медаль «В память 800-летия Москвы» (1947)

Иностранные награды

• Медаль де Лаво (ФАИ, 1937)
• Командор ордена Почётного легиона

Звания

• Чемпион СССР по тяжёлой атлетике (в тяжёлом весе) (1923)
• Профессор (1937)
• Заслуженный мастер спорта СССР (1969)

Воинские звания

• полковник (ноябрь 1936)
• комбриг (22.02.1938)
• генерал-майор авиации (3.05.1942)
• генерал-лейтенант авиации (30.04.1943)
• генерал-полковник авиации (19.08.1944)

Семья

Согласно автобиографии, публикация которой в начале 1970-х годов была чрезвычайно затруднена по причине цензуры, Михаил Громов имел в своём социальном происхождении как дворянские, так и крестьянские корни. Отец, Михаил Константинович Громов, происходил из дворянской интеллигенции, служил военным врачом. Мать, Любовь Игнатьевна Андреева, происходила из малограмотной крестьянской семьи, но окончила акушерские курсы.

Жена — Громова, Нина Георгиевна (30 января 1922 — 28 января 2019 года) — советская спортсменка, мастер спорта СССР в конном спорте, почётный президент Федерации конного спорта России.

Память

В мемориалах

Бюст М. М. Громова на территории ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском

Бюст М. М. Громова в городе Ржеве Тверской области

Бюст М. М. Громова в городе Щелково (пос. Чкаловский) Московской области

• Бюсты Громова установлены в Твери, Ржеве, Жуковском (на территории ЛИИ им. М.М Громова), на аллее славы города Щелково (пос. Чкаловский)

Мемориальная доска памяти М. М. Громова на первом ангаре ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском

• На историческом первом ангаре ЛИИ им. М. М. Громова, где работал М. М. Громов, установлена мемориальная доска

В топонимике и иных почётных наименованиях

• Именем Громова названы улицы в: Твери, Москве, Махачкале, Севастополе, Екатеринбурге, Витебске, Днепропетровске, Челябинске, Владивостоке,Ярославле, Туле, площадь в Жуковском. В 1937—1957 годах его имя носила улица в Воронеже.
• С 1986 года имя лётчика носит Лётно-исследовательский институт в подмосковном Жуковском, в 2011 году в институте в качестве высшей корпоративной награды учреждена медаль М. М. Громова
• Имя Громова присвоена школам в Жуковском и Киеве, тверскому аэроклубу
• Пассажирский широкофюзеляжный самолёт Ил-96-300 RA-96015 российской авиакомпании «Аэрофлот» и сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 названы именем лётчика
• В калифорнийском городе Сан-Джасинто действует «Громовский комитет», состоящий из лётчиков и членов семей, встречавших в 1937 году советский экипаж в США. В мэрии Сан-Джасинто на почётном месте установлен портрет Громова
• Имя лётчика носит школа в Витебске, «Средняя Школа № 40 г. Витебска имени М. М. Громова», а также школа в Киеве, «Лицей №227 имени М.М.Громова»

В филателии и фалеристике

• 
  М. Громов, А. Юмашев и С. Данилин на серии почтовых марок (СССР, 1938 год)
• 
  Конверт, посвящённый 50-летию перелёта экипажа М. М. Громова через Северный полюс в Сан-Джасинто (Капифорния) (почта СССР, 1987)
• 
  Конверт почты России к 100-летнему юбилею со дня рождения М. М. Громова (1999)
• 
  Медаль М.М. Громова (2011)
• 
  Нагрудный значок ОБАТО-Громово

Сочинения

• М. М. Gromov. Across the North pole to America. — Moscow: Foreign Languages Publishing House, 1939. — 38 с.
• Громов М. М. Через всю жизнь — М.: Молодая гвардия, 1986.
• Громов М. М. О лётной профессии — М., 1993.
• На земле и в небе.:
  • 1-е изд. — Жуковский: «Печатный двор», 1999.
• Громов М. М. В небе и на земле: Заметки о лётной профессии. — М.: «Гласность», 2011. — 528 с., ил. — 1 000 экз. — ISBN 978-5-903780-12-9.
• Громов М. М. Заметки о лётной профессии.
• Громов М. М. Тому, кто хочет летать и работать лучше: заметки о лётной профессии. — М.: Гласность, 2012. — 318 с. — ISBN 978-5-903780-19-8..

Факты

• Имя Громова упоминается в песне «Боевая Сталинская»

И ребятам есть одна забота:
Подрасти бы только поскорей,
Чтоб водить, как Громов, самолёты,
Быть бойцом Республики своей.

• После выхода в 1943 году фильма «Воздушный извозчик» актёры Михаил Жаров и Людмила Целиковская провели три месяца в расположении 3-й воздушной армии Громова, выступая перед лётчиками. Громов показал Жарову ложный аэродром армии, работа которого стала впоследствии основой сюжета фильма М. Жарова «Беспокойное хозяйство» (1946).

Документалистика

• Документальный фильм. ООО «Под знаком „Пи“» по заказу ГТРК «Культура». 2012г (10.06.2019). "Полярный гамбит. Драма в тени легенды". 39 minutes in. ГТРК «Культура». {{cite episode}}: Проверьте значение даты: |airdate= (справка); |series= пропущен или пуст (справка); Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |began=, |episodelink=, |city=, |serieslink=, |ended=, |transcripturl=, and |seriesno= (справка)

Литература

• Рябчиков Е., Шульман С. Громов: Очерк о герое Советского Союза — М.: Молодая Гвардия, 1937.
• Кригер Е. Герой Советского Союза М. М. Громов. — М., 1938.
• Данилин А. С. Через Северный полюс — с мировым рекордом. — М.: Издательство ДОСААФ, 1981.
• Денисов В. В. Шагнувший через полюс: Повесть о Герое Советского Союза М. Громове. — М.: Физкультура и спорт, 1971.
• Резниченко Г. И. Вся жизнь — небу. — М.: Политиздат, 1983. — 96 с. — (Герои Советской Родины). — 200 000 экз.
• Чуев Ф. И. Солдаты империи. Беседы. Воспоминания. Документы. — М. : Ковчег, 1998.
• С. П. Королёв. Энциклопедия жизни и творчества / ред. В. А. Лопота. — РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, 2014. — ISBN 5906674047. — ISBN 978-5-906674-04-3.
• Лазарев С. Е. Громов, Михаил Михайлович // Российская историческая энциклопедия в 18 томах / Глав. ред. А. О. Чубарьян. — М. : ОЛМА Медиа Групп, 2017. — Т. 5. — С. 341—342.
• Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. — Хабаровск : ООО «МедиаМост», 2019. — С. 42. — 160 с. — (История развития авиации на Дальнем Востоке).

Ссылки

• Симонов А. А. Громов Михаил Михайлович  (неопр.). Испытатели аэрокосмической техники. Дата обращения: 30 июня 2017.
• Фотогалерея памяти М. М. Громова
• Россия Великая.
• Люди в авиации  (рус.). Дата обращения: 28 июня 2013. Архивировано 8 ноября 2007 года.